本實(shí)用新型涉及工件上料設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種鋁管車牙上料機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)：

CNC數(shù)控機(jī)床在對(duì)鋁管進(jìn)行車牙加工時(shí)，需要將待車牙的鋁管輸送至CNC數(shù)控機(jī)床的旋轉(zhuǎn)夾頭。目前，鋁管工件的輸送方式主要有兩種：一是通過振盤輸送、二是通過機(jī)械手臂夾送。但這兩種輸送方式結(jié)構(gòu)復(fù)雜、價(jià)格昂貴、維護(hù)困難，且上料不夠精準(zhǔn)，可靠性低。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是根據(jù)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、價(jià)格低廉、維護(hù)容易、可靠性高、上料精準(zhǔn)的鋁管車牙上料機(jī)構(gòu)。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：一種鋁管車牙上料機(jī)構(gòu)，包括套筒、推桿、氣缸及鋁管儲(chǔ)存架，所述套筒設(shè)有前后貫通的中孔，所述推桿的前端插設(shè)于中孔的后端之內(nèi)，所述推桿的后端與所述氣缸的氣缸伸縮桿相連接，所述套筒的中孔上側(cè)設(shè)有工件料槽，所述鋁管儲(chǔ)存架用于儲(chǔ)存待車牙的鋁管，所述鋁管儲(chǔ)存架安裝于套筒上端，且鋁管儲(chǔ)存架的鋁管出料口位置與工件料槽位置相對(duì)應(yīng)。

作為對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步闡述：

優(yōu)選地，所述鋁管車牙上料機(jī)構(gòu)還包括套筒安裝座及底架，所述套筒安裝座的上端設(shè)有套筒安裝槽，所述套筒通過螺絲安裝于套筒安裝槽中；所述套筒安裝座及所述氣缸均安裝于底架上。進(jìn)一步，所述工件料槽設(shè)置于套筒的前端。所述套筒安裝座的套筒安裝槽內(nèi)還設(shè)有外接管，該外接管內(nèi)設(shè)有鋁管通過孔，該鋁管通過孔與所述套筒的工件料槽相連通。

優(yōu)選地，所述鋁管儲(chǔ)存架包括豎立的鋁管滑槽，該鋁管滑槽的寬度與鋁管的寬度相匹配，使鋁管從上至下橫向排列于所述鋁管滑槽中。

優(yōu)選地，所述推桿與氣缸伸縮桿的連接處設(shè)有可調(diào)節(jié)接頭，可調(diào)節(jié)接頭的前端與所述推桿固接，可調(diào)節(jié)接頭的后端通過螺絲與所述氣缸伸縮桿螺接。

本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型利用氣缸帶動(dòng)推桿在套筒中孔中前后移動(dòng)，并利用重力作用使鋁管儲(chǔ)存架的中的鋁管逐個(gè)落入工件料槽，推桿進(jìn)而推動(dòng)落入工件料槽中的鋁管往前移動(dòng)，從而使鋁管逐個(gè)輸送至CNC數(shù)控機(jī)床的旋轉(zhuǎn)夾頭，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、維護(hù)容易、可靠性高、上料精準(zhǔn)。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)圖。

圖2為本實(shí)用新型另一角度的整體結(jié)構(gòu)圖。

圖3為本實(shí)用新型的分散結(jié)構(gòu)圖。

圖中：1.套筒；11.中孔；12.工件料槽；2.推桿；3.氣缸；4.鋁管儲(chǔ)存架；41.鋁管滑槽；5.套筒安裝座；51.套筒安裝槽；6.底架；7.外接管；71.鋁管通過孔；8.可調(diào)節(jié)接頭。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)原理和工作原理作進(jìn)一步詳細(xì)說明。

如圖1～圖3所示，本實(shí)用新型為一種鋁管車牙上料機(jī)構(gòu)，包括套筒1、推桿2、氣缸3及鋁管儲(chǔ)存架4，所述套筒1設(shè)有前后貫通的中孔11，所述推桿2的前端插設(shè)于中孔11的后端之內(nèi)，所述推桿2的后端與所述氣缸3的氣缸伸縮桿相連接，所述套筒1的中孔上側(cè)設(shè)有工件料槽12，所述鋁管儲(chǔ)存架4用于儲(chǔ)存待車牙的鋁管（圖中未示出），所述鋁管儲(chǔ)存架4安裝于套筒1上端，且鋁管儲(chǔ)存架4的鋁管出料口位置與工件料槽12位置相對(duì)應(yīng)。

本實(shí)用新型在工作過程中，首先，氣缸帶動(dòng)推桿往后移動(dòng)，使推桿離開工件料槽；接著，鋁管儲(chǔ)存架中的一個(gè)鋁管落入至工件料槽中；再接著，氣缸帶動(dòng)推桿往前移動(dòng)，推動(dòng)工件料槽中的鋁管往前移動(dòng)，最終到達(dá)CNC數(shù)控機(jī)床的旋轉(zhuǎn)夾頭（圖中未示出），實(shí)現(xiàn)上料。

如圖1～圖3所示，該鋁管車牙上料機(jī)構(gòu)還包括套筒安裝座5及底架6，所述套筒安裝座5的上端設(shè)有套筒安裝槽51，所述套筒1通過螺絲安裝于套筒安裝槽51中；所述套筒安裝座5及所述氣缸3均安裝于底架6上。所述工件料槽12設(shè)置于套筒1的前端。

如圖1～圖3所示，所述套筒安裝座的套筒安裝槽51內(nèi)還設(shè)有外接管7，該外接管7內(nèi)設(shè)有鋁管通過孔71，該鋁管通過孔71與所述套筒1的工件料槽12相連通。設(shè)置外接管后，增大了上料機(jī)構(gòu)與CNC數(shù)控機(jī)床的旋轉(zhuǎn)夾頭之間的距離，便于鋁管上料。

如圖1～圖3所示，所述鋁管儲(chǔ)存架4包括豎立的鋁管滑槽41，該鋁管滑槽41的寬度與鋁管的寬度相匹配，使鋁管從上至下橫向排列于所述鋁管滑槽41中。

如圖1～圖3所示，所述推桿2與氣缸伸縮桿的連接處設(shè)有可調(diào)節(jié)接頭8，可調(diào)節(jié)接頭8的前端與所述推桿2固接，可調(diào)節(jié)接頭8的后端通過螺絲與所述氣缸伸縮桿螺接。通過設(shè)置可調(diào)節(jié)接頭8，不但令推桿2與氣缸伸縮桿達(dá)成了連接，而且還能調(diào)整推桿與氣缸伸縮桿之間的連接長(zhǎng)度，通過擰緊或擰松螺絲即可實(shí)現(xiàn)。

以上所述，僅是本實(shí)用新型較佳實(shí)施方式，凡是依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)方案對(duì)以上的實(shí)施方式所作的任何細(xì)微修改、等同變化與修飾，均屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。