本實(shí)用新型涉及液壓夾具技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種輪轂圈用中部鎖緊的液壓夾具。

背景技術(shù)：

夾具，是一種加工過(guò)程中常用的工具，是機(jī)械制造過(guò)程中用來(lái)固定加工對(duì)象，使之占有正確的位置，以接受施工或檢測(cè)的裝置。它用于固定待加工的材料或部件，確保其在加工過(guò)程中不會(huì)發(fā)生移動(dòng)與偏移，避免待加工物品的偏移影響加工作業(yè)的精度與準(zhǔn)確。從廣義上說(shuō)，在加工工藝過(guò)程的任何工序中，用來(lái)迅速、方便、安全地安裝工件的裝置，都可稱(chēng)為夾具，例如焊接夾具、檢驗(yàn)夾具、裝配夾具、機(jī)床夾具等?，F(xiàn)有的夾具，除去某些專(zhuān)門(mén)為特定工件的加工而制作的特殊夾具外，按照夾緊的動(dòng)力分類(lèi)，可將夾具大致分為機(jī)械夾具、電力夾具以及液壓夾具等。其中液壓夾具就是用液壓元件代替機(jī)械零件實(shí)現(xiàn)對(duì)工件的自動(dòng)定位、支承與夾緊的夾具。液壓夾具能保證工件在規(guī)定的位置上準(zhǔn)確的定位和牢固的夾緊，并能通過(guò)浮動(dòng)支撐減少加工中的振動(dòng)和變形。

在汽車(chē)輪轂圈的生產(chǎn)加工時(shí)需要對(duì)輪轂圈進(jìn)行固定打磨等工藝操作，目前在對(duì)輪轂圈進(jìn)行固定時(shí)由于汽車(chē)輪轂螺栓孔較多，其位置度要求相對(duì)較高，采用普通的鉆模板加工已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上我國(guó)各大汽車(chē)主機(jī)廠的要求，固定夾具存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜，生產(chǎn)成本高的，使用不方便的缺點(diǎn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種輪轂圈用中部鎖緊的液壓夾具，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種輪轂圈用中部鎖緊的液壓夾具，包括主體，所述主體包括上機(jī)體和下機(jī)體，所述下機(jī)體內(nèi)設(shè)有液壓泵和液壓缸，所述上機(jī)體內(nèi)設(shè)有安裝孔，所述液壓缸的一端位于所述下機(jī)體內(nèi)，所述液壓缸的另一端位于所述上機(jī)體的安裝孔內(nèi)，所述液壓缸上連接有活塞桿，所述活塞桿的頂部設(shè)置有活動(dòng)塊，所述上機(jī)體在對(duì)應(yīng)所述活動(dòng)塊的位置設(shè)有開(kāi)口槽，所述活動(dòng)塊通過(guò)開(kāi)口槽與所述上機(jī)體滑動(dòng)連接，所述活動(dòng)塊的兩端設(shè)有上連接盤(pán)和上卡盤(pán)，所述上連接盤(pán)與上卡盤(pán)之間通過(guò)螺栓固定連接，所述上機(jī)體在位于所述活動(dòng)塊正下方設(shè)有下連接盤(pán)和下卡盤(pán)，所述下連接盤(pán)與下卡盤(pán)之間通過(guò)螺栓固定連接。

優(yōu)選的，所述上卡盤(pán)和所述下卡盤(pán)為半圓弧形結(jié)構(gòu)，且所述上卡盤(pán)和下卡盤(pán)的大小相等、位置相對(duì)應(yīng)。

優(yōu)選的，所述上卡盤(pán)和所述下卡盤(pán)在與輪轂圈接觸的位置設(shè)有防滑膠條。

優(yōu)選的，所述上機(jī)體的頂部設(shè)有上封頭，所述上封頭通過(guò)螺栓固定在所述上機(jī)體的頂部。

優(yōu)選的，所述上連接盤(pán)和下連接盤(pán)為可拆卸連接盤(pán)，所述上連接盤(pán)和下連接盤(pán)上通過(guò)螺栓固定卡鉗。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型通過(guò)液壓泵、液壓缸、活塞桿，實(shí)現(xiàn)對(duì)活動(dòng)塊的推動(dòng)；通過(guò)設(shè)置在上機(jī)體上設(shè)置活動(dòng)塊和開(kāi)口槽，實(shí)現(xiàn)活動(dòng)塊的定向移動(dòng)；通過(guò)半圓弧形結(jié)構(gòu)的上卡盤(pán)和下卡盤(pán)，使用時(shí)上卡盤(pán)上下運(yùn)動(dòng)，支撐上卡盤(pán)和下卡盤(pán)，用達(dá)到對(duì)輪轂圈的穩(wěn)固的效果，同時(shí)上卡盤(pán)和下卡盤(pán)可固定夾鉗，可對(duì)輪轂圈的中心進(jìn)行夾持，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便、使用效果好等優(yōu)點(diǎn)。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1-主體；2-液壓泵；3-上機(jī)體；4-下連接盤(pán)；5-活動(dòng)塊；6-上封頭；7-活塞桿；8-上連接盤(pán)；9-上卡盤(pán)；10-下卡盤(pán)；11-液壓缸；12-下機(jī)體；13-開(kāi)口槽；14-防滑膠條。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1-2，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：一種輪轂圈用中部鎖緊的液壓夾具，包括主體1，所述主體1包括上機(jī)體3和下機(jī)體12，所述下機(jī)體12內(nèi)設(shè)有液壓泵2和液壓缸11，所述上機(jī)體3內(nèi)設(shè)有安裝孔，所述液壓缸11的一端位于所述下機(jī)體12內(nèi)，所述液壓缸11的另一端位于所述上機(jī)體3的安裝孔內(nèi)，所述液壓缸11上連接有活塞桿7，所述活塞桿7的頂部設(shè)置有活動(dòng)塊5，所述上機(jī)體3在對(duì)應(yīng)所述活動(dòng)塊5的位置設(shè)有開(kāi)口槽13，所述活動(dòng)塊5通過(guò)開(kāi)口槽13與所述上機(jī)體3滑動(dòng)連接，所述活動(dòng)塊5的兩端設(shè)有上連接盤(pán)8和上卡盤(pán)9，所述上連接盤(pán)8與上卡盤(pán)9之間通過(guò)螺栓固定連接，所述上機(jī)體3在位于所述活動(dòng)塊5正下方設(shè)有下連接盤(pán)4和下卡盤(pán)10，所述下連接盤(pán)4與下卡盤(pán)10之間通過(guò)螺栓固定連接。

所述上卡盤(pán)9和所述下卡盤(pán)10為半圓弧形結(jié)構(gòu)，且所述上卡盤(pán)9和下卡盤(pán)10的大小相等、位置相對(duì)應(yīng)；所述上卡盤(pán)9和所述下卡盤(pán)10在與輪轂圈接觸的位置設(shè)有防滑膠條14；所述上機(jī)體3的頂部設(shè)有上封頭6，所述上封頭6通過(guò)螺栓固定在所述上機(jī)體3的頂部；所述上連接盤(pán)8和下連接盤(pán)4為可拆卸連接盤(pán)，所述上連接盤(pán)8和下連接盤(pán)4上通過(guò)螺栓固定卡鉗。

工作原理：使用時(shí)，通過(guò)液壓泵2、液壓缸11、活塞桿7，實(shí)現(xiàn)對(duì)活動(dòng)塊5的推動(dòng)；通過(guò)設(shè)置在上機(jī)體3上設(shè)置活動(dòng)塊5和開(kāi)口槽13，實(shí)現(xiàn)活動(dòng)塊5的定向移動(dòng)；通過(guò)半圓弧形結(jié)構(gòu)的上卡盤(pán)9和下卡盤(pán)10，使用時(shí)上卡盤(pán)9上下運(yùn)動(dòng)，支撐上卡盤(pán)9和下卡盤(pán)10，用達(dá)到對(duì)輪轂圈的穩(wěn)固的效果，同時(shí)上卡盤(pán)9和下卡盤(pán)10可固定夾鉗，可對(duì)輪轂圈的中心進(jìn)行夾持，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便、使用效果好等優(yōu)點(diǎn)。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。