本發(fā)明涉及內(nèi)燃機裝配領(lǐng)域，更具體地說，它涉及一種發(fā)動機飛輪裝配輔助裝置及方法。

背景技術(shù)：

目前，在發(fā)動機制造業(yè)中，特別是大型發(fā)動機裝配過程中，發(fā)動機裝配線上裝配發(fā)動機飛輪的方式一般為人工抬起飛輪到曲軸后端再裝配，一般發(fā)動機飛輪有四五十斤重，有的一百多斤重，有的更重，人工抬裝，勞動強度大，生產(chǎn)效率低。原有的裝配方式已難以滿足生產(chǎn)需要，迫切需要設(shè)計制作一種裝配省力、高效的方法來進(jìn)行發(fā)動機飛輪裝配。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是針對現(xiàn)有技術(shù)的上述不足，本發(fā)明的目的一是提供了一種有可快速、穩(wěn)定地吊裝飛輪的發(fā)動機飛輪裝配輔助裝置。

本發(fā)明的目的二是提供了一種操作簡單、省時省力的發(fā)動機飛輪裝配方法。

為實現(xiàn)上述目的一，本發(fā)明提供了一種發(fā)動機飛輪裝配輔助裝置，包括吊桿，所述吊桿的下端可拆卸的安裝有軸承座，所述軸承座內(nèi)穿設(shè)有可旋轉(zhuǎn)的并且自所述軸承座的兩端軸向向外懸伸的支撐軸，所述支撐軸的一端套裝有可與飛輪的中心孔相適應(yīng)的定位套；所述吊桿的上端向一側(cè)彎拐設(shè)有安裝部，所述的安裝部上可滑動的套裝有吊耳，所述的安裝部上設(shè)有調(diào)整所述吊耳位置并鎖定限位的調(diào)位機構(gòu)。

進(jìn)一步的，所述的調(diào)位機構(gòu)包括在所述安裝部上套設(shè)有的分別與所述吊耳的兩端面相適應(yīng)的前調(diào)位塊、后調(diào)位塊，還包括在所述安裝部上設(shè)有的將所述前調(diào)位塊和后調(diào)位塊鎖定限位的鎖緊結(jié)構(gòu)。

更進(jìn)一步的，所述鎖緊結(jié)構(gòu)包括在所述安裝部上套設(shè)有的分別擠壓于所述前調(diào)位塊、后調(diào)位塊的前鎖緊螺套、后鎖緊螺套。

更進(jìn)一步的，所述的安裝部上設(shè)有與所述的吊耳、前調(diào)位塊及后調(diào)位塊相配合的導(dǎo)向鍵；所述前鎖緊螺套及后鎖緊螺套內(nèi)部均設(shè)有與所述安裝部連接的螺紋孔和與所述導(dǎo)向鍵相適應(yīng)的容納腔，所述前鎖緊螺套及后鎖緊螺套的內(nèi)部為貫穿本體的階梯孔結(jié)構(gòu)。

作為進(jìn)一步的改進(jìn)，所述吊桿上的安裝部與安裝于所述軸承座上的支撐軸平行，安裝在所述支撐軸上的定位套和所述吊桿上的安裝部位于所述吊桿的同一側(cè)。

作為更進(jìn)一步的改進(jìn)，所述的軸承座上設(shè)有可套接于所述吊桿的下端的連接套，所述連接套與所述吊桿螺紋連接，在所述吊桿的螺紋接頭上設(shè)有可與所述連接套的端面相適應(yīng)的鎖緊螺母。

作為更進(jìn)一步的改進(jìn)，所述的軸承座內(nèi)安裝有與所述支撐軸配合的軸承，所述軸承座內(nèi)設(shè)有與所述軸承外圈的里端相適應(yīng)的限位臺階，在所述軸承座上安裝有與所述軸承外圈的外端相適應(yīng)的軸承蓋；所述的支撐軸上設(shè)有與所述軸承內(nèi)圈的外端相適應(yīng)的止位塊。

為實現(xiàn)上述目的二，本發(fā)明提供的一種發(fā)動機飛輪裝配的方法，裝配步驟為：首先，將飛輪套接在所述的可旋轉(zhuǎn)的支撐軸上的定位套；然后，起吊吊桿上的吊耳并通過調(diào)位機構(gòu)調(diào)整吊耳在安裝部上的位置使飛輪處于豎立狀態(tài)；最后，旋轉(zhuǎn)飛輪以裝配到發(fā)動機上。

進(jìn)一步的，所述的調(diào)位機構(gòu)包括在所述安裝部上套設(shè)有的分別與所述吊耳的兩端面相適應(yīng)的前調(diào)位塊、后調(diào)位塊，還包括在所述安裝部上設(shè)有的將所述前調(diào)位塊和后調(diào)位塊鎖定限位的鎖緊結(jié)構(gòu)。

更進(jìn)一步的，所述鎖緊結(jié)構(gòu)包括在所述安裝部上套設(shè)有的分別擠壓于所述前調(diào)位塊、后調(diào)位塊的前鎖緊螺套、后鎖緊螺套；所述的安裝部上設(shè)有與所述的吊耳、前調(diào)位塊及后調(diào)位塊相配合的導(dǎo)向鍵；所述前鎖緊螺套及后鎖緊螺套內(nèi)部均設(shè)有與所述安裝部連接的螺紋孔和與所述導(dǎo)向鍵相適應(yīng)的容納腔，所述前鎖緊螺套及后鎖緊螺套的內(nèi)部為貫穿本體的階梯孔結(jié)構(gòu)。

有益效果

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的發(fā)動機飛輪裝配輔助裝置及方法的有益效果如下：本發(fā)明的發(fā)動機飛輪裝配輔助裝置結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，吊耳的位置可調(diào)，調(diào)整重心方便、快捷，減輕了勞動強度，提高了生產(chǎn)率，有效保證飛輪在吊裝過程中保持豎立狀態(tài)，飛輪裝配容易、快捷；可吊裝不同尺寸的飛輪，適應(yīng)性強，通用性好，適用范圍廣。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的發(fā)動機飛輪裝配輔助裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明的發(fā)動機飛輪裝配輔助裝置的工作示意圖；

圖3是本發(fā)明中吊桿的結(jié)構(gòu)放大示意圖；

圖4是本發(fā)明中支撐軸的結(jié)構(gòu)放大示意圖；

圖5是本發(fā)明中吊耳的剖面主視圖的放大圖；

圖6是本發(fā)明中吊耳的左視圖的放大圖。

圖中：1、吊桿；2、軸承座；3、支撐軸；4、飛輪；5、定位套；6、安裝部；7、吊耳；8、前調(diào)位塊；9、后調(diào)位塊；10、前鎖緊螺套；11、后鎖緊螺套；12、導(dǎo)向鍵；13、連接套；14、鎖緊螺母；15、軸承；16、軸承蓋；17、止位塊；18、鎖緊螺釘；19、銷釘；20、吊鉤；21、曲軸；22、飛輪殼；23、導(dǎo)向銷。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖，對本發(fā)明的具體實施方式進(jìn)行詳細(xì)描述，但應(yīng)當(dāng)理解本發(fā)明的保護(hù)范圍并不受具體實施方式的限制。

本發(fā)明的具體實施方式是這樣的：如圖1-6所示，一種發(fā)動機飛輪裝配輔助裝置，包括吊桿1，吊桿1的下端可拆卸的安裝有軸承座2，軸承座2內(nèi)穿設(shè)有可旋轉(zhuǎn)的并且自軸承座2的兩端軸向向外懸伸的支撐軸3，支撐軸3的一端套裝有可與飛輪4的中心孔相適應(yīng)的定位套5，飛輪4安裝在支撐軸3的一端，支撐軸3的另一端向外延伸，可以使支撐軸3盡量保持平衡，防止由于飛輪4過重而使重心向一端傾斜，使飛輪4吊裝工作更加容易，操作更加簡單，降低勞動強度；定位套5通過銷釘19固定在支撐軸3上，在定位套5上設(shè)有容納銷釘19的階梯孔，使定位套5可更換的安裝在支撐軸3上，針對不同型號的飛輪4進(jìn)行更換，增加裝置的適用范圍；吊桿1的上端向一側(cè)彎拐設(shè)有安裝部6，安裝部6上可滑動的套裝有吊耳7，安裝部6上設(shè)有調(diào)整吊耳7位置并鎖定限位的調(diào)位機構(gòu)，通過吊鉤20把發(fā)動機飛輪裝配輔助裝置吊起時，如果吊起的裝配輔助裝置不平衡或飛輪4傾斜，通過調(diào)位機構(gòu)可將吊耳7滑動以調(diào)整整個裝置的重心，并且結(jié)合支撐軸3的平衡作用，保證吊起的飛輪4處于平衡狀態(tài)。

在本實施例中，調(diào)位機構(gòu)包括在安裝部6上套設(shè)有的分別與吊耳7的兩端面相適應(yīng)的前調(diào)位塊8、后調(diào)位塊9，前調(diào)位塊8、后調(diào)位塊9可滑動的套接在安裝部6上，還包括在安裝部6上設(shè)有的將前調(diào)位塊8和后調(diào)位塊9鎖定限位的鎖緊結(jié)構(gòu)，通過滑動前調(diào)位塊8、后調(diào)位塊9來調(diào)整吊耳7的位置，并通過鎖緊結(jié)構(gòu)鎖緊前調(diào)位塊8、后調(diào)位塊9及吊耳7的位置，操作簡單，調(diào)節(jié)方便、快捷；鎖緊結(jié)構(gòu)包括在安裝部6上套設(shè)有的分別擠壓于前調(diào)位塊8、后調(diào)位塊9的前鎖緊螺套10、后鎖緊螺套11，前鎖緊螺套10、后鎖緊螺套11套設(shè)在安裝部6的兩端，通過螺套進(jìn)行鎖緊，方便快捷，加工制造容易。

在本實施例中，安裝部6上設(shè)有與吊耳7、前調(diào)位塊8及后調(diào)位塊9相配合的導(dǎo)向鍵12，前調(diào)位塊8及后調(diào)位塊9及吊耳7與導(dǎo)向鍵12的配合為間隙配合，吊耳7、前調(diào)位塊8及后調(diào)位塊9在安裝部6滑動，通過導(dǎo)向鍵12進(jìn)行定位、導(dǎo)向，防止吊耳7轉(zhuǎn)動，有助于吊裝裝置保持平衡，使吊裝工作更加容易，操作簡單，降低了勞動強度，更省時省力；前鎖緊螺套10及后鎖緊螺套11內(nèi)部均設(shè)有與安裝部6連接的螺紋孔和與導(dǎo)向鍵12相適應(yīng)的容納腔，前鎖緊螺套10及后鎖緊螺套11的內(nèi)部為貫穿本體的階梯孔結(jié)構(gòu)，安裝部6為前小后大的三級階梯結(jié)構(gòu)，前鎖緊螺套10與后鎖緊螺套11分別安裝在安裝部6的兩端，通過增加容納腔的軸向長度，可增加吊耳7位置的調(diào)節(jié)范圍。

在本實施例中，吊桿1上的安裝部6與安裝于軸承座2上的支撐軸4平行，安裝在支撐軸4上的定位套5和吊桿1上的安裝部6位于吊桿1的同一側(cè)，使重心調(diào)整更加方便，并且，可減小支撐軸4位于軸承座2另一側(cè)的延伸部分的尺寸，降低支撐軸4的重量，節(jié)省材料，降低成本。

在本實施例中，軸承座2上設(shè)有可套接于吊桿1的下端的連接套13，連接套13與吊桿1螺紋連接，在吊桿1的螺紋接頭上設(shè)有可與連接套13的端面相適應(yīng)的鎖緊螺母14。如果吊桿1上端與飛輪殼22干涉，則調(diào)整吊桿1和連接套13，直到吊桿1上端不與飛輪殼22干涉為止，并通過鎖緊螺母14鎖緊，防止在起吊過程中吊桿1轉(zhuǎn)動而與連接套13連接松動，進(jìn)一步保證吊桿1與軸承座2連接牢固，使發(fā)動機飛輪裝配輔助裝置可以適應(yīng)與不同機型的飛輪4吊裝工作，適應(yīng)性強，適用范圍廣。

軸承座2內(nèi)安裝有與支撐軸3配合的軸承15，軸承座2內(nèi)設(shè)有與軸承15外圈的里端相適應(yīng)的限位臺階，在軸承座2上安裝有與軸承15外圈的外端相適應(yīng)的軸承蓋16，在軸承蓋16上設(shè)有多個均勻分別的鎖緊螺釘18，通過鎖緊螺釘18將軸承蓋16鎖緊在軸承座2上，在鎖緊螺釘18與軸承蓋16之間依次設(shè)有平面墊圈、彈簧墊圈，保證軸承蓋16安裝牢固；支撐軸3上設(shè)有與軸承15內(nèi)圈的外端相適應(yīng)的止位塊17；支撐軸3中間大兩端小的階梯軸結(jié)構(gòu)，中間用于安裝軸承15，軸后端滾有花紋，便于辨識。

使用發(fā)動機飛輪裝配輔助裝置進(jìn)行飛輪4裝配的方法為，首先，將飛輪4套接在可旋轉(zhuǎn)的支撐軸3上的定位套5；然后，起吊吊桿1上的吊耳7并通過調(diào)位機構(gòu)調(diào)整吊耳7在安裝部6上的位置使飛輪4處于豎立狀態(tài)；最后，旋轉(zhuǎn)飛輪4以裝配到發(fā)動機上。把飛輪4吊到飛輪殼22后端，在曲軸21螺孔上裝上一根導(dǎo)向銷23，再慢慢吊飛輪4至曲軸21后端，把飛輪4螺栓孔、飛輪4定位孔分別套入導(dǎo)向銷23和曲軸21上的定位銷，若飛輪4螺栓孔和定位銷孔與導(dǎo)向銷23和定位銷不對正，則轉(zhuǎn)動飛輪4直到對正為止，然后把飛輪4推入導(dǎo)向銷23和定位銷，移走飛輪裝配輔助裝置，擰上飛輪螺栓，按工藝要求力矩擰緊飛輪螺栓，即完成了發(fā)動機飛輪的裝配。

以上僅是本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明結(jié)構(gòu)的前提下，還可以作出若干變形和改進(jìn)，這些都不會影響本發(fā)明實施的效果和專利的實用性。