本實(shí)用新型屬于機(jī)械壓力機(jī)械領(lǐng)域，涉及一種機(jī)械壓力機(jī)行程運(yùn)行與滑塊調(diào)整安全聯(lián)鎖的電器裝置。

背景技術(shù)：

機(jī)械壓力機(jī)根據(jù)自身功能主要分為三個(gè)工作系統(tǒng)，包括單次行程控制系統(tǒng)、滑塊調(diào)整控制系統(tǒng)和潤(rùn)滑控制系統(tǒng)。這三個(gè)控制系統(tǒng)除潤(rùn)滑控制系統(tǒng)隨設(shè)備開(kāi)機(jī)后定時(shí)運(yùn)行外，單次行程控制系統(tǒng)和滑塊調(diào)整控制系統(tǒng)則需要根據(jù)模具安裝順序進(jìn)行切換運(yùn)行，不可同時(shí)運(yùn)行。常規(guī)流程是：首先通過(guò)滑塊電機(jī)調(diào)整滑塊調(diào)整系統(tǒng)，安裝上下模具，調(diào)整模具封閉高度至沖壓工藝標(biāo)準(zhǔn)值，固定模具，至此滑塊調(diào)整系統(tǒng)工作完畢。然后，將電氣選擇開(kāi)關(guān)切換至單次行程控制系統(tǒng)，放入零件，操作者通過(guò)雙手按鈕控制單次凸輪控制系統(tǒng)進(jìn)行一次成型操作，沖壓成型后取出零件，單次行程運(yùn)行完畢。再次放入零件，可往復(fù)單次行程控制操作。正常情況下，在單次運(yùn)行過(guò)程中，控制滑塊控制電路的選擇開(kāi)關(guān)處于斷開(kāi)位置，滑塊控制電路不得電，繼而滑塊調(diào)節(jié)接觸器線圈不得電，從而控制滑塊電機(jī)處于停止運(yùn)行狀態(tài)，單次運(yùn)行聯(lián)鎖被保護(hù)。但是我們忽視了滑塊控制主電路，主電路在出現(xiàn)滑塊調(diào)節(jié)接觸器粘連、卡死的情況下可使滑塊電機(jī)瞬間得電自動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)，此時(shí)滑塊控制電路雖然未發(fā)出滑塊接觸器線圈吸合指令，但是滑塊電機(jī)已經(jīng)在滑塊調(diào)節(jié)接觸器粘連、卡死機(jī)械作用力下故障接通，滑塊電機(jī)的故障接通會(huì)引起模具的封閉高度隨之改變，恰在此時(shí)如果單次行程運(yùn)行還在繼續(xù)，輕者造成生產(chǎn)的零件剪切或沖壓不到位，嚴(yán)重者引發(fā)模具壓裂故障等現(xiàn)象。由于操作者很難發(fā)現(xiàn)該現(xiàn)象，為防止這種故障現(xiàn)象的發(fā)生，需在單次行程電氣控制回路中增加聯(lián)鎖控制，可避免這種現(xiàn)象的發(fā)生。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提供一種機(jī)械壓力機(jī)行程運(yùn)行與滑塊調(diào)整安全聯(lián)鎖的電器裝置，防止機(jī)械壓力機(jī)滑塊電機(jī)在行程運(yùn)行過(guò)程中突然啟動(dòng)造成事故發(fā)生。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：一種機(jī)械壓力機(jī)行程運(yùn)行與滑塊調(diào)整安全聯(lián)鎖的電器裝置，包括：控制電源空氣開(kāi)關(guān)、雙手按鈕運(yùn)行開(kāi)關(guān)、滑塊電機(jī)主回路空氣開(kāi)關(guān)輔助常閉觸點(diǎn)、停止開(kāi)關(guān)、光電保護(hù)器常閉觸點(diǎn)、單次行程控制繼電器、凸輪控制開(kāi)關(guān)；控制電源空氣開(kāi)關(guān)連接雙手按鈕運(yùn)行開(kāi)關(guān)與凸輪控制開(kāi)關(guān)，雙手按鈕運(yùn)行開(kāi)關(guān)與凸輪控制開(kāi)關(guān)并聯(lián)連接，連接后依次與滑塊電機(jī)主回路空氣開(kāi)關(guān)輔助常閉觸點(diǎn)、停止開(kāi)關(guān)、光電保護(hù)器常閉觸點(diǎn)、單次行程控制繼電器串聯(lián)連接形成控制回路，控制電源空氣開(kāi)關(guān)作為總開(kāi)關(guān)控制總回路。

本實(shí)用新型采用上述技術(shù)方案后可達(dá)到如下有益效果：采用本裝置后，可使機(jī)械壓力機(jī)在單次行程運(yùn)行過(guò)程中，一旦出現(xiàn)滑塊控制主電路滑塊調(diào)節(jié)接觸器粘連、卡死使滑塊電機(jī)瞬間得電時(shí)，滑塊電機(jī)主回路空氣開(kāi)關(guān)接通，該空氣開(kāi)關(guān)在本裝置中的輔助常閉觸點(diǎn)聯(lián)鎖斷開(kāi)，從而使得本裝置中的單次行程控制繼電器斷電，單次運(yùn)行停止。必須修復(fù)滑塊接觸器故障后，單次控制程序才能重新開(kāi)始正常操作，從而有效的進(jìn)行聯(lián)鎖保護(hù)，防止了機(jī)械壓力機(jī)滑塊電機(jī)在行程運(yùn)行過(guò)程中突然啟動(dòng)造成的事故，保障了設(shè)備與模具的安全，經(jīng)試驗(yàn)驗(yàn)證效果良好，達(dá)到了控制此類(lèi)事故現(xiàn)象的目的。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型一種機(jī)械壓力機(jī)行程運(yùn)行與滑塊調(diào)整安全聯(lián)鎖的電器裝置的電路示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。如圖1所示，一種機(jī)械壓力機(jī)行程運(yùn)行與滑塊調(diào)整安全聯(lián)鎖的電器裝置，包括：控制電源空氣開(kāi)關(guān)1、雙手按鈕運(yùn)行開(kāi)關(guān)2、滑塊電機(jī)主回路空氣開(kāi)關(guān)輔助常閉觸點(diǎn)3、停止開(kāi)關(guān)4、光電保護(hù)器常閉觸點(diǎn)5、單次行程控制繼電器6、凸輪控制開(kāi)關(guān)7。控制電源空氣開(kāi)關(guān)1連接雙手按鈕運(yùn)行開(kāi)關(guān)2與凸輪控制開(kāi)關(guān)7，雙手按鈕運(yùn)行開(kāi)關(guān)2與凸輪控制開(kāi)關(guān)7并聯(lián)連接，連接后依次與滑塊電機(jī)主回路空氣開(kāi)關(guān)輔助常閉觸點(diǎn)3、停止開(kāi)關(guān)4、光電保護(hù)器常閉觸點(diǎn)5、單次行程控制繼電器6串聯(lián)連接形成控制回路，控制電源空氣開(kāi)關(guān)1作為總開(kāi)關(guān)控制總回路。

當(dāng)操作者雙手按鈕運(yùn)行開(kāi)關(guān)2處于閉合狀態(tài)時(shí)，單次行程控制繼電器6接通，接通后壓力機(jī)單次下行，當(dāng)下行至滑塊下死點(diǎn)后凸輪控制開(kāi)關(guān)7接通，操作者松開(kāi)雙手按鈕運(yùn)行開(kāi)關(guān)2進(jìn)行下次沖壓備料，單次行程控制繼電器6持續(xù)得電接通，壓力機(jī)單次回程，回程至滑塊上死點(diǎn)后凸輪控制開(kāi)關(guān)7斷開(kāi)，單次行程控制繼電器6斷開(kāi)，單次行程運(yùn)行完畢。停止開(kāi)關(guān)4和光電保護(hù)器常閉觸點(diǎn)5串聯(lián)在控制電路中，隨時(shí)在單次運(yùn)行中進(jìn)行安全設(shè)備停車(chē)保障。如果在單次行程運(yùn)行過(guò)程中，一旦出現(xiàn)滑塊控制主電路滑塊調(diào)節(jié)接觸器粘連、卡死使滑塊電機(jī)瞬間得電時(shí)，滑塊電機(jī)主回路空氣開(kāi)關(guān)接通，該空氣開(kāi)關(guān)在本裝置中的滑塊電機(jī)主回路空氣開(kāi)關(guān)輔助常閉觸點(diǎn)3聯(lián)鎖斷開(kāi)，從而使得本裝置中的單次行程控制繼電器6斷電，單次運(yùn)行停止，必須修復(fù)滑塊接觸器故障后，單次控制程序才能重新開(kāi)始正常操作，從而有效的進(jìn)行聯(lián)鎖保護(hù)，防止了機(jī)械壓力機(jī)滑塊電機(jī)在行程運(yùn)行過(guò)程中突然啟動(dòng)造成的事故，保障了設(shè)備與模具的安全。

本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)緊湊、改造簡(jiǎn)易、可在原壓力機(jī)電路上加裝改進(jìn)，并可進(jìn)行推廣，能給機(jī)械壓力機(jī)生產(chǎn)和應(yīng)用企業(yè)提供一種防止機(jī)械壓力機(jī)滑塊電機(jī)在行程運(yùn)行過(guò)程中突然啟動(dòng)造成的事故發(fā)生，不僅有效地保障了模具和零件在沖壓過(guò)程中的完好，更是保護(hù)了操作者的人身安全。