本實用新型屬于模具技術領域，具體涉及一種滿足多種工藝需求的汽車管件脹形模具。

背景技術：

模具，是用來成型物品的工具，這種工具由各種零件構成，它主要通過所成型材料物理狀態(tài)的改變來實現(xiàn)物品外形的加工，通常使用在工業(yè)中，用以注塑、吹塑、擠出、壓鑄或鍛壓成型、冶煉、沖壓、拉伸等方法得到所需產(chǎn)品的各種模子和工具，模具種類很多，根據(jù)加工對象和加工工藝可分為：加工金屬的模具，加工非金屬和粉末冶金的模具，按所成型的材料的不同，模具可分為五金模具、塑膠模具、以及其特殊模具，根據(jù)結構特點，模具又可分為平面的沖裁模和具有空間的型腔模。

但是目前市場上的汽車管件脹形模具在汽車管件生產(chǎn)制造過程中仍然存在一定的局限性，沒有將上模板設計成三瓣結構，不能對生產(chǎn)制造的工件進行拉伸或者擠出，功能單一，不能滿足多種工藝的需求，沒有在下模座的底部設置吸盤式結構的底腳，模具的穩(wěn)定性差，影響工件的生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質量。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種滿足多種工藝需求的汽車管件脹形模具，以解決上述背景技術中提出沒有將上模板設計成三瓣結構，不能對生產(chǎn)制造的工件進行拉伸或者擠出，功能單一，不能滿足多種工藝的需求，沒有在下模座的底部設置吸盤式結構的底腳，模具的穩(wěn)定性差，影響工件的生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質量的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種滿足多種工藝需求的汽車管件脹形模具，包括下模板和上模板，所述下模板的下端安裝有下模座，且下模板的內部中間位置處貫穿有液壓伸縮桿，所述下模座的一側固定有控制面板，另一側通過安裝在下模座上的固定座固定有外罩，且下模座的底部設置有底腳，所述液壓伸縮桿的下端安裝有液壓缸，所述液壓缸的下端連接有液壓油管，所述外罩的內部底部安裝有液壓油罐，所述液壓油罐的上端固定有液壓油泵，所述液壓油罐和液壓油泵以及液壓油泵和液壓缸均通過液壓油管固定連接，所述下模板的上端兩側均設置有固定螺栓，所述固定螺栓與下模板之間設置有鎖緊墊圈，所述上模板安裝在下模板的上端中間位置處，且上模板的內部中間位置處設置有中間塊，所述中間塊的一側安裝有第一側塊，另一側安裝有第二側塊，且中間塊的兩側設置有燕尾槽，所述第一側塊和第二側塊的一側均設置有與中間塊兩側的燕尾槽相配合的燕尾塊。

優(yōu)選的，所述液壓油泵與控制面板電性連接。

優(yōu)選的，所述下模板與下模座通過固定螺栓固定連接。

優(yōu)選的，所述底腳為吸盤式結構。

優(yōu)選的，所述鎖緊墊圈是由金屬材料制成的構件。

與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型將上模板采用了三瓣式結構，第一側板和第二側板與中間塊采用燕尾槽和燕尾塊的配合使用，并利用液壓泵，使上模板內部的第一側板和第二側板能夠進行移動，從而便于對生產(chǎn)工件進行拉伸或者擠出，同時又能滿足汽車管件的脹形工藝，解決了傳統(tǒng)汽車管件脹形模具功能單一，不能滿足多種工藝需求的問題，提高了工件的生產(chǎn)效率，另外還采用了吸盤式的底腳，使模具具有更高的穩(wěn)定性，便于工件的生產(chǎn)制造，提高了產(chǎn)品的生產(chǎn)質量。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型的第一側塊、第二側塊和中間塊的俯視圖。

圖中：1-第一側塊；2-中間塊；3-第二側塊；4-下模板；5-液壓伸縮桿；6-控制面板；7-底腳；8-液壓缸；9-液壓油管；10-固定座；11-液壓油罐；12-外罩；13-液壓油泵；14-下模座；15-鎖緊墊圈；16-固定螺栓；17-上模板；18-燕尾槽；19-燕尾塊。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1和圖2，本實用新型提供一種技術方案：一種滿足多種工藝需求的汽車管件脹形模具，包括下模板4和上模板17，下模板4的下端安裝有下模座14，且下模板4的內部中間位置處貫穿有液壓伸縮桿5，下模座14的一側固定有控制面板6，另一側通過安裝在下模座14上的固定座10固定有外罩12，且下模座14的底部設置有底腳7，液壓伸縮桿5的下端安裝有液壓缸8，液壓缸8的下端連接有液壓油管9，外罩12的內部底部安裝有液壓油罐11，液壓油罐11的上端固定有液壓油泵13，液壓油罐11和液壓油泵13以及液壓油泵13和液壓缸8均通過液壓油管9固定連接，下模板4的上端兩側均設置有固定螺栓16，固定螺栓16與下模板4之間設置有鎖緊墊圈15，上模板17安裝在下模板4的上端中間位置處，且上模板17的內部中間位置處設置有中間塊2，中間塊2的一側安裝有第一側塊1，另一側安裝有第二側塊3，且中間塊2的兩側設置有燕尾槽18，第一側塊1和第二側塊3的一側均設置有與中間塊2兩側的燕尾槽18相配合的燕尾塊19。

為了便于生產(chǎn)操作控制，本實施例中，優(yōu)選的，液壓油泵13與控制面板6電性連接。

為了使下模板4與下模座14能夠固定的更加的牢固，本實施例中，優(yōu)選的，下模板4與下模座14通過固定螺栓16固定連接。

為了增加模具的穩(wěn)定性，使模具具有更好的穩(wěn)定性，本實施例中，優(yōu)選的，底腳7為吸盤式結構。

為了增加固定螺栓16的緊固效果，本實施例中，優(yōu)選的，鎖緊墊圈15是由金屬材料制成的構件。

本實用新型的工作原理及使用流程：該實用新型在使用時，先將其接通外部電源，由控制面板6打開開關，然后將管件套在中間塊2上，通過液壓油泵13使液壓缸8的內部活塞進行運動，利用液壓伸縮桿5帶動第一側塊1和第二側塊3沿中間塊2兩側呈角度向下滑動，在滑動過程中提高脹形需要的側向壓力，當?shù)谝粋葔K1和第二側塊3滑到最低點時，即完成管件的脹形，當液壓伸縮桿5再次頂出，第一側塊1和第二側塊3沿中間塊2兩側呈角度向上滑動，成型后的管件與中間塊2分離，取出成型后的管件，完成整個脹形過程，本實用新型將上模板采用了三瓣式結構，第一側板1和第二側板3與中間塊2采用燕尾槽18和燕尾塊19的配合使用，并利用液壓油泵13，使上模板17內部的第一側板1和第二側板3能夠進行移動，便于對生產(chǎn)工件進行拉伸或者擠出，同時又能滿足汽車管件的脹形工藝，解決了傳統(tǒng)汽車管件脹形模具功能單一，不能滿足多種工藝需求的問題。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權利要求及其等同物限定。