冷床的制作方法

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導(dǎo)航： X技術(shù)> 最新專利>機(jī)械加工,機(jī)床金屬加工設(shè)備的制造及其加工,應(yīng)用技術(shù)

本實(shí)用新型屬于熱軋鋼筋鋼管冷卻設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種冷床。

背景技術(shù)：

冷床是鋼鐵企業(yè)熱軋生產(chǎn)鋼材在線冷卻必不可少的冷卻設(shè)備，目前鋼鐵企業(yè)鋼筋、鋼管的生產(chǎn)大多采用步進(jìn)式冷床，軋件從軋機(jī)出口進(jìn)到冷床后，在冷床上自然冷卻到需要的溫度再進(jìn)行集中剪切等后續(xù)工作。

傳統(tǒng)的步進(jìn)式冷床動(dòng)梁齒條和靜梁齒條相對(duì)各自獨(dú)立且間隔交替排列，工作時(shí)，待冷卻的軋件如鋼筋、圓鋼同時(shí)置于動(dòng)梁齒條和靜梁齒條上，靜梁齒條固定不動(dòng)，動(dòng)梁齒條在偏心輪的驅(qū)動(dòng)下、以及動(dòng)梁支撐裝置的傳動(dòng)下向前推進(jìn)，在其推進(jìn)過(guò)程中，動(dòng)梁齒條會(huì)循環(huán)上升、下降并向前推進(jìn)移動(dòng)。當(dāng)動(dòng)梁齒條上升到頂部時(shí)，帶動(dòng)軋件上升繞過(guò)靜梁齒條的齒尖，下降到底部時(shí)使軋件剛好置于靜梁齒條的齒間底部，從而實(shí)現(xiàn)軋件在靜梁齒條上的向前推進(jìn)移動(dòng)，最終達(dá)到邊推進(jìn)、邊冷卻的效果。

然而，現(xiàn)有的冷床設(shè)備在推進(jìn)軋件向前移動(dòng)的過(guò)程中，軋件從靜梁齒條的一個(gè)齒間底部傳送到下一個(gè)齒間底部時(shí)剛好到位，軋件不會(huì)發(fā)生旋轉(zhuǎn)，只實(shí)現(xiàn)了平移移動(dòng)，導(dǎo)致軋件接觸齒條的部位和未接觸齒條的部位冷卻不均勻，同時(shí)，受重力影響，軋件接觸齒條的部位容易發(fā)生彎曲變形，因而降低了軋件的成型質(zhì)量。現(xiàn)有的冷床設(shè)備在推動(dòng)動(dòng)梁齒條運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，需要將動(dòng)梁齒條整體抬升和下放，由于動(dòng)梁齒條長(zhǎng)度長(zhǎng)、質(zhì)量大，因而抬升和下放動(dòng)梁齒條時(shí)需要耗費(fèi)大量的電能，同時(shí)，還會(huì)產(chǎn)生巨大的噪音。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為解決現(xiàn)有冷床設(shè)備存在軋件冷卻不均勻、軋件容易發(fā)生彎曲變形、需要耗費(fèi)大量的電能、噪音大等缺點(diǎn)，本實(shí)用新型的目的在于提供一種冷床。

本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的：冷床，包括平行設(shè)置的至少2臺(tái)齒條、以及設(shè)置在各臺(tái)齒條下方的傳送帶；上述齒條包括支撐臺(tái)、限位擋板和至少2個(gè)活動(dòng)凸齒；上述限位擋板豎直設(shè)置，限位擋板的頂面與上述支撐臺(tái)的下表面固定連接；在相鄰的上述限位擋板之間，上述支撐臺(tái)上開(kāi)有豎直的通孔；上述活動(dòng)凸齒滑動(dòng)連接在左右相鄰的兩塊限位擋板之間，上述通孔與上述活動(dòng)凸齒的位置上下對(duì)應(yīng)，上述通孔的寬度大于等于上述活動(dòng)凸齒的寬度；上述活動(dòng)凸齒的底部與上述傳送帶表面緊密接觸，上述傳送帶表面交替設(shè)有凸臺(tái)和凹槽，凸臺(tái)最高點(diǎn)與相鄰凹槽最低點(diǎn)之間的間距，與相鄰活動(dòng)凸齒之間的間距相等；各傳送帶與同一臺(tái)減速電機(jī)連接。

本實(shí)用新型優(yōu)選地，上述凸臺(tái)表面為向上凸出的弧形曲面，上述凹槽表面為向下凹陷的弧形曲面，上述活動(dòng)凸齒底面為向下凸出的弧形曲面；上述凹槽表面的弧度大于等于上述活動(dòng)凸齒底面的弧度。

本實(shí)用新型優(yōu)選地，沿上述齒條的傳送方向，上述活動(dòng)凸齒的上表面為向下傾斜的坡面。

本實(shí)用新型優(yōu)選地，上述活動(dòng)凸齒左右兩側(cè)設(shè)有滑輪，上述滑輪與上述限位擋板緊密接觸。

本實(shí)用新型優(yōu)選地，上述支撐臺(tái)內(nèi)部中空，上述支撐臺(tái)兩端設(shè)有與風(fēng)機(jī)出風(fēng)口連接的第一進(jìn)風(fēng)口。

本實(shí)用新型優(yōu)選地，上述活動(dòng)凸齒靠近上述限位擋板的側(cè)面上設(shè)有第二進(jìn)風(fēng)口，上述活動(dòng)凸齒的頂面設(shè)有出風(fēng)口；上述第二進(jìn)風(fēng)口與上述出風(fēng)口連通。

本實(shí)用新型優(yōu)選地，上述齒條上方設(shè)有風(fēng)罩，上述風(fēng)罩上設(shè)有與抽風(fēng)機(jī)連接的抽風(fēng)口。

平行設(shè)置的齒條用于承載和傳送軋件，齒條下方設(shè)置的傳送帶用于提供傳送動(dòng)力。支撐臺(tái)固定設(shè)置，用于承載軋件，活動(dòng)凸齒在傳送帶的推動(dòng)下沿支撐臺(tái)上的通孔上下活動(dòng)，為傳送軋件提供推力，限位擋板用于限定活動(dòng)凸齒的水平位置，使活動(dòng)凸齒只能沿豎直方向上下升降。與現(xiàn)有的冷床設(shè)備相比，本實(shí)用新型無(wú)需將齒條整體抬升、下放，只需要通過(guò)傳送帶帶動(dòng)活動(dòng)凸齒上下運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而由活動(dòng)凸齒推動(dòng)軋件運(yùn)動(dòng)，所以，傳送帶和減速電機(jī)的負(fù)荷小，耗電量低，噪聲大幅度減少。

活動(dòng)凸齒底部與傳送帶表面緊密接觸，傳送帶表面交替設(shè)有凸齒和凹槽，當(dāng)傳送帶在減速電機(jī)的帶動(dòng)下轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，傳送帶表面的凸齒和凹槽沿水平方向平移，交替設(shè)置的凸齒和凹槽推動(dòng)第單數(shù)個(gè)活動(dòng)凸齒和第雙數(shù)個(gè)活動(dòng)凸齒依次上升。當(dāng)活動(dòng)凸齒從通孔中伸出時(shí)，活動(dòng)凸齒將對(duì)放置在支撐臺(tái)上的軋件產(chǎn)生推動(dòng)力，使軋件發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)并沿支撐臺(tái)表面橫向移動(dòng)，這樣，既能夠使軋件均勻散熱，也能夠使軋件的受力均勻，提高了軋件的成型質(zhì)量。

凸臺(tái)最高點(diǎn)與相鄰凹槽最低點(diǎn)之間的間距，對(duì)應(yīng)于相鄰活動(dòng)凸齒之間的間距，使凸臺(tái)和凹槽能夠準(zhǔn)確地使所有的第單數(shù)個(gè)活動(dòng)凸齒或第雙數(shù)個(gè)活動(dòng)凸齒上升并伸出第單數(shù)個(gè)通孔或第雙數(shù)個(gè)通孔，同時(shí)使所有的第雙數(shù)個(gè)活動(dòng)凸齒或第單數(shù)個(gè)活動(dòng)凸齒下降并退縮到第雙數(shù)個(gè)通孔或第單數(shù)個(gè)通孔下方，這樣，支撐臺(tái)上的多個(gè)軋件能夠平穩(wěn)有序地沿支撐臺(tái)表面發(fā)生旋轉(zhuǎn)和橫向移動(dòng)。

各傳送帶與同一臺(tái)減速電機(jī)連接，在減速電機(jī)的帶動(dòng)下，各傳送帶發(fā)生同步旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)各齒條做出同步動(dòng)作，使橫跨放置在各齒條上的多個(gè)軋件能夠始終保持相互平行并發(fā)生同步的位移，避免了軋件之間相互接觸碰撞。

凸臺(tái)表面為向上凸出的弧形曲面，凹槽表面為向下凹陷的弧形曲面，活動(dòng)凸齒底面為向下凸出的弧形曲面，這樣的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使活動(dòng)凸齒與凸臺(tái)、凹槽之間能夠平滑地接觸，減小了相互之間的摩擦力，既降低了設(shè)備耗損，也降低了工作現(xiàn)場(chǎng)的噪聲。

活動(dòng)凸齒的上表面為傾斜的坡面，當(dāng)活動(dòng)凸齒從通孔中伸出時(shí)，活動(dòng)凸齒上的傾斜坡面緩緩地推動(dòng)軋件發(fā)生旋轉(zhuǎn)和橫向移動(dòng)，使軋件平穩(wěn)運(yùn)動(dòng)，減少了噪聲的產(chǎn)生。

活動(dòng)凸齒左右兩側(cè)設(shè)有滑輪，滑輪與限位擋板緊密接觸，當(dāng)傳送帶推動(dòng)活動(dòng)凸齒沿限位擋板上下運(yùn)動(dòng)時(shí)，滑輪沿限位擋板表面上下滑動(dòng)，進(jìn)一步降低了噪聲的產(chǎn)生。

支撐臺(tái)內(nèi)部中空，支撐臺(tái)兩端設(shè)有與風(fēng)機(jī)出風(fēng)口連接的第一進(jìn)風(fēng)口，由風(fēng)機(jī)輸送冷風(fēng)，冷風(fēng)通過(guò)第一進(jìn)風(fēng)口進(jìn)入支撐臺(tái)內(nèi)部，并通過(guò)支撐臺(tái)上的通孔逸出，對(duì)放置在通孔上的軋件產(chǎn)生冷卻作用，使軋件與支撐臺(tái)接觸的部位也能夠得到冷卻，進(jìn)一步提高了軋件的冷卻成型質(zhì)量。

活動(dòng)凸齒上設(shè)有第二進(jìn)風(fēng)口和出風(fēng)口，支撐臺(tái)內(nèi)部的冷風(fēng)經(jīng)過(guò)第二進(jìn)風(fēng)口進(jìn)入活動(dòng)凸齒內(nèi)部，并經(jīng)過(guò)出風(fēng)口逸出，當(dāng)軋件運(yùn)動(dòng)到活動(dòng)凸齒上方時(shí)，活動(dòng)凸齒出風(fēng)口處逸出的冷風(fēng)也能夠?qū)埣a(chǎn)生冷卻作用，進(jìn)一步提高了軋件的冷卻速度。

齒條上方設(shè)有風(fēng)罩，風(fēng)罩的抽風(fēng)口與抽風(fēng)機(jī)連接，齒條上的軋件在冷卻過(guò)程中散發(fā)的熱量被風(fēng)罩集中吸收并排放到工作現(xiàn)場(chǎng)外部，降低了工作現(xiàn)場(chǎng)的溫度，避免了現(xiàn)場(chǎng)工作人員在高溫環(huán)境下容易產(chǎn)生不適感的情況。

本實(shí)用新型至少能夠達(dá)到一項(xiàng)以下有益效果：

1.軋件在橫向移動(dòng)的過(guò)程中同時(shí)發(fā)生旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，使軋件能夠均勻冷卻，且不會(huì)發(fā)生彎曲變形；

2.傳送帶帶動(dòng)活動(dòng)凸齒上下運(yùn)動(dòng)，活動(dòng)凸齒推動(dòng)軋件運(yùn)動(dòng)，無(wú)需整體抬動(dòng)齒條，降低了傳送帶和減速電機(jī)的負(fù)荷，能夠大幅度節(jié)省電能，并大大降低了工作現(xiàn)場(chǎng)的噪聲；

3.支撐臺(tái)內(nèi)部中空的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、以及進(jìn)出風(fēng)口的設(shè)置，提高了軋件的冷卻速度，提升了軋件的冷卻成型質(zhì)量；

4.風(fēng)罩的設(shè)計(jì)降低了工作現(xiàn)場(chǎng)的溫度，提高了工作環(huán)境的舒適度。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是第雙數(shù)個(gè)活動(dòng)凸齒502上升至最高點(diǎn)、第單數(shù)個(gè)活動(dòng)凸齒501下降至最低點(diǎn)時(shí)，齒條1與傳送帶2的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是第單數(shù)個(gè)活動(dòng)凸齒501上升至最高點(diǎn)、第雙數(shù)個(gè)活動(dòng)凸齒502下降至最低點(diǎn)時(shí)，齒條1與傳送帶2的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4是凸齒5的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖中各序號(hào)及其對(duì)應(yīng)名稱如下：

齒條1、傳送帶2、支撐臺(tái)3、限位擋板4、活動(dòng)凸齒5、通孔6、凸臺(tái)7、凹槽8、滑輪9、第一進(jìn)風(fēng)口10、第二進(jìn)風(fēng)口11、出風(fēng)口12、風(fēng)罩13、抽風(fēng)口14、軋件15；

第單數(shù)個(gè)活動(dòng)凸齒501、第雙數(shù)個(gè)活動(dòng)凸齒502、第單數(shù)個(gè)通孔601、第雙數(shù)個(gè)通孔602。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的解釋說(shuō)明。

如圖1所示，本實(shí)用新型包括平行設(shè)置的至少2臺(tái)齒條1、以及設(shè)置在各臺(tái)齒條1下方的傳送帶2。

實(shí)施例1

如圖2和圖3所示，齒條1包括支撐臺(tái)3、限位擋板4和至少2個(gè)活動(dòng)凸齒5；限位擋板4豎直設(shè)置，限位擋板4的頂面與支撐臺(tái)3的下表面固定連接；在相鄰的限位擋板4之間，支撐臺(tái)3上開(kāi)有豎直的通孔6；活動(dòng)凸齒5滑動(dòng)連接在左右相鄰的兩塊限位擋板4之間，通孔6與活動(dòng)凸齒5的位置上下對(duì)應(yīng)，通孔6的寬度大于等于活動(dòng)凸齒5的寬度；活動(dòng)凸齒5的底部與傳送帶2表面緊密接觸，傳送帶2表面交替設(shè)有凸臺(tái)7和凹槽8，凸臺(tái)7最高點(diǎn)與相鄰凹槽8最低點(diǎn)之間的間距，與相鄰活動(dòng)凸齒5之間的間距相等；各傳送帶2與同一臺(tái)減速電機(jī)連接。

實(shí)施例2

凸臺(tái)7表面為向上凸出的弧形曲面，凹槽8表面為向下凹陷的弧形曲面，活動(dòng)凸齒5底面為向下凸出的弧形曲面；凹槽8表面的弧度大于等于活動(dòng)凸齒5底面的弧度。

實(shí)施例3