本實(shí)用新型屬于機(jī)械加工技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種新型多工位零件成型機(jī)的高速軸機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)：

冷鐓機(jī)是一種用于批量生產(chǎn)螺栓、螺母等緊固件的加工設(shè)備，通常包括送料機(jī)構(gòu)、剪切機(jī)構(gòu)、夾鉗機(jī)構(gòu)、出料機(jī)構(gòu)和冷鐓機(jī)構(gòu)，生產(chǎn)時(shí)通過(guò)送料機(jī)構(gòu)將金屬圓棒送至一定長(zhǎng)度后，剪切機(jī)構(gòu)對(duì)金屬圓棒進(jìn)行剪切形成坯料，坯料輸送到夾鉗機(jī)構(gòu)進(jìn)行夾鉗后，冷鐓機(jī)構(gòu)對(duì)金屬圓棒進(jìn)行鐓鍛成型,最終由出料機(jī)構(gòu)將產(chǎn)品脫出模外，完成產(chǎn)品生產(chǎn)過(guò)程。目前在冷鐓機(jī)在運(yùn)行的時(shí)候，由于高速軸機(jī)構(gòu)不穩(wěn)定導(dǎo)致螺栓生產(chǎn)的質(zhì)量下降，影響企業(yè)的效益，因此，發(fā)明一種新型多工位零件成型機(jī)的高速軸機(jī)構(gòu)，來(lái)解決上述問(wèn)題很有必要。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種新型多工位零件成型機(jī)的高速軸機(jī)構(gòu)，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種新型多工位零件成型機(jī)的高速軸機(jī)構(gòu)，包括機(jī)身，所述機(jī)身的內(nèi)部設(shè)有高速軸，所述高速軸安裝在機(jī)身的尾部，且通過(guò)軸承與機(jī)身連接，所述軸承的兩端安裝有軸承端蓋，所述高速軸的兩端分別安裝有飛輪和平輪，所述飛輪和平輪與高速軸之間通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)脹套連接，所述飛輪與機(jī)身之間設(shè)有小齒輪，所述小齒輪通過(guò)平鍵與高速軸連接，所述機(jī)身的內(nèi)部設(shè)有兩組制動(dòng)套，所述制動(dòng)套通過(guò)平鍵與高速軸連接，所述高速軸的下方安裝有制動(dòng)器座，所述制動(dòng)器座的上方安裝有制動(dòng)盤，所述制動(dòng)盤套接在高速軸上。

優(yōu)選的，所述飛輪的外表加工有皮帶槽。

優(yōu)選的，所述制動(dòng)套的左端安裝有平面軸承，所述平面軸承與制動(dòng)套的連接處設(shè)有軸承墊圈。

優(yōu)選的，所述軸承端蓋的左側(cè)安裝有高速軸并帽，所述高速軸并帽與平輪連接處設(shè)有平輪墊圈。

優(yōu)選的，所述制動(dòng)盤為氣動(dòng)蝶式制動(dòng)盤。

優(yōu)選的，所述小齒輪與飛輪連接處安裝有飛輪襯圈。

本實(shí)用新型的技術(shù)效果和優(yōu)點(diǎn)：該新型多工位零件成型機(jī)的高速軸機(jī)構(gòu)，通過(guò)在高速軸安裝在機(jī)身尾部，由軸承與機(jī)身連接，高速軸運(yùn)轉(zhuǎn)靈活，制動(dòng)器座安裝在高速軸下方，上面安裝有氣動(dòng)蝶式制動(dòng)盤，用來(lái)保證機(jī)器調(diào)試時(shí)的寸動(dòng)靈活，平輪用來(lái)保證高速軸運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程平穩(wěn)，起到校平衡的目的，高速軸并帽用來(lái)鎖緊軸承，防止高速軸左右移動(dòng)，平面軸承用來(lái)固定高速軸位置，使小齒輪與大齒輪保證在一條直線上，該實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理，通過(guò)高速軸上的飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)高速軸上的小齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使新型多工位零件成型機(jī)工作，穩(wěn)定性好，值得大力推廣。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1機(jī)身、2高速軸、3飛輪、4飛輪襯圈、5標(biāo)準(zhǔn)脹套、6小齒輪、7軸承端蓋、8軸承、9制動(dòng)套、10制動(dòng)盤、11軸承墊圈、12高速軸并帽、13平輪墊圈、14平輪、15制動(dòng)器座、16皮帶槽、17平面軸承。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

本實(shí)用新型提供了如圖1所示的一種新型多工位零件成型機(jī)的高速軸機(jī)構(gòu)，包括機(jī)身1，所述機(jī)身1的內(nèi)部設(shè)有高速軸2，所述高速軸2安裝在機(jī)身1的尾部，且通過(guò)軸承8與機(jī)身1連接，所述軸承8的兩端安裝有軸承端蓋7，所述高速軸2的兩端分別安裝有飛輪3和平輪14，所述飛輪3和平輪14與高速軸2之間通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)脹套5連接，所述飛輪3與機(jī)身1之間設(shè)有小齒輪6，所述小齒輪6通過(guò)平鍵與高速軸2連接，所述機(jī)身1的內(nèi)部設(shè)有兩組制動(dòng)套9，所述制動(dòng)套9通過(guò)平鍵與高速軸2連接，所述高速軸2的下方安裝有制動(dòng)器座15，所述制動(dòng)器座15的上方安裝有制動(dòng)盤10，所述制動(dòng)盤10套接在高速軸2上。

進(jìn)一步地，所述飛輪3的外表面加工皮帶槽16。

進(jìn)一步地，所述制動(dòng)套9的左端安裝有平面軸承17，所述平面軸承17與制動(dòng)套9的連接處設(shè)有軸承墊圈11。

進(jìn)一步地，所述軸承端蓋7的左側(cè)安裝有高速軸并帽12，所述高速軸并帽12與平輪14連接處設(shè)有平輪墊圈13。

進(jìn)一步地，所述制動(dòng)盤10為氣動(dòng)蝶式制動(dòng)盤。

進(jìn)一步地，所述小齒輪6與飛輪3連接處安裝有飛輪襯圈4。

工作原理：工作時(shí)，通過(guò)高速軸2上的飛輪3轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)高速軸2上的小齒輪6轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使新型多工位零件成型機(jī)工作，高速軸2安裝在機(jī)身1尾部，由軸承8與機(jī)身1連接，高速軸2運(yùn)轉(zhuǎn)靈活，制動(dòng)器座15安裝在高速軸2下方，上面安裝有氣動(dòng)蝶式制動(dòng)盤10，用來(lái)保證機(jī)器調(diào)試時(shí)的寸動(dòng)靈活，平輪14用來(lái)保證高速軸2運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程平穩(wěn)，起到校平衡的目的，高速軸并帽12用來(lái)鎖緊軸承8，防止高速軸2左右移動(dòng)，平面軸承17用來(lái)固定高速軸2位置，使小齒輪6以及與小齒輪6連接的大齒輪保證在一條直線上，該新型多工位零件成型機(jī)的高速軸機(jī)構(gòu)，穩(wěn)定性好，值得大力推廣

最后應(yīng)說(shuō)明的是：以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。