本實(shí)用新型涉及汽車(chē)凸輪軸生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種用于汽車(chē)凸輪軸加工的角向定位機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)：

目前我國(guó)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展日新月異，汽車(chē)零件的批量生產(chǎn)也越來(lái)越多的依靠搬運(yùn)機(jī)器人及其他的一些附屬產(chǎn)品來(lái)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化加工。凸輪軸作為汽車(chē)的關(guān)鍵零件之一，加工工藝繁瑣，實(shí)現(xiàn)凸輪軸加工的全自動(dòng)化不僅可以保證加工質(zhì)量與效率，還可以大幅度降低員工的勞動(dòng)強(qiáng)度，實(shí)現(xiàn)降低生產(chǎn)成本的目標(biāo)。由于凸輪軸精加工凸輪時(shí)，機(jī)床對(duì)零件的角向要求嚴(yán)格，且存在兼容性要求，所以對(duì)汽車(chē)凸輪軸加工的角向定位非常重要，且目前國(guó)內(nèi)實(shí)現(xiàn)凸輪軸精加工中的角向要求主要是通過(guò)人力識(shí)別進(jìn)行，不僅浪費(fèi)人力資源，且角向準(zhǔn)確性存在不可控因素。為此，我們提出一種用于汽車(chē)凸輪軸加工的角向定位機(jī)構(gòu)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種用于汽車(chē)凸輪軸加工的角向定位機(jī)構(gòu)，以解決上述背景技術(shù)中提出的目前國(guó)內(nèi)實(shí)現(xiàn)凸輪軸精加工中的角向要求主要是通過(guò)人力識(shí)別進(jìn)行，不僅浪費(fèi)人力資源，且角向準(zhǔn)確性存在不可控因素的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種用于汽車(chē)凸輪軸加工的角向定位機(jī)構(gòu)，包括底座，所述底座的右側(cè)頂部安裝有固定定位板，所述底座的頂部中間等距離安裝有兩組第一滑軌，兩組所述第一滑軌的頂部均安裝有電動(dòng)支撐座，兩組所述電動(dòng)支撐座的頂部支撐有凸輪軸，所述底座的頂部左側(cè)通過(guò)支撐架安裝有驅(qū)動(dòng)裝置，所述驅(qū)動(dòng)裝置的右側(cè)連接有伸縮臂，所述伸縮臂的右側(cè)連接有滑動(dòng)定位板，所述滑動(dòng)定位板的底部設(shè)置有第二滑軌，所述第二滑軌位于第一滑軌的左側(cè)，所述固定定位板和滑動(dòng)定位板的相對(duì)內(nèi)側(cè)沿縱向均等距離設(shè)置有三組定位孔，所述凸輪軸的兩端卡接于相對(duì)定位孔中，所述定位孔中安裝有壓塊，所述壓塊的內(nèi)側(cè)連接有彈性件，所述彈性件的另一端連接于固定定位板和滑動(dòng)定位板的內(nèi)壁上。

優(yōu)選的，所述壓塊為橡膠壓塊。

優(yōu)選的，三組所述定位孔的孔徑大小均不同。

優(yōu)選的，所述彈性件為彈簧或彈性金屬條。

優(yōu)選的，所述驅(qū)動(dòng)裝置為液壓動(dòng)力缸或氣壓動(dòng)力缸。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：該實(shí)用新型通過(guò)在固定定位板和滑動(dòng)定位板的相對(duì)內(nèi)側(cè)等距離設(shè)置不同大小的定位孔對(duì)凸輪軸進(jìn)行定位，利用驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)伸縮臂伸縮，伸縮臂進(jìn)而推動(dòng)滑動(dòng)定位板在第二滑軌上滑動(dòng)，使得凸輪軸壓向固定定位板，然后電動(dòng)支撐座在第一滑軌上滑動(dòng)，使得凸輪軸兩端壓入合適的定位孔中，從而進(jìn)行定位；該實(shí)用新型相對(duì)于傳統(tǒng)的人力識(shí)別，具有自動(dòng)化程度高，操作簡(jiǎn)單方便，節(jié)省人力，能夠?qū)崿F(xiàn)準(zhǔn)確定位。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型固定定位板結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1底座、2固定定位板、3彈性件、4定位孔、5壓塊、6電動(dòng)支撐座、7凸輪軸、8第一滑軌、9第二滑軌、10滑動(dòng)定位板、11伸縮臂、12驅(qū)動(dòng)裝置。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1-2，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：一種用于汽車(chē)凸輪軸加工的角向定位機(jī)構(gòu)，包括底座1，所述底座1的右側(cè)頂部安裝有固定定位板2，所述底座1的頂部中間等距離安裝有兩組第一滑軌8，兩組所述第一滑軌8的頂部均安裝有電動(dòng)支撐座6，兩組所述電動(dòng)支撐座6的頂部支撐有凸輪軸7，所述底座1的頂部左側(cè)通過(guò)支撐架安裝有驅(qū)動(dòng)裝置12，所述驅(qū)動(dòng)裝置12的右側(cè)連接有伸縮臂11，所述伸縮臂11的右側(cè)連接有滑動(dòng)定位板10，所述滑動(dòng)定位板10的底部設(shè)置有第二滑軌9，所述第二滑軌9位于第一滑軌8的左側(cè)，所述固定定位板2和滑動(dòng)定位板10的相對(duì)內(nèi)側(cè)沿縱向均等距離設(shè)置有三組定位孔4，所述凸輪軸7的兩端卡接于相對(duì)定位孔4中，所述定位孔4中安裝有壓塊5，所述壓塊5的內(nèi)側(cè)連接有彈性件3，所述彈性件3的另一端連接于固定定位板2和滑動(dòng)定位板10的內(nèi)壁上。

其中，所述壓塊5為橡膠壓塊，橡膠壓塊質(zhì)軟、耐磨、有彈性，不會(huì)對(duì)凸輪軸7造成損傷，三組所述定位孔4的孔徑大小均不同，能定位不同大小的凸輪軸7，所述彈性件3為彈簧或彈性金屬條，彈簧或彈性金屬條具有優(yōu)良的彈性，所述驅(qū)動(dòng)裝置12為液壓動(dòng)力缸或氣壓動(dòng)力缸，為伸縮臂11提供動(dòng)力。

工作原理：將凸輪軸7放置于電動(dòng)支撐座6頂部，啟動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置12，驅(qū)動(dòng)裝置12驅(qū)動(dòng)伸縮臂11伸縮，伸縮臂11推動(dòng)滑動(dòng)定位板10在第二滑軌9上滑動(dòng)，將凸輪軸7的右側(cè)端壓向固定定位板2的表面上，然后控制電動(dòng)支撐座6在第一滑軌8上滑動(dòng)，當(dāng)凸輪軸7的兩端尺寸大小與定位孔4相匹配時(shí)，就會(huì)在彈性件3的作用下將壓塊5壓入定位孔4中實(shí)現(xiàn)定位。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。