本實(shí)用新型屬于船舶領(lǐng)域，具體涉及一種用于曲形T排制作的胎架。

背景技術(shù)：

傳統(tǒng)的直線形的T排在專用的T排制作設(shè)備上制作，帶線形的T排在專用胎架上制作，制作時(shí)需要用吊車將腹板吊著待腹板定位焊結(jié)束后才能松鉤，這種方式不但占用吊車時(shí)間長，而且胎架占用場(chǎng)地大。

要解決這些問題就必須設(shè)計(jì)一個(gè)既能方便曲形T排制作時(shí)定位，同時(shí)又能節(jié)約場(chǎng)地的胎架。如何以最少的材料把這樣一個(gè)既能方便曲形T排制作時(shí)定位同時(shí)又能節(jié)約場(chǎng)地的胎架設(shè)計(jì)出來是工程技術(shù)人員努力克服的技術(shù)難題之一。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，本實(shí)用新型提供一種用于曲形T排制作的胎架，具有能進(jìn)行多條T排的制作，節(jié)約場(chǎng)地等優(yōu)點(diǎn)。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案：

一種用于曲形T排制作的胎架，該胎架包括胎架基面、支撐鋼管、連接圓管和T排放置隔板，胎架基面上等間距的設(shè)置有數(shù)個(gè)H型鋼，每一個(gè)H型鋼兩端的內(nèi)側(cè)各焊接有一個(gè)支撐鋼管，每一個(gè)支撐鋼管的上端內(nèi)側(cè)均開設(shè)有插槽，支撐鋼管下端焊接在H型鋼上，連接圓管的上端焊接在T排放置隔板的外側(cè)，連接圓管的直徑小于支撐鋼管的直徑，與T排放置隔板焊接在一起的連接圓管下端插入支撐鋼管內(nèi)部，每兩塊T排放置隔板對(duì)齊安裝在H型鋼上，兩塊T排放置隔板內(nèi)側(cè)下部削成傾斜狀，使得兩塊T排放置隔板成“V”字形安裝。

所述胎架基面采用#30的H型鋼。

所述T排放置隔板上部開一半圓孔。

所述連接圓管與T排放置隔板焊接長度和支撐鋼管上開設(shè)插槽長度相同。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果為：本實(shí)用新型用于曲形T排的制作，制作簡單，可同時(shí)進(jìn)行多條T排的制作，方便場(chǎng)地的利用，胎架基面采用#30的H型鋼，保證胎架強(qiáng)度，連接圓管能夠在支撐鋼管內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，保證T排做好后能夠取出。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的胎架基面俯視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本實(shí)用新型的連接示意圖。

圖4為本實(shí)用新型的T排放置隔板示意圖。

圖5為本實(shí)用新型的支撐鋼管俯視結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合實(shí)施舉例和附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明，但不應(yīng)以此限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。

如圖1-圖5所示，本實(shí)施例一種用于曲形T排制作的胎架，該胎架包括胎架基面1、支撐鋼管2、連接圓管3和T排放置隔板4，胎架基面1上等間距的設(shè)置有數(shù)個(gè)H型鋼，每一個(gè)H型鋼兩端的內(nèi)側(cè)各焊接有一個(gè)支撐鋼管2，每一個(gè)支撐鋼管2的上端內(nèi)側(cè)均開設(shè)有插槽，支撐鋼管2下端焊接在H型鋼上，連接圓管3的上端焊接在T排放置隔板4的外側(cè)，連接圓管3的直徑小于支撐鋼管2的直徑，與T排放置隔板4焊接在一起的連接圓管3下端插入支撐鋼管2內(nèi)部，每兩塊T排放置隔板4對(duì)齊安裝在H型鋼上，兩塊T排放置隔板4內(nèi)側(cè)下部削成傾斜狀，使得兩塊T排放置隔板成“V”字形安裝。

作為優(yōu)選，本實(shí)施例胎架基面1采用#30的H型鋼。

作為進(jìn)一步優(yōu)選，本實(shí)施例T排放置隔板4上部開一半圓孔。

作為更進(jìn)一步優(yōu)選，本實(shí)施例連接圓管3與T排放置隔板4焊接長度和支撐鋼管2上開設(shè)插槽長度相同。

本實(shí)施例中胎架基面采用#30的H型鋼，保證胎架強(qiáng)度，支撐鋼管另一端與胎架基面焊接，保證，起固定作用，連接圓管一端與隔板焊接后插入到支撐鋼管內(nèi)，無需焊接，T排放置隔板出現(xiàn)變形時(shí)可方便取出進(jìn)行矯正，連接圓管能夠在支撐鋼管內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，保證T排做好后能夠取出，T排放置隔板上開一半圓孔，既保證了T排放置隔板的強(qiáng)度，又減輕了整個(gè)胎架的重量，T排放置隔板下端距離胎架基面有一定的高度，保證T排面板能夠放置。

盡管上述實(shí)施例已對(duì)本實(shí)用新型作出具體描述，但是對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，應(yīng)該理解為可以在不脫離本實(shí)用新型的精神以及范圍之內(nèi)基于本實(shí)用新型公開的內(nèi)容進(jìn)行修改或改進(jìn)，這些修改和改進(jìn)都在本實(shí)用新型的精神以及范圍之內(nèi)。