本實(shí)用新型涉及汽車零部件的裝配工裝，具體涉及一種汽車ESC與制動(dòng)油管的分裝夾具。

背景技術(shù)：

ESC作為汽車的核心部件之一，與其裝配連接的零部件很多，目前汽車生產(chǎn)廠通常都設(shè)置有ESC分裝線，借助分裝夾具，將制動(dòng)油管與ESC分裝完成后，以總成的形式安裝在汽車上。CN 205184248 U公開了一種ESC 及制動(dòng)硬管分裝裝置，包括分裝架、設(shè)置在分裝架上端的工作臺(tái)，工作臺(tái)上安裝有定位架、夾緊定位在定位架上的 ESC 仿形塊、若干定位塊，定位架前側(cè)邊設(shè)有定位板，定位架后側(cè)邊設(shè)有定位銷，定位架內(nèi)側(cè)邊設(shè)有定位柱，定位架外側(cè)邊設(shè)有壓緊機(jī)構(gòu)，ESC 仿形塊前后兩側(cè)夾緊定位在定位板和定位銷之間，ESC 仿形塊內(nèi)外兩側(cè)夾緊定位在定位柱和壓緊機(jī)構(gòu)之間，定位塊上均連接有用于夾持定位制動(dòng)硬管的管夾。上述結(jié)構(gòu)的ESC 及制動(dòng)硬管分裝裝置，因制動(dòng)油管僅通過其上的管卡與定位塊連接進(jìn)行定位，適用于走向較為簡(jiǎn)單的制動(dòng)油管與ESC的裝配，對(duì)于走向復(fù)雜的制動(dòng)油管與ESC的裝配，則不能實(shí)現(xiàn)制動(dòng)油管的精確定位，無法保證裝配質(zhì)量。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提供一種汽車ESC與制動(dòng)油管的分裝夾具，以提高制動(dòng)油管的定位精度。

本實(shí)用新型所述的汽車ESC與制動(dòng)油管的分裝夾具，包括工作臺(tái)，在工作臺(tái)上固定有ESC固定基座、ESC夾持機(jī)構(gòu)及制動(dòng)油管定位安裝機(jī)構(gòu)。

所述ESC夾持機(jī)構(gòu)包括固定在工作臺(tái)上的壓鉗、支撐座和ESC定位塊，該支撐座上開設(shè)有支撐槽，該ESC定位塊的一端固定有第六制動(dòng)油管定位塊，在第六制動(dòng)油管定位塊上開設(shè)有第一定位槽。

所述制動(dòng)油管定位安裝機(jī)構(gòu)包括固定在工作臺(tái)上的第一支撐柱、第二支撐柱、第三支撐柱、第四支撐柱及第五支撐柱，在第一支撐柱頂部固定有第一制動(dòng)油管定位塊，該第一制動(dòng)油管定位塊上開設(shè)有第一管卡安裝孔；在第二支撐柱頂部固定有第二制動(dòng)油管定位塊，該第二制動(dòng)油管定位塊上開設(shè)有第二定位槽；在第三支撐柱頂部固定有第三制動(dòng)油管定位塊，該第三制動(dòng)油管定位塊上開設(shè)有第二管卡安裝孔；在第四支撐柱頂部固定有第四制動(dòng)油管定位塊，該第四制動(dòng)油管定位塊上橫向開設(shè)有第三定位槽，還開設(shè)有第三管卡安裝孔；在第五支撐柱頂部固定有第五制動(dòng)油管定位塊，該第五制動(dòng)油管定位塊上開設(shè)有第四管卡安裝孔。

所述第一、第二、第三、第四、第五、第六制動(dòng)油管定位塊之間的相對(duì)位置應(yīng)滿足：當(dāng)制動(dòng)油管定位在第一、第二、第三、第四、第五、第六制動(dòng)油管定位塊上后，制動(dòng)油管的走向與整車上標(biāo)準(zhǔn)的制動(dòng)油管的走向一致。

進(jìn)一步，所述壓鉗通過第一安裝座固定在工作臺(tái)上，所述支撐座通過第二安裝座固定在工作臺(tái)上，所述ESC定位塊通過第三安裝座固定在工作臺(tái)上。

進(jìn)一步，所述工作臺(tái)的中部?jī)?nèi)嵌有工具盒和物料盒。

進(jìn)一步，所述工作臺(tái)四角下側(cè)設(shè)置有支腿，在支腿下端螺接有支腳。

汽車ESC與制動(dòng)油管裝配時(shí)，先將ESC本體安裝在ESC固定基座的ESC仿形槽內(nèi)，再將ESC安裝支架固定在ESC本體上，二者組成ESC總成，取下ESC總成，放置在支撐座的支撐槽內(nèi)，ESC總成的一端與ESC定位塊抵觸，另一端用壓鉗的鉗頭壓緊，實(shí)現(xiàn)ESC總成的定位固定。然后將制動(dòng)出油管卡裝在第一定位槽和第三定位槽內(nèi)，并將制動(dòng)出油管上的管卡分別卡裝在在第一制動(dòng)油管定位塊上的第一管卡安裝孔內(nèi)、第三制動(dòng)油管定位塊上的第二管卡安裝孔內(nèi)、第四制動(dòng)油管定位塊上的第三管卡安裝孔內(nèi)及第五制動(dòng)油管定位塊上的第四管卡安裝孔內(nèi)，從而使制動(dòng)出油管與ESC本體之間的相對(duì)位置得以確定，并將制動(dòng)進(jìn)油管卡裝在第二定位槽內(nèi)，從而使制動(dòng)進(jìn)油管與ESC本體之間的相對(duì)位置得以確定，然后將制動(dòng)出油管和制動(dòng)進(jìn)油管與ESC本體連接。最后從分裝夾具上取下ESC總成、制動(dòng)出油管及制動(dòng)進(jìn)油管。

本實(shí)用新型所述的汽車ESC與制動(dòng)油管的分裝夾具，由于具有上述結(jié)構(gòu)，ESC借助ESC固定基座完成與其安裝支架的固定安裝， ESC夾持機(jī)構(gòu)保證ESC總成的定位固定，有利于制動(dòng)油管與ESC總成的精準(zhǔn)連接，制動(dòng)油管定位安裝機(jī)構(gòu)通過定位塊上的定位槽以及制動(dòng)油管上的管卡卡裝在定位塊上，提高了制動(dòng)油管的定位精度，保證裝配質(zhì)量。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，性能可靠。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的軸側(cè)圖。

圖2為本實(shí)用新型中ESC固定基座的軸側(cè)圖。

圖3為固定在第一安裝座上的夾鉗的軸側(cè)圖。

圖4為固定在第二安裝座上的支撐座的軸側(cè)圖。

圖5為固定在第三安裝座上的ESC定位塊和固定在ESC定位塊上的第一制動(dòng)油管定位塊的軸側(cè)圖。

圖6為固定在第四安裝座上的第二制動(dòng)油管定位塊的軸側(cè)圖。

圖7為固定在第五安裝座上的第三制動(dòng)油管定位塊的軸側(cè)圖。

圖8為固定在第六安裝座上的第四制動(dòng)油管定位塊的軸側(cè)圖。

圖9為固定在第七安裝座上的第五制動(dòng)油管定位塊的軸側(cè)圖。

圖10為固定在第八安裝座上的第六制動(dòng)油管定位塊的軸側(cè)圖。

圖11為使用本實(shí)用新型所述分裝夾具將ESC安裝支架安裝在ESC本體上的局部軸側(cè)圖。

圖12為使用本實(shí)用新型所述分裝夾具安裝ESC總成與制動(dòng)油管的軸側(cè)圖。

圖中：1―工作臺(tái)、2―ESC固定基座、3―第一安裝座、4―第二安裝座、5―第三安裝座、6―支腳、7―支腿、8―第一支撐柱、9―第二支撐柱、10―第三支撐柱、11―第四支撐柱、12―第五支撐柱、13―工具盒、14―物料盒、15―壓鉗、16―支撐座、17―ESC定位塊、18―第六制動(dòng)油管定位塊、19―第一制動(dòng)油管定位塊、20―第二制動(dòng)油管定位塊、21―第三制動(dòng)油管定位塊、22―第四制動(dòng)油管定位塊、23―第五制動(dòng)油管定位塊、24―ESC安裝支架、25―ESC本體、26―管卡、27―制動(dòng)出油管、28―制動(dòng)進(jìn)油管；

2-1―ESC仿形槽、15-1―鉗頭、16-1―支撐槽、18-1―第一定位槽、19-1―第一管卡安裝孔、20-1―第二定位槽、21-1―第二管卡安裝孔、22-1―第三定位槽、22-2―第三管卡安裝孔、23-1―第四管卡安裝孔。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述。

參見圖1所示的汽車ESC與制動(dòng)油管的分裝夾具，包括工作臺(tái)1，在工作臺(tái)1上固定有ESC固定基座2、ESC夾持機(jī)構(gòu)及制動(dòng)油管定位安裝機(jī)構(gòu)，在工作臺(tái)1的四角下側(cè)還設(shè)置有支腿7，在支腿7下端螺接有支腳6，使得工作臺(tái)1的四角高度可以調(diào)節(jié)，避免因地面不平整造成工作臺(tái)1歪斜或顛簸。

所述ESC固定基座2如圖2所示，在ESC固定基座2上開設(shè)有ESC仿形槽2-1。

所述ESC夾持機(jī)構(gòu)如圖3至圖5所示，包括壓鉗15、支撐座16和ESC定位塊17，所述壓鉗15通過第一安裝座3固定在工作臺(tái)1上，所述支撐座16通過第二安裝座4固定在工作臺(tái)1上，在支撐座16上開設(shè)有支撐槽16-1，所述ESC定位塊17通過第三安裝座5固定在工作臺(tái)1上，在ESC定位塊17的一端固定有第六制動(dòng)油管定位塊18，在第六制動(dòng)油管定位塊18上開設(shè)有第一定位槽18-1。

所述制動(dòng)油管定位安裝機(jī)構(gòu)如圖6至圖10所示，包括固定在工作臺(tái)1上的第一、第二、第三、第四、第五支撐柱8、9、10、11、12，在第一支撐柱8頂部固定有第一制動(dòng)油管定位塊19，該第一制動(dòng)油管定位塊上開設(shè)有第一管卡安裝孔19-1；在第二支撐柱9頂部固定有第二制動(dòng)油管定位塊20，該第二制動(dòng)油管定位塊上開設(shè)有第二定位槽20-1；在第三支撐柱10頂部固定有第三制動(dòng)油管定位塊21，該第三制動(dòng)油管定位塊上開設(shè)有第二管卡安裝孔21-1；在第四支撐柱11頂部固定有第四制動(dòng)油管定位塊22，該第四制動(dòng)油管定位塊上橫向開設(shè)有第三定位槽22-1，還開設(shè)有第三管卡安裝孔22-2；在第五支撐柱12頂部固定有第五制動(dòng)油管定位塊23，該第五制動(dòng)油管定位塊上開設(shè)有第四管卡安裝孔23-1。

所述第一、第二、第三、第四、第五、第六制動(dòng)油管定位塊19、20、21、22、23、18之間的相對(duì)位置應(yīng)滿足：當(dāng)制動(dòng)油管定位在第一、第二、第三、第四、第五、第六制動(dòng)油管定位塊19、20、21、22、23、18上后，制動(dòng)油管的走向與整車上標(biāo)準(zhǔn)的制動(dòng)油管的走向一致。

本實(shí)施例中，所述支撐座16和ESC定位塊17均采用尼龍材料制成，防止支撐座16和ESC定位塊17劃傷ESC本體25。

作為本實(shí)施例的優(yōu)選方案，在所述工作臺(tái)1的中部?jī)?nèi)嵌有工具盒13和物料盒14，當(dāng)汽車ESC與制動(dòng)油管的裝配時(shí)，便于操作人員就近從物料盒14中取出相應(yīng)的材料進(jìn)行裝配，以提高裝配效率。

本實(shí)用新型還提出了一種組合夾具，包括上述的汽車ESC與制動(dòng)油管的分裝夾具，在所述工作臺(tái)1上設(shè)置有兩套該分裝夾具，可以同時(shí)對(duì)兩種車型的ESC與制動(dòng)油管進(jìn)行裝配，滿足了多款車型的ESC與制動(dòng)油管共線分裝的需求。

汽車ESC與制動(dòng)油管裝配時(shí)，如圖11和圖12所示，先將ESC本體25安裝在ESC固定基座2上的ESC仿形槽2-1內(nèi)，再將ESC安裝支架24固定在ESC本體25上，二者組成ESC總成，將ESC總成從ESC固定基座2上取下，放置在支撐座16上的支撐槽16-1內(nèi)，ESC總成的一端與ESC定位塊17抵觸，另一端用壓鉗15的鉗頭15-1壓緊，實(shí)現(xiàn)ESC總成的定位固定。然后將制動(dòng)出油管27卡裝在第四制動(dòng)油管定位塊22上的第三定位槽22-1和第六制動(dòng)油管定位塊18上的第一定位槽18-1內(nèi)，并將制動(dòng)出油管27上的管卡26分別卡裝在在第一制動(dòng)油管定位塊19上的第一管卡安裝孔19-1內(nèi)、第三制動(dòng)油管定位塊21上的第二管卡安裝孔21-1內(nèi)、第四制動(dòng)油管定位塊22上的第三管卡安裝孔22-2內(nèi)及第五制動(dòng)油管定位塊23上的第四管卡安裝孔23-1內(nèi)，從而使制動(dòng)出油管27與ESC本體25之間的相對(duì)位置得以確定，并將制動(dòng)進(jìn)油管28卡裝在第二制動(dòng)油管定位塊20上的第二定位槽20-1內(nèi)，從而使制動(dòng)進(jìn)油管28與ESC本體25之間的相對(duì)位置得以確定。然后擰緊制動(dòng)出油管27和制動(dòng)進(jìn)油管28上的螺栓，將制動(dòng)出油管27和制動(dòng)進(jìn)油管28與ESC本體25連接。最后從分裝夾具上取下ESC總成、制動(dòng)出油管27及制動(dòng)進(jìn)油管28。