本發(fā)明涉及鋼筋夾緊技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種自動送料的鋼筋夾緊裝置。

背景技術(shù)：

鋼筋是指鋼筋混凝土用和預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土用鋼材，其橫截面為圓形，有時(shí)為帶有圓角的方形。在建筑施工領(lǐng)域，許多鋼筋需要通過加工才能使用，比如拉直，切斷和彎曲等，因此，在鋼筋加工中，需要將鋼筋很好地固定，以便于操作，而目前市場上還未見專用的鋼筋夾緊機(jī)構(gòu)，給鋼筋加工帶來諸多不便。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供了一種自動送料的鋼筋夾緊裝置，解決了自動夾緊鋼筋，限制鋼筋移動，對夾緊裝置自動送料，加工方便，省工省力，效率高的問題。

為實(shí)現(xiàn)以上目的，本發(fā)明通過以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)：一種自動送料的鋼筋夾緊裝置，包括底板，所述底板頂部通過固定塊固定連接有工作臺，所述工作臺頂部兩端固定連接有機(jī)架，所述機(jī)架頂端固定連接有工作箱，所述工作箱內(nèi)壁底部固定連接有第一電機(jī)，所述第一電機(jī)通過輸出軸固定連接有第一聯(lián)軸器，所述第一聯(lián)軸器遠(yuǎn)離輸出軸的一端固定連接有第一減速器，所述第一減速器通過第一減速器輸出軸固定連接有第一錐形輪，所述第一錐形輪嚙合連接有第二錐形輪，所述第二錐形輪軸心固定連接有左螺紋桿，所述左螺紋桿通過第二聯(lián)軸器固定連接有右螺紋桿，所述左螺紋桿和右螺紋桿兩端分別轉(zhuǎn)動連接有第一固定塊和第二固定塊，所述第一固定塊和第二固定塊分別裝設(shè)于所述工作箱的左右兩個(gè)內(nèi)側(cè)壁，所述左螺紋桿和右螺紋桿外壁均套設(shè)有滑動塊，所述滑動塊頂部固定連接有連桿，所述滑動塊底部固定連接有連接桿，所述連接桿通過推動桿固定連接有夾具體，所述連接桿、推動桿和夾具體均對稱設(shè)置，所述工作臺頂部位于夾具體中間的位置設(shè)置有夾緊工作平臺，所述夾緊工作平臺一側(cè)設(shè)置有用于傳輸鋼筋的動力裝置，所述夾緊工作平臺頂部滑動連接有送料塊，所述送料塊通過送料桿固定連接有動力桿，所述夾緊工作平臺遠(yuǎn)離動力裝置的一側(cè)設(shè)置有傳送帶平臺，所述傳送帶平臺靠近夾緊工作平臺一端底部轉(zhuǎn)動連接有輔助桿，所述輔助桿與底板固定連接，所述底板靠近輔助桿的一側(cè)通過固定架與夾緊工作平臺固定連接，所述底板遠(yuǎn)離固定架的一側(cè)通過安裝臺固定連接有液壓缸，所述液壓缸通過液壓桿固定連接有轉(zhuǎn)接塊，所述轉(zhuǎn)接塊頂部通過銷軸與傳送帶轉(zhuǎn)動連接；所述動力裝置包括箱體，所述箱體內(nèi)壁底部固定連接有電機(jī)安裝臺，所述電機(jī)安裝臺固定連接有第二電機(jī)，所述第二點(diǎn)機(jī)的輸出軸通過第二聯(lián)軸器固定連接有第二減速器，所述第二減速器通過第二減速器輸出軸固定連接有齒輪，所述動力桿外壁底部設(shè)置有齒條，所述齒條與齒輪嚙合連接，所述夾緊工作平臺上固定設(shè)置有用于阻擋鋼筋的阻擋板，所述第二減速器輸出軸可轉(zhuǎn)動地穿設(shè)于所述阻擋板。

優(yōu)選的，所述機(jī)架上部靠近工作箱的位置固定連接有固定桿，所述固定桿頂端螺紋連接有緊固螺母。

優(yōu)選的，所述固定桿中部正對應(yīng)夾緊工作平臺的位置設(shè)置有l(wèi)ed照明燈。

優(yōu)選的，所述機(jī)架外壁一側(cè)設(shè)置有多層維修工具箱。

優(yōu)選的，所述機(jī)架外壁遠(yuǎn)離多層維修工具箱的一側(cè)設(shè)置有控制面板，所述控制面板外壁安裝有控制開關(guān)。

優(yōu)選的，所述工作箱外壁正對應(yīng)第一電機(jī)的位置設(shè)置有冷卻風(fēng)機(jī)。

優(yōu)選的，所述工作箱內(nèi)壁設(shè)置有減噪隔層。

優(yōu)選的，所述底板底部設(shè)置有固定式減震萬向輪，所述固定式減震萬向輪的數(shù)量至少為四個(gè)，且對稱設(shè)置。

優(yōu)選的，所述連桿遠(yuǎn)離滑動塊的一端滑動連接有導(dǎo)軌，所述導(dǎo)軌與工作箱內(nèi)壁頂部固定連接。

有益效果

本發(fā)明提供了一種自動送料的鋼筋夾緊裝置。具備以下有益效果：

(1)、該自動送料的鋼筋夾緊裝置，通過傳送帶開始運(yùn)輸鋼筋，此時(shí)打開控制面板上的控制開關(guān)啟動液壓缸，液壓缸工作從而使液壓桿向上運(yùn)動，從而使傳送帶傾斜，鋼筋會滾到夾緊工作平臺，此時(shí)第二電機(jī)啟動，通過第二減速器變速，此時(shí)第二減速器輸出軸上固定的齒輪運(yùn)動，帶動安裝有齒條的動力桿運(yùn)動，通過和動力桿連接的送料桿和送料塊進(jìn)行推動鋼筋進(jìn)行送料，達(dá)到了對材料的自動供給，節(jié)約了人力資源，提高了工作效率，提高了安全性，保障了工作人員的安全。

(2)、該自動送料的鋼筋夾緊裝置，通過啟動第一電機(jī)，第一電機(jī)工作，通過第一減速器減速，帶動和第一減速器連接第一錐形輪轉(zhuǎn)動，第一錐形輪和第二錐形輪嚙合連接，此時(shí)第一錐形輪轉(zhuǎn)動帶動和第二錐形輪固定連接的螺紋桿，螺紋桿運(yùn)動帶動，此時(shí)套設(shè)在螺紋桿的滑動塊運(yùn)動，帶動和其連接夾具體運(yùn)動，以及在工作箱外壁與第一電機(jī)對應(yīng)位置設(shè)置的風(fēng)機(jī)，達(dá)到了對鋼筋精確夾緊的效果，和對電機(jī)進(jìn)行降溫，提高了電機(jī)工作的安全性和夾緊的精確性，夾緊裝置和送料裝置在一起節(jié)省了空間，提升了工作效率。

(3)、該自動送料的鋼筋夾緊裝置，通過固定桿上設(shè)置的led照明燈，和夾緊工作平臺下設(shè)置的減震體和機(jī)架外壁設(shè)置多層維修工具箱以及工作箱內(nèi)壁設(shè)置的減噪隔層，達(dá)到了對工作平臺照明的效果，可以在燈光不好的情況下補(bǔ)光的目的，減震體可以減少鋼筋對機(jī)體的損壞，提高了使用壽命，降低了財(cái)產(chǎn)損失，多層維修工具箱可以對機(jī)器的簡單問題進(jìn)行維護(hù)和維修，提高了工作的效率，節(jié)約了工作時(shí)間。

附圖說明

圖1為本發(fā)明整體的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明自動送料裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明送料平臺的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本發(fā)明動力裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1-底板、2-固定塊、3-工作臺、4-動力裝置、401-第二電機(jī)、402-第三聯(lián)軸器、403-第二減速器、404-第二減速器輸出軸、405-齒輪、406-電機(jī)安裝臺、407-箱體、5-工作箱、6-第二固定塊、7-減噪隔層、8-第一電機(jī)、9-輸出軸、10-第一聯(lián)軸器、11-第一減速器、12-第一減速器輸出軸、13-第一錐形輪、14-第一固定塊、15-第二錐形輪、16-滑動塊、17-第二聯(lián)軸器、18-導(dǎo)軌、19-緊固螺母、20-機(jī)架、21-連接桿、22-推動桿、23-夾具體、24-夾緊工作平臺、25-阻擋板、26-安裝臺、27-液壓缸、28-液壓桿、29-轉(zhuǎn)接塊、30-銷軸、31-多層維修工具箱、32-送帶平臺、33-固定桿、34-動力桿、35-送料桿、36-送料塊、37-齒條、38-左螺紋桿、39-右螺紋桿、40-連桿、41-、42-輔助桿、43-冷卻風(fēng)機(jī)、44-led照明燈、45-固定式減震萬向輪、46-控制面板、47-控制開關(guān)。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述。

請參閱圖1-4，本發(fā)明提供一種技術(shù)方案：一種自動送料的鋼筋夾緊裝置，包括底板1，底板1頂部通過固定塊2固定連接有工作臺3，工作臺3頂部兩端固定連接有機(jī)架20，機(jī)架20頂端固定連接有工作箱5，工作箱5內(nèi)壁底部固定連接有第一電機(jī)8，第一電機(jī)8通過輸出軸9固定連接有第一聯(lián)軸器10，第一聯(lián)軸器10遠(yuǎn)離輸出軸9的一端固定連接有第一減速器11，第一減速器11通過第一減速器輸出軸12固定連接有第一錐形輪12，第一錐形輪12嚙合連接有第二錐形輪15，第二錐形輪15軸心固定連接有左螺紋桿38，左螺紋桿38通過第二聯(lián)軸器17固定連接有右螺紋桿39，左螺紋桿38和右螺紋桿39兩端分別轉(zhuǎn)動連接有第一固定塊14和第二固定塊6，第一固定塊14和第二固定塊6分別裝設(shè)于工作箱5的左右兩個(gè)內(nèi)側(cè)壁，左螺紋桿38和右螺紋桿39外壁均套設(shè)有滑動塊16，滑動塊16頂部固定連接有連桿40，滑動塊16底部固定連接有連接桿21，連接桿21通過推動桿22固定連接有夾具體23，連接桿21、推動桿22和夾具體23均對稱設(shè)置。工作臺2頂部位于夾具體23中間的位置設(shè)置有夾緊工作平臺24，夾緊工作平臺24的后側(cè)設(shè)置有動力裝置4，夾緊工作平臺24頂部滑動連接有送料塊36，送料塊36通過送料桿35固定連接有動力桿34，夾緊工作平臺24后側(cè)的右邊設(shè)置有用于傳輸鋼筋的傳送帶平臺32，傳送帶平臺32靠近夾緊工作平臺24一端底部轉(zhuǎn)動連接有輔助桿42，輔助桿42與底板1固定連接，底板1靠近輔助桿42的一側(cè)通過固定架41與夾緊工作平臺24固定連接，底板1遠(yuǎn)離固定架41的一側(cè)通過安裝臺26固定連接有液壓缸27，液壓缸27通過液壓桿28固定連接有轉(zhuǎn)接塊29，轉(zhuǎn)接塊29頂部通過銷軸30與傳送帶32轉(zhuǎn)動連接。

動力裝置4包括箱體407，箱體407內(nèi)壁底部固定連接有安裝臺406，安裝臺406固定連接有第二電機(jī)401，第二點(diǎn)機(jī)401的輸出軸通過第二聯(lián)軸器402固定連接有第二減速器403，第二減速器403通過第二減速器輸出軸404固定連接有齒輪405，動力桿34外壁底部設(shè)置有齒條37，齒條37與齒輪405嚙合連接，達(dá)到了對材料的自動供給，節(jié)約了人力資源，提高了工作效率，提高了安全性，保障了工作人員的安全。所述夾緊工作平臺24上固定設(shè)置有用于阻擋鋼筋的阻擋板25，所述第二減速器輸出軸404可轉(zhuǎn)動地穿設(shè)于所述阻擋板25。機(jī)架20上部靠近工作箱5的位置固定連接有固定桿33，固定桿33頂端螺紋連接有緊固螺母19，固定桿33中部正對應(yīng)夾緊工作平臺24的位置設(shè)置有l(wèi)ed照明燈44，達(dá)到了對工作平臺照明的效果，可以在燈光不好的情況下補(bǔ)光的目的，機(jī)架20外壁一側(cè)設(shè)置有多層維修工具箱31，多層維修工具箱可以對機(jī)器的簡單問題進(jìn)行維護(hù)和維修，提高了工作的效率，節(jié)約了工作時(shí)間。機(jī)架20外壁遠(yuǎn)離多層維修工具箱48的一側(cè)設(shè)置有控制面板46，控制面板46外壁安裝有控制開關(guān)47，工作箱5外壁正對應(yīng)第一電機(jī)8的位置設(shè)置有冷卻風(fēng)機(jī)43，和對電機(jī)進(jìn)行降溫，提高了電機(jī)工作的安全性和夾緊的精確性，夾緊裝置和送料裝置在一起節(jié)省了空間，提升了工作效率。工作箱5內(nèi)壁設(shè)置有減噪隔層7。底板1底部設(shè)置有固定式減震萬向輪45，固定式減震萬向輪45的數(shù)量為四個(gè)，且對稱設(shè)置。連桿40遠(yuǎn)離滑動塊16的一端滑動連接有導(dǎo)軌18，導(dǎo)軌18與工作箱5內(nèi)壁頂部固定連接。

使用時(shí)，通過傳送帶平臺32開始運(yùn)輸鋼筋，此時(shí)打開控制面板46上的控制開關(guān)47啟動液壓缸27，液壓缸27工作從而使液壓桿28向上運(yùn)動，從而使傳送帶平臺32傾斜，鋼筋會滾到夾緊工作平臺24，阻擋板25會對鋼筋進(jìn)行阻擋。此時(shí)第二電機(jī)401啟動，通過第二減速器403變速，此時(shí)第二減速器輸出軸404上固定的齒輪405運(yùn)動，帶動安裝有齒條37的動力桿34運(yùn)動，通過和動力桿34連接的送料桿35和送料塊36進(jìn)行推動鋼筋進(jìn)行送料，將鋼筋推送到兩個(gè)夾具體23之間，此時(shí)啟動第一電機(jī)8，第一電機(jī)8工作，通過第一減速器10減速，帶動和第一減速器10連接的第一錐形輪13轉(zhuǎn)動，第一錐形輪13和第二錐形輪15嚙合連接，此時(shí)第一錐形輪13轉(zhuǎn)動帶動和第二錐形輪15固定連接的螺紋桿，螺紋桿運(yùn)動帶動，此時(shí)套設(shè)在螺紋桿的滑動塊16運(yùn)動，帶動和其連接的夾具體23運(yùn)動，從而兩個(gè)夾具體23相互靠近夾緊鋼筋。

盡管已經(jīng)示出和描述了本發(fā)明的實(shí)施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本發(fā)明的原理和精神的情況下可以對這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。