本發(fā)明涉及汽車部件制造領(lǐng)域，特別是一種適用于汽車配件成型機(jī)。

背景技術(shù)：

隨著汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，也越來(lái)越多需要在短時(shí)間內(nèi)完成制造大量汽車配件的訂單，這就需要提高成型和出模的效率，但是汽車配件大多是不規(guī)則形狀，無(wú)法用市場(chǎng)上的機(jī)器進(jìn)行自動(dòng)化生產(chǎn)，所以很多步驟現(xiàn)有技術(shù)采用人工操作，市場(chǎng)需要一種能夠應(yīng)用于汽車配件，并能夠自動(dòng)完成開(kāi)模的成型模具，現(xiàn)有技術(shù)還未解決這樣的問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明的目的在于提供一種自動(dòng)開(kāi)模的汽車配件成型機(jī)，上模具和下模具之間設(shè)置有旋轉(zhuǎn)軸，由拉起組件將上模具拉起，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)開(kāi)模，無(wú)需人工開(kāi)模，不僅開(kāi)模效率高，而且節(jié)省人力，節(jié)約成本。

為了實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)，本發(fā)明采用如下的技術(shù)方案：

自動(dòng)開(kāi)模的汽車配件成型機(jī)，包括：上模具，下模具，設(shè)于上模具、下模具的成型槽，連接于上模具的拉起組件，卡接于上模具并引導(dǎo)上模具移動(dòng)的滑動(dòng)凹槽，連接于上模具、下模具之間的旋轉(zhuǎn)軸。

前述的自動(dòng)開(kāi)模的汽車配件成型機(jī)，拉起組件組成有：置于上模具旁的旋轉(zhuǎn)盤(pán)，纏繞在旋轉(zhuǎn)盤(pán)上并固定于上模具上的拉繩。

前述的自動(dòng)開(kāi)模的汽車配件成型機(jī)，拉起組件還組成有：驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)盤(pán)旋轉(zhuǎn)的齒輪，驅(qū)動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)把手。

前述的自動(dòng)開(kāi)模的汽車配件成型機(jī)，拉起組件還組成有：驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)盤(pán)旋轉(zhuǎn)的齒輪，驅(qū)動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)電機(jī)，固定于旋轉(zhuǎn)電機(jī)的轉(zhuǎn)軸，連接于轉(zhuǎn)軸與齒輪之間的軸承。

前述的自動(dòng)開(kāi)模的汽車配件成型機(jī)，拉起組件組成有：置于上模具旁的螺旋絲桿，連接于螺旋絲桿的電機(jī)，一端固定于螺旋絲桿另一端固定于上模具上的拉繩。

前述的自動(dòng)開(kāi)模的汽車配件成型機(jī)，螺旋絲桿上固定有安裝凸起，安裝凸起上設(shè)置有方便拉繩纏繞的安裝通孔。

前述的自動(dòng)開(kāi)模的汽車配件成型機(jī)，滑動(dòng)凹槽為弧形凹槽。

前述的自動(dòng)開(kāi)模的汽車配件成型機(jī)，上模具設(shè)置有卡接于滑動(dòng)凹槽的卡接凸起。

本發(fā)明的有益之處在于：本發(fā)明提供一種自動(dòng)開(kāi)模的汽車配件成型機(jī)，上模具和下模具之間設(shè)置有旋轉(zhuǎn)軸，由拉起組件將上模具拉起，拉起過(guò)程中由弧形的滑動(dòng)凹槽引導(dǎo)上模具的引導(dǎo)方向，實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定順利的開(kāi)模，無(wú)需人力操作，不僅開(kāi)模效率高，而且節(jié)省人力，節(jié)約成本。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明的一種實(shí)施例的截面圖；

圖2是本發(fā)明的另一種實(shí)施例的截面圖；

圖中附圖標(biāo)記的含義：

1上模具，2下模具，3成型槽，4滑動(dòng)凹槽，5旋轉(zhuǎn)軸，6旋轉(zhuǎn)盤(pán)，7拉繩，8螺旋絲桿，9安裝凸起，901安裝通孔。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作具體的介紹。

自動(dòng)開(kāi)模的汽車配件成型機(jī)，包括：上模具1，下模具2，設(shè)于上模具1、下模具2內(nèi)的成型槽3，連接于上模具1的拉起組件，卡接于上模具1并引導(dǎo)上模具1移動(dòng)的滑動(dòng)凹槽4，連接于上模具1、下模具2之間的旋轉(zhuǎn)軸5。為了符合上模具1根據(jù)旋轉(zhuǎn)軸5為圓心的旋轉(zhuǎn)曲線，滑動(dòng)凹槽4為弧形凹槽；上模具1設(shè)置有卡接于滑動(dòng)凹槽4的卡接凸起，卡接凸起卡接在滑動(dòng)凹槽4內(nèi)，跟著滑動(dòng)凹槽4的曲線移動(dòng)，使得上模具1移動(dòng)更加穩(wěn)定。

如圖1所示，作為一種實(shí)施例，拉起組件組成有：置于上模具1旁的旋轉(zhuǎn)盤(pán)6，纏繞在旋轉(zhuǎn)盤(pán)6上并固定于上模具1上的拉繩7。轉(zhuǎn)動(dòng)旋轉(zhuǎn)盤(pán)6將拉繩7收起和放出，從而控制繩子的長(zhǎng)短，因?yàn)樯夏＞?、下模具2之間設(shè)置有旋轉(zhuǎn)軸5，所以實(shí)現(xiàn)將上模具1的一端拉起，實(shí)現(xiàn)開(kāi)模。為了驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)盤(pán)6旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)盤(pán)6上連接有驅(qū)動(dòng)組件，作為一種實(shí)施例，驅(qū)動(dòng)組件組成有：驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)盤(pán)6旋轉(zhuǎn)的齒輪，驅(qū)動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)把手；由人力旋轉(zhuǎn)旋轉(zhuǎn)把手，從而驅(qū)動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)從而帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)軸5旋轉(zhuǎn)。作為另一種實(shí)施例，驅(qū)動(dòng)組件組成有：驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)盤(pán)6旋轉(zhuǎn)的齒輪，驅(qū)動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)電機(jī)，固定于旋轉(zhuǎn)電機(jī)的轉(zhuǎn)軸，連接于轉(zhuǎn)軸與齒輪之間的軸承；由旋轉(zhuǎn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)軸承再帶動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)，從而實(shí)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)軸5旋轉(zhuǎn)。

如圖2所示，拉起組件組成有：置于上模具1旁的螺旋絲桿8，連接于螺旋絲桿8的電機(jī)，一端固定于螺旋絲桿8另一端固定于上模具1上的拉繩7；電機(jī)驅(qū)動(dòng)螺旋絲桿8移動(dòng)，從而帶動(dòng)拉繩7將上模具1拉起。

為了方便固定拉繩7，螺旋絲桿8上固定有安裝凸起9，安裝凸起9上設(shè)置有方便拉繩7纏繞的安裝通孔901；作為一種優(yōu)選，拉繩7為鋼絲繩。

本發(fā)明提供一種自動(dòng)開(kāi)模的汽車配件成型機(jī)，上模具1和下模具2之間設(shè)置有旋轉(zhuǎn)軸5，由拉起組件將上模具1拉起，拉起過(guò)程中由弧形的滑動(dòng)凹槽4引導(dǎo)上模具1的引導(dǎo)方向，實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定順利的開(kāi)模，無(wú)需人力操作，不僅開(kāi)模效率高，而且節(jié)省人力，節(jié)約成本。

以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理、主要特征和優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，上述實(shí)施例不以任何形式限制本發(fā)明，凡采用等同替換或等效變換的方式所獲得的技術(shù)方案，均落在本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開(kāi)了一種自動(dòng)開(kāi)模的汽車配件成型機(jī)，包括：上模具，下模具，設(shè)于上模具、下模具的成型槽，連接于上模具的拉起組件，卡接于上模具并引導(dǎo)上模具移動(dòng)的滑動(dòng)凹槽，連接于上模具、下模具之間的旋轉(zhuǎn)軸。本發(fā)明提供一種自動(dòng)開(kāi)模的汽車配件成型機(jī)，上模具和下模具之間設(shè)置有旋轉(zhuǎn)軸，由拉起組件將上模具拉起，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)開(kāi)模，無(wú)需人工開(kāi)模，不僅開(kāi)模效率高，而且節(jié)省人力，節(jié)約成本。

技術(shù)研發(fā)人員：趙振東;蔡隆玉
受保護(hù)的技術(shù)使用者：南京工程學(xué)院
技術(shù)研發(fā)日：2017.07.21
技術(shù)公布日：2017.10.24