本發(fā)明屬于新能源汽車電池零部件技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，是涉及一種電池模組極耳焊接輔助裝置，本發(fā)明還涉及一種應(yīng)用電池模組極耳焊接輔助裝置的電池模組極耳焊接方法。

背景技術(shù)：

目前，新能源汽車已經(jīng)成為國家的戰(zhàn)略發(fā)展方向，新能源汽車包括了純電動汽車、插電式混合動力汽車、燃料電池汽車，節(jié)能汽車也是汽車行業(yè)的發(fā)展方向，節(jié)能汽車包括了帶起停系統(tǒng)的微混動力汽車、混合動力汽車等。上述種類汽車都有以動力電池作為儲能裝置的需要，鋰離子電池以其能量密度高、綠色環(huán)保等綜合優(yōu)勢，取得了動力電池的主流地位。但是傳統(tǒng)的鋰離子電池由于其本身材料的性質(zhì)以及充放電過程的本質(zhì)特性，容易產(chǎn)生熱失控，在筆記本和手機領(lǐng)域都發(fā)生過多次鋰離子電池燃燒事件，自電動汽車規(guī)?；茝V啟動以來，電動汽車起火事件也屢屢發(fā)生。為了提高鋰離子電池的性能、安全和能量密度，近年來人們開發(fā)成熟軟包電池，軟包電池以鋁塑膜為外殼。軟包電池或者方形電池具有比硬殼電池更好的安全性、更長的壽命、更好的熱管理特性，所以目前所占市場份額越來越大。而鋰離子軟包電池要做成儲能裝置，需要的電能儲存量都要幾十kwh，純電動公交甚至達(dá)到上百kwh，如此大的儲能量，往往需要上百上千的電池芯單體來組成，因此電池做成電池組就是一個重要的技術(shù)領(lǐng)域。

動力電池做成儲能裝置，一般先要由多個電池芯做成電池模組，由多個電池模組做成電池pack，多個電池pack再組成電池系統(tǒng)。電池模組的設(shè)計和工藝因而成了電池儲能系統(tǒng)的基礎(chǔ)?，F(xiàn)有技術(shù)通用的軟包電池模組設(shè)計，是要將等電位的電池芯極耳通過激光焊焊接到集流體上。集流體通常是要固定在一個塑料架上。因此在軟包電池制作電池模組的過程中，電池芯的極耳要統(tǒng)一穿過塑料架，等電位的極耳再統(tǒng)一穿過集流體。由于現(xiàn)有技術(shù)中軟包電池芯的極耳通常是0.2mm左右厚度的鋁箔銅箔鎳片等，極耳柔性大，集流體的槽口也是寬度較窄的結(jié)構(gòu)。因此，當(dāng)極耳穿過槽口時，很容易與槽口邊沿發(fā)生碰撞，導(dǎo)致多個很難同時對準(zhǔn)過孔穿過，造成工藝上的困難，甚至折彎折斷極耳，造成損失。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是：提供一種結(jié)構(gòu)簡單，能夠方便快捷地實現(xiàn)多個極耳同時穿過集流體的槽口，確保極耳在穿過槽口時不會發(fā)生折彎設(shè)置折斷，對極耳起到保護(hù)作用，同時能夠降低極耳穿過槽口時的困難程度，有效提高極耳穿過槽口的效率，降低工作人員勞動強度的電池模組極耳焊接輔助裝置。

要解決以上所述的技術(shù)問題，本發(fā)明采取的技術(shù)方案為：

本發(fā)明為一種電池模組極耳焊接輔助裝置，所述的動力電池模組包括多個電池芯，每個電池芯上設(shè)置極耳，動力電池模組的多個電池芯設(shè)置為側(cè)面貼合在一起的結(jié)構(gòu)，所述動力電池模組極耳焊接輔助裝置包括裝置本體，裝置本體上設(shè)置多個縫隙部，每個縫隙部設(shè)置為能夠穿透裝置本體的本體上表面和本體下表面的結(jié)構(gòu)，每個縫隙部同時設(shè)置為能夠穿透裝置本體的本體前表面的結(jié)構(gòu)。

所述的動力電池模組還包括集流體，集流體上設(shè)置多個槽口，集流體與電池芯連接時，每個電池芯的極耳設(shè)置為能夠穿過一個槽口的結(jié)構(gòu)，所述的裝置本體為塊狀結(jié)構(gòu)，電池芯的極耳穿過集流體的槽口前，動力電池模組極耳焊接輔助裝置的每個縫隙部設(shè)置為能夠從極耳側(cè)面位置插裝到一個極耳上的結(jié)構(gòu)。

所述的裝置本體上相鄰兩道縫隙部之間為板件部，裝置本體上設(shè)置多道板件部，多道板件部之間設(shè)置為能夠平行布置的結(jié)構(gòu)，每道板件部位于本體前表面位置的一端設(shè)置為呈橢圓形結(jié)構(gòu)。

所述的裝置本體上的縫隙部的寬度尺寸設(shè)置為大于極耳的厚度尺寸的結(jié)構(gòu)，本體上表面到本體下表面的距離為裝置本體的厚度尺寸，所述的裝置本體的厚度尺寸設(shè)置為小于極耳的長度尺寸的結(jié)構(gòu)。

所述的裝置本體設(shè)置為由塑料材料制作而成的結(jié)構(gòu)。

本發(fā)明還涉及一種應(yīng)用所述的電池模組極耳焊接輔助裝置的電池模組極耳焊接方法，所述的電池模組極耳焊接方法的焊接步驟為：1)將裝置本體從電池模組的極耳側(cè)面位置插裝到極耳上，每個縫隙部插裝到一個極耳上；2)將集流體從電池模組的極耳上方位置套裝到極耳上，集流體的每個槽口套裝在一個極耳上；3)將每個極耳與集流體焊接，焊接完畢，從電池組模組的極耳側(cè)面位置抽出裝置本體，完成電池模組極耳焊接。

集流體的每個槽口套裝在一個極耳后，將每個極耳彎折，極耳與集流體貼緊，再通過激光焊將每個極耳分別與集流體焊接。

采用本發(fā)明的技術(shù)方案，能得到以下的有益效果：

本發(fā)明所述的電池模組極耳焊接輔助裝置，在進(jìn)行電池模組組裝時，當(dāng)需要將每個電池芯的極耳分別穿過集流體上對應(yīng)的槽口時，通過本發(fā)明所述的電池模組極耳焊接輔助裝置輔助組裝。進(jìn)行組裝時，先將電池模組極耳焊接輔助裝置的裝置本體從電池模組的極耳側(cè)面位置插裝到極耳上，將裝置本體上的每個縫隙部插裝到一個極耳上，這時，每個縫隙部對位于該縫隙部內(nèi)的極耳起到支撐作用，這時，將集流體從電池模組的極耳上方位置套裝到極耳上，集流體的每個槽口套裝在一個極耳上，由于裝置本體的存在，在裝配集流體時，集流體不會造成極耳的彎折或折斷，對極耳起到保護(hù)作用，同時使得極耳進(jìn)入槽口更加方便快捷。每個極耳均安裝到對應(yīng)的槽口后，將每個極耳與集流體焊接，焊接完畢，從電池組模組的極耳側(cè)面位置抽出裝置本體，完成電池模組極耳的焊接。上述裝置的輔助，使得集流體的安裝方便快捷，提高組裝效率，而且對極耳起到保護(hù)作用，避免因為極耳彎折或折斷導(dǎo)致電池芯無法使用問題，避免返工，避免電池芯報廢，降低成本。本發(fā)明所述的電池模組極耳焊接輔助裝置，結(jié)構(gòu)簡單，能夠方便快捷地實現(xiàn)多個極耳同時穿過集流體的槽口，確保極耳在穿過槽口時不會發(fā)生折彎設(shè)置折斷，對極耳起到保護(hù)作用，同時能降低極耳穿過槽口時的困難程度，有效提高極耳穿過槽口的效率，降低工作人員勞動強度。

附圖說明

下面對本說明書各附圖所表達(dá)的內(nèi)容及圖中的標(biāo)記作出簡要的說明：

圖1為本發(fā)明所述的電池模組極耳焊接輔助裝置使用時的的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明所述的電池模組極耳焊接輔助裝置的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖中標(biāo)記為：1、電池芯；2、極耳；3、裝置本體；4、縫隙部；5、本體上表面；6、本體下表面；7、本體前表面；8、集流體；9、槽口；10、板件部。

具體實施方式

下面對照附圖，通過對實施例的描述，對本發(fā)明的具體實施方式如所涉及的各構(gòu)件的形狀、構(gòu)造、各部分之間的相互位置及連接關(guān)系、各部分的作用及工作原理等作進(jìn)一步的詳細(xì)說明：

如附圖1、附圖2所示，本發(fā)明為一種電池模組極耳焊接輔助裝置，所述的動力電池模組包括多個電池芯1，每個電池芯1上設(shè)置極耳2，動力電池模組的多個電池芯1設(shè)置為側(cè)面貼合在一起的結(jié)構(gòu)，所述的動力電池模組極耳焊接輔助裝置包括裝置本體3，裝置本體3上設(shè)置多個縫隙部4，每個縫隙部4設(shè)置為能夠穿透裝置本體3的本體上表面5和本體下表面6的結(jié)構(gòu)，每個縫隙部3同時設(shè)置為能夠穿透裝置本體3的本體前表面7的結(jié)構(gòu)。上述結(jié)構(gòu)，在進(jìn)行電池模組組裝時，當(dāng)需要將每個電池芯的極耳分別穿過集流體上對應(yīng)的槽口時，通過本發(fā)明所述的電池模組極耳焊接輔助裝置輔助組裝。當(dāng)進(jìn)行組裝時，先將電池模組極耳焊接輔助裝置的裝置本體1從電池模組的極耳2側(cè)面位置插裝到極耳2上，將裝置本體上的每個縫隙部3插裝到一個極耳2上，這時，每個縫隙部對位于該縫隙部內(nèi)的極耳起到支撐作用，這時，將集流體8從電池模組的極耳2上方位置套裝到極耳3上，集流體8的每個槽口9套裝在一個極耳2上，由于裝置本體的存在，在裝配集流體時，集流體不會造成極耳的彎折或折斷，對極耳起到保護(hù)作用，同時使得極耳進(jìn)入槽口更加方便快捷。每個極耳均安裝到對應(yīng)的槽口后，將每個極耳3與集流體8焊接，焊接完畢，從電池組模組的極耳2側(cè)面位置抽出裝置本體1，完成電池模組極耳2的焊接。電池模組極耳焊接輔助裝置的輔助，使得集流體的安裝方便快捷，提高組裝效率，而且對極耳起到保護(hù)作用，避免因為極耳彎折或折斷導(dǎo)致電池芯無法使用問題，避免返工，避免電池芯報廢，降低成本。本發(fā)明所述的電池模組極耳焊接輔助裝置，結(jié)構(gòu)簡單，能夠方便快捷地實現(xiàn)多個極耳同時穿過集流體的槽口，確保極耳在穿過槽口時不會發(fā)生折彎設(shè)置折斷，對極耳起到保護(hù)作用，同時能夠降低極耳穿過槽口時的困難程度，有效提高極耳穿過槽口的效率，降低工作人員勞動強度。

所述的動力電池模組還包括集流體8，集流體8上設(shè)置多個槽口9，集流體8與電池芯1連接時，每個電池芯1的極耳2設(shè)置為能夠穿過一個槽口9的結(jié)構(gòu)，所述的裝置本體1為塊狀結(jié)構(gòu)，電池芯1的極耳2穿過集流體8的槽口9前，所述的動力電池模組極耳焊接輔助裝置的每個縫隙部3設(shè)置為能夠從極耳2側(cè)面位置插裝到一個極耳2上的結(jié)構(gòu)。上述結(jié)構(gòu)，在電池模組組裝時，需要將電池芯的每個極耳插裝到對應(yīng)的集流體的一個對應(yīng)槽口內(nèi)，而在進(jìn)行上述組裝工序時，需要通過電池模組極耳焊接輔助裝置進(jìn)行輔助配合，即將電池模組極耳焊接輔助裝置的裝置本體的縫隙部從極耳側(cè)面插裝到極耳上，每個縫隙部插裝到一個對應(yīng)的極耳上，這樣，裝置本體對極耳起到支撐定位作用，裝置本體進(jìn)行支撐定位后，極耳上端不會發(fā)生晃動，使極耳上端與槽口位置對應(yīng)精確，便于集流體的每個槽口一次性套裝到對應(yīng)的極耳上，完成集流體安裝后，將每個極耳分別與集流體焊接，完成組裝，上述過程簡單高效，避免極耳彎折或折斷。

所述的裝置本體1上相鄰兩道縫隙部4之間為板件部10，裝置本體1上設(shè)置多道板件部10，多道板件部10之間設(shè)置為能夠平行布置的結(jié)構(gòu)，每道板件部10位于本體前表面7位置的一端設(shè)置為呈橢圓形結(jié)構(gòu)。每道板件部10位于本體前表面7位置的一端設(shè)置為呈橢圓形結(jié)構(gòu)，這樣，相當(dāng)于每道縫隙部的入口端為喇叭口狀結(jié)構(gòu)，并且是弧形面結(jié)構(gòu)，從而便于每個縫隙部一次性插裝到極耳上，在插裝過程中不會對極耳造成損壞，提高裝置本體插裝效率和精確度。

所述的裝置本體1上的縫隙部4的寬度尺寸設(shè)置為大于極耳2的厚度尺寸的結(jié)構(gòu)，上述結(jié)構(gòu)，便于縫隙部方便快捷插裝到極耳上，本體上表面5到本體下表面6的距離為裝置本體1的厚度尺寸，所述的裝置本體1的厚度尺寸設(shè)置為小于極耳2的長度尺寸的結(jié)構(gòu)，上述結(jié)構(gòu)，裝置本體插裝到極耳后，每個極耳上端露出在裝置本體的本體上表面外部，便于集流體的槽口套裝。

所述的裝置本體1設(shè)置為由塑料材料制作而成的結(jié)構(gòu)。

本發(fā)明還涉及一種步驟簡單，投入成本低，能夠方便快捷地實現(xiàn)多個極耳同時穿過集流體的槽口，確保極耳在穿過槽口時不會發(fā)生折彎設(shè)置折斷，對極耳起到保護(hù)作用，同時能夠降低極耳穿過槽口時的困難程度，有效提高極耳穿過槽口的效率和精準(zhǔn)度，降低工作人員勞動強度的電池模組極耳焊接方法。

本發(fā)明所述的應(yīng)用所述的電池模組極耳焊接輔助裝置的電池模組極耳焊接方法，所述的電池模組極耳焊接方法的焊接步驟為：1)將裝置本體1從電池模組的極耳2側(cè)面位置插裝到極耳2上，每個縫隙部3插裝到一個極耳2上；2)將集流體8從電池模組的極耳2上方位置套裝到極耳3上，集流體8的每個槽口9套裝在一個極耳2上；3)將每個極耳3與集流體8焊接，焊接完畢，從電池組模組的極耳2側(cè)面位置抽出裝置本體1，完成電池模組極耳焊接。

集流體8的每個槽口9套裝在一個極耳2后，將每個極耳2彎折，極耳2與集流體8貼緊，再通過激光焊將每個極耳2分別與集流體8焊接。

本發(fā)明的電池模組極耳焊接輔助裝置的電池模組極耳焊接方法，在進(jìn)行電池模組組裝時，當(dāng)需要將每個電池芯的極耳分別穿過集流體上對應(yīng)的槽口時，通過本發(fā)明所述的電池模組極耳焊接輔助裝置輔助組裝。進(jìn)行組裝時，先將電池模組極耳焊接輔助裝置的裝置本體從電池模組的極耳側(cè)面位置插裝到極耳上，將裝置本體上的每個縫隙部插裝到一個極耳上，這時，每個縫隙部對位于該縫隙部內(nèi)的極耳起到支撐作用，這時，將集流體從電池模組的極耳上方位置套裝到極耳上，集流體的每個槽口套裝在一個極耳上，由于裝置本體的存在，在裝配集流體時，集流體不會造成極耳的彎折或折斷，對極耳起到保護(hù)作用，同時使得極耳進(jìn)入槽口更加方便快捷。每個極耳均安裝到對應(yīng)槽口后，將每個極耳與集流體焊接，焊接完畢，從電池組模組的極耳側(cè)面位置抽出裝置本體，完成電池模組極耳的焊接。本發(fā)明的電池模組極耳焊接輔助裝置的電池模組極耳焊接方法，使得集流體的安裝方便快捷，提高組裝效率，對極耳起到保護(hù)作用，避免因為極耳彎折或折斷導(dǎo)致電池芯無法使用問題，避免返工，避免電池芯報廢，降低成本，確保極耳在穿過槽口時不會發(fā)生折彎設(shè)置折斷，降低極耳穿過槽口時的困難程度，提高極耳穿過槽口的效率，降低工作人員勞動強度。

上面結(jié)合附圖對本發(fā)明進(jìn)行了示例性的描述，顯然本發(fā)明具體的實現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本發(fā)明的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)將本發(fā)明的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其他場合的，均在本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。