本實(shí)用新型涉及沖床技術(shù)領(lǐng)域，尤其是指一種用于沖床的油壓鎖模機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)：

在現(xiàn)有的沖床中，一般都會在螺紋連接的部件中設(shè)有鎖模機(jī)構(gòu)，通過鎖模機(jī)構(gòu)使得部件處于“緊繃”狀態(tài)，從而提高了部件之間連接的穩(wěn)定性，避免了部件在反沖力的作用下松動甚至脫落。

但是，目前的鎖模機(jī)構(gòu)存在一個(gè)問題：由于長期處于“緊繃”狀態(tài)，因此部件出現(xiàn)了變形，不僅在需要維修時(shí)難以拆下，還由于變形所以需要更換新的部件，提高了維修的難度以及增大了維修的成本。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型針對現(xiàn)有技術(shù)的問題提供一種用于沖床的油壓鎖模機(jī)構(gòu)，通過油壓控制各部件之間的狀態(tài)，從而避免部件變形。

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：

本實(shí)用新型提供的一種用于沖床的油壓鎖模機(jī)構(gòu)，包括軸連接件、牙條套、牙條、活塞以及進(jìn)油缸，所述牙條套固定連接于所述軸連接件，所述牙條套與所述活塞分別設(shè)有第一內(nèi)螺紋，所述牙條設(shè)有與所述第一內(nèi)螺紋配合的第一外螺紋，所述牙條套與所述活塞分別螺紋連接于所述牙條；所述牙條套的外側(cè)壁設(shè)有第二外螺紋，所述進(jìn)油缸設(shè)有與所述第二外螺紋配合的第二內(nèi)螺紋，所述進(jìn)油缸螺紋連接于所述牙條套；所述進(jìn)油缸設(shè)有進(jìn)油孔，所述進(jìn)油缸與所述活塞之間設(shè)有油壓道。

其中，所述軸連接件包括上連接件和下連接件，所述上連接件通過銷釘連接于所述下連接件，所述牙條套固定連接于所述下連接件。

進(jìn)一步的，所述下連接件與所述牙條套一體成型。

其中，還包括沖擊頭，所述沖擊頭連接于所述牙條。

其中，所述牙條的頂部設(shè)有盲孔。

其中，所述油壓道為環(huán)形，所述油壓道環(huán)設(shè)于所述進(jìn)油缸與所述活塞之間。

本實(shí)用新型的有益效果：本實(shí)用新型通過高壓油來控制各部件的鎖模，當(dāng)需要鎖模時(shí)，往進(jìn)油孔輸入高壓油，并讓高壓油填充滿整個(gè)油壓道并堵住進(jìn)油孔，此時(shí)活塞受到高壓油的壓力而向牙條套靠近，由于活塞分別通過螺紋連接于牙條，因此活塞會緊壓牙條，使得牙條處于鎖模狀態(tài)；當(dāng)需要解鎖時(shí)，打開進(jìn)油孔，高壓油會回流，活塞由于沒有高壓油的作用而恢復(fù)原來狀態(tài)。本實(shí)用新型通過高壓油的輸入和輸出來控制鎖模，從而讓使用者可以隨時(shí)進(jìn)行鎖模以及解鎖，避免部件因鎖模時(shí)間過長而變形，從而減少了設(shè)備維護(hù)成本。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的整體示意圖。

圖2為本實(shí)用新型的分解示意圖。

圖3為本實(shí)用新型的剖視圖。

圖4為圖3的A處放大圖。

附圖標(biāo)記：1—軸連接件，2—牙條套，3—牙條，4—活塞，5—進(jìn)油缸，6—沖擊頭，11—上連接件，12—下連接件，15—油壓道，16—間隙， 32—盲孔， 52—進(jìn)油孔。

具體實(shí)施方式

為了便于本領(lǐng)域技術(shù)人員的理解，下面結(jié)合實(shí)施例與附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明，實(shí)施方式提及的內(nèi)容并非對本實(shí)用新型的限定。以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)的描述。

如圖1至圖4所示，本實(shí)用新型提供的一種用于沖床的油壓鎖模機(jī)構(gòu)，包括軸連接件1、牙條套2、牙條3、活塞4以及進(jìn)油缸5，所述牙條套2固定連接于所述軸連接件1，所述牙條套2與所述活塞4分別設(shè)有第一內(nèi)螺紋，所述牙條3設(shè)有與所述第一內(nèi)螺紋配合的第一外螺紋，所述牙條套2與所述活塞4分別螺紋連接于所述牙條3；所述牙條套2的外側(cè)壁設(shè)有第二外螺紋，所述進(jìn)油缸5設(shè)有與所述第二外螺紋配合的第二內(nèi)螺紋，所述進(jìn)油缸5螺紋連接于所述牙條套2；所述進(jìn)油缸5設(shè)有進(jìn)油孔52，所述進(jìn)油缸5與所述活塞4之間設(shè)有油壓道15。本實(shí)用新型通過在活塞4的外部設(shè)有進(jìn)油缸5，且在活塞4與進(jìn)油缸5之間設(shè)有油壓道15，用以進(jìn)行鎖模。在鎖模前，牙條套2與活塞4分別螺紋連接于牙條3，且牙條套2與活塞4之間留有間隙16；當(dāng)需要進(jìn)行鎖模時(shí)，通過進(jìn)油孔52把高壓油注入，當(dāng)高壓油填滿油壓道15時(shí)，活塞4受到高壓油的壓力而向牙條套2移動，直至間隙16消失后，關(guān)閉油塞，使得活塞4保持該緊壓狀態(tài)；此時(shí)由于活塞4與進(jìn)油缸5會緊密配合，因此活塞4也會與牙條3緊密配合；同時(shí)，帶動牙條3也向上移動一小段距離，使得牙條3與牙條套2也會非常緊固地相互連接，保證了在沖床連續(xù)工作的情況下各部件也不會相互脫離，從而達(dá)到鎖模目的；當(dāng)需要解鎖時(shí)，打開進(jìn)油孔52，高壓油會回流，從而退出油壓道15，活塞4會恢復(fù)到原來的位置，從而讓各部件的連接恢復(fù)到螺紋連接的狀態(tài)，達(dá)到解鎖的目的。本實(shí)用新型通過高壓油控制各部件的鎖模，能夠讓使用者在無需拆下部件的情況下進(jìn)行解鎖，從而避免部件因鎖模時(shí)間過長而變形，進(jìn)而減少了設(shè)備維護(hù)成本。

其中，如圖2所示，所述軸連接件1包括上連接件11和下連接件12，所述上連接件11通過銷釘連接于所述下連接件12，所述牙條套2固定連接于所述下連接件12。通過分開的上連接件11與下連接件12配合，當(dāng)需要連接軸時(shí)可以先把上連接件11與下連接件12分開，待把軸放置于下連接件12的頂部后再合上上連接件11。此結(jié)構(gòu)有利于讓軸與軸連接件1過盈配合，從而保證了兩者連接的穩(wěn)定性，避免兩者因受到反沖力而松開。

進(jìn)一步的，所述下連接件12與所述牙條套2一體成型，提高了下連接件12與牙條套2之間的連接穩(wěn)定性，避免了兩者在反沖力的作用下相互脫離，從而提高了本實(shí)用新型的可靠性。

其中，如圖1和圖2所示，還包括沖擊頭6，所述沖擊頭6連接于所述牙條3。本實(shí)用新型可作用于沖床的沖擊機(jī)構(gòu)，保證了沖擊頭6連接的穩(wěn)定性，從而保證了受到反沖力最大的沖擊機(jī)構(gòu)不會散架，能夠延長持續(xù)工作時(shí)間，且減少維護(hù)成本。

其中，如圖3所示，所述牙條3的頂部設(shè)有盲孔32，用于對牙條3進(jìn)行調(diào)模。

其中，所述油壓道15為環(huán)形，所述油壓道15環(huán)設(shè)于所述進(jìn)油缸5與所述活塞4之間，讓高壓油包圍于整個(gè)活塞4，使得活塞4受到的油壓力更加均勻，活塞4均勻移動，避免了活塞4只有一部分移動的情況發(fā)生，從而讓鎖模更加有效。

以上所述，僅是本實(shí)用新型較佳實(shí)施例而已，并非對本實(shí)用新型作任何形式上的限制，雖然本實(shí)用新型以較佳實(shí)施例公開如上，然而并非用以限定本實(shí)用新型，任何熟悉本專業(yè)的技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案范圍內(nèi)，當(dāng)利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容作出些許變更或修飾為等同變化的等效實(shí)施例，但凡是未脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案內(nèi)容，依據(jù)本實(shí)用新型技術(shù)是指對以上實(shí)施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。