本實用新型涉及汽車設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種便于時效處理、操作簡便、低溫時效下焊接熱影響區(qū)材料性能提高、控制變形、提高零件尺寸精度的鋁合金副車架工裝裝置。
背景技術(shù)：
工裝，即工藝裝備：指制造過程中所用的各種工具的總稱。包括刀具/夾具/模具/量具/檢具/輔具/鉗工工具/工位器具等。如今世界性能源問題變得越來越嚴重，使得減輕汽車自重、降低油耗成了各大汽車生產(chǎn)廠提高競爭能力的關(guān)鍵。汽車重量每減少50kg，每升燃油行駛的距離可增加2km；汽車重量每減輕1％，燃油消耗下降0.6％～1％。有資料表明，用鋁合金結(jié)構(gòu)代替?zhèn)鹘y(tǒng)鋼結(jié)構(gòu)，可使汽車質(zhì)量減輕30％～40％，制造發(fā)動機可減輕30％，制造車輪可減輕50％。鋁具有密度小、耐蝕性好等特點，且鋁合金的塑性優(yōu)良，鑄、鍛、沖壓工藝均適用，從生產(chǎn)成本、零件質(zhì)量、材料利用等幾個方面比較，采用鋁合金是汽車輕量化及環(huán)保、節(jié)能、提速和運輸高效的重要途徑之一。
但同時鋁及鋁合金MIG焊接存在的問題：鋁及鋁合金的熱導(dǎo)率和比熱容均為碳素鋼和低合金鋼的兩倍多，鋁的熱導(dǎo)率是奧氏體不銹鋼的十幾倍。在焊接過程中，大量的熱量能迅速的傳導(dǎo)到基體內(nèi)部，因而焊接鋁及鋁合金時，能量除消耗于融化金屬熔池外，還有更多的能量消耗在金屬基體內(nèi)部。導(dǎo)致焊接過程中熱輸入量過大，熱影響區(qū)性能下降。鋁及鋁合金的線膨脹系數(shù)約為碳素鋼和低合金鋼的兩倍。液態(tài)純鋁的密度:700℃時,是
2.38g/cm3，固態(tài)純鋁的密度：常溫下是2.7g/cm3。鋁凝固時體積收縮率，焊接變形和焊接內(nèi)應(yīng)力增大。鋁及鋁合金焊接熔池凝固時容易產(chǎn)生縮孔、熱裂紋和較高的焊接內(nèi)應(yīng)力。
現(xiàn)有技術(shù)中，需要一種便于時效處理、操作簡便、低溫時效下焊接熱影響區(qū)材料性能提高、控制變形、提高零件尺寸精度的鋁合金副車架工裝裝置。
技術(shù)實現(xiàn)要素：
本實用新型的目的是提供一種便于時效處理、操作簡便、低溫時效下焊接熱影響區(qū)材料性能提高、控制變形、提高零件尺寸精度的鋁合金副車架工裝裝置。
鋁合金副車架工裝裝置，包括：
底板，所述底板上部為平面，中部固定支撐座，所述支撐座上設(shè)有下支撐板，所述下支撐板為開口型凹板，兩側(cè)設(shè)有定位座，所述定位座上設(shè)有固定上壓板的螺旋定位銷；
所述下支撐板的開口處，底板上固定帶有豎向定位銷的第二定位銷，所述下支撐板的側(cè)邊設(shè)有帶有橫向定位銷的第一定位銷；
所述底板的兩側(cè)，下支撐板的兩側(cè)設(shè)有限位框和限位座。
所述支撐座為工字型。
所述下支撐板的底部設(shè)有三個支撐座，兩側(cè)各兩個，相互平行，中部一個，分別與兩側(cè)的支撐座相互垂直。
所述上壓板為開口型凹板。
所述第一定位銷包括L形底座，板狀支座和柱狀的橫向定位銷，所述L形底座的底部固定在底板上，板狀支座固定在L形底座的外側(cè)上部，橫向定位銷固定在板狀支座的側(cè)面。
所述第二定位銷包括L形底座，L形支座和豎向定位銷，所述L形底座的底部固定在底板上，所述L形支座固定在L形底座的外側(cè)上部，朝向L形底座的外側(cè)，上部固定豎向定位銷。
所述定位座包括L形底座，L形支座和螺旋定位銷，所述L形底座的底部固定在底板上，所述L形支座固定在L形底座的外側(cè)上部，朝向L形底座的內(nèi)側(cè)，并同L形底座的上部形成間隙，上部設(shè)置螺旋定位銷。
所述限位框包括板狀底座，軸承座式支座和柱狀定位銷，所述板狀底座固定在底板上，所述軸承座式支座固定在板狀底座上，頂部豎向固定柱狀定位銷。
所述限位座為工字型，上部一側(cè)設(shè)有凸起擋塊。
本實用新型底板上部為平面，中部固定支撐座，支撐座上設(shè)有下支撐板，下支撐板為開口型凹板，兩側(cè)設(shè)有定位座，定位座上設(shè)有固定上壓板的螺旋定位銷；下支撐板的開口處，底板上固定帶有豎向定位銷的第二定位銷，下支撐板的側(cè)邊設(shè)有帶有橫向定位銷的第一定位銷；底板的兩側(cè)，下支撐板的兩側(cè)設(shè)有限位框和限位座。
本實用新型便于時效處理、操作簡便、低溫時效下焊接熱影響區(qū)材料性能提高、控制變形、提高零件尺寸精度的鋁合金副車架工裝裝置。
附圖說明
圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖中：1、底板，2、支撐座，3、下支撐板，4、上壓板,5、第一定位銷，6、第二定位銷，7、定位座，8、限位框，9、限位座。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和具體實施例，對本實用新型做進一步說明。
實施例1：
鋁合金副車架工裝裝置，包括：底板1，底板1上部為平面，中部固定支撐座2，支撐座2上設(shè)有下支撐板3，下支撐板3為開口型凹板，兩側(cè)設(shè)有定位座7，定位座7上設(shè)有固定上壓板4的螺旋定位銷；下支撐板3的開口處，底板1上固定帶有豎向定位銷的第二定位銷6，下支撐板3的側(cè)邊設(shè)有帶有橫向定位銷的第一定位銷5；底板1的兩側(cè)，下支撐板3的兩側(cè)設(shè)有限位框8和限位座9。
支撐座2為工字型。下支撐板3的底部設(shè)有三個支撐座2，兩側(cè)各兩個，相互平行，中部一個，分別與兩側(cè)的支撐座2相互垂直。上壓板4為開口型凹板。第一定位銷5包括L形底座，板狀支座和柱狀的橫向定位銷，L形底座的底部固定在底板1上，板狀支座固定在L形底座的外側(cè)上部，橫向定位銷固定在板狀支座的側(cè)面。第二定位銷6包括L形底座，L形支座和豎向定位銷，L形底座的底部固定在底板1上，L形支座固定在L形底座的外側(cè)上部，朝向L形底座的外側(cè)，上部固定豎向定位銷。定位座7包括L形底座，L形支座和螺旋定位銷，L形底座的底部固定在底板1上，L形支座固定在L形底座的外側(cè)上部，朝向L形底座的內(nèi)側(cè)，并同L形底座的上部形成間隙，上部設(shè)置螺旋定位銷。限位框8包括板狀底座，軸承座式支座和柱狀定位銷，板狀底座固定在底板1上，軸承座式支座固定在板狀底座上，頂部豎向固定柱狀定位銷。限位座9為工字型，上部一側(cè)設(shè)有凸起擋塊。
工作前，先將第一定位銷5的橫向定位銷，定位座7的螺旋定位銷，限位框8的軸承座式支座和柱狀定位銷取下。工作時，將零件安放在下支撐板上，依次將第一定位銷5的橫向定位銷，定位座7的螺旋定位銷，限位框8的柱狀定位銷插入各自孔位，將的軸承座式支座用柱狀定位銷固定好，將上壓板4壓在零件上，然后將工裝放入時效爐內(nèi)進行時效。本實用新型工序簡單，操作方便，能夠保證在低溫時效的情況下，焊接熱影響區(qū)材料性能提高，同時通過反變形控制了零件的焊接變形，達到控制零件尺寸的目的。
以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征和優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內(nèi)。本實用新型要求保護范圍由所附的權(quán)利要求書及其等同物界定。