本發(fā)明涉及數(shù)控折彎機技術(shù)領(lǐng)域，具體地說是中大噸位數(shù)控折彎機新型下梁及折彎機。

背景技術(shù)：

在數(shù)控折彎機領(lǐng)域，客戶關(guān)注更多的是折彎機折彎精度，但如果折彎機長久使用的情況下，折彎機下梁就很容易出現(xiàn)撓度變形?，F(xiàn)有市場范圍內(nèi)的折彎機下梁與機架側(cè)板的連接，多采用焊接的方式進行連接，在長期的使用過程中，僅僅只是依靠下梁自身強度，難以滿足使用要求，常常會導(dǎo)致下梁變形，影響產(chǎn)品的加工質(zhì)量；針對此問題，如專利201320146787.3，名稱為一種鋼板折彎機，該裝置采用的技術(shù)方案為：包括固定支架，固定在固定支架之間的下梁，固定在下梁上方的折彎刀座，設(shè)置在固定支架之間并位于下梁上方的上梁，設(shè)置在上梁下方的刀具，連接在上梁和固定支架下方的液壓缸，以及連接在固定支架底部連接架，還包括均勻焊接在下梁側(cè)部和折彎刀座下部之間的加強筋，以及均勻連接在連接架和折彎刀座側(cè)部固定板；該專利雖提高了下梁的強度，并且不會因為長時間的使用而導(dǎo)致下梁變形，具有使用壽命長的優(yōu)點，但是還存在以下問題：焊接下梁易受焊接應(yīng)力及在長期使用中受力作用下產(chǎn)生變形。

傳統(tǒng)折彎機的下梁結(jié)構(gòu)為3塊板結(jié)構(gòu)，前下梁和后下梁主要起支撐作用，液壓撓度補償油缸工作時前下梁和后下梁起支撐作用，油缸頂住中間下梁實現(xiàn)撓度補償功能，由于前下梁和后下梁都是焊接結(jié)構(gòu)，中間下梁被頂起后短時間內(nèi)無法恢復(fù)到原始狀態(tài)，長久使用會出現(xiàn)下梁變形的問題，并且下梁變形會使折彎精度逐步降低。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的技術(shù)任務(wù)是針對以上不足，提供中大噸位數(shù)控折彎機新型下梁及折彎機，該裝置能夠解決現(xiàn)有技術(shù)中折彎機下梁在長期使用中會產(chǎn)生變形，并且下梁變形會使折彎精度逐步降低的問題。

本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：

中大噸位數(shù)控折彎機新型下梁，下梁包括前下梁、中間下梁和后下梁，中間下梁設(shè)置在前下梁和后下梁之間，撓補油缸貫穿前下梁、中間下梁和后下梁，設(shè)置在前下梁、中間下梁和后下梁之間，且前下梁和后下梁支撐在撓補油缸的底部，撓補油缸的伸縮桿與中間下梁接觸相連；下梁前后兩端設(shè)置有至少一個定位銷，定位銷貫穿前下梁、中間下梁和后下梁并楔入整套下梁內(nèi)，并通過螺釘ⅰ鎖緊固定；位于下梁中段上、下兩端的前下梁和后下梁之間分別設(shè)置有多個定距套，定距套貫穿中間下梁；兩個膠木板分別安裝在定距套的外側(cè)且位于前下梁與中間下梁，后下梁與中間下梁之間的間隙內(nèi)，螺釘ⅱ貫穿前下梁、定距套和后下梁并鎖緊固定。

下梁為倒凸字型結(jié)構(gòu)的下梁。

定距套厚度大于中間下梁厚度與兩個膠木板厚度之和。

撓補油缸的數(shù)量至少為1個。

下梁上定位銷的數(shù)目為1～4個。

每個定位銷內(nèi)螺釘ⅰ的數(shù)目至少為2個，且螺釘ⅰ的長度大于前下梁、中間下梁和后下梁三者厚度之和。

螺釘ⅱ的數(shù)目至少為1個，且螺釘ⅱ的長度不超過前下梁、定距套和后下梁三者厚度之和。

折彎機，包括機架，機架上安裝有機架側(cè)板和下梁，下梁為上述中任一一種下梁，通過多個螺釘ⅰ將整套下梁連接到機架側(cè)板上。

本發(fā)明的中大噸位數(shù)控折彎機新型下梁及折彎機和現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下有益效果：

1、下梁前后兩端設(shè)置有至少一個定位銷，定位銷貫穿前下梁、中間下梁和后下梁并楔入整套下梁內(nèi)，并通過螺釘ⅰ鎖緊固定；螺釘ⅰ將整套下梁連接到機架側(cè)板上，使中間梁可在液壓撓度補償工作時實現(xiàn)作用，同時在液壓撓度補償不工作時，中間下梁可通過定位銷的作用恢復(fù)至原始狀態(tài)，避免中間下梁長期使用無法恢復(fù)自然狀態(tài)；

2、定距套厚度大于中間下梁厚度與兩個膠木板厚度之和，中間下梁便能夠以兩個定位銷為回轉(zhuǎn)中心進行撓度回轉(zhuǎn)，中間下梁可以根據(jù)需要進行撓度向上撓度拱起，也容易恢復(fù)自然狀態(tài)，避免了焊接應(yīng)力及焊接下梁在長期的受力作用下的變形問題；

3、撓補油缸貫穿前下梁、中間下梁和后下梁，且前下梁和后下梁支撐在撓補油缸的底部，撓補油缸的伸縮桿與中間下梁接觸相連；撓補油缸工作，撓補油缸的活塞桿伸出頂起中間下梁，從而使中間下梁撓度變形進行補償來保證折彎精度，折彎結(jié)束時撓補油缸失壓，中間下梁恢復(fù)原位，使中間下梁能夠自由撓補并復(fù)位；

4、該裝置結(jié)構(gòu)設(shè)計簡單合理，安裝拆卸方便，并且采用了螺栓拼裝及定位銷結(jié)構(gòu)，避免了折彎機下梁在長期使用中會產(chǎn)生變形，提高了折彎機折彎精度，提高了生產(chǎn)率，減少了廢品率，因此，具有很好的推廣和使用價值。

附圖說明

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明進一步說明。

附圖1為中大噸位數(shù)控折彎機新型下梁的結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖2為大噸位數(shù)控折彎機新型下梁的a-a剖視圖；

附圖3為大噸位數(shù)控折彎機新型下梁的b-b剖視圖；

附圖4為大噸位數(shù)控折彎機新型下梁b-b剖視圖的局部放大圖。

圖中：1、下梁，2、前下梁，3、中間下梁，4、后下梁，5、撓補油缸，6、伸縮桿，7、定位銷，8、螺釘ⅰ，9、定距套，10、膠木板，11、螺釘ⅱ。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和具體實施例對本發(fā)明作進一步說明。

實施例1：

本發(fā)明的中大噸位數(shù)控折彎機新型下梁，倒凸字型結(jié)構(gòu)的下梁1包括前下梁2、中間下梁3和后下梁4，中間下梁3設(shè)置在前下梁2和后下梁4之間，撓補油缸5貫穿前下梁2、中間下梁3和后下梁4，設(shè)置在前下梁2、中間下梁3和后下梁4之間，且前下梁2和后下梁4支撐在撓補油缸5的底部，撓補油缸5的數(shù)量為4個，撓補油缸5的伸縮桿6與中間下梁3接觸相連；下梁1前后兩端設(shè)置有2個定位銷7，定位銷7貫穿前下梁2、中間下梁3和后下梁4并楔入整套下梁1內(nèi)，并且每個定位銷7通過2個螺釘ⅰ8鎖緊固定，螺釘ⅰ8的長度大于前下梁2、中間下梁3和后下梁4三者厚度之和；位于下梁1中段上、下兩端的前下梁2和后下梁4之間分別設(shè)置有2個定距套9，定距套9貫穿中間下梁3；兩個膠木板10分別安裝在定距套9的外側(cè)且位于前下梁2與中間下梁3，后下梁4與中間下梁3之間的間隙內(nèi)，且定距套9厚度大于中間下梁3厚度與兩個膠木板10厚度之和，中間下梁3便能夠以兩個定位銷7為回轉(zhuǎn)中心進行撓度回轉(zhuǎn)；1個螺釘ⅱ11貫穿前下梁2、定距套9和后下梁4并鎖緊固定，且螺釘ⅱ11的長度不超過前下梁2、定距套9和后下梁4三者厚度之和。

實施例2：

本發(fā)明的折彎機，其結(jié)構(gòu)包括機架，機架上安裝有機架側(cè)板和下梁1，下梁1為實施例1中的下梁1，通過8個螺釘ⅰ8將整套下梁1連接到機架側(cè)板上。

通過上面具體實施方式，所述技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可容易的實現(xiàn)本發(fā)明。但是應(yīng)當(dāng)理解，本發(fā)明并不限于上述實施例1和實施例2中的具體實施方式。在公開的實施方式的基礎(chǔ)上，所述技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可任意組合不同的技術(shù)特征，從而實現(xiàn)不同的技術(shù)方案。

除說明書所述的技術(shù)特征外，均為本專業(yè)技術(shù)人員的已知技術(shù)。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了中大噸位數(shù)控折彎機新型下梁及折彎機，屬于數(shù)控折彎機技術(shù)領(lǐng)域，本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題為：解決現(xiàn)有技術(shù)中折彎機下梁在長期使用中會產(chǎn)生變形，并且下梁變形會使折彎精度逐步降低的問題。采用的技術(shù)方案為：下梁包括前下梁、中間下梁和后下梁，下梁前后兩端設(shè)置有至少一個定位銷，定位銷貫穿前下梁、中間下梁和后下梁并楔入整套下梁內(nèi)，并通過螺釘Ⅰ鎖緊固定；位于下梁中段上、下兩端的前下梁和后下梁之間分別設(shè)置有多個定距套，定距套貫穿中間下梁；兩個膠木板分別安裝在定距套的外側(cè)且位于前下梁與中間下梁，后下梁與中間下梁之間的間隙內(nèi)，螺釘Ⅱ貫穿前下梁、定距套和后下梁并鎖緊固定。

技術(shù)研發(fā)人員：劉常成;喬榮旺;沈偉;陳汗青;虞敬淼
受保護的技術(shù)使用者：山東嘉意機械有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.08.24
技術(shù)公布日：2017.11.17