本實(shí)用新型涉及金屬線材連續(xù)生產(chǎn)中的線材表面氧化皮去除設(shè)備，具體涉及一種自動(dòng)握彎金屬線材的剝殼機(jī)。

背景技術(shù)：

在線材生產(chǎn)中，首先要對(duì)金屬線材的表面進(jìn)行去銹，去銹前要先將金屬線材表面的氧化皮去除，傳統(tǒng)采用剝殼除銹，即利用幾個(gè)剝殼輪使金屬線材繞成“S”型，使金屬線材圓周表面上的氧化皮都收到拉伸和擠壓，由于氧化皮的抗拉強(qiáng)度遠(yuǎn)小于線材實(shí)體的抗拉強(qiáng)度，從而造成氧化皮的脫落，達(dá)到剝殼的目的。為了達(dá)到剝殼效果，設(shè)備上至少需要2組“S”型剝殼輪。工作時(shí)需要先人工將金屬線材握彎，并形成“S”型，然后繞在各個(gè)剝殼輪上，要在設(shè)備狹小的空間內(nèi)握兩個(gè)金屬線材的“S”型非常困難，操作十分不便。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的是提供一種自動(dòng)握彎金屬線材的剝殼機(jī)。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：

一種自動(dòng)握彎金屬線材的剝殼機(jī)，包括機(jī)架和剝殼輪，所述剝殼輪四個(gè)為一組，每組中四個(gè)剝殼輪的轉(zhuǎn)軸均相互平行，每組的剝殼輪呈“S”形狀分布；每組的四個(gè)剝殼輪分別為第一剝殼輪、第二剝殼輪、第三剝殼輪和第四剝殼輪，其中第一剝殼輪和第四剝殼輪通過(guò)軸承固定安裝在所述機(jī)架上，第二剝殼輪和第三剝殼輪通過(guò)軸承固定安裝在轉(zhuǎn)盤(pán)上，轉(zhuǎn)盤(pán)通過(guò)轉(zhuǎn)軸固定安裝在機(jī)架上，所述轉(zhuǎn)盤(pán)與驅(qū)動(dòng)裝置連接，驅(qū)動(dòng)裝置固定安裝在機(jī)架上；所述機(jī)架上還安裝有鎖緊裝置。

所述驅(qū)動(dòng)裝置包括第一氣缸，第一氣缸上設(shè)有活塞桿接頭，活塞桿接頭與轉(zhuǎn)盤(pán)通過(guò)第一銷(xiāo)軸連接。

所述驅(qū)動(dòng)裝置與機(jī)架通過(guò)第二銷(xiāo)軸鉸鏈連接。

所述鎖緊裝置包括第二氣缸，第二氣缸的活塞桿連接銷(xiāo)子，銷(xiāo)子固定在套筒內(nèi)并可前后滑動(dòng)，套筒固定在機(jī)架上；所述轉(zhuǎn)盤(pán)上設(shè)有限位口，限位口與銷(xiāo)子相匹配。

所述剝殼輪組為多組，每相鄰兩組之間的剝殼輪轉(zhuǎn)軸相互垂直。

本實(shí)用新型的自動(dòng)握彎金屬線材的剝殼機(jī)，可直接將金屬線材穿過(guò)各個(gè)剝殼輪，無(wú)需人工提前將線材握彎，由第一氣缸推動(dòng)轉(zhuǎn)盤(pán)旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)盤(pán)上的兩個(gè)剝殼輪將金屬線材握彎，形成“S”形，然后再有第二氣缸與銷(xiāo)子鎖定轉(zhuǎn)盤(pán)位置，防止轉(zhuǎn)盤(pán)因金屬線材剝殼過(guò)程中的反作用力而造成抖動(dòng)。本實(shí)用新型的剝殼機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，而且穩(wěn)定可靠，操作方便，降低了金屬線材剝殼過(guò)程中的勞動(dòng)強(qiáng)度。

附圖說(shuō)明

圖1為剝殼機(jī)的俯視示意圖。

圖2為工作準(zhǔn)備時(shí)剝殼輪的狀態(tài)示意圖。

圖3為剝殼機(jī)正常工作時(shí)剝殼輪的狀態(tài)示意圖。

具體實(shí)施方式

為使本領(lǐng)域的技術(shù)人員對(duì)本實(shí)用新型更好地理解，下面結(jié)合具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說(shuō)明：

如圖1、圖2和圖3所示，一種自動(dòng)握彎金屬線材的剝殼機(jī)，包括機(jī)架5和剝殼輪，所述剝殼輪四個(gè)為一組，每組中四個(gè)剝殼輪的轉(zhuǎn)軸均相互平行，每組的剝殼輪呈“S”形狀分布；每組的四個(gè)剝殼輪分別為第一剝殼輪1、第二剝殼輪2、第三剝殼輪3和第四剝殼輪4，其中第一剝殼輪1和第四剝殼輪4通過(guò)軸承固定安裝在所述機(jī)架5上，第二剝殼輪2和第三剝殼輪3通過(guò)軸承固定安裝在轉(zhuǎn)盤(pán)6上，轉(zhuǎn)盤(pán)6通過(guò)轉(zhuǎn)軸固定安裝在機(jī)架5上，所述轉(zhuǎn)盤(pán)6與驅(qū)動(dòng)裝置連接，驅(qū)動(dòng)裝置固定安裝在機(jī)架5上，所述機(jī)架5上還安裝有鎖緊裝置。

所述驅(qū)動(dòng)裝置包括第一氣缸8，第一氣缸8上設(shè)有活塞桿接頭9，活塞桿接頭9與轉(zhuǎn)盤(pán)6通過(guò)第一銷(xiāo)軸10連接。工作時(shí)，啟動(dòng)第一氣缸8，第一氣缸8通過(guò)第一銷(xiāo)軸10推動(dòng)轉(zhuǎn)盤(pán)6轉(zhuǎn)動(dòng)，將金屬線材11握彎，避免了金屬線材11剝殼之前人工握彎的工序，節(jié)省了勞動(dòng)力。

所述第一氣缸8與機(jī)架5之間通過(guò)第二銷(xiāo)軸7鉸鏈連接，保證了第一氣缸8在推動(dòng)轉(zhuǎn)盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)自身可在機(jī)架上轉(zhuǎn)動(dòng)。

所述鎖緊裝置包括第二氣缸12，第二氣缸12的活塞桿連接銷(xiāo)子13，銷(xiāo)子13固定在套筒14內(nèi)并可前后滑動(dòng)，套筒14固定在機(jī)架5上；所述轉(zhuǎn)盤(pán)6上設(shè)有限位口15，限位口15與銷(xiāo)子13相匹配。正常工作時(shí)，第二氣缸12的活塞桿推動(dòng)銷(xiāo)子13插入轉(zhuǎn)盤(pán)6的限位口15，鎖定轉(zhuǎn)盤(pán)6的位置，防止轉(zhuǎn)盤(pán)6因受到金屬線材11在剝殼過(guò)程的反作用力而造成的抖動(dòng)等。當(dāng)需要將金屬線材11穿過(guò)剝殼機(jī)構(gòu)時(shí)，第二氣缸12的活塞桿帶動(dòng)銷(xiāo)子13退回，解除轉(zhuǎn)盤(pán)6的鎖定。

所述剝殼輪組為多組，每相鄰兩組之間的剝殼輪轉(zhuǎn)軸相互垂直，即水平剝殼輪組與豎直剝殼輪組交錯(cuò)排列；多組剝殼輪的設(shè)計(jì)可使金屬線材的剝殼更為徹底。

本實(shí)用新型是通過(guò)以下過(guò)程實(shí)現(xiàn)工作的：如圖2和圖3所示，準(zhǔn)備工作時(shí)，先使第一氣缸8的活塞桿保持在退回位置，第一剝殼輪1和第三剝殼輪3在金屬線材11的一側(cè)，第二剝殼輪2和第四剝殼輪4在金屬線材11的另一側(cè)，此時(shí)，金屬線材可以直接穿過(guò)剝殼機(jī)構(gòu)，不需要握彎；工作時(shí)，第一氣缸8的活塞桿伸出時(shí)，轉(zhuǎn)盤(pán)6旋轉(zhuǎn)一定角度，轉(zhuǎn)盤(pán)6上的剝殼輪2和剝殼輪3也隨著旋轉(zhuǎn)，使金屬線材11形成“S”型，第二氣缸12的活塞桿推動(dòng)銷(xiāo)子13插入轉(zhuǎn)盤(pán)6的限位口15，鎖定轉(zhuǎn)盤(pán)6的位置，然后對(duì)金屬線材11進(jìn)行剝殼。

以上所述的僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型整體構(gòu)思前提下，還可以作出若干改變和改進(jìn)，這些也應(yīng)該視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。