本實(shí)用新型涉及一種油沗組裝機(jī)。

背景技術(shù)：

油沗是數(shù)控車床潤(rùn)滑油的輸出組件。

傳統(tǒng)的油沗安裝是通過(guò)人工組裝，人工組裝效率極低，需要用到多種加工工具，如旋轉(zhuǎn)裝置、壓合裝置，每一道工序需要安排一個(gè)人來(lái)加工，因此，整個(gè)油沗組裝工序需要5-8個(gè)工位來(lái)實(shí)現(xiàn)組裝。因此，迫切需要研發(fā)人員設(shè)計(jì)出至少能夠減少3-4個(gè)工序的設(shè)備，來(lái)解決油沗的部分組裝。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中的不足，本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題在于提供了一種油沗組裝機(jī)。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型通過(guò)以下方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：油沗組裝機(jī)，該油沗組裝機(jī)包括機(jī)架、防護(hù)架，所述機(jī)架為方型框架結(jié)構(gòu)，其四腳安裝有腳杯墊和置于腳杯墊內(nèi)側(cè)的腳輪，所述防護(hù)架置于機(jī)架的上端，在機(jī)架與防護(hù)架的連接處設(shè)有中間板，所述中間板設(shè)有長(zhǎng)行位孔、兩條直線導(dǎo)軌、滑臺(tái)-旋轉(zhuǎn)氣缸組件、壓合氣缸組件；

所述長(zhǎng)行位孔置于中間板的中部，該長(zhǎng)行位孔一端設(shè)于中間板的窄邊邊緣，另一端延伸至壓合氣缸組件下方；

所述直線導(dǎo)軌置于長(zhǎng)行位孔的兩側(cè)，其一端與長(zhǎng)行位孔相平，另一端延伸至壓合氣缸組件下方，且長(zhǎng)于長(zhǎng)行位孔，所述直線導(dǎo)軌上設(shè)置有兩個(gè)無(wú)桿氣缸，兩個(gè)無(wú)桿氣缸通過(guò)無(wú)桿氣缸連接塊連接，兩個(gè)無(wú)桿氣缸上固定有治具底板，所述治具底板上設(shè)有治具；

所述滑臺(tái)-旋轉(zhuǎn)氣缸組件包括滑臺(tái)氣缸支撐塊、旋轉(zhuǎn)氣缸安裝板、投入頭、旋轉(zhuǎn)氣缸、滑臺(tái)氣缸，所述滑臺(tái)氣缸支撐塊為一塊長(zhǎng)豎板，該長(zhǎng)豎板垂直安裝于中間板長(zhǎng)邊邊緣，且該長(zhǎng)豎板設(shè)置在直線導(dǎo)軌初始行位處，所述長(zhǎng)豎板內(nèi)側(cè)面上部固定有滑臺(tái)氣缸，所述滑臺(tái)氣缸設(shè)有升降桿，升降桿連接一滑臺(tái)，在該滑臺(tái)的外側(cè)面安裝有旋轉(zhuǎn)氣缸安裝板，所述旋轉(zhuǎn)氣缸安裝板上安裝有旋轉(zhuǎn)氣缸，所述旋轉(zhuǎn)氣缸的旋轉(zhuǎn)桿上連接有投入頭；

所述壓合氣缸組件包括壓合氣缸支柱、氣缸下安裝板、氣缸安裝板、壓頭、氣缸，所述壓合氣缸支柱包括四根支柱，四根支柱垂直連接中間板且兩兩分居于兩根直線導(dǎo)軌的外側(cè)，在四根支柱上端安裝有氣缸下安裝板，所述氣缸下安裝板上設(shè)置有四根立柱，四根立柱上端設(shè)有氣缸安裝板，所述氣缸安裝板上安裝有氣缸，所述氣缸安裝板中心設(shè)有圓孔，氣缸的伸縮桿穿過(guò)該圓孔，并在伸縮桿端部設(shè)置有壓頭，所述氣缸下安裝板上、壓頭正下方位置設(shè)有圓孔，該圓孔足夠壓頭穿過(guò)。

進(jìn)一步的，所述治具底部為一平面底板，在該平面底板中間設(shè)有圓柱體，圓柱體上端設(shè)有多個(gè)臺(tái)階，并在臺(tái)階處到治具側(cè)壁開(kāi)有產(chǎn)品安裝槽，產(chǎn)品安裝槽內(nèi)固定待組裝產(chǎn)品。

進(jìn)一步的，所述中間板的窄邊邊緣設(shè)置有傾斜式控制盒，所述控制盒上設(shè)置有若干控制鍵，控制鍵包括急停按鈕、第二撥動(dòng)開(kāi)關(guān)、第三撥動(dòng)開(kāi)關(guān)、第四撥動(dòng)開(kāi)關(guān)。

進(jìn)一步的，所述中間板的窄邊邊緣、控制盒的鄰側(cè)還設(shè)置有第一撥動(dòng)開(kāi)關(guān)安裝板，在該第一撥動(dòng)開(kāi)關(guān)安裝板上安裝有第一撥動(dòng)開(kāi)關(guān)。

進(jìn)一步的，所述機(jī)架的初始加工區(qū)域、中間板邊緣，設(shè)置有光柵。

相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型油沗組裝機(jī)有兩個(gè)加工位，分別是旋轉(zhuǎn)工位、壓合工位，兩個(gè)工位都是通過(guò)氣缸來(lái)解決，在氣缸的桿體上設(shè)計(jì)出相應(yīng)的工裝來(lái)實(shí)現(xiàn)不同的油沗組裝，本實(shí)用新型油沗組裝機(jī)能夠解決油沗組裝的2道工序，不再需要人工組裝，而且這2道工序是人工操作難度較大的工序。本實(shí)用新型油沗組裝機(jī)提高油沗的組裝效率。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型油沗組裝機(jī)結(jié)構(gòu)圖；

圖2為本實(shí)用新型油沗組裝機(jī)側(cè)面示意圖；

圖3為本實(shí)用新型滑臺(tái)-旋轉(zhuǎn)氣缸組件放大圖；

圖4為本實(shí)用新型冶具結(jié)構(gòu)放大圖。

附圖中標(biāo)記：中間板1、治具底板2、壓合氣缸支柱3、氣缸下安裝板4、治具5、氣缸安裝板6、壓頭7、無(wú)桿氣缸連接塊8、滑臺(tái)氣缸支撐塊9、旋轉(zhuǎn)氣缸安裝板10、投入頭11、控制盒12、第一撥動(dòng)開(kāi)關(guān)安裝板13、待組裝產(chǎn)品14、直線導(dǎo)軌15、無(wú)桿氣缸16、旋轉(zhuǎn)氣缸17、滑臺(tái)氣缸18、氣缸19、急停按鈕20、第一撥動(dòng)開(kāi)關(guān)21、第二撥動(dòng)開(kāi)關(guān)22、第三撥動(dòng)開(kāi)關(guān)23、第四撥動(dòng)開(kāi)關(guān)24、機(jī)架25、防護(hù)架26、第一光柵27、第二光柵28。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對(duì)本實(shí)用新型的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。

請(qǐng)參照附圖1-4，油沗組裝機(jī)，該油沗組裝機(jī)包括機(jī)架25、防護(hù)架26，所述機(jī)架25為方型框架結(jié)構(gòu)，其四腳安裝有腳杯墊和置于腳杯墊內(nèi)側(cè)的腳輪，所述防護(hù)架26置于機(jī)架的上端，在機(jī)架25與防護(hù)架26的連接處設(shè)有中間板1，所述中間板1設(shè)有長(zhǎng)行位孔、兩條直線導(dǎo)軌15、滑臺(tái)-旋轉(zhuǎn)氣缸組件、壓合氣缸組件；

所述長(zhǎng)行位孔置于中間板1的中部，該長(zhǎng)行位孔一端設(shè)于中間板1的窄邊邊緣，另一端延伸至壓合氣缸組件下方；

所述直線導(dǎo)軌15置于長(zhǎng)行位孔的兩側(cè)，其一端與長(zhǎng)行位孔相平，另一端延伸至壓合氣缸組件下方，且長(zhǎng)于長(zhǎng)行位孔，所述直線導(dǎo)軌15上設(shè)置有兩個(gè)無(wú)桿氣缸16，兩個(gè)無(wú)桿氣缸16通過(guò)無(wú)桿氣缸連接塊8連接，兩個(gè)無(wú)桿氣缸16上固定有治具底板2，所述治具底板2上設(shè)有治具5；

所述滑臺(tái)-旋轉(zhuǎn)氣缸組件包括滑臺(tái)氣缸支撐塊9、旋轉(zhuǎn)氣缸安裝板10、投入頭11、旋轉(zhuǎn)氣缸17、滑臺(tái)氣缸18，所述滑臺(tái)氣缸支撐塊9為一塊長(zhǎng)豎板，該長(zhǎng)豎板垂直安裝于中間板1長(zhǎng)邊邊緣，且該長(zhǎng)豎板設(shè)置在直線導(dǎo)軌15初始行位處，所述長(zhǎng)豎板內(nèi)側(cè)面上部固定有滑臺(tái)氣缸18，所述滑臺(tái)氣缸18設(shè)有升降桿，升降桿連接一滑臺(tái)，在該滑臺(tái)的外側(cè)面安裝有旋轉(zhuǎn)氣缸安裝板10，所述旋轉(zhuǎn)氣缸安裝板10上安裝有旋轉(zhuǎn)氣缸17，所述旋轉(zhuǎn)氣缸17的旋轉(zhuǎn)桿上連接有投入頭11；

所述壓合氣缸組件包括壓合氣缸支柱3、氣缸下安裝板4、氣缸安裝板6、壓頭7、氣缸19，所述壓合氣缸支柱3包括四根支柱，四根支柱垂直連接中間板1且兩兩分居于兩根直線導(dǎo)軌15的外側(cè)，在四根支柱上端安裝有氣缸下安裝板4，所述氣缸下安裝板4上設(shè)置有四根立柱，四根立柱上端設(shè)有氣缸安裝板6，所述氣缸安裝板6上安裝有氣缸19，所述氣缸安裝板6中心設(shè)有圓孔，氣缸19的伸縮桿穿過(guò)該圓孔，并在伸縮桿端部設(shè)置有壓頭7，所述氣缸下安裝板4上、壓頭7正下方位置設(shè)有圓孔，該圓孔足夠壓頭穿過(guò)。

所述治具5底部為一平面底板，在該平面底板中間設(shè)有圓柱體，圓柱體上端設(shè)有多個(gè)臺(tái)階，并在臺(tái)階處到治具5側(cè)壁開(kāi)有產(chǎn)品安裝槽，產(chǎn)品安裝槽內(nèi)固定待組裝產(chǎn)品14。所述中間板1的窄邊邊緣設(shè)置有傾斜式控制盒12，所述控制盒12上設(shè)置有若干控制鍵，控制鍵包括急停按鈕20、第二撥動(dòng)開(kāi)關(guān)22、第三撥動(dòng)開(kāi)關(guān)23、第四撥動(dòng)開(kāi)關(guān)24。所述中間板1的窄邊邊緣、控制盒12的鄰側(cè)還設(shè)置有第一撥動(dòng)開(kāi)關(guān)安裝板13，在該第一撥動(dòng)開(kāi)關(guān)安裝板13上安裝有第一撥動(dòng)開(kāi)關(guān)21。

所述機(jī)架25的初始加工區(qū)域、中間板1邊緣，設(shè)置有光柵27，光柵27包括安裝于中間板邊緣的長(zhǎng)條板，長(zhǎng)條板上設(shè)置有光柵式LED燈。

以下是本實(shí)用新型油沗安裝步驟：

1)、將油汞的待組裝產(chǎn)品14插于治具5處的產(chǎn)品安裝槽內(nèi)，無(wú)桿氣缸16置于直線導(dǎo)軌15上，無(wú)桿氣缸(16)是成熟技術(shù)的產(chǎn)品，可以直接采購(gòu)市場(chǎng)上現(xiàn)有的無(wú)桿氣缸來(lái)進(jìn)行安裝。無(wú)桿氣缸16驅(qū)動(dòng)治具底板2移動(dòng)，當(dāng)移動(dòng)到滑臺(tái)-旋轉(zhuǎn)氣缸組件下方時(shí)，無(wú)桿氣缸16停止。

2)、滑臺(tái)-旋轉(zhuǎn)氣缸組件上的滑臺(tái)氣缸驅(qū)動(dòng)滑臺(tái)向下移動(dòng)，滑臺(tái)帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)氣缸安裝板10向下移動(dòng)，旋轉(zhuǎn)氣缸安裝板10帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)氣缸17向下移動(dòng)，同時(shí)旋轉(zhuǎn)氣缸17工作，將投入頭11內(nèi)的油沗旋轉(zhuǎn)件旋進(jìn)待組裝產(chǎn)品14，在旋轉(zhuǎn)的同時(shí)滑臺(tái)氣缸還是在向下驅(qū)動(dòng)，使旋轉(zhuǎn)氣缸有一個(gè)向下的壓力；

3)、首道工序完成后，旋轉(zhuǎn)氣缸17上升，無(wú)桿氣缸16再次啟動(dòng)，將治具5送至壓合氣缸組件下方，壓合氣缸組件具有壓緊作用，就是將油沗需要壓緊的部分壓緊即可。

以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，并非因此限制本實(shí)用新型的專利范圍，凡是利用本實(shí)用新型說(shuō)明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其它相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍內(nèi)。