本實(shí)用新型屬于汽車配件生產(chǎn)領(lǐng)域，具體涉及一種燃油管道的生產(chǎn)治具。

背景技術(shù)：

燃油管路的主要作用是輸送燃油和燃油蒸汽，在輸送燃油和燃油蒸汽的同時(shí)，燃油管路中需要接入某些測量元件，如燃油壓力傳感器，用來測量燃油管路內(nèi)的燃油壓力，以便實(shí)時(shí)監(jiān)測燃油管路中的油壓是否在允許范圍內(nèi)。

由于燃油壓力傳感器作為測量元件，其安裝條件要求較高，而燃油壓力傳感器接入燃油管路是否合理直接關(guān)系到燃油壓力傳感器測量的準(zhǔn)確性，同時(shí)，現(xiàn)有的生產(chǎn)管路治具多式多樣，但都沒法有效地匹配法蘭位置上壓合的要求。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種在燃油管壓合過程中便于進(jìn)行調(diào)節(jié)以及穩(wěn)定壓合的設(shè)備。

本實(shí)用新型所述的一種燃油分配管的壓合設(shè)備，包括燃油分配管、壓合驅(qū)動電機(jī)、壓合推桿以及夾持定位模塊，所述的壓合推桿與壓合驅(qū)動電機(jī)相固定，由壓合驅(qū)動電機(jī)帶動壓合推桿水平向夾持定位模塊移動，所述的燃油分配管的法蘭與管道相互固定，所述的夾持定位模塊包括管道定位塊以及法蘭定位塊，燃油分配管的法蘭夾持于管道定位塊以及法蘭定位塊之間，管道定位塊設(shè)有一通孔，燃油分配管的管道穿過所述通孔而定位于管道定位塊上，所述的法蘭定位塊一側(cè)為垂直平面，另一側(cè)設(shè)有一凸臺，所述的凸臺上表面與法蘭輪廓相對應(yīng)，法蘭置于凸臺的上表面上方相配合，且凸臺向外延伸的厚度與法蘭厚度一致，所述的法蘭定位塊中部設(shè)有一通槽，通槽位置與燃油分配管的管道位置相對應(yīng)，且法蘭定位塊的上表面與通槽之間設(shè)有一排氣孔。

作為對上述一種燃油分配管的壓合設(shè)備的進(jìn)一步描述，還包括管道調(diào)節(jié)模塊，所述的管道調(diào)節(jié)模塊位于管道定位塊的兩側(cè)，所述的管道定位塊為兩塊相互分離的第一定位塊和第二定位塊，所述的管道位于第一定位塊和第二定位塊之間，所述第二定位塊與管道調(diào)節(jié)模塊的一側(cè)相固定，管道調(diào)節(jié)模塊帶動第二定位塊相對第一定位塊水平移動。

作為對上述一種燃油分配管的壓合設(shè)備的進(jìn)一步描述，第一定位塊和第二定位塊分別設(shè)有固定孔，一導(dǎo)柱穿過所述的固定孔。

作為對上述一種燃油分配管的壓合設(shè)備的進(jìn)一步描述，管道調(diào)節(jié)模塊的底部設(shè)有引導(dǎo)槽，所述的管道調(diào)節(jié)模塊通過引導(dǎo)槽而沿平臺上相配合的引導(dǎo)條相對移動，帶動管道定位塊水平移動。

本實(shí)用新型的有益效果是：將管道定位塊分為兩塊，配合利用調(diào)節(jié)模組來進(jìn)行松緊調(diào)節(jié)，以方便放置管道并且有效地夾緊管道；而設(shè)置法蘭定位塊，可以在夾持法蘭的過程中，使法蘭更緊密地配合管道定位塊以及法蘭定位塊的夾持動作，同時(shí)，定位塊上的凸臺可以更精準(zhǔn)地定位法蘭，從而提高產(chǎn)品壓合的質(zhì)量；在定位塊上設(shè)置排氣孔，在壓合時(shí)能夠排出內(nèi)部空氣，防止大氣阻力而影響壓合緊密度。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的法蘭定位塊結(jié)構(gòu)圖；

圖2為本新型隱藏法蘭定位塊后的整體結(jié)構(gòu)圖；

圖3為整體結(jié)構(gòu)圖。

具體實(shí)施方式

本實(shí)用新型所述的一種燃油分配管的壓合設(shè)備，參照圖1-3，包括燃油分配管、壓合驅(qū)動電機(jī)2、壓合推桿以及夾持定位模塊，所述的壓合推桿與壓合驅(qū)動電機(jī)相固定，由壓合驅(qū)動電機(jī)帶動壓合推桿水平向夾持定位模塊移動，所述的燃油分配管的法蘭11與管道12相互固定，所述的夾持定位模塊包括管道定位塊31以及法蘭定位塊32，燃油分配管的法蘭11夾持于管道定位塊31以及法蘭定位塊32之間，管道定位塊設(shè)有一通孔，燃油分配管的管道穿過所述通孔而定位于管道定位塊上，所述的法蘭定位塊32一側(cè)為垂直平面，另一側(cè)設(shè)有一凸臺33，所述的凸臺上表面與法蘭輪廓相對應(yīng)，法蘭置于凸臺的上表面上方相配合，且凸臺向外延伸的厚度與法蘭厚度一致，所述的法蘭定位塊中部設(shè)有一通槽，通槽位置與燃油分配管的管道位置相對應(yīng)，且法蘭定位塊的上表面與通槽之間設(shè)有一排氣孔34。在定位塊上設(shè)置排氣孔，在壓合時(shí)能夠排出內(nèi)部空氣，防止大氣阻力而影響壓合緊密度。本結(jié)構(gòu)設(shè)置了法蘭定位塊，可以在夾持法蘭的過程中，使法蘭更緊密地配合管道定位塊以及法蘭定位塊的夾持動作，同時(shí)，定位塊上的凸臺可以更精準(zhǔn)地定位法蘭，從而提高產(chǎn)品壓合的質(zhì)量。

作為對上述一種燃油分配管的壓合設(shè)備的進(jìn)一步描述，還包括管道調(diào)節(jié)模塊4，所述的管道調(diào)節(jié)模塊位于管道定位塊的兩側(cè)，所述的管道定位塊31為兩塊相互分離的第一定位塊35和第二定位塊36，所述的管道位于第一定位塊和第二定位塊之間，所述第二定位塊與管道調(diào)節(jié)模塊的一側(cè)相固定，管道調(diào)節(jié)模塊帶動第二定位塊相對第一定位塊水平移動。

作為對上述一種燃油分配管的壓合設(shè)備的進(jìn)一步描述，第一定位塊和第二定位塊分別設(shè)有固定孔，一導(dǎo)柱5穿過所述的固定孔。將管道定位塊分為兩塊，配合利用調(diào)節(jié)模組來進(jìn)行松緊調(diào)節(jié)，以方便放置管道并且有效地夾緊管道。

作為對上述一種燃油分配管的壓合設(shè)備的進(jìn)一步描述，管道調(diào)節(jié)模塊的底部設(shè)有引導(dǎo)槽，所述的管道調(diào)節(jié)模塊通過引導(dǎo)槽而沿平臺上相配合的引導(dǎo)條6相對移動，帶動管道定位塊水平移動。

以上所述并非對本實(shí)用新型的技術(shù)范圍作任何限制，凡依據(jù)本實(shí)用新型技術(shù)實(shí)質(zhì)對以上的實(shí)施例所作的任何修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。