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一種汽車格柵配件用熱熔裝置的制作方法

文檔序號:12851565閱讀:519來源:國知局
一種汽車格柵配件用熱熔裝置的制作方法

本發(fā)明涉及汽車零配件熱熔技術(shù)領(lǐng)域,特別是一種汽車格柵配件用熱熔裝置。



背景技術(shù):

汽車格柵設(shè)置在汽車的前部,其主要功能是給汽車發(fā)動機散熱和進氣。如圖1所示:汽車格柵的邊沿設(shè)置有四個配件,其作用是將汽車格柵固定在汽車上。通常采用熱熔工藝將配件安裝在汽車格柵上,但針對汽車格柵的熱熔機一次僅能熱熔一個配件,四個配件需要四次作業(yè)才能將全部配件安裝在汽車格柵上,效率較低;此外,在安裝配件的過程中,因為不是同時一次性完成安裝,并且未對配件進行定位處理,會存在配件安裝錯位的現(xiàn)象。



技術(shù)實現(xiàn)要素:

為解決上述不足,本發(fā)明的目的就是提供一種汽車格柵配件用熱熔裝置,能夠?qū)⑺膫€配件同時一次性的安裝在汽車格柵上,并且對每個配件進行精確定位,使每個配件均勻的分布在汽車格柵上。

本發(fā)明的目的是通過這樣的技術(shù)方案實現(xiàn)的,它包括有機架,所述機架的中部橫向的設(shè)置有工作臺,所述工作臺的上表面具有一個向下凹陷的格柵槽,所述格柵槽的兩側(cè)分別設(shè)置有兩個配件輸送工裝,格柵槽任意一個側(cè)面上的兩個配件輸送工裝前后并列設(shè)置,每個所述輸送工裝包括有與格柵槽垂直的齒輪軌道,所述齒輪軌道的一端延伸至工作臺的端面,齒輪軌道的另一端延伸至靠近格柵槽,齒輪軌道上設(shè)置有配合使用的齒輪,所述齒輪能夠沿齒輪軌道的長度方向運動,齒輪上設(shè)置有運載配件的承載臺;所述機架的上部設(shè)置有熱熔工裝,所述熱熔工裝位于格柵槽的正上方,熱熔工裝包括有步進電機、步進螺桿,所述步進電機設(shè)置在機架上,步進電機上設(shè)置有步進螺桿,所述步進螺桿的一端與步進電機的轉(zhuǎn)子傳動連接,步進螺桿的另一端延伸至格柵槽的上方,步進螺桿的外圓周上橫向的設(shè)置有長方形的支撐板,所述支撐板的中心點具有一個通孔,步進螺桿穿過通孔與支撐板連接,支撐板底面的四個頂點上分別豎向的設(shè)置有熱熔頭,每個所述熱熔頭與每個承載臺上下相對并由電熱管驅(qū)動加熱。

進一步,所述格柵槽的內(nèi)壁上設(shè)置有至少一個固定組件,所述固定組件包括有彈簧和固定板,所述彈簧設(shè)置在格柵槽的內(nèi)壁上,彈簧的一端與格柵槽的內(nèi)壁相抵,彈簧的另一端與固定板相抵,所述固定板與設(shè)置有彈簧的格柵槽內(nèi)壁平行。

進一步,所述固定板的橫向中心線上具有一個限位凹槽,所述限位凹槽貫穿固定板的兩個相對側(cè)面。

進一步,所述格柵槽的底面為弧形結(jié)構(gòu)。

進一步,所述承載臺上具有緊固配件的夾具,所述夾具為倒l型結(jié)構(gòu),夾具與承載臺的上表面形成一個開口與格柵槽相對的空腔,所述空腔能夠卡住配件并留有熱熔口。

進一步,所述支撐板與熱熔頭之間設(shè)置有調(diào)節(jié)頭,所述調(diào)節(jié)頭的一端與支撐板固接,調(diào)節(jié)頭的另一端具有與熱熔頭相配合的螺紋。

進一步,所述機架的下部設(shè)置有多個散熱通道,所述散熱通道具有開口端和出口端,所述散熱通道的開口端設(shè)置有冷風機,散熱通道的出口端延伸至靠近熱熔頭。

由于采用了上述技術(shù)方案,本發(fā)明具有如下的優(yōu)點:將待加工的汽車格柵放置在格柵槽內(nèi),然后將四個待熱熔的配件分別放置在承載臺上,通過齒輪在齒輪軌道上滑動將四個待熱熔的配件運送到汽車格柵的四個待安裝點,然后啟動步進電機,步進電機帶動步進螺桿轉(zhuǎn)動,從而使支撐板沿著步進螺桿的徑向移動,使熱熔頭靠近待熱熔點然后進行熱熔,最后使四個配件同時一次性的安裝在汽車格柵上。避免了傳統(tǒng)的熱熔機一個一個熱熔配件的情況,提高了效率,且四個配件均通過承載臺進行運輸定位到汽車格柵上,從而使四個配件能夠均勻的分布在汽車格柵上。

本發(fā)明的其他優(yōu)點、目標和特征在某種程度上將在隨后的說明書中進行闡述,并且在某種程度上,基于對下文的考察研究對本領(lǐng)域技術(shù)人員而言將是顯而易見的,或者可以從本發(fā)明的實踐中得到教導(dǎo)。本發(fā)明的目標和其他優(yōu)點可以通過下面的說明書和權(quán)利要求書來實現(xiàn)和獲得。

附圖說明

本發(fā)明的附圖說明如下:

圖1為汽車格柵的結(jié)構(gòu)示意圖;

圖2為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖;

圖3為圖2中a的放大示意圖;

圖4為圖2中工作臺省去格柵槽內(nèi)部的俯視放大圖;

圖5為圖2中支撐板的仰視放大圖;

圖6為圖2中格柵槽的正視放大圖;

圖7為圖2中格柵槽的俯視放大圖;

圖8為圖7中固定板的正視放大圖;

圖9為圖7中固定板的左視放大圖;

圖中:1.機架;2.工作臺;3.格柵槽;4.齒輪軌道;5.齒輪;6.承載臺;7.步進電機;8.步進螺桿;9.支撐板;10.熱熔頭;11.彈簧;12.固定板;13.限位凹槽;14.夾具;15.調(diào)節(jié)頭;16.散熱通道;17.冷風機。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明作進一步說明。

實施例:

如下圖1至圖9,一種汽車格柵配件用熱熔裝置包括有機架1,機架1的中部橫向的設(shè)置有工作臺2,工作臺2的上表面具有一個向下凹陷的格柵槽3,格柵槽3的兩側(cè)分別設(shè)置有兩個配件輸送工裝,格柵槽3任意一個側(cè)面上的兩個配件輸送工裝前后并列設(shè)置,每個輸送工裝包括有與格柵槽3垂直的齒輪軌道4,齒輪軌道4的一端延伸至工作臺2的端面,齒輪軌道4的另一端延伸至靠近格柵槽3,齒輪軌道4上設(shè)置有配合使用的齒輪5,齒輪5能夠沿齒輪軌道4的長度方向運動,齒輪5上設(shè)置有運載配件的承載臺6;機架1的上部設(shè)置有熱熔工裝,熱熔工裝位于格柵槽3的正上方,熱熔工裝包括有步進電機7、步進螺桿8,步進電機7設(shè)置在機架1上,步進電機7上設(shè)置有步進螺桿8,步進螺桿8的一端與步進電機7的轉(zhuǎn)子傳動連接,步進螺桿8的另一端延伸至格柵槽3的上方,步進螺桿8的外圓周上橫向的設(shè)置有長方形的支撐板9,支撐板9的中心點具有一個通孔,步進螺桿8穿過通孔與支撐板9連接,支撐板9底面的四個頂點上分別豎向的設(shè)置有熱熔頭10,每個熱熔頭10與每個承載臺6上下相對并由電熱管驅(qū)動加熱。

將待加工的汽車格柵放置在格柵槽3內(nèi),然后將四個待熱熔的配件分別放置在承載臺6上,通過齒輪5在齒輪軌道4上滑動將四個待熱熔的配件運送到汽車格柵的四個待安裝點,然后啟動步進電機7,步進電機7帶動步進螺桿8轉(zhuǎn)動,從而使支撐板9沿著步進螺桿8的徑向移動,使熱熔頭10靠近待熱熔點然后進行熱熔,最后使四個配件同時一次性的安裝在汽車格柵上。避免了傳統(tǒng)的熱熔機一個一個熱熔配件的情況,提高了效率,且四個配件均通過承載臺6進行運輸定位到汽車格柵上,從而使四個配件能夠均勻的分布在汽車格柵上。

格柵槽3的內(nèi)壁上設(shè)置有兩個固定組件,固定組件包括有彈簧11和固定板12,彈簧11設(shè)置在格柵槽3的內(nèi)壁上,彈簧11的一端與格柵槽3的內(nèi)壁相抵,彈簧11的另一端與固定板12相抵,固定板12與設(shè)置有彈簧11的格柵槽3內(nèi)壁平行。固定板12的橫向中心線上具有一個限位凹槽13,限位凹槽13貫穿固定板12的兩個相對側(cè)面。格柵槽3的底面為弧形結(jié)構(gòu)。

因汽車格柵形狀大小不一致,為適應(yīng)多種汽車格柵,在格柵槽3內(nèi)設(shè)置固定組件,當待加工的汽車格柵小于格柵槽3的尺寸時,將汽車格柵放在固定板12端面上,并卡在限位凹槽13內(nèi),汽車格柵的兩個端面通過固定板12擠壓彈簧11,彈簧11得到一個向內(nèi)的推力和格柵槽3內(nèi)壁提供的一個支撐力,該推力和支撐力相等從而使汽車格柵卡在格柵槽3內(nèi);因汽車格柵也為弧形結(jié)構(gòu),格柵槽3與汽車格柵貼合,使汽車格柵受力均勻便于熱熔安裝配件。

承載臺6上具有緊固配件的夾具14,夾具14為倒l型結(jié)構(gòu),夾具14與承載臺6的上表面形成一個開口與格柵槽3相對的空腔,空腔能夠卡住配件并留有熱熔口。當熱熔頭10向下運動并接觸配件時,會給配件一個推力,配件會相對承載臺6移動,致使配件不能完全安裝在汽車柵格上。

支撐板9與熱熔頭10之間設(shè)置有調(diào)節(jié)頭15,調(diào)節(jié)頭15的一端與支撐板9固接,調(diào)節(jié)頭15的另一端具有與熱熔頭10相配合的螺紋。為適用于多種汽車柵格,當熱熔頭10到配件之間的距離過大時,可以通過調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)頭15與熱熔頭10之間的距離從而縮短熱熔頭10與配件之間的距離。

機架1的下部設(shè)置有多個散熱通道16,散熱通道16具有開口端和出口端,散熱通道16的開口端設(shè)置有冷風機17,散熱通道16的出口端延伸至靠近熱熔頭10。為了給已經(jīng)加工完成的汽車格柵散熱,防止工人在搬運過程中燙傷。

本實施例避免了傳統(tǒng)的熱熔機一個一個熱熔配件的情況,提高了效率,且四個配件均通過承載臺6進行運輸定位到汽車格柵上,從而使四個配件能夠均勻的分布在汽車格柵上。

最后說明的是,以上實施例僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案而非限制,盡管參照較佳實施例對本發(fā)明進行了詳細說明,本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當理解,可以對本發(fā)明的技術(shù)方案進行修改或者等同替換,而不脫離本技術(shù)方案的宗旨和范圍,其均應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的權(quán)利要求范圍當中。

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