本實(shí)用新型涉及機(jī)械自動(dòng)化領(lǐng)域，特別是涉及一種車銑一體模組。

背景技術(shù)：

隨著科技的發(fā)展，機(jī)械配件變的日益復(fù)雜，對中小零件的加工多是先在車床上進(jìn)行車削加工，再在銑床上進(jìn)行銑削加工，加工同一個(gè)工件需要多次裝夾，在不同機(jī)床上分工序進(jìn)行，勞動(dòng)強(qiáng)度大，加工效率低，易形成累積公差，加工中心成本高，現(xiàn)有的車銑設(shè)備在對傳統(tǒng)刀具的更換時(shí)，將上一工序的刀具卸下，重新裝夾新的刀具，更換過程麻煩，效率低，基于以上缺陷，有必要對現(xiàn)有的技術(shù)予以改進(jìn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型主要解決的技術(shù)問題是提供一種車銑一體模組，結(jié)構(gòu)簡單，成本低，有效地提高了加工效率和加工質(zhì)量。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的一個(gè)技術(shù)方案是：提供一種車用冷凝器鐵套裝配機(jī)，該車用冷凝器鐵套裝配機(jī)包括Z軸模具、車刀夾具、銑刀夾具、車刀、銑刀和DD轉(zhuǎn)臺(tái)，所述Z軸模具下端面安裝有車刀夾具和銑刀夾具，車刀夾具上可裝夾有車刀，銑刀夾具上可裝夾有銑刀，Z軸模具下方的工作臺(tái)上安裝有DD轉(zhuǎn)臺(tái)，DD轉(zhuǎn)臺(tái)上端面可安裝有工件；

優(yōu)選的是，所述車刀和銑刀共用一個(gè)Z軸，銑刀方向?yàn)橹鬏S。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：避免了重新裝夾工件和換刀的過程，節(jié)約勞動(dòng)力，有效地提高了加工效率和加工質(zhì)量。

附圖說明

圖1為車銑一體模組的銑切狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為車銑一體模組的車切狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型較佳實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對本實(shí)用新型的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。

請參閱圖1和圖2，本實(shí)用新型實(shí)施例包括：

一種車銑一體模組，該車銑一體模組包括Z軸模具1、車刀夾具2、銑刀夾具3、車刀4、銑刀5和DD轉(zhuǎn)臺(tái)6，所述Z軸模具1下端面安裝有車刀夾具2和銑刀夾具3，車刀夾具2上可裝夾有車刀4，銑刀夾具3上可裝夾有銑刀5，Z軸模具1下方的工作臺(tái)上安裝有DD轉(zhuǎn)臺(tái)6，DD轉(zhuǎn)臺(tái)6上端面可安裝有工件；

所述車刀4和銑刀5共用一個(gè)Z軸，銑刀5方向?yàn)橹鬏S。

本實(shí)用新型車銑一體模組工作時(shí)，待加工工件安裝于DD轉(zhuǎn)臺(tái)6上，按照加工工序?qū)ぜM(jìn)行加工，當(dāng)需要車切時(shí)，機(jī)床進(jìn)入車動(dòng)作前將銑刀5還給刀庫，車刀4開始工作，當(dāng)需要銑切時(shí)，機(jī)床進(jìn)入銑動(dòng)作前將車刀4還給刀庫。

本實(shí)用新型車銑一體模組，結(jié)構(gòu)簡單，避免了重新裝夾工件和換刀的過程，節(jié)約勞動(dòng)力，有效地提高了加工效率和加工質(zhì)量。

以上所述僅為本實(shí)用新型的實(shí)施例，并非因此限制本實(shí)用新型的專利范圍，凡是利用本實(shí)用新型說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍內(nèi)。