本發(fā)明涉及液壓夾具技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種車床用液壓夾具。

背景技術(shù)：

生產(chǎn)中一般采用車床手動(dòng)夾具夾緊農(nóng)業(yè)機(jī)械設(shè)備排氣裝置上的零件，這種手動(dòng)夾具使用螺釘夾緊機(jī)構(gòu)，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，操作不方便，不易維護(hù)，且因人為因素的存在，每次裝夾的狀態(tài)均不同，裝夾定位穩(wěn)定性差，導(dǎo)致加工的重復(fù)性及再現(xiàn)性不好；另一方面，手動(dòng)裝夾速度比較慢，對(duì)于批量大的零件生產(chǎn)，影響加工效率。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)上述問(wèn)題，本發(fā)明提供了一種車床用液壓夾具裝置，其裝夾穩(wěn)定性較好，具有較好的加工的重復(fù)性及再現(xiàn)性；裝夾速度較快，對(duì)于批量大的零件生產(chǎn)，加工效率較高。

一種車床用液壓夾具裝置，其包括夾持機(jī)構(gòu)，所述夾持機(jī)構(gòu)安裝于機(jī)架，其特征在于：所述的夾持機(jī)構(gòu)包括支撐結(jié)構(gòu)和壓緊結(jié)構(gòu)，所述支撐結(jié)構(gòu)包括支撐卡座，所述支撐卡座包括固定卡爪、活動(dòng)卡爪和定位模塊，所述壓緊結(jié)構(gòu)包括壓緊卡爪，所述活動(dòng)卡爪和壓緊卡爪分別通過(guò)第一連接結(jié)構(gòu)、第二連接結(jié)構(gòu)和相應(yīng)的第一油缸、第二油缸的活塞桿連接，實(shí)現(xiàn)對(duì)工件的裝夾和松開(kāi)。

其進(jìn)一步特征在于：所述第一連接結(jié)構(gòu)包括第一固定板，所述第一固定板安裝于所述機(jī)架，所述定位模塊安裝于所述第一固定板，所述固定卡爪和活動(dòng)卡爪設(shè)置于所述定位模塊的兩側(cè)，螺釘穿過(guò)所述固定卡爪和所述定位模塊、并從定位模塊穿出伸向所述定位模塊和所述活動(dòng)卡爪圍起的空間里，所述螺釘伸出部分的外周套裝有彈簧，所述彈簧的兩端分別壓裝于定位模塊和活動(dòng)卡爪，所述活動(dòng)卡爪的遠(yuǎn)離定位模塊一側(cè)的側(cè)面安裝有限位塊，所述限位塊一端端部壓裝于活動(dòng)卡爪的側(cè)面，所述限位塊的中間部位通過(guò)轉(zhuǎn)軸安裝于所述第一固定板，所述限位塊的另一端連接第一油缸的活塞桿，所述限位塊的條長(zhǎng)方向和所述活塞桿不在同一直線，所述第一油缸安裝于所述第一固定板；

所述第二連接結(jié)構(gòu)包括第二固定板，所述第二固定板安裝于所述機(jī)架，所述機(jī)架上設(shè)置有外壓板，所述外壓板的一端通過(guò)轉(zhuǎn)軸安裝于所述機(jī)架，所述外壓板的另一端為所述壓緊卡爪，所述壓緊卡爪設(shè)置在所述定位模塊的上方且朝向所述定位模塊，所述外壓板的中間部位與第二油缸的活塞桿連接，所述外壓板的條長(zhǎng)方向和所述第二油缸的活塞桿不在同一直線，所述第二油缸安裝于所述第二固定板。

將本發(fā)明用于車床，通過(guò)第一油缸、第二油缸的動(dòng)作控制固定卡爪、活動(dòng)卡爪、壓緊卡爪的開(kāi)、合，實(shí)現(xiàn)對(duì)工件的裝夾和松開(kāi)，保證了較高的裝夾穩(wěn)定性和較好的加工的重復(fù)性及再現(xiàn)性；確保了裝夾速度，提高了大批量零件生產(chǎn)的加工效率。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明裝置的主視圖；

圖2為本發(fā)明裝置的側(cè)視圖；

圖3為圖2中a-a向剖視圖；

圖4為本發(fā)明裝置工件定位圖的側(cè)視圖；

圖5為工件主視圖。

具體實(shí)施方式

見(jiàn)圖1，圖2，圖3，圖4所示，一種車床用液壓夾具裝置，其包括夾持機(jī)構(gòu)，所述夾持機(jī)構(gòu)安裝于機(jī)架1，機(jī)架1上裝有第一固定板2和第二固定板3，第一固定板1上裝有第一油缸4，第二固定板3上裝有第二油缸5，夾持機(jī)構(gòu)包括支撐結(jié)構(gòu)6和壓緊結(jié)構(gòu)7，支撐結(jié)構(gòu)6包括支撐卡座8，支撐卡座8包括固定卡爪9、活動(dòng)卡爪10和定位模塊11，定位模塊11安裝于第一固定板2，螺釘12穿過(guò)固定卡爪9和定位模塊11、并從定位模塊11穿出伸向定位模塊11和活動(dòng)卡爪10圍起的空間里，螺釘12伸出部分的外周套裝有彈簧13，彈簧13的兩端分別壓裝于定位模塊11和活動(dòng)卡爪10，限位塊14的一端端部壓裝于活動(dòng)卡爪10的遠(yuǎn)離定位模塊11一側(cè)的側(cè)面，限位塊14的中間部位通過(guò)轉(zhuǎn)軸15安裝于第一固定板2，限位塊14的另一端連接第一油缸4的活塞桿，限位塊14的條長(zhǎng)方向和活塞桿4不在同一直線；所述機(jī)架1上設(shè)置有外壓板16，外壓板16的一端通過(guò)轉(zhuǎn)軸15安裝于機(jī)架1，外壓板16的另一端為壓緊卡爪17，壓緊卡爪17設(shè)置在定位模塊11的上方且朝向定位模塊11，外壓板16的中間部位與第二油缸5的活塞桿連接，外壓板16的條長(zhǎng)方向和第二油缸5的活塞桿不在同一直線。

工作原理如下所述：將圖5所示工件18放置于定位模塊11上，第一油缸4和第二油缸5內(nèi)部按先后順序通油，第二油缸5的活塞桿縮回，帶動(dòng)外壓板16的壓緊卡爪17以轉(zhuǎn)軸15為中心向定位模塊11方向轉(zhuǎn)動(dòng)，壓緊工件18，第一油缸4的活塞桿伸出，帶動(dòng)限位塊14以轉(zhuǎn)軸15為中心轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)活動(dòng)卡爪10向定位模塊11方向移動(dòng)，活動(dòng)卡爪10壓縮彈簧13夾緊工件，從而實(shí)現(xiàn)了對(duì)工件18的定位和夾緊，工件18裝夾定位圖見(jiàn)圖4，工件18加工完成后，第一油缸4的活塞桿縮回，活動(dòng)卡爪10通過(guò)彈簧13的彈力的作用配合限位塊14恢復(fù)原位，松開(kāi)工件18，第二油缸5的活塞桿伸出，帶動(dòng)外壓板16的壓緊卡爪17向定位模塊11的反方向轉(zhuǎn)動(dòng)，松開(kāi)工件18，即可取走工件18。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明提供了一種車床用液壓夾具裝置，其裝夾穩(wěn)定性較好，具有較好的加工的重復(fù)性及再現(xiàn)性，裝夾速度較快，對(duì)于批量大的零件生產(chǎn)，加工效率較高，其包括夾持機(jī)構(gòu)，所述夾持機(jī)構(gòu)安裝于機(jī)架，其特征在于：所述的夾持機(jī)構(gòu)包括支撐結(jié)構(gòu)和壓緊結(jié)構(gòu)，所述支撐結(jié)構(gòu)包括支撐卡座，所述支撐卡座包括固定卡爪、活動(dòng)卡爪和定位模塊，所述壓緊結(jié)構(gòu)包括壓緊卡爪，所述活動(dòng)卡爪和壓緊卡爪分別通過(guò)第一連接結(jié)構(gòu)、第二連接結(jié)構(gòu)和相應(yīng)的第一油缸、第二油缸的活塞桿連接，實(shí)現(xiàn)對(duì)工件的卡緊和松開(kāi)。

技術(shù)研發(fā)人員：徐亞鵬;郭運(yùn)龍;彭寶金;張志軍
受保護(hù)的技術(shù)使用者：鷹普（中國(guó)）有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.06.27
技術(shù)公布日：2017.10.20