本發(fā)明涉及液壓機(jī)裝置領(lǐng)域，具體涉及一種大噸位液壓機(jī)的移動(dòng)平臺(tái)驅(qū)動(dòng)裝置。

背景技術(shù)：

傳統(tǒng)大噸位液壓機(jī)移動(dòng)平臺(tái)的驅(qū)動(dòng)裝置，由于需移動(dòng)大噸位的模具，一般采用一只大的減速器連接齒輪裝置，或者鏈條裝置，對(duì)移動(dòng)臺(tái)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，由于減速器大，移動(dòng)臺(tái)為方便操作制作的高度約650-750mm，驅(qū)動(dòng)裝置設(shè)置在移動(dòng)臺(tái)外側(cè)，占用壓機(jī)外很大的空間，用戶操作極不方便，且維修不方便。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了解決上述的問(wèn)題，本發(fā)明提出了一種大噸位液壓機(jī)的移動(dòng)平臺(tái)驅(qū)動(dòng)裝置，構(gòu)思合理，設(shè)計(jì)靈活，通過(guò)該裝置簡(jiǎn)化了結(jié)構(gòu)，提高精度，減少占用操作空間、減少故障率、運(yùn)行更平穩(wěn)。

本發(fā)明的技術(shù)方案：

一種大噸位液壓機(jī)的移動(dòng)平臺(tái)驅(qū)動(dòng)裝置，它包括移動(dòng)平臺(tái)、電機(jī)變速器、通軸、柱銷(xiāo)聯(lián)軸器、驅(qū)動(dòng)滾輪、限位控制開(kāi)關(guān)、圓錐定位銷(xiāo)、驅(qū)動(dòng)滾輪導(dǎo)軌，移動(dòng)平臺(tái)為長(zhǎng)方體狀，在移動(dòng)平臺(tái)的下方設(shè)計(jì)有兩排水平的驅(qū)動(dòng)滾輪導(dǎo)軌，驅(qū)動(dòng)滾輪導(dǎo)軌與底面固定連接，在移動(dòng)平臺(tái)的四個(gè)角安裝有驅(qū)動(dòng)滾輪，驅(qū)動(dòng)滾輪上設(shè)計(jì)有導(dǎo)向槽，驅(qū)動(dòng)滾輪與驅(qū)動(dòng)滾輪導(dǎo)軌配合，移動(dòng)平臺(tái)左側(cè)兩個(gè)驅(qū)動(dòng)滾輪與右側(cè)兩個(gè)驅(qū)動(dòng)滾輪之間分別設(shè)計(jì)有通軸，分別通過(guò)兩柱銷(xiāo)軸聯(lián)器與左側(cè)兩個(gè)驅(qū)動(dòng)滾輪和右側(cè)兩個(gè)驅(qū)動(dòng)滾輪相連接，電機(jī)變速器驅(qū)動(dòng)與通軸連接，在移動(dòng)平臺(tái)中間上下兩側(cè)相對(duì)于驅(qū)動(dòng)滾輪導(dǎo)軌位置設(shè)計(jì)有兩個(gè)隨動(dòng)的驅(qū)動(dòng)滾輪，隨動(dòng)的驅(qū)動(dòng)滾輪與驅(qū)動(dòng)滾輪導(dǎo)軌配合，在移動(dòng)平臺(tái)上方，前后相對(duì)于驅(qū)動(dòng)滾輪的位置，設(shè)計(jì)有限位控制開(kāi)關(guān)，移動(dòng)平臺(tái)的左下端與右上端裝有圓錐定位銷(xiāo)，圓錐定位銷(xiāo)與移動(dòng)平臺(tái)配合連接。

所述的限位控制開(kāi)關(guān)設(shè)計(jì)有兩個(gè)感應(yīng)探頭，一個(gè)是減速感應(yīng)探頭，另一個(gè)是停止運(yùn)行感應(yīng)探頭，減速感應(yīng)探頭裝在內(nèi)側(cè)，停止運(yùn)行感應(yīng)探頭裝在外側(cè)。

所述的驅(qū)動(dòng)滾輪導(dǎo)軌的中間設(shè)計(jì)有導(dǎo)向槽，導(dǎo)向滾輪在導(dǎo)向槽內(nèi)滾動(dòng)配合。

所述的電機(jī)變速器是采用套軸式可變頻變速電機(jī)直接安裝在通軸上的，電機(jī)變速器包括有一個(gè)齒輪箱體，箱體內(nèi)設(shè)有相互嚙合的小齒輪與大齒輪及支撐軸承和密封件，箱體前側(cè)設(shè)有固定軸承和密封件的端蓋，大齒輪上裝配有減速器輸出軸，其伸出端蓋外，小齒輪裝配在有軸承支撐的電機(jī)輸出軸上，箱體后側(cè)設(shè)有與電機(jī)相聯(lián)接的大端蓋，并由電機(jī)的前后小端蓋及螺栓緊固。

所述的圓錐定位銷(xiāo)包括彈簧、圓錐銷(xiāo)、圓錐銷(xiāo)槽，液壓機(jī)的工作臺(tái)上開(kāi)有圓槽，圓槽內(nèi)裝有圓錐銷(xiāo)，圓錐銷(xiāo)下端與圓槽之間裝有彈簧，移動(dòng)平臺(tái)的下端設(shè)計(jì)有圓錐銷(xiāo)槽，圓錐銷(xiāo)插在圓錐銷(xiāo)槽內(nèi)。

本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是，發(fā)明采用兩只較小減速器帶動(dòng)兩主動(dòng)輪，同步驅(qū)動(dòng)，電機(jī)變速器采用通孔套軸式直接安裝在通軸上，整個(gè)機(jī)構(gòu)放置在移動(dòng)臺(tái)內(nèi)部，簡(jiǎn)化了安裝方式，減少了驅(qū)動(dòng)裝置的占用空間，采用電器同步控制技術(shù)，傳動(dòng)同步性高，定位精度高。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明驅(qū)動(dòng)裝置示意圖。

圖2是本發(fā)明驅(qū)動(dòng)裝置截面圖。

圖3是本發(fā)明驅(qū)動(dòng)裝置側(cè)視圖。

圖4是本發(fā)明減速器結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5是本發(fā)明減速器示意圖。

具體實(shí)施方案

參照?qǐng)D1-5，一種大噸位液壓機(jī)的移動(dòng)平臺(tái)驅(qū)動(dòng)裝置，它包括移動(dòng)平臺(tái)1、電機(jī)變速器2、通軸3、柱銷(xiāo)聯(lián)軸器4、驅(qū)動(dòng)滾輪5、限位控制開(kāi)關(guān)6、圓錐定位銷(xiāo)7、驅(qū)動(dòng)滾輪導(dǎo)軌8，移動(dòng)平臺(tái)1為長(zhǎng)方體狀，在移動(dòng)平臺(tái)1的下方設(shè)計(jì)有兩排水平的驅(qū)動(dòng)滾輪導(dǎo)軌8，驅(qū)動(dòng)滾輪導(dǎo)軌8與底面固定連接，在移動(dòng)平臺(tái)1的四個(gè)角安裝有驅(qū)動(dòng)滾輪5，驅(qū)動(dòng)滾輪5上設(shè)計(jì)有導(dǎo)向槽，驅(qū)動(dòng)滾輪5與驅(qū)動(dòng)滾輪導(dǎo)軌8配合，移動(dòng)平臺(tái)1左側(cè)兩個(gè)驅(qū)動(dòng)滾輪5與右側(cè)兩個(gè)驅(qū)動(dòng)滾輪之間分別設(shè)計(jì)有通軸3，分別通過(guò)兩柱銷(xiāo)軸聯(lián)器4與左側(cè)兩個(gè)驅(qū)動(dòng)滾輪5和右側(cè)兩個(gè)驅(qū)動(dòng)滾輪5相連接，電機(jī)變速器2驅(qū)動(dòng)與通軸3連接，在移動(dòng)平臺(tái)1中間上下兩側(cè)相對(duì)于驅(qū)動(dòng)滾輪導(dǎo)軌8位置設(shè)計(jì)有兩個(gè)隨動(dòng)的驅(qū)動(dòng)滾輪5，隨動(dòng)的驅(qū)動(dòng)滾輪5與驅(qū)動(dòng)滾輪導(dǎo)軌8配合，在移動(dòng)平臺(tái)1上方，前后相對(duì)于驅(qū)動(dòng)滾輪5的位置，設(shè)計(jì)有限位控制開(kāi)關(guān)6，移動(dòng)平臺(tái)1的左下端與右上端裝有圓錐定位銷(xiāo)7，圓錐定位銷(xiāo)7與移動(dòng)平臺(tái)1配合連接。

所述的限位控制開(kāi)關(guān)6設(shè)計(jì)有兩個(gè)感應(yīng)探頭，一個(gè)是減速感應(yīng)探頭，另一個(gè)是停止運(yùn)行感應(yīng)探頭，減速感應(yīng)探頭裝在內(nèi)側(cè)，停止運(yùn)行感應(yīng)探頭裝在外側(cè)。

所述的驅(qū)動(dòng)滾輪導(dǎo)軌8的中間設(shè)計(jì)有導(dǎo)向槽，導(dǎo)向滾輪在導(dǎo)向槽內(nèi)滾動(dòng)配合。

所述的電機(jī)變速器2是采用套軸式可變頻變速電機(jī)直接安裝在通軸上的。

所述的圓錐定位銷(xiāo)7包括彈簧、圓錐銷(xiāo)、圓錐銷(xiāo)槽，液壓機(jī)的工作臺(tái)上開(kāi)有圓槽，圓槽內(nèi)裝有圓錐銷(xiāo)，圓錐銷(xiāo)下端與圓槽之間裝有彈簧，移動(dòng)平臺(tái)的下端設(shè)計(jì)有圓錐銷(xiāo)槽，圓錐銷(xiāo)插在圓錐銷(xiāo)槽內(nèi)。

圖5所述的電機(jī)變速器2包括有一個(gè)齒輪箱體23，箱體211內(nèi)設(shè)有相互嚙合的小齒輪24與大齒輪25及支撐軸承26和密封件，箱體前側(cè)設(shè)有固定支撐軸承26和密封件的端蓋22，大齒輪25上裝配有減速器輸出軸21，其伸出端蓋22外，小齒輪24裝配在有軸承210支撐的電機(jī)輸出軸29上，箱體211后側(cè)設(shè)有與電機(jī)相聯(lián)接的大端蓋27，并由電機(jī)的前后小端蓋28及螺栓緊固。

本發(fā)明使用時(shí)，該移臺(tái)驅(qū)動(dòng)裝置采用兩只小的套軸式電機(jī)變速器直接安裝在移臺(tái)驅(qū)動(dòng)滾輪的通軸上，通軸通過(guò)兩柱銷(xiāo)聯(lián)軸器與兩驅(qū)動(dòng)滾輪相連接，確保兩驅(qū)動(dòng)滾輪同步驅(qū)動(dòng)，在裝配及維修拆卸時(shí)，只需松開(kāi)柱銷(xiāo)聯(lián)軸器的螺母就可能整體拿出。驅(qū)動(dòng)滾輪上加工有導(dǎo)向槽，當(dāng)移臺(tái)運(yùn)行時(shí)依靠導(dǎo)向槽導(dǎo)向前后移動(dòng)，并采用限程裝置進(jìn)行控制移臺(tái)到位，電機(jī)選用變頻電機(jī)能很好的控制增減速，控制到位精度，到位后采用圓錐銷(xiāo)精確定位，可控制移臺(tái)到位精度在0.05mm,該裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝維護(hù)方便、占用壓機(jī)操作空間少。為增加滾輪的承載力，移臺(tái)中間增加了兩只隨動(dòng)的滾輪，根據(jù)移臺(tái)承載力大小，可多加幾組隨動(dòng)滾輪，節(jié)約了占地，方便了用戶的使用。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及一種大噸位液壓機(jī)的移動(dòng)平臺(tái)驅(qū)動(dòng)裝置，它包括移動(dòng)平臺(tái)、電機(jī)變速器、通軸、柱銷(xiāo)聯(lián)軸器、驅(qū)動(dòng)滾輪、限位控制開(kāi)關(guān)、圓錐定位銷(xiāo)、驅(qū)動(dòng)滾輪導(dǎo)軌，移動(dòng)平臺(tái)的下方設(shè)計(jì)有兩排水平的驅(qū)動(dòng)滾輪導(dǎo)軌，移動(dòng)平臺(tái)的四個(gè)角安裝有驅(qū)動(dòng)滾輪，驅(qū)動(dòng)滾輪與驅(qū)動(dòng)滾輪導(dǎo)軌配合，移動(dòng)平臺(tái)左側(cè)兩個(gè)驅(qū)動(dòng)滾輪與右側(cè)兩個(gè)驅(qū)動(dòng)滾輪之間分別設(shè)計(jì)有通軸，通過(guò)兩柱銷(xiāo)軸聯(lián)器與左側(cè)兩個(gè)驅(qū)動(dòng)滾輪和右側(cè)兩個(gè)驅(qū)動(dòng)滾輪相連接，電機(jī)變速器驅(qū)動(dòng)與通軸連接，移動(dòng)平臺(tái)中間上下兩側(cè)設(shè)計(jì)有兩個(gè)隨動(dòng)的驅(qū)動(dòng)滾輪，移動(dòng)平臺(tái)上方前后設(shè)計(jì)有限位控制開(kāi)關(guān)，移動(dòng)平臺(tái)的左下端與右上端裝有圓錐定位銷(xiāo)，優(yōu)點(diǎn)是提高精度，減少占用操作空間、減少故障率、運(yùn)行更平穩(wěn)。

技術(shù)研發(fā)人員：肖玉生;朱愛(ài)建;張志華;秦小立;薛愛(ài)紅
受保護(hù)的技術(shù)使用者：南通市騰達(dá)鍛壓機(jī)床廠
技術(shù)研發(fā)日：2017.08.11
技術(shù)公布日：2017.10.27