本實用新型涉及一種工裝夾具，具體是一種新型管路內(nèi)漲工裝。

背景技術(shù)：

焊接：也稱作熔接、镕接，是一種以加熱、高溫或者高壓的方式接合金屬或其他熱塑性材料如塑料的制造工藝及技術(shù)；焊接過程中，工件和焊料熔化形成熔融區(qū)域，熔池冷卻凝固后便形成材料之間的連接；這一過程中，通常還需要施加壓力；焊接的能量來源有很多種，包括氣體焰、電弧、激光、電子束、摩擦和超聲波等。

由于原有管路焊接裝夾工裝，結(jié)構(gòu)過于簡單，夾緊定位不穩(wěn)，焊接時有松脫可能，且無防錯裝置，焊接后經(jīng)常出現(xiàn)法蘭與管路連接形位超差，不符合產(chǎn)品對形位要求，造成產(chǎn)品返修率高，甚至報廢；此外由于原有管路焊接工裝，使用電阻焊焊接，需頻繁修磨焊接銅頭，焊接時常出現(xiàn)焊渣.飛濺等焊接不良，影響產(chǎn)品外觀，生產(chǎn)效率低。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種新型管路內(nèi)漲工裝，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：

一種新型管路內(nèi)漲工裝，包括管路內(nèi)漲工裝本體；所述管路內(nèi)漲工裝本體是由工裝底板、氣缸固定底板、支撐塊、氣缸、氣缸固定上板、連接桿、連接桿機構(gòu)A、壓腳、連接板A、插銷、連接板B、支撐板、連接板C、連接桿機構(gòu)B、連接桿機構(gòu)C組成；其中工裝底板設(shè)置在管路內(nèi)漲工裝本體的底部，氣缸固定底板安裝在工裝底板的上表面，在氣缸固定底板安裝有氣缸，氣缸頂部安裝有氣缸固定上板；所述連接桿與氣缸相連，連接桿的的另一端與連接桿機構(gòu)A相連；所述連接板C安裝在工裝底板上側(cè)靠近后面的位置，在連接板C的頂部安裝有連接板B，連接板A安裝在連接板B的上側(cè)，在連接板A的頂部安裝有插銷；所述支撐板安裝在連接板B的前側(cè)，支撐板與壓腳相連，壓腳上設(shè)有傳感器；所述連接桿機構(gòu)C安裝在工裝底板的上側(cè)靠近右側(cè)的位置，連接桿機構(gòu)C與連接桿機構(gòu)B相連，并設(shè)置在其上側(cè)；在連接桿機構(gòu)C和氣缸固定底板中間安裝有支撐塊，支撐塊的底部固定安裝在工裝底板上。

作為本實用新型進一步的方案：所述支撐塊通過螺栓固定安裝在工裝底板上。

作為本實用新型再進一步的方案：所述工裝底板的底部四角上個安裝有一個螺栓，便于管路內(nèi)漲工裝本體的固定。

作為本實用新型再進一步的方案：所述連接桿機構(gòu)C通過螺栓固定安裝在工裝底板上。

作為本實用新型再進一步的方案：所述工裝底板、氣缸固定底板、支撐塊、定上板、連接桿和連接桿機構(gòu)A均采用Cr12模具鋼制造而成。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型采用自動夾緊裝置，定位穩(wěn)定，形位一致性好；采用傳感器可以有效檢測管體與法蘭形位避免不合格品產(chǎn)生；采用自動內(nèi)漲裝置替代焊接的連接方式，避免電阻焊缺點，內(nèi)漲外觀美觀，焊接質(zhì)量好；本實用新型的連接部件均已可以在市場上購買到，且結(jié)構(gòu)相對簡單，無特別復雜零部件，故成本較低；并且漲裝夾工裝機構(gòu)簡單可以有效提升提高生產(chǎn)效率，改善產(chǎn)品質(zhì)量。

附圖說明

圖1為一種新型管路內(nèi)漲工裝的結(jié)構(gòu)主視示意圖。

圖2為一種新型管路內(nèi)漲工裝的結(jié)構(gòu)俯視示意圖。

圖3為一種新型管路內(nèi)漲工裝的結(jié)構(gòu)左視示意圖。

圖中：1-工裝底板、2-氣缸固定底板、3-支撐塊、4-氣缸、5-氣缸固定上板、6-連接桿、7-連接桿機構(gòu)A、8-壓腳、9-連接板A、10-插銷、11-連接板B、12-支撐板、13-連接板C、14-連接桿機構(gòu)B、15-連接桿機構(gòu)C。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1～3，本實用新型實施例中，一種新型管路內(nèi)漲工裝，包括管路內(nèi)漲工裝本體；所述管路內(nèi)漲工裝本體是由工裝底板1、氣缸固定底板2、支撐塊3、氣缸4、氣缸固定上板5、連接桿6、連接桿機構(gòu)A7、壓腳8、連接板A9、插銷10、連接板B11、支撐板12、連接板C13、連接桿機構(gòu)B14、連接桿機構(gòu)C15組成；其中工裝底板1設(shè)置在管路內(nèi)漲工裝本體的底部，氣缸固定底板2安裝在工裝底板1的上表面，在氣缸固定底板2安裝有氣缸4，氣缸4頂部安裝有氣缸固定上板5；所述連接桿6與氣缸4相連，連接桿6的的另一端與連接桿機構(gòu)A7相連；所述連接板C13安裝在工裝底板1上側(cè)靠近后面的位置，在連接板C13的頂部安裝有連接板B11，連接板A9安裝在連接板B11的上側(cè)，在連接板A9的頂部安裝有插銷10；所述支撐板12安裝在連接板B11的前側(cè)，支撐板12與壓腳8相連，壓腳8上設(shè)有傳感器；所述連接桿機構(gòu)C15安裝在工裝底板1的上側(cè)靠近右側(cè)的位置，連接桿機構(gòu)C15與連接桿機構(gòu)B14相連，并設(shè)置在其上側(cè)；在連接桿機構(gòu)C和氣缸固定底板2中間安裝有支撐塊3，支撐塊3的底部固定安裝在工裝底板1上。

所述支撐塊3通過螺栓固定安裝在工裝底板1上。

所述工裝底板1的底部四角上個安裝有一個螺栓，便于管路內(nèi)漲工裝本體的固定。

所述連接桿機構(gòu)C15通過螺栓固定安裝在工裝底板1上。

所述工裝底板1、氣缸固定底板2、支撐塊3、定上板5、連接桿6和連接桿機構(gòu)A7均采用Cr12模具鋼制造而成。

對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實用新型不限于上述示范性實施例的細節(jié)，而且在不背離本實用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現(xiàn)本實用新型。因此，無論從哪一點來看，均應(yīng)將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標記視為限制所涉及的權(quán)利要求。

此外，應(yīng)當理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式僅包含一個獨立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當將說明書作為一個整體，各實施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實施方式。