本實(shí)用新型涉及鍛造模具技術(shù)領(lǐng)域，具體為敞篷汽車(chē)精密鍛件鍛造模具。

背景技術(shù)：

模具，工業(yè)生產(chǎn)上用以注塑、吹塑、擠出、壓鑄或鍛壓成型、冶煉、沖壓等方法得到所需產(chǎn)品的各種模子和工具，簡(jiǎn)而言之，模具是用來(lái)成型物品的工具，這種工具由各種零件構(gòu)成，不同的模具由不同的零件構(gòu)成，它主要通過(guò)所成型材料物理狀態(tài)的改變來(lái)實(shí)現(xiàn)物品外形的加工，素有工業(yè)之母的稱(chēng)號(hào)。

隨著科技的發(fā)展，鍛造技術(shù)越來(lái)越多的運(yùn)用到工業(yè)生產(chǎn)中，而目前市場(chǎng)上現(xiàn)有的敞篷汽車(chē)鍛件鍛造模具，在對(duì)鍛件的鍛造過(guò)程中，生產(chǎn)效率較低，不能同時(shí)生產(chǎn)一對(duì)工件，從而造成模具的對(duì)鍛件的生產(chǎn)較為緩慢，從而導(dǎo)致模具出現(xiàn)工作效率較低的問(wèn)題，從而大大降低了模具的生產(chǎn)效率，也增加了單個(gè)鍛件的生產(chǎn)成本。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供敞篷汽車(chē)精密鍛件鍛造模具，具備快速加工的優(yōu)點(diǎn)，解決了模具出現(xiàn)工作效率較低的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：敞篷汽車(chē)精密鍛件鍛造模具，包括下模和上模，所述下模頂部的兩側(cè)均設(shè)置有第一平面，所述下模頂部的左側(cè)開(kāi)設(shè)有凹槽，所述下模頂部的中心處設(shè)置有下模腔，所述上模底部的兩側(cè)均設(shè)置有第二平面，所述上模底部的中心處設(shè)置有上模腔，所述下模頂部的左側(cè)和上模底部的左側(cè)設(shè)置有第一?？祝鱿履ｍ敳康挠覀?cè)與上模底部的右側(cè)設(shè)置有第二模孔。

優(yōu)選的，兩個(gè)所述第一平面關(guān)于下模呈中心對(duì)稱(chēng)，兩個(gè)所述第二平面關(guān)于上模呈中心對(duì)稱(chēng)。

優(yōu)選的，兩個(gè)所述第一平面和第二平面的大小相等。

優(yōu)選的，所述下模的高度為154.3mm,所述上模的高度為151.3mm。

優(yōu)選的，所述下模和上模的長(zhǎng)度均為723.7.mm。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果如下：

1、本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置下模和上模的配合使用，可對(duì)鍛件進(jìn)行快速生產(chǎn)，這樣模具的生產(chǎn)效率更高，解決了模具在對(duì)鍛件生產(chǎn)的過(guò)程中，因模具不能同時(shí)生產(chǎn)一對(duì)工件，從而造成模具的對(duì)鍛件的生產(chǎn)較為緩慢，從而導(dǎo)致模具出現(xiàn)工作效率較低的問(wèn)題，從而大大提高了模具的生產(chǎn)效率，也降低了鍛件的單個(gè)生產(chǎn)成本，適合推廣使用。

2、本實(shí)用新型通過(guò)下模腔和上模腔的配合，可對(duì)鍛件金屬纖維流線沿產(chǎn)品外形連續(xù)分布，同時(shí)金屬晶粒得到進(jìn)一步細(xì)化，這樣鍛件的機(jī)械性能更好，避免了模具在對(duì)鍛件鍛造的過(guò)程中，因無(wú)法使鍛件金屬纖維流線沿產(chǎn)品外形分布，從而導(dǎo)致鍛件的機(jī)械性能出現(xiàn)較差的問(wèn)題，通過(guò)第一模孔和第二?？祝蓪?duì)鍛件進(jìn)行有效固定，這樣鍛件的鍛造效果更好，避免了鍛件在鍛造過(guò)程中，因鍛件無(wú)法固定，從而導(dǎo)致鍛件的加工效果出現(xiàn)較差的問(wèn)題，通過(guò)第一平面和第二平面的配合，可對(duì)下模和上模進(jìn)行有效分離，這樣模具的使用效果更好，避免了模具在對(duì)鍛件鍛造后，因下模和上模不能快速分離，從而影響了模具的加工效率。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)俯視圖。

圖3為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)左視圖。

圖4為本實(shí)用新型上模左視圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1-4，敞篷汽車(chē)精密鍛件鍛造模具，包括下模1和上模7，下模1頂部的兩側(cè)均設(shè)置有第一平面5，下模1頂部的左側(cè)開(kāi)設(shè)有凹槽3，下模1頂部的中心處設(shè)置有下模腔9，上模7底部的兩側(cè)均設(shè)置有第二平面6，兩個(gè)第一平面5關(guān)于下模1呈中心對(duì)稱(chēng)，兩個(gè)第二平面6關(guān)于上模7呈中心對(duì)稱(chēng)，兩個(gè)第一平面5和第二平面6的大小相等，通過(guò)第一平面5和第二平面6的配合，可對(duì)下模1和上模7進(jìn)行有效分離，這樣模具的使用效果更好，避免了模具在對(duì)鍛件鍛造后，因下模1和上模7不能快速分離，從而影響了模具的加工效率，上模7底部的中心處設(shè)置有上模腔8，通過(guò)下模腔9和上模腔8的配合，可對(duì)鍛件金屬纖維流線沿產(chǎn)品外形連續(xù)分布，同時(shí)金屬晶粒得到進(jìn)一步細(xì)化，這樣鍛件的機(jī)械性能更好，避免了模具在對(duì)鍛件鍛造的過(guò)程中，因無(wú)法使鍛件金屬纖維流線沿產(chǎn)品外形分布，從而導(dǎo)致鍛件的機(jī)械性能出現(xiàn)較差的問(wèn)題，下模1頂部的左側(cè)和上模7底部的左側(cè)設(shè)置有第一?？?，下模1頂部的右側(cè)與上模7底部的右側(cè)設(shè)置有第二?？?，通過(guò)第一?？?和第二模孔4，可對(duì)鍛件進(jìn)行有效固定，這樣鍛件的鍛造效果更好，避免了鍛件在鍛造過(guò)程中，因鍛件無(wú)法固定，從而導(dǎo)致鍛件的加工效果出現(xiàn)較差的問(wèn)題，下模1的高度為154.3mm,上模7的高度為151.3mm，下模1和上模7的長(zhǎng)度均為723.7mm，通過(guò)設(shè)置下模1和上模7的配合使用，可對(duì)鍛件進(jìn)行快速生產(chǎn)，這樣模具的生產(chǎn)效率更高，解決了模具在對(duì)鍛件生產(chǎn)的過(guò)程中，因模具不能同時(shí)生產(chǎn)一對(duì)工件，從而造成模具的對(duì)鍛件的生產(chǎn)較為緩慢，從而導(dǎo)致模具出現(xiàn)工作效率較低的問(wèn)題，從而大大提高了模具的生產(chǎn)效率，也降低了鍛件的單個(gè)生產(chǎn)成本，適合推廣使用。

使用時(shí)，下模1固定在設(shè)備下臺(tái)面的模板上，上模7與上滑塊上的模板固定，并隨上滑塊一起運(yùn)動(dòng)，成型前，上下模分開(kāi)，將加熱后的坯料放在下模1中，開(kāi)動(dòng)壓機(jī)，上模7隨滑塊下移與下模1接觸，工件成型，當(dāng)滑塊運(yùn)動(dòng)到下死點(diǎn)時(shí)，成型結(jié)束，上模7隨滑塊向上運(yùn)動(dòng)，上下模分開(kāi)，工件留在下模型腔中，取出工件。

綜上所述：該敞篷汽車(chē)精密鍛件鍛造模具，通過(guò)設(shè)置下模1和上模7的配合使用，解決了模具出現(xiàn)工作效率較低的問(wèn)題。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。