本實(shí)用新型涉及機(jī)械設(shè)備的配件，特別是一種壓扣機(jī)的取料機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有的珠寶盒例如鉆石盒、戒子盒、手鏈盒、吊墜盒、手鐲盒、手表盒等的生產(chǎn)中，必須都要用到一種很小的合頁，該合頁插入盒子的連接邊框內(nèi)，用于打開和關(guān)閉盒子，現(xiàn)有的生產(chǎn)方式是人工用手一個(gè)一個(gè)地插入合頁，因?yàn)楹享摵苄。覟榻饘倨瑺?，所以手工很難插入，而且手會(huì)痛，有時(shí)還會(huì)插偏插歪，導(dǎo)致這種方式生產(chǎn)效率極低，生產(chǎn)成本極高，使得產(chǎn)品沒有市場競爭力。因此，有必要研發(fā)一種新的壓扣機(jī)的取料機(jī)構(gòu)，用于代替人工取料，輔助實(shí)現(xiàn)機(jī)械化自動(dòng)壓入合頁，以克服上述這些不足之處。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種能輔助實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)地插入合頁、機(jī)械自動(dòng)化程度高、生產(chǎn)效率更高、生產(chǎn)成本更低、產(chǎn)品更具市場競爭優(yōu)勢的壓扣機(jī)的取料機(jī)構(gòu)。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種壓扣機(jī)的取料機(jī)構(gòu)，包括架體、設(shè)于架體端部的雙向氣缸、與雙向氣缸活塞桿固定連接的主齒條，主齒條的內(nèi)側(cè)為齒面，主齒條的齒面與一中心軸齒輪嚙合傳動(dòng)連接，中心軸齒輪可轉(zhuǎn)動(dòng)地固定在架體內(nèi)，與主齒條相對的中心軸齒輪的另一側(cè)設(shè)有次齒條，次齒條的內(nèi)側(cè)為齒面，次齒條的齒面與中心軸齒輪嚙合傳動(dòng)連接，中心軸齒輪位于主齒條與次齒條之間，主齒條固定連接右卡板，次齒條固定連接左卡板，右卡板的下端固定連接右卡爪，左卡板的下端固定連接左卡爪，左、右卡爪的下端內(nèi)側(cè)均設(shè)有左、右相對的卡指。

具體的，所述雙向氣缸的活塞桿通過導(dǎo)向塊與主齒條的端部固定連接。

具體的，所述左、右卡爪的前方設(shè)有導(dǎo)向板，導(dǎo)向板可上下滑動(dòng)地設(shè)于架體上，導(dǎo)向板與架體之間還設(shè)有一上下連接的彈簧，彈簧將導(dǎo)向板向下拉緊，導(dǎo)向板的下端設(shè)有內(nèi)彎的導(dǎo)向片。

具體的，所述雙向氣缸設(shè)有前后兩個(gè)接入進(jìn)氣管。

具體的，所述左、右卡爪的底部均設(shè)有糾偏彈簧，糾偏彈簧的上端分別固定在左、右卡爪的底部。

本實(shí)用新型的有益效果是：由于架體端部有雙向氣缸，雙向氣缸活塞桿固定連接主齒條，主齒條的內(nèi)側(cè)為齒面，主齒條的齒面與一中心軸齒輪嚙合傳動(dòng)連接，中心軸齒輪可轉(zhuǎn)動(dòng)地固定在架體內(nèi)，與主齒條相對的中心軸齒輪的另一側(cè)設(shè)有次齒條，次齒條的內(nèi)側(cè)為齒面，次齒條的齒面與中心軸齒輪嚙合傳動(dòng)連接，中心軸齒輪位于主齒條與次齒條之間，主齒條固定連接右卡板，次齒條固定連接左卡板，右卡板的下端固定連接右卡爪，左卡板的下端固定連接左卡爪，左、右卡爪的下端內(nèi)側(cè)均設(shè)有左、右相對的卡指，雙向氣缸活塞桿收縮主齒條時(shí)，右卡板和右卡爪被帶動(dòng)向左移動(dòng)，使右邊的卡指向左移動(dòng)插入合頁的彈片空隙內(nèi)，同時(shí)，主齒條通過中心軸齒輪傳動(dòng)，帶動(dòng)次齒條向右推進(jìn)，左卡板和左卡爪被次齒條帶動(dòng)向右移動(dòng)，使左邊的卡指向右移動(dòng)從另一邊插入合頁的彈片空隙內(nèi)，從而使左、右兩邊的卡指卡緊合頁的彈片，即可將合頁取起來，進(jìn)行插入首飾盒子的連接邊框內(nèi)的組裝作業(yè)，當(dāng)插入組裝完成后，雙向氣缸活塞桿推進(jìn)主齒條時(shí)，左、右卡板和左、右卡爪、卡指都同時(shí)進(jìn)行相反的動(dòng)作，使左、右兩邊的卡指退出合頁的彈片空隙，從而將合頁安放在珠寶等盒子的連接邊框內(nèi)，如此往復(fù)，進(jìn)行自動(dòng)化流水作業(yè)，所以本實(shí)用新型能輔助實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)地插入合頁，機(jī)械自動(dòng)化程度高，生產(chǎn)效率更高，生產(chǎn)成本更低，產(chǎn)品更具市場競爭優(yōu)勢。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施方式對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。

圖1是本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)分解示意圖。

具體實(shí)施方式

參照圖1-圖2，本實(shí)用新型一種壓扣機(jī)的取料機(jī)構(gòu)，包括架體1、設(shè)于架體端部的雙向氣缸2、與雙向氣缸活塞桿固定連接的主齒條3，主齒條的內(nèi)側(cè)為齒面，主齒條的齒面與一中心軸齒輪4嚙合傳動(dòng)連接，中心軸齒輪可轉(zhuǎn)動(dòng)地固定在架體內(nèi)，與主齒條相對的中心軸齒輪的另一側(cè)設(shè)有次齒條5，次齒條的內(nèi)側(cè)為齒面，次齒條的齒面與中心軸齒輪嚙合傳動(dòng)連接，中心軸齒輪位于主齒條與次齒條之間，主齒條固定連接右卡板6，次齒條固定連接左卡板7，右卡板的下端固定連接右卡爪8，左卡板的下端固定連接左卡爪9，左、右卡爪的下端內(nèi)側(cè)均設(shè)有左、右相對的卡指10。由雙向氣缸活塞桿收縮或推進(jìn)主齒條，實(shí)現(xiàn)左、右兩邊的卡指插入或退出合頁的彈片空隙，完成組裝合頁的動(dòng)作。所述雙向氣缸的原理是現(xiàn)有的技術(shù)，這里不詳述。

具體的方案，所述雙向氣缸的活塞桿通過導(dǎo)向塊11與主齒條的端部固定連接，使連接可拆，方便更換或維修。所述左、右卡爪的前方設(shè)有導(dǎo)向板12，導(dǎo)向板可上下滑動(dòng)地設(shè)于架體上，導(dǎo)向板與架體之間還設(shè)有一上下連接的彈簧13，彈簧將導(dǎo)向板向下拉緊，導(dǎo)向板的下端設(shè)有內(nèi)彎的導(dǎo)向片14，導(dǎo)向板和導(dǎo)向片起導(dǎo)向的作用，在左、右卡爪插入合頁時(shí)，合頁的一邊緊貼著導(dǎo)向片向下插入首飾盒子的連接邊框內(nèi)，防止插偏或者插歪而導(dǎo)致報(bào)廢，當(dāng)插入合頁后，彈簧可使導(dǎo)向板向下回位。所述雙向氣缸設(shè)有前后兩個(gè)接入進(jìn)氣管15，分別接入壓縮氣體管道，用于收縮或推進(jìn)主齒條。所述左、右卡爪的底部均設(shè)有糾偏彈簧16，糾偏彈簧的上端分別固定在左、右卡爪的底部，由于合頁是五金沖壓件，其張開的角度是有變化的，正常情況下其張開的角度可能是一個(gè)固定數(shù)值，但是畢竟是沖壓件，再組裝的，有一部分的其張開的角度是有變化的，可能會(huì)稍微大一些或者小一些，這樣，在組裝插入合頁時(shí)，就有可能對不準(zhǔn)盒底框的合頁插入孔，導(dǎo)致插偏而報(bào)廢，為了防止這類張開的角度有變化的合頁插偏而報(bào)廢，特別設(shè)置了糾偏彈簧16，取料時(shí)糾偏彈簧的底部壓緊合頁的上邊，配合導(dǎo)向板12夾緊合頁，使合頁按正常的方向插入盒底框的合頁插入孔內(nèi)，保證了插入的準(zhǔn)確性和產(chǎn)品組裝的良品率和品質(zhì)。

此外，本實(shí)用新型并不局限于上述實(shí)施方式，只要其以基本相同的手段達(dá)到本實(shí)用新型的技術(shù)效果，都應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。