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電鐓機(jī)的制作方法

文檔序號(hào):11493388閱讀:2751來(lái)源:國(guó)知局
電鐓機(jī)的制造方法與工藝

本實(shí)用新型涉及一種電鐓機(jī),尤其涉及一種不銹鋼制動(dòng)管的電鐓機(jī)。



背景技術(shù):

目前的電鐓機(jī),多采用垂直結(jié)構(gòu),在電鐓成型的過(guò)程中,外徑和內(nèi)徑同時(shí)變形(外徑增大,內(nèi)徑減小),而且僅能加工鋼管直徑在20mm以下的鋼管。垂直結(jié)構(gòu)的電鐓機(jī),無(wú)法滿足較長(zhǎng)工件的電鐓;在電鐓過(guò)程中,內(nèi)徑不可控,而且會(huì)產(chǎn)生褶皺,無(wú)法滿足目前制動(dòng)管的要求;控制電鐓尺寸多采用后端定位送料方式,無(wú)法電鐓較長(zhǎng)的工件。



技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:

本實(shí)用新型的目的在于提供一種加工工件長(zhǎng)度不受限制,電鐓過(guò)程中工件內(nèi)徑可控的電鐓機(jī)。

為了達(dá)到上述目的,本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種電鐓機(jī),包括電砧、第一橫向驅(qū)動(dòng)伺服電機(jī)、電源、導(dǎo)電鉗口、第一縱向驅(qū)動(dòng)油缸、送料鉗口、第二縱向驅(qū)動(dòng)油缸、第二橫向驅(qū)動(dòng)伺服電機(jī)和第三橫向驅(qū)動(dòng)伺服電機(jī),所述第一橫向驅(qū)動(dòng)伺服電機(jī)與電砧傳動(dòng)連接,電源與電砧和導(dǎo)電鉗口電連接,第一縱向驅(qū)動(dòng)油缸與導(dǎo)電鉗口連接,第二縱向驅(qū)動(dòng)油缸與送料鉗口連接,第二橫向驅(qū)動(dòng)伺服電機(jī)與第二縱向驅(qū)動(dòng)油缸傳動(dòng)連接,第三橫向驅(qū)動(dòng)伺服電機(jī)位于工件后端。

所述電砧包括緊固螺釘和鑲塊,所述電砧上設(shè)有容納孔,所述鑲塊部分伸入容納孔內(nèi),并通過(guò)緊固螺釘與電砧固定連接。

所述第三橫向驅(qū)動(dòng)伺服電機(jī)的輸出端均設(shè)有擋塊。

所述電源上還設(shè)有變壓器。

采用上述結(jié)構(gòu)后,本實(shí)用新型加工前,可以將工件平放,不受長(zhǎng)度限制。加工時(shí),長(zhǎng)鋼管采用導(dǎo)電鉗口和送料鉗口夾緊工件,通過(guò)第二橫向驅(qū)動(dòng)伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)送料鉗口,使工件前端面與電砧緊密接觸,接通電源對(duì)工件加熱。工件加熱到一定程度,第一橫向驅(qū)動(dòng)伺服電機(jī)使電砧后退,當(dāng)電鐓短鋼管時(shí)采用同時(shí)第三橫向驅(qū)動(dòng)伺服電機(jī)使工件前進(jìn);因?yàn)楣ぜ斑M(jìn)速度大于電砧后退速度,再加上在電砧和工件動(dòng)作過(guò)程中,工件在電砧和導(dǎo)電鉗口間不斷地加熱,所以在工件的端部形成材料的積聚。控制電砧后退速度和工件的前進(jìn)速度,以就可以控制工件的尺寸和內(nèi)徑變化。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖;

圖2是圖1中電砧剖視圖。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖給出的實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。

參見(jiàn)圖1、2所示,一種電鐓機(jī),包括電砧1、第一橫向驅(qū)動(dòng)伺服電機(jī)2、電源3、導(dǎo)電鉗口4、第一縱向驅(qū)動(dòng)油缸5、送料鉗口6、第二縱向驅(qū)動(dòng)油缸7、第二橫向驅(qū)動(dòng)伺服電機(jī)8和第三橫向驅(qū)動(dòng)伺服電機(jī)9,所述第一橫向驅(qū)動(dòng)伺服電機(jī)2與電砧1傳動(dòng)連接,電源3與電砧1和導(dǎo)電鉗口4電連接,第一縱向驅(qū)動(dòng)油缸5與導(dǎo)電鉗口4連接,第二縱向驅(qū)動(dòng)油缸7與送料鉗口6連接,第二橫向驅(qū)動(dòng)伺服電機(jī)8與第二縱向驅(qū)動(dòng)油缸7傳動(dòng)連接,第三橫向驅(qū)動(dòng)伺服電機(jī)9位于工件后端。

參見(jiàn)圖2所示,所述電砧1包括緊固螺釘11和鑲塊12,所述電砧1上設(shè)有容納孔13,所述鑲塊12部分伸入容納孔13內(nèi),并通過(guò)緊固螺釘11與電砧1固定連接。一般情況下,電砧1工作部位為平面,但在電鐓本軌道交通用制動(dòng)管時(shí),為了防止內(nèi)徑變形及防止在電鐓過(guò)程中內(nèi)壁產(chǎn)生褶皺,將電砧1的工作部位設(shè)計(jì)成如圖2所示的的分體結(jié)構(gòu)。

參見(jiàn)圖1所示,為了更加可靠的推動(dòng)工件前進(jìn),所述第三橫向驅(qū)動(dòng)伺服電機(jī)9的輸出端均設(shè)有擋塊10。

參見(jiàn)圖1所示,所述電源3上還設(shè)有變壓器20,變壓器20可以降低電壓,提高電流。

參見(jiàn)圖1、2所示,本實(shí)用新型加工前,可以將工件平放,不受長(zhǎng)度限制。加工長(zhǎng)鋼管時(shí),導(dǎo)電鉗口4和送料鉗口6通過(guò)第一縱向驅(qū)動(dòng)油缸5和第二縱向驅(qū)動(dòng)油缸7驅(qū)動(dòng)同時(shí)夾緊工件,通過(guò)第二橫向驅(qū)動(dòng)伺服電機(jī)8驅(qū)動(dòng)第二縱向驅(qū)動(dòng)油缸7帶動(dòng)送料鉗口6送料,使工件前端面與電砧1緊密接觸,接通電源3對(duì)工件加熱。工件加熱到一定程度,第一橫向驅(qū)動(dòng)伺服電機(jī)2使電砧1后退。加工短鋼管時(shí),第三橫向驅(qū)動(dòng)伺服電機(jī)9使工件前進(jìn);因?yàn)楣ぜ斑M(jìn)速度大于電砧1后退速度,再加上在電砧1和工件動(dòng)作過(guò)程中,工件在電砧1和導(dǎo)電鉗口4間不斷地加熱,所以在工件的端部形成材料的積聚。材料積聚到一定的程度(所需要的形狀和尺寸),自動(dòng)切斷加熱電源3,同時(shí)第一橫向驅(qū)動(dòng)伺服電機(jī)2和第三橫向驅(qū)動(dòng)伺服電機(jī)9停止工作。導(dǎo)電鉗口4和送料鉗口6松開(kāi),取下工件。控制電砧1后退速度和工件的前進(jìn)速度,就可以控制工件的尺寸和內(nèi)徑變化。

以上所述的僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式,應(yīng)當(dāng)指出,對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō),在不脫離本實(shí)用新型創(chuàng)造構(gòu)思的前提下,還可以做出若干變形和改進(jìn),這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。

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