本實(shí)用新型屬于鋼筋校直設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種建筑機(jī)械用鋼筋校直機(jī)。

背景技術(shù)：

鋼筋是一種建筑產(chǎn)品，在建筑中，大多數(shù)8-12圓的鋼材都是卷成圓盤狀的形式，在需要使用時(shí)，必需將其進(jìn)行校直才能使用，目前，將鋼筋拉直的校直機(jī)械主要有鋼筋彎箍校直機(jī)，在鋼筋彎箍校直機(jī)中，普遍存在著校直機(jī)架拉直力不夠，而且在牽引大盤上摩擦力不夠大，牽引不動(dòng)鋼筋，并且現(xiàn)有的校直機(jī)都是單孔進(jìn)行校直，校直速度慢，從而影響鋼筋校直的效率，因此，發(fā)明一種建筑機(jī)械用鋼筋校直機(jī)，來(lái)解決上述問(wèn)題很有必要。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種建筑機(jī)械用鋼筋校直機(jī)，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種建筑機(jī)械用鋼筋校直機(jī)，包括殼體，所述殼體的內(nèi)部設(shè)有第一壓輪機(jī)構(gòu)和第二壓輪機(jī)構(gòu)，所述第一壓輪機(jī)構(gòu)和第二壓輪機(jī)構(gòu)包括主動(dòng)牽引大盤，所述主動(dòng)牽引大盤下端通過(guò)傳送帶連接有電機(jī)，所述第一壓輪機(jī)構(gòu)和第二壓輪機(jī)構(gòu)并排設(shè)置，所述第一壓輪機(jī)構(gòu)和第二壓輪機(jī)構(gòu)的上端安裝有調(diào)節(jié)手柄，所述殼體的一側(cè)設(shè)有剪切裝置，所述剪切裝置包括氣缸，所述氣缸固定在剪切裝置的內(nèi)部，所述氣缸的下端安裝有刀具，所述剪切裝置的另一端設(shè)有牽引輪。

優(yōu)選的，所述第一壓輪機(jī)構(gòu)和第二壓輪機(jī)構(gòu)上的主動(dòng)牽引大盤連接在一起。

優(yōu)選的，所述主動(dòng)牽引大盤的上設(shè)有U形凹槽，所述U形凹槽的內(nèi)部設(shè)有凸起。

優(yōu)選的，所述牽引輪的一側(cè)設(shè)有收集架。

優(yōu)選的，所述殼體的下方安裝有支撐腿。

優(yōu)選的，所述殼體的一側(cè)設(shè)有進(jìn)料口。

本實(shí)用新型的技術(shù)效果和優(yōu)點(diǎn)：該建筑機(jī)械用鋼筋校直機(jī)，通過(guò)設(shè)置的兩組壓輪機(jī)構(gòu)，可以同時(shí)進(jìn)行鋼筋的校直，提高了校直的效率，并且在主動(dòng)牽引大盤上設(shè)置有U形凹槽，以及在U形凹槽的內(nèi)部設(shè)有凸起，可以給鋼筋較大的摩擦力，防止因?yàn)槟Σ亮Σ粔驅(qū)е落摻畛霈F(xiàn)打滑現(xiàn)象，該實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，校直效率高，節(jié)省時(shí)間，值得大力推廣。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的主動(dòng)牽引大盤結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型的進(jìn)料口結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實(shí)用新型的第二壓輪機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1殼體、2支撐腿、3第一壓輪機(jī)構(gòu)、4第二壓輪機(jī)構(gòu)、5主動(dòng)牽引大盤、6調(diào)節(jié)手柄、7電機(jī)、8傳送帶、9剪切裝置、10氣缸、11刀具、12牽引輪、13U形凹槽、14凸起、15收集架、16進(jìn)料口。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

本實(shí)用新型提供了如圖1-4所示的一種建筑機(jī)械用鋼筋校直機(jī)，包括殼體1，所述殼體1的內(nèi)部設(shè)有第一壓輪機(jī)構(gòu)3和第二壓輪機(jī)構(gòu)4，所述第一壓輪機(jī)構(gòu)3和第二壓輪機(jī)構(gòu)4包括主動(dòng)牽引大盤5，所述主動(dòng)牽引大盤5下端通過(guò)傳送帶8連接有電機(jī)7，所述第一壓輪機(jī)構(gòu)3和第二壓輪機(jī)構(gòu)4并排設(shè)置，所述第一壓輪機(jī)構(gòu)3和第二壓輪機(jī)構(gòu)4的上端安裝有調(diào)節(jié)手柄6，所述殼體1的一側(cè)設(shè)有剪切裝置9，所述剪切裝置9包括氣缸10，所述氣缸10固定在剪切裝置9的內(nèi)部，所述氣缸10的下端安裝有刀具11，所述剪切裝置9的另一端設(shè)有牽引輪12。

進(jìn)一步地，所述第一壓輪機(jī)構(gòu)3和第二壓輪機(jī)構(gòu)4上的主動(dòng)牽引大盤5連接在一起。

進(jìn)一步地，所述主動(dòng)牽引大盤5的上設(shè)有U形凹槽13，所述U形凹槽13的內(nèi)部設(shè)有凸起14。

進(jìn)一步地，所述牽引輪12的一側(cè)設(shè)有收集架15。

進(jìn)一步地，所述殼體1的下方安裝有支撐腿2。

進(jìn)一步地，所述殼體1的一側(cè)設(shè)有進(jìn)料口16。

工作原理：使用時(shí)，通過(guò)設(shè)置的第一壓輪機(jī)構(gòu)33和第二壓輪機(jī)構(gòu)4，可以同時(shí)進(jìn)行鋼筋的校直，使用時(shí)，主動(dòng)牽引大盤5通過(guò)電機(jī)7帶動(dòng)，在主動(dòng)牽引大盤5上設(shè)置有U形凹槽13，以及在U形凹槽13的內(nèi)部設(shè)有凸起14，可以給鋼筋較大的摩擦力，防止因?yàn)槟Σ亮Σ粔驅(qū)е落摻畛霈F(xiàn)打滑現(xiàn)象，校直后的鋼筋通過(guò)剪切裝置9進(jìn)行剪切，并且滑落到收集架15上，該實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，校直效率高，節(jié)省時(shí)間，值得大力推廣。

最后應(yīng)說(shuō)明的是：以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。