本實(shí)用新型涉及一種擠壓成型機(jī)，尤其涉及一種水平側(cè)向裝入式鋼管擠壓成型機(jī)。

背景技術(shù)：

目前的鋼管成型機(jī)，在裝入鋼管時(shí)一般從后端穿入，不利于較長(zhǎng)鋼管及鋼管頭部已有異形體結(jié)構(gòu)的鋼管的裝入，且一般采用后端頂緊防止鋼管后退的方式，在鋼管端部擠壓成型時(shí)，長(zhǎng)鋼管會(huì)在中間產(chǎn)生彎曲，影響了鋼管平鍛精度。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種可以牢固的固定鋼管，避免鋼管在平鍛時(shí)后退或彎曲，提高鋼管平鍛精度的快速擠壓成型機(jī)。

為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：一種快速擠壓成型機(jī)，包括機(jī)架、擠壓成型油缸、頂鍛模、合模油缸、夾緊油缸、定位塊、上成型模、下成型模、上夾緊模和下夾緊模，所述擠壓成型油缸與機(jī)架固定連接，頂鍛模與擠壓成型油缸連接，所述下成型模與機(jī)架連接，上成型模與合模油缸固定連接，并位于下成型模的上方，下夾緊模與機(jī)架連接，上夾緊模與夾緊油缸連接，并位于下夾緊模的上方，定位塊位于工件的端部，并與機(jī)架連接，所述上夾緊模的上弧形槽的槽底設(shè)有凸起，下夾緊模的下弧形槽的槽底設(shè)有與凸起平配合使用的凹坑。

還包括液壓站，所述擠壓成型油缸、合模油缸和夾緊油缸均與液壓站連接。

采用上述結(jié)構(gòu)后，本實(shí)用新型在使用時(shí)，首先將電鐓好的工件從側(cè)面水平放入下成型模和下夾緊模中，利用定位塊定位；合模油缸和夾緊油缸分別帶動(dòng)上成型模和上夾緊模向下運(yùn)動(dòng)，與下模接觸合好模具；擠壓成型油缸帶動(dòng)頂鍛模推進(jìn)，使工件端部變形，充滿(mǎn)成型模，完成工序。當(dāng)上夾緊模和下夾緊模夾緊工件時(shí)，上夾緊模的凸起和下夾緊模的凹坑可以使工件輕微彎曲，阻礙工件的后退，提高鋼管平鍛精度。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1中上夾緊模和下夾緊模夾緊工件剖視圖。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖給出的實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。

參見(jiàn)圖1、2所示，一種快速擠壓成型機(jī)，包括機(jī)架1、擠壓成型油缸2、頂鍛模3、合模油缸4、夾緊油缸5、定位塊7、上成型模8、下成型模9、上夾緊模10和下夾緊模11，所述擠壓成型油缸2與機(jī)架1固定連接，頂鍛模3與擠壓成型油缸2連接，所述下成型模9與機(jī)架1連接，上成型模8與合模油缸4固定連接，并位于下成型模9的上方，下夾緊模11與機(jī)架1連接，上夾緊模10與夾緊油缸5連接，并位于下夾緊模11的上方，定位塊7位于工件的端部，并與機(jī)架1連接，所述上夾緊模10的上弧形槽101的槽底設(shè)有凸起102，下夾緊模11的下弧形槽111的槽底設(shè)有與凸起102平配合使用的凹坑112。

參見(jiàn)圖1所示，還包括液壓站12，所述擠壓成型油缸2、合模油缸4和夾緊油缸5均與液壓站12連接，液壓站12給三個(gè)油缸提供液壓油。

參見(jiàn)圖1、2所示，本實(shí)用新型在使用時(shí)，首先將電鐓好的工件從側(cè)面水平放入下成型模9和下夾緊模11中，利用定位塊7定位；合模油缸4和夾緊油缸5分別帶動(dòng)上成型模8和上夾緊模10向下運(yùn)動(dòng)，與下模接觸合好模具；擠壓成型油缸2帶動(dòng)頂鍛模3推進(jìn)，使工件端部變形，充滿(mǎn)成型模，完成工序。當(dāng)上夾緊模10和下夾緊模11夾緊工件時(shí)，上夾緊模10的凸起102和下夾緊模11的凹坑112可以使工件輕微彎曲，阻礙工件的后退，提高鋼管平鍛精度。

以上所述的僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型創(chuàng)造構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。