本申請(qǐng)涉及電池領(lǐng)域，尤其是一種探測(cè)車電池槽的沖壓模具頭。

背景技術(shù)：

探測(cè)車是無人駕駛車輛的一種，其主要有軍用探測(cè)車、地質(zhì)探測(cè)車、探險(xiǎn)探測(cè)車等多種應(yīng)用。這些實(shí)際應(yīng)用都需要探測(cè)車具有安全、穩(wěn)定的性能，以保證探測(cè)任務(wù)的完成。

探測(cè)車的電池槽存放著整個(gè)探測(cè)車的電力源，對(duì)探測(cè)車至關(guān)重要。現(xiàn)有技術(shù)中，探測(cè)車的電池槽通常是多個(gè)零散的零件拼接而成，使得其結(jié)構(gòu)不夠穩(wěn)定，如果在探測(cè)過程有較大的抖動(dòng)，電池槽可能出現(xiàn)破損，因而影響探測(cè)任務(wù)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N探測(cè)車電池槽的沖壓模具頭，解決現(xiàn)有探測(cè)車電池槽結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定的問題。

一種探測(cè)車電池槽的沖壓模具頭，包括豎向延伸的主板，所述主板具有四個(gè)表面平整的側(cè)面，相鄰兩個(gè)側(cè)面之間通過圓弧角圓滑過渡，所述主板的后側(cè)面設(shè)有沿垂直于后側(cè)面方向突出的突起板，所述突起板的長(zhǎng)度與所述后側(cè)面的長(zhǎng)度相同；所述主板的前側(cè)面還設(shè)有貼合所述主板的限位板；所述主板用于沖壓形成電池槽，所述限位板用于沖壓形成放置限位件的限位槽。

優(yōu)選的，所述限位板的上端面設(shè)有貼合到主板前側(cè)面的過渡部，所述過渡部從限位板前表面逐漸斜向上延伸至主板前側(cè)面。

優(yōu)選的，所述限位板的長(zhǎng)度小于所述主板的長(zhǎng)度。

優(yōu)選的，所述限位板的前表面的中部還設(shè)有卡板，所述卡板用于沖壓形成放置彈簧的彈簧槽。

相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本申請(qǐng)包括豎向延伸的主板，所述主板具有四個(gè)表面平整的側(cè)面，相鄰兩個(gè)側(cè)面之間通過圓弧角圓滑過渡，所述主板的后側(cè)面設(shè)有沿垂直于后側(cè)面方向突出的突起板，所述突起板的長(zhǎng)度與所述后側(cè)面的長(zhǎng)度相同；所述主板的前側(cè)面還設(shè)有貼合所述主板的限位板；所述主板用于沖壓形成電池槽，所述限位板用于沖壓形成放置限位件的限位槽。因此，通過本申請(qǐng)可以直接將金屬板沖壓成電池槽，使電池槽一次性成型，無需多個(gè)部件進(jìn)行拼接，使電池槽的結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定。同時(shí)，主板設(shè)有圓弧角過渡，使其表面更光滑，主板在沖壓過程中阻力更小。

本申請(qǐng)附加的方面和優(yōu)點(diǎn)將在下面的描述中部分給出，這些將從下面的描述中變得明顯，或通過本申請(qǐng)的實(shí)踐了解到。

附圖說明

本申請(qǐng)上述的和/或附加的方面和優(yōu)點(diǎn)從下面結(jié)合附圖對(duì)實(shí)施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中：

圖1為本申請(qǐng)一種實(shí)施例的探測(cè)車電池槽的剖面圖；

圖2為本申請(qǐng)一種實(shí)施例的探測(cè)車電池槽的沖壓模具頭的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面詳細(xì)描述本申請(qǐng)的實(shí)施例，所述實(shí)施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標(biāo)號(hào)表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，僅用于解釋本申請(qǐng)，而不能解釋為對(duì)本申請(qǐng)的限制。

在對(duì)本申請(qǐng)的沖壓模具頭進(jìn)行說明之前，先介紹本申請(qǐng)的一種探測(cè)車電池槽。

如圖1所示，電池槽10內(nèi)放置有電池11，與電池槽10相導(dǎo)通的為限位槽12，限位槽12內(nèi)放置有限位板13，同時(shí)，在限位槽12的一側(cè)設(shè)有與其導(dǎo)通的彈簧槽14，彈簧槽14內(nèi)設(shè)有彈簧15，彈簧15的一端與彈簧槽14內(nèi)壁固定，另一端與限位板13固定，限位板13在彈簧15的作用下抵接在電池11上，從而對(duì)電池11施加擠壓力，使電池11穩(wěn)定固定在電池槽11內(nèi)。

本申請(qǐng)的一種探測(cè)車電池槽的沖壓模具頭，如圖2所示，其包括豎向延伸的主板21，該主板21具有四個(gè)表面平整的側(cè)面20，包括兩個(gè)端側(cè)面、前側(cè)面201和后側(cè)面，其中，相鄰兩個(gè)側(cè)面20之間通過圓弧角22圓滑過渡，可以使主板表面更光滑，減少?zèng)_壓的阻力。所述主板21的后側(cè)面設(shè)有沿垂直于后側(cè)面方向突出的突起板23，該突起板23的長(zhǎng)度與所述后側(cè)面的長(zhǎng)度相同，其可以沖壓形成電池槽一側(cè)的卡位槽，在卡位槽內(nèi)可以放置電池槽內(nèi)相關(guān)導(dǎo)線。所述主板21的前側(cè)面201還設(shè)有貼合所述主板21的限位板24。其中，所述主板21用于沖壓形成上述實(shí)施例的電池槽，所述限位板24用于沖壓形成放置上訴實(shí)施例的限位槽。

在一種實(shí)施例中，所述限位板24的上端面設(shè)有貼合到主板21的前側(cè)面201的過渡部25，所述過渡部25從限位板24前表面逐漸斜向上延伸至主板21的前側(cè)面201，從而形成過渡結(jié)構(gòu)，使沖壓模具在沖壓后、升起階段可以減少與待沖壓件的摩擦。同時(shí)，所述限位板24的尺寸小于所述主板21的尺寸，其高度、長(zhǎng)度均較小，可以節(jié)省材料。

一種實(shí)施例中，所述限位板24的前表面的中部還設(shè)有卡板26，所述卡板26用于沖壓形成上述實(shí)施例的彈簧槽。

以上所述僅是本申請(qǐng)的部分實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本申請(qǐng)?jiān)淼那疤嵯?，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本申請(qǐng)的保護(hù)范圍。