本實(shí)用新型涉及一種點(diǎn)焊機(jī)焊接壓力控制裝置。

背景技術(shù)：

目前圓柱形鎳氫電池制造行業(yè)中，焊接蓋帽工序多采用手動(dòng)點(diǎn)焊機(jī)，根據(jù)其工作原理，在焊接的過(guò)程中，焊接壓力是通過(guò)操作人員腳踩踏板來(lái)控制，由于個(gè)人差異性，導(dǎo)致了完成每次焊接的點(diǎn)焊壓力是不同的，容易引起焊接不良、壓壞蓋帽、虛焊等不良現(xiàn)象，報(bào)廢率較高，且電池一致性較差。另外，如果焊接不牢固，在電池震動(dòng)過(guò)程中使得蓋帽和極耳脫離或接觸不良，從而造成電池零電壓或低電壓現(xiàn)象，影響了電池性能。如何控制焊接壓力以提高焊接一致性，成為點(diǎn)焊工序的一個(gè)主要課題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型旨在提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便、可提高焊接一致性的點(diǎn)焊機(jī)焊接壓力控制裝置。

本實(shí)用新型通過(guò)以下方案實(shí)現(xiàn)：

一種點(diǎn)焊機(jī)焊接壓力控制裝置，包括氣缸、軸承、軸承固定件、連接桿和固定塊，所述軸承固定件的一端面上開(kāi)設(shè)軸承固定槽，軸承固定件的另一端面上開(kāi)設(shè)通孔，所述通孔與軸承固定槽相連通，所述連接桿的上端尺寸小于所述通孔尺寸，所述連接桿的下端尺寸大于所述通孔尺寸，所述固定塊的頂部開(kāi)設(shè)凹槽，所述軸承嵌套在所述軸承固定件的軸承固定槽內(nèi)且軸承的中心孔與軸承固定件的通孔呈直線連通，所述軸承的中心孔的尺寸不小于軸承固定件的通孔尺寸，所述連接桿的上端穿過(guò)軸承固定件的通孔和軸承的中心孔且連接桿的上端連接所述氣缸，所述連接桿的下端置于所述固定塊的凹槽內(nèi)，所述連接桿可在軸承固定件的通孔、軸承的中心孔和固定塊頂部開(kāi)設(shè)的凹槽內(nèi)上下移動(dòng)，所述軸承固定件與所述固定塊固定在一起。在實(shí)際制作時(shí)，軸承固定件和固定塊一般通過(guò)螺栓將兩者固定在一起，固定塊一般采用絕緣材質(zhì)制作，這是為了保證點(diǎn)焊機(jī)在工作放電時(shí)，點(diǎn)焊針和點(diǎn)焊機(jī)焊接壓力控制裝置不導(dǎo)通。

進(jìn)一步地，為了更好的控制點(diǎn)焊機(jī)的焊接壓力，避免被焊件發(fā)生形變，所述連接桿的下端與所述固定塊頂部開(kāi)設(shè)的凹槽底部之間設(shè)置彈簧，彈簧可以在點(diǎn)焊時(shí)起到緩沖作用。

進(jìn)一步地，所述連接桿的上端橫截面和連接桿的下端橫截面呈圓形或矩形。在實(shí)際制作過(guò)程中，為了與軸承固定件更好的配合及制作方便，連接桿的上端橫截面和連接桿的下端橫截面都優(yōu)先選擇圓形。

進(jìn)一步地，所述凹槽的橫截面呈圓形或矩形。實(shí)際制作過(guò)程中，為了更好地與連接桿的下端相配套，凹槽的橫截面與連接桿下端的橫截面相一致。

實(shí)際使用時(shí)，點(diǎn)焊針安裝在固定塊的底部，氣缸的工作通過(guò)腳踏開(kāi)關(guān)來(lái)控制。踩下腳踏開(kāi)關(guān)后，氣缸向下運(yùn)動(dòng)，通過(guò)連接桿帶動(dòng)軸承固定件和固定塊整體往被焊件如蓋帽等靠近直至點(diǎn)焊針接觸被焊件，此時(shí)氣缸繼續(xù)向下運(yùn)動(dòng)使得連接桿壓著彈簧下移，直到被焊件完成焊接，之后松開(kāi)腳踏開(kāi)關(guān)，氣缸向上復(fù)位，通過(guò)連接桿帶動(dòng)軸承固定件和固定塊整體遠(yuǎn)離被焊件，同時(shí)彈簧也在彈力作用下復(fù)位，連接桿向上移動(dòng)復(fù)位，如此反復(fù)工作，直至所有被焊件都完成焊接。

本實(shí)用新型的點(diǎn)焊機(jī)焊接壓力控制裝置，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，通過(guò)氣缸的行程控制及彈簧的緩沖作用，可以很好的控制點(diǎn)焊牢固性，并可很大程度地避免被焊件產(chǎn)生形變，可保證每次焊接壓力的一致性，從而提高被焊件的焊接一致性，最終提高產(chǎn)品的整體品質(zhì)，降低焊接工序的報(bào)廢率。

附圖說(shuō)明

圖1為實(shí)施例1中點(diǎn)焊機(jī)焊接壓力控制裝置的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為實(shí)施例1中點(diǎn)焊機(jī)焊接壓力控制裝置的分解示意圖；

圖3為實(shí)施例1中軸承固定件的剖視圖。

具體實(shí)施方式

實(shí)施例只是為了說(shuō)明本實(shí)用新型的一種實(shí)現(xiàn)方式，不作為對(duì)本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限制性說(shuō)明。

實(shí)施例1

一種點(diǎn)焊機(jī)焊接壓力控制裝置，如圖1、圖2所示，包括氣缸1、軸承2、軸承固定件3、連接桿4和固定塊5，如圖3所示，軸承固定件3的一端面上開(kāi)設(shè)軸承固定槽31，軸承固定件3的另一端面上開(kāi)設(shè)通孔32，通孔32與軸承固定槽31相連通，連接桿4的上端橫截面和連接桿4的下端橫截面呈圓形，連接桿4的上端尺寸小于通孔32尺寸，連接桿4的下端尺寸大于通孔32尺寸，固定塊5采用絕緣材質(zhì)制作，固定塊5的頂部開(kāi)設(shè)橫截面呈圓形的凹槽6，軸承2 嵌套在軸承固定件3的軸承固定槽31內(nèi)且軸承2的中心孔21與軸承固定件3 的通孔32呈直線連通，軸承2的中心孔21的尺寸等于軸承固定件3的通孔32 尺寸，連接桿4的上端穿過(guò)軸承固定件3的通孔32和軸承2的中心孔21且連接桿4的上端連接氣缸1，連接桿4的下端置于固定塊5的凹槽6內(nèi)，連接桿4 的下端與固定塊5頂部開(kāi)設(shè)的凹槽6底部之間設(shè)置彈簧7，連接桿4可在軸承固定件3的通孔、軸承2的中心孔21和固定塊5頂部開(kāi)設(shè)的凹槽6內(nèi)上下移動(dòng)，軸承固定件3與固定塊5通過(guò)螺栓固定在一起。

實(shí)際使用時(shí)，踩下腳踏開(kāi)關(guān)后，氣缸向下運(yùn)動(dòng)，通過(guò)連接桿帶動(dòng)軸承固定件和固定塊整體往蓋帽靠近直至安裝在固定塊底部的點(diǎn)焊針接觸蓋帽，此時(shí)氣缸繼續(xù)向下運(yùn)動(dòng)使得連接桿壓著彈簧下移，直到完成蓋帽與極耳的焊接，之后松開(kāi)腳踏開(kāi)關(guān)，氣缸向上復(fù)位，通過(guò)連接桿帶動(dòng)軸承固定件和固定塊整體遠(yuǎn)離蓋帽，同時(shí)彈簧也在彈力作用下復(fù)位，連接桿向上移動(dòng)復(fù)位，如此反復(fù)工作，直至所有蓋帽都完成焊接即所有電池都點(diǎn)焊上蓋帽。

實(shí)施例2

一種點(diǎn)焊機(jī)焊接壓力控制裝置，其結(jié)構(gòu)與實(shí)施例1中的點(diǎn)焊機(jī)焊接壓力控制裝置相類似，其不同之處在于：連接桿的上端橫截面和連接桿的下端橫截面呈矩形，固定塊頂部的凹槽橫截面呈矩形，軸承的中心孔尺寸大于軸承固定件的通孔尺寸。

實(shí)施例3

一種點(diǎn)焊機(jī)焊接壓力控制裝置，其結(jié)構(gòu)與實(shí)施例1中的點(diǎn)焊機(jī)焊接壓力控制裝置相類似，其不同之處在于：連接桿的下端橫截面呈矩形。