技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種用于鋼筋籠預(yù)對接的簡易滑移系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

目前樁基鋼筋籠主筋設(shè)計(jì)要求采用直螺紋套筒連接。根據(jù)地質(zhì)條件的不同，樁基鋼筋籠長度多在十幾米到六十米之間；而市面上一般鋼筋的長度多為9米，在加工鋼筋籠時(shí)必須由幾至幾十節(jié)鋼筋籠拼接達(dá)到設(shè)計(jì)的長度。為保證鋼筋籠主筋連接的準(zhǔn)確性，必須對鋼筋籠進(jìn)行預(yù)對接。受鋼筋加工區(qū)場地限制，只能每兩節(jié)鋼筋籠進(jìn)行預(yù)對接，對接完成后將首節(jié)鋼筋籠移入鋼筋籠存放區(qū)，再將第二節(jié)鋼筋籠移動(dòng)至首節(jié)鋼筋籠之前的地方，再加工第三節(jié)鋼筋籠，與第二節(jié)鋼筋籠進(jìn)行預(yù)對接，由于單節(jié)鋼筋籠重量約為1.1噸（按照主筋9米長度計(jì)算），需采取吊車進(jìn)行移位，而吊車的使用成本高、操作復(fù)雜、占地面積也大。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種用于鋼筋籠預(yù)對接的簡易滑移系統(tǒng)，該系統(tǒng)加工制作簡單，占地面積小，無需吊車僅用人工就能實(shí)現(xiàn)鋼筋籠預(yù)對接的移位。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案是：

一種用于鋼筋籠預(yù)對接的簡易滑移系統(tǒng)，其特征在于：它包括鋼筋籠拼接區(qū)、鋼筋存放區(qū)和鋼筋籠存放區(qū)，鋼筋存放區(qū)和鋼筋籠存放區(qū)分別位于鋼筋籠拼接區(qū)的左右兩側(cè)；所述鋼筋籠拼接區(qū)上設(shè)有操作平臺(tái)和滑移軌道，所述滑移軌道位于操作平臺(tái)的右側(cè)，所述滑移軌道上設(shè)有運(yùn)送滑車，并且運(yùn)送滑車的上表面與操作平臺(tái)的上表面位于同一水平面上。

所述操作平臺(tái)長度為兩倍鋼筋籠長度，寬度為鋼筋籠周長的1.1倍；所述滑移軌道與操作平臺(tái)之間的間距為20厘米，滑移軌道長度與操作平臺(tái)長度一致。

所述運(yùn)送滑車的上表面和操作平臺(tái)的上表面的高度均為18-20厘米。

所述操作平臺(tái)由四個(gè)以上的支撐單元構(gòu)成；所述支撐單元是由鋼筋焊接而成的長板凳型結(jié)構(gòu)，其四條腿均固定在鋼筋籠拼接區(qū)上；所有的支撐單元呈縱向一列布置成一個(gè)長方形區(qū)域。

所述滑移軌道由兩根平行布置的槽鋼構(gòu)成，兩根槽鋼之間通過鋼筋焊接連接，同時(shí)兩根槽鋼均固定在鋼筋籠拼接區(qū)上；所述運(yùn)送滑車由鋼筋焊接成方凳型結(jié)構(gòu)，其四條腿下端均設(shè)有滑輪，所述四個(gè)滑輪分別落在對應(yīng)的槽鋼內(nèi)。

所述操作平臺(tái)、滑移軌道及運(yùn)送滑車所選用的鋼筋都為直徑25毫米光圓鋼筋。

所述操作平臺(tái)、滑移軌道及運(yùn)送滑車所選用的鋼筋都為直徑25毫米螺紋鋼筋，所述螺紋鋼筋的縱向肋紋一側(cè)朝上。

本實(shí)用新型的有益效果是：該系統(tǒng)加工制作簡單，占地面積小，無需吊車僅用人工就能實(shí)現(xiàn)鋼筋籠預(yù)對接的移位。該系統(tǒng)操作簡單，場地需求范圍小；有效的解決了鋼筋籠制作對接過程中需要吊車配合而導(dǎo)致場地需求過大、空間不夠的問題，并且該裝置可以現(xiàn)場取材，制作簡單，實(shí)用方便，成本低，保證了鋼筋籠制作進(jìn)度。本實(shí)用新型充分的利用了平衡原理，在樁基鋼筋籠的整個(gè)制作對接過程中充分利用操作平臺(tái)與軌道滑車的高度一致的特點(diǎn)，以人工為鋼筋籠翻滾及運(yùn)送滑車移動(dòng)的動(dòng)力來源，將鋼筋籠運(yùn)送到指定位置，整個(gè)過程當(dāng)中僅僅依靠兩名鋼筋工配合完成工作。所述操作平臺(tái)、滑移軌道及運(yùn)送滑車所選用的鋼筋都為直徑25毫米光圓鋼筋，或者所選用的鋼筋都為直徑25毫米螺紋鋼筋，可以減小阻力，便于鋼筋籠滾動(dòng)和滑車移動(dòng)。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的整體示意圖。

圖中：1-鋼筋籠拼接區(qū)，2-操作平臺(tái)，3-滑移軌道，4-運(yùn)送滑車，5-鋼筋存放區(qū)，6-鋼筋籠存放區(qū)，7-支撐單元。

具體實(shí)施方式

為了更好地理解本實(shí)用新型，下面結(jié)合實(shí)施例和附圖對本實(shí)用新型的技術(shù)方案做進(jìn)一步的說明（如圖1所示）。

一種用于鋼筋籠預(yù)對接的簡易滑移系統(tǒng)，其特征在于：它包括鋼筋籠拼接區(qū)1、鋼筋存放區(qū)5和鋼筋籠存放區(qū)6，鋼筋存放區(qū)5和鋼筋籠存放區(qū)6分別位于鋼筋籠拼接區(qū)1的左右兩側(cè)；所述鋼筋籠拼接區(qū)1上設(shè)有操作平臺(tái)2（所述操作平臺(tái)2用于將已經(jīng)車絲完畢主筋加工成鋼筋籠及兩節(jié)鋼筋籠之間的預(yù)對接）和滑移軌道3，所述滑移軌道3位于操作平臺(tái)2的右側(cè)（兩者平行并排布置），所述滑移軌道3上設(shè)有運(yùn)送滑車4（用于將已完成一端預(yù)對接的鋼筋籠運(yùn)送到操作平臺(tái)的一端以便預(yù)拼接該鋼筋籠的另一端），并且運(yùn)送滑車4的上表面與操作平臺(tái)2的上表面位于同一水平面上。

所述操作平臺(tái)2長度為兩倍鋼筋籠長度，寬度為鋼筋籠周長的1.1倍；所述滑移軌道3與操作平臺(tái)2之間的間距為20厘米，滑移軌道3長度與操作平臺(tái)2長度一致（滑移軌道3寬度為70厘米）。

所述運(yùn)送滑車4的上表面和操作平臺(tái)2的上表面的高度均為18-20厘米（指距離鋼筋籠拼接區(qū)1地面的高度）。

所述操作平臺(tái)2由四個(gè)以上的支撐單元7構(gòu)成；所述支撐單元7是由鋼筋焊接而成的長板凳型結(jié)構(gòu)，其四條腿均固定在鋼筋籠拼接區(qū)1上；所有的支撐單元7呈縱向一列布置成一個(gè)長方形區(qū)域（其縱向長為鋼筋籠長度的兩倍，其橫向?qū)挒殇摻罨\周長的1.1倍）。

所述滑移軌道3由兩根平行布置的槽鋼構(gòu)成，兩根槽鋼之間通過鋼筋焊接連接，同時(shí)兩根槽鋼均固定在鋼筋籠拼接區(qū)1上；所述運(yùn)送滑車4由鋼筋焊接成方凳型結(jié)構(gòu)，其四條腿下端均設(shè)有滑輪，所述四個(gè)滑輪分別落在對應(yīng)的槽鋼內(nèi)。

所述操作平臺(tái)2、滑移軌道3及運(yùn)送滑車4所選用的鋼筋都為直徑25毫米光圓鋼筋（減小阻力，便于鋼筋籠滾動(dòng)和滑車移動(dòng)）。

所述操作平臺(tái)2、滑移軌道3及運(yùn)送滑車4所選用的鋼筋都為直徑25毫米螺紋鋼筋，所述螺紋鋼筋的縱向肋紋一側(cè)朝上（減小阻力，便于鋼筋籠滾動(dòng)和滑車移動(dòng)）。

用于鋼筋籠預(yù)對接的簡易滑移系統(tǒng)的工作流程

1、 在鋼筋籠操作平臺(tái)上端焊接首節(jié)鋼筋籠，首節(jié)鋼筋籠成型后，對著首節(jié)鋼筋籠主筋的位置，在操作平臺(tái)下端進(jìn)行第二節(jié)鋼筋籠焊接安裝，安裝完成后，首節(jié)鋼筋籠與第二節(jié)鋼筋籠進(jìn)行主筋直螺紋套筒預(yù)對接；

2、首節(jié)鋼筋籠與第二節(jié)鋼筋籠進(jìn)行預(yù)對接完成后，將第一節(jié)鋼筋籠通過運(yùn)送滑車人工翻滾滑入鋼筋籠存放區(qū)；

3、將第二節(jié)鋼筋籠由操作平臺(tái)通過人工翻滾滑至運(yùn)送滑車，通過滑移軌道及運(yùn)送滑車滑移至首節(jié)鋼筋籠位置，再通過人工將第二節(jié)鋼筋籠由運(yùn)送滑車翻滾滑移至左邊的操作平臺(tái)上，對著第二節(jié)鋼筋籠的主筋位置進(jìn)行第三節(jié)鋼筋籠焊接安裝；

4、以此類推，完成整根樁基鋼筋籠制作和預(yù)對接工作。

本實(shí)用新型主要適用范圍：場地面積小、空間低，不具備條件使用吊裝設(shè)備的樁基鋼筋籠加工區(qū)。

以上說明僅為本實(shí)用新型的應(yīng)用實(shí)施例而已，當(dāng)然不能以此來限定本實(shí)用新型之權(quán)利范圍，因此依本實(shí)用新型申請專利范圍所作的等效變化，仍屬本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。