本實(shí)用新型產(chǎn)品屬于鋼管擴(kuò)徑設(shè)備，特別涉及一種鋼管擴(kuò)徑頭。

背景技術(shù)：

隨著現(xiàn)代化控制技術(shù)的廣泛應(yīng)用，塑性成形設(shè)備的控制精度及其制件精度已與從前不可同日而語。采用基于模塊擴(kuò)孔原理的機(jī)械擴(kuò)徑工藝和基于現(xiàn)代控制技術(shù)的機(jī)械擴(kuò)徑設(shè)備，制造高品質(zhì)大直徑薄壁筒形件和管線鋼筒的技術(shù)，是一種先進(jìn)的制造技術(shù)，有望在航天、有色金屬和機(jī)械制造領(lǐng)域得到應(yīng)用。

國際市場能生產(chǎn)并提供擴(kuò)徑機(jī)的廠商對擴(kuò)徑頭的技術(shù)是絕對保密的。擴(kuò)徑頭由于所占空間有限，形狀與內(nèi)置結(jié)構(gòu)復(fù)雜。擴(kuò)徑頭受力狀態(tài)為：將拉桿的軸向運(yùn)動轉(zhuǎn)換直接接觸鋼管管壁模塊的徑向運(yùn)動，強(qiáng)制鋼管管壁材質(zhì)產(chǎn)生流動而伸長，鋼管管徑尺寸變大。目前國際上對擴(kuò)徑頭的設(shè)計(jì)通常采用的方法有：通過裝于拉桿上的錐體,把錐體所承受的軸向力與軸向運(yùn)動轉(zhuǎn)換為直接接觸管壁模塊的徑向運(yùn)行和徑向力。通過該徑向力作用于管內(nèi)壁所完成鋼管擴(kuò)徑。

目前的實(shí)用新型“鋼管擴(kuò)徑頭”(專利申請?zhí)枺篊N200720031952.5)，該技術(shù)的主要創(chuàng)新點(diǎn)在于：T型塊在彈簧的作用下，把模塊壓貼在錐體的錐面上，模塊的小端安裝了一燕尾塊，該燕尾塊由錐體前端加工出的燕尾導(dǎo)軌定位，并滑動連接。該技術(shù)中燕尾塊的使用確實(shí)減少了模塊與錐體之間一定的摩擦。但是由于模塊與錐體之間的壓力均勻分布在兩者之間整個(gè)的接觸面上，而燕尾塊較小且安裝在模塊的小端端口，不能最大程度的降低兩者之間的摩擦。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

實(shí)用新型目的：本實(shí)用新型主要目的是為了提供一種適合各種規(guī)格鋼管擴(kuò)徑的結(jié)構(gòu)合理、壽命長、更具有耐磨性和吸油性并且滿足使用要求的鋼管擴(kuò)徑頭。

技術(shù)方案：為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種新型鋼管擴(kuò)徑頭，包括拉桿、潤滑環(huán)、錐體、楔塊、T型塊、支撐環(huán)、拉桿螺母和滑塊，所述的錐體的大端與潤滑環(huán)一端連接在一起，套在拉桿上，潤滑環(huán)的另一端與拉桿螺母相連接，所述的T 型塊與楔塊的大端固定連接，T型塊與套在拉桿上支撐環(huán)的后端連接，滑塊固定在T型塊上并與楔塊的大端滑動連接，所述的楔塊斜面上固定安裝T型條，錐體內(nèi)表面設(shè)有T 型槽，通過T型條在T型槽上的滑動連接，連接錐體和楔塊。楔塊與錐體通過T型條連接，在兩者之間可以形成間隙，其中的間隙量能有效的讓潤滑油在T型條和T型槽之間形成油膜，有效的保護(hù)接觸面，減少摩擦又增加潤滑，使得裝置更具耐磨性。

在潤滑環(huán)的外表面裝上油路分離器，潤滑環(huán)的外表面設(shè)有的油路分離器能提供間接式供油，使得潤滑環(huán)兩個(gè)進(jìn)油口不會同時(shí)工作，大大節(jié)省了油耗；在楔塊的外側(cè)表平面安裝固定安裝有外模塊，有效的防止了楔塊的外表面的磨損和變形；T型條的材質(zhì)選擇銅合金，具有良好的潤滑耐磨性，并且吸油性良好，各種強(qiáng)度也滿足工作要求。

有益效果：本實(shí)用新型相對于現(xiàn)有技術(shù)有明顯的有益效果，本技術(shù)方案在錐體表面開有T型槽，T型條固定在楔塊上，楔塊可以憑借T型條沿著T型槽滑動，其中的間隙量能有效的讓潤滑油在T型條和T型槽之間形成油膜，有效的保護(hù)接觸面，減少摩擦又增加潤滑；潤滑環(huán)的外表面設(shè)有的油路分離器能提供間接式供油，使得潤滑環(huán)兩個(gè)進(jìn)油口不會同時(shí)工作，大大節(jié)省了油耗；楔塊的表平面安裝固定有外模塊，有效的防止了楔塊的外表面的磨損和變形，T型條的材質(zhì)采用銅合金，該材質(zhì)本身具有良好的潤滑耐磨性，并且吸油性良好，滿足各種工作強(qiáng)度要求。

附圖說明

附圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的解釋。

如圖1所示，支撐環(huán)8的前端是連接懸臂擴(kuò)徑拉桿的套筒上的，錐體3的大端與潤滑環(huán)2一端連接在一起，套在拉桿1上，潤滑環(huán)2的另一端與拉桿螺母10相連接，所述的T型塊7與楔塊5的大端固定連接，T型塊7與套在拉桿1上支撐環(huán)8的后端連接，滑塊11固定在T型塊7上并與楔塊5的大端滑動連接，所述的楔塊5斜面上固定安裝T 型條4，錐體3內(nèi)表面設(shè)有T型槽，通過T型條在T型槽上的滑動連接，連接錐體3和楔塊5。楔塊5可以憑借T型條沿著T型槽在錐體3上滑動，T型條和T型槽之間的間隙量能有效的讓潤滑油在里面形成油膜，有效的保護(hù)接觸面，增加了耐磨性，減少摩擦又增加潤滑。T型條的材質(zhì)選擇是銅合金，本材質(zhì)屬于一種銅質(zhì)合金材料，本身具有良好的潤滑耐磨性，并且吸油性良好，各種強(qiáng)度也滿足工作要求。外模塊6靠螺釘12連接在楔塊5上，外模塊6是配合楔塊5連接在錐體3上而實(shí)現(xiàn)管道擴(kuò)徑，外模塊6由于是直接接觸管內(nèi)壁的模塊，精確度高，表面圓弧和底面與楔塊5的配合平面要保證適當(dāng)間隙量，外模塊兩端開有吊裝孔,方便安裝時(shí)保持平衡。

工作時(shí)，拉桿1向右運(yùn)動時(shí)，拉桿前端螺母10帶動潤滑環(huán)2、錐體3、楔塊5以及外模塊6向右移動，錐體3的運(yùn)動，產(chǎn)生徑向和向右的作用力作用在楔塊5上，支撐環(huán)8處于靜止?fàn)顟B(tài)，通過T型塊7限制楔塊5以及外模塊6向右移動，使得楔塊5以及外模塊6只能沿錐體3斜面向外作徑向運(yùn)動，作用在管道內(nèi)側(cè)，使得管道在圓周上尺寸變大。在潤滑環(huán)2的外表面安裝有油路分離器9，擴(kuò)徑頭采用雙潤滑系統(tǒng)，主油路分為兩路供油，一路由油路分離器9引入支撐環(huán)8對楔塊5端面以及滑塊11進(jìn)行潤滑；另一路則是沿著拉桿1中心孔，穿過支撐環(huán)8、錐體3、潤滑環(huán)2和拉桿螺母10到油路分離器9，經(jīng)過潤滑環(huán)2進(jìn)入錐體3的錐面，可以潤滑到T型條4和T型槽之間的間隙。

以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。