本實(shí)用新型涉及一種高效焊接工作臺(tái)。

背景技術(shù)：

焊接生產(chǎn)中，尤其是在進(jìn)行連續(xù)生產(chǎn)時(shí)，在其中一個(gè)焊件焊接完成后，需要停機(jī)裝夾，然后再次定位，這種導(dǎo)致工人的勞動(dòng)強(qiáng)度大，并降低了對(duì)焊件的焊接效率。

公開于該背景技術(shù)部分的信息僅僅旨在增加對(duì)本發(fā)明的總體背景的理解，而不應(yīng)當(dāng)被視為承認(rèn)或以任何形式暗示該信息構(gòu)成已為本領(lǐng)域一般技術(shù)人員所公知的現(xiàn)有技術(shù)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提出一種無需停機(jī)，能夠進(jìn)行焊件裝夾的裝置。

為解決上述問題，本發(fā)明提供了一種高效焊接工作臺(tái)，包括：

工作臺(tái)主體，用于待加工工件的裝夾；

水平滑動(dòng)軌道，用于容納所述工作臺(tái)主體在豎直方向上的支承，以及沿其長度方向上滑動(dòng)；

其特征在于，還包括驅(qū)動(dòng)裝置，所述驅(qū)動(dòng)裝置設(shè)有：

通過動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)的第一齒輪，所述第一齒輪為不完全齒輪，其由圓弧段以及第一有齒段構(gòu)成；

腰形齒條，其包括上、下兩段相互平行設(shè)置的第一齒條段和第二齒條段，以及分別連接兩者端部的兩段半圓環(huán)，所述第一齒條段和第二齒條段設(shè)有齒頂相對(duì)的齒，所述第一有齒段設(shè)置在第一齒條段和第二齒條段之間并與兩者交錯(cuò)嚙合；

連接塊，兩端分別連接在所述第一齒條段上表面與所述工作臺(tái)主體的底部之間。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述工作臺(tái)主體的底部設(shè)有與其長度方向平行的第一滑槽，所述連接塊能夠在所述第一滑槽中滑動(dòng)。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述水平滑動(dòng)軌道還固定連接有一擋板，所述擋板的位置能夠保證其與所述工作臺(tái)主體剛接觸時(shí)，所述第一齒輪恰好與所述第一齒條段或者第二齒條段脫離嚙合。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述半圓環(huán)上設(shè)置有凸塊，該凸塊與平行于所述水平滑動(dòng)軌道的第二滑槽滑動(dòng)連接。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述動(dòng)力裝置為電機(jī)。

本實(shí)用新型的有益效果在于，在本發(fā)明中，設(shè)置動(dòng)力裝置，該動(dòng)力裝置能夠?qū)崿F(xiàn)工作臺(tái)主體在焊接工位和裝夾拆卸工位之間做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，而且能夠確保有足夠的時(shí)間停留在這兩個(gè)工位上，此時(shí)更換焊接，無需停機(jī)，從而解決了現(xiàn)有技術(shù)中遇到的問題。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：2-工作臺(tái)主體；4-水平滑動(dòng)軌道；6-驅(qū)動(dòng)裝置；8-第一齒輪；10- 圓弧段；12-第一有齒段；14-腰形齒條；16-第一齒條段；17-第二齒條段； 18-連接塊；19-半圓環(huán)；20-擋板；21-第一滑槽；22-第二滑槽。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖并通過具體實(shí)施方式來進(jìn)一步說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案。

如圖1所示，本發(fā)明包括：

工作臺(tái)主體2，用于待加工工件的裝夾；

水平滑動(dòng)軌道4，用于容納所述工作臺(tái)主體2在豎直方向上的支承，以及沿其長度方向上滑動(dòng)；

其特征在于，還包括驅(qū)動(dòng)裝置6，所述驅(qū)動(dòng)裝置6設(shè)有：

通過動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)的第一齒輪8，所述第一齒輪8為不完全齒輪，其由圓弧段10以及第一有齒段12構(gòu)成；

腰形齒條14，其包括上、下兩段相互平行設(shè)置的第一齒條段16和第二齒條段17，以及分別連接兩者端部的兩段半圓環(huán)19，所述第一齒條段16和第二齒條段17設(shè)有齒頂相對(duì)的齒，所述第一有齒段12設(shè)置在第一齒條段16 和第二齒條段17之間并與兩者交錯(cuò)嚙合；

連接塊18，兩端分別連接在所述第一齒條段16上表面與所述工作臺(tái)主體2的底部之間。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述工作臺(tái)主體2的底部設(shè)有與其長度方向平行的第一滑槽21，所述連接塊18能夠在所述第一滑槽21中滑動(dòng)。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述水平滑動(dòng)軌道4還固定連接有一擋板 20，所述擋板20的位置能夠保證其與所述工作臺(tái)主體2剛接觸時(shí)，所述第一齒輪8恰好與所述第一齒條段16或者第二齒條段17脫離嚙合。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述半圓環(huán)19上設(shè)置有凸塊，該凸塊與平行于所述水平滑動(dòng)軌道4的第二滑槽22滑動(dòng)連接。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述動(dòng)力裝置為電機(jī)。

本發(fā)明的具體原理如下：

(1)電機(jī)驅(qū)動(dòng)第一齒輪8旋轉(zhuǎn)，當(dāng)?shù)谝积X輪8與腰形齒條14的第二齒條段17嚙合時(shí)，第一齒輪8通過腰形齒條14帶動(dòng)工作臺(tái)主體2向焊接工位移動(dòng)；

(2)當(dāng)?shù)谝积X輪8的第一有齒段12與第二齒條將要脫開時(shí)，工作臺(tái)主體2運(yùn)動(dòng)到焊接工位上，在第一有齒段12于第一齒條段16嚙合之前工作臺(tái)主體2始終停留在焊接工位上；

(3)當(dāng)?shù)谝挥旋X段12與第一齒條段16嚙合時(shí)，將通過腰形齒條14帶動(dòng)工作臺(tái)向裝夾拆卸工位移動(dòng)；

(4)當(dāng)?shù)谝积X輪8的第一有齒段12與第一齒條將要脫開時(shí)，工作臺(tái)主體2運(yùn)動(dòng)到裝夾拆卸工位上，在第一有齒段12于第一齒條段16嚙合之前工作臺(tái)主體2始終停留在裝夾拆卸工位上，便于裝夾拆卸工件；

(5)設(shè)置擋板20和第一滑槽21，其作用是調(diào)節(jié)工作臺(tái)主體2的初始位置，使該擋板20確保與工作臺(tái)主體2剛接觸時(shí)，第一齒輪8恰好與第一齒條段16或者第二齒條段17脫離嚙合；

(6)設(shè)置第二滑槽22，其作用是為了腰形齒條14在做水平運(yùn)動(dòng)時(shí)起到導(dǎo)向的作用。

在本發(fā)明中，設(shè)置動(dòng)力裝置，該動(dòng)力裝置能夠?qū)崿F(xiàn)工作臺(tái)主體2在焊接工位和裝夾拆卸工位之間做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，而且能夠確保有足夠的時(shí)間停留在這兩個(gè)工位上，此時(shí)更換焊接，無需停機(jī)，從而解決了現(xiàn)有技術(shù)中遇到的問題。

以上結(jié)合具體實(shí)施例描述了本實(shí)用新型的技術(shù)原理。這些描述只是為了解釋本實(shí)用新型的原理，而不能以任何方式解釋為對(duì)本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限制。基于此處的解釋，本領(lǐng)域的技術(shù)人員不需要付出創(chuàng)造性的勞動(dòng)即可聯(lián)想到本實(shí)用新型的其它具體實(shí)施方式，這些方式都將落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。