本實(shí)用新型涉及沖壓模具技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種用于汽車(chē)覆蓋件模具的加工及調(diào)試限位機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)：

目前，在設(shè)計(jì)汽車(chē)覆蓋件冷沖壓模具時(shí)，常會(huì)用到很多自制大型滑車(chē)機(jī)構(gòu)，該滑車(chē)機(jī)構(gòu)安裝于下模本體的滑槽內(nèi)，通過(guò)壓力源驅(qū)動(dòng)滑車(chē)沿著滑槽運(yùn)動(dòng)，現(xiàn)有技術(shù)中，下模本體上的下模鑲塊型面的加工與滑車(chē)上的下模鑲塊型面的加工是分開(kāi)進(jìn)行的，會(huì)導(dǎo)致下模本體上的型面與滑車(chē)上的型面一致性差，且由于滑車(chē)運(yùn)動(dòng)行程的不可控性，導(dǎo)致在模具加工過(guò)程中，為了保證滑車(chē)上的型面和下模本體上的型面的一致性而需要在機(jī)床上進(jìn)行數(shù)次加工；另一方面，在模具調(diào)試中，需將上模和下模在機(jī)床上進(jìn)行間隙研合，由于滑車(chē)運(yùn)動(dòng)行程的不可控性，導(dǎo)致模具多次上機(jī)床研合得出的數(shù)據(jù)都不穩(wěn)當(dāng)，從而不能滿(mǎn)足模具對(duì)產(chǎn)品的要求，增加了模具制造周期及成本。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種用于汽車(chē)覆蓋件模具的加工及調(diào)試限位機(jī)構(gòu)。

本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

一種用于汽車(chē)覆蓋件模具的加工及調(diào)試限位機(jī)構(gòu)，所述汽車(chē)覆蓋件模具包括相配合的上模本體和下模本體，所述上模本體包括上模插刀，所述下模本體上設(shè)置與上模插刀相配合的插槽，所述下模本體上設(shè)有供滑車(chē)左右滑動(dòng)的滑槽，所述滑槽與插槽相連通，且所述滑槽底面低于所述插槽底面，所述加工及調(diào)試限位機(jī)構(gòu)包括加工限位塊、調(diào)試限位塊，所述加工限位塊可拆卸安裝在滑槽的左側(cè)壁上，且所述加工限位塊右側(cè)面與滑車(chē)的左側(cè)面相吻合，所述調(diào)試限位塊可拆卸安裝在滑槽的右側(cè)壁上，且所述調(diào)試限位塊左側(cè)面與滑車(chē)的右側(cè)面相吻合；所述上模插刀在面向滑車(chē)的一側(cè)安裝有第一斜楔鑲板，在上模插刀向下移動(dòng)過(guò)程中，所述第一斜楔鑲板會(huì)推動(dòng)滑車(chē)沿著滑槽向右滑動(dòng)，當(dāng)上模插刀向下移動(dòng)到下極限位置時(shí)，所述滑車(chē)的右側(cè)面與調(diào)試限位塊相接觸，所述下模本體內(nèi)設(shè)置有氣缸，通過(guò)氣缸驅(qū)動(dòng)滑車(chē)沿著滑槽向左復(fù)位。

作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選方案，所述滑車(chē)的左端安裝有下模鑲塊，所述下模鑲塊左側(cè)設(shè)置有與第一斜楔鑲板相配合的第二斜楔鑲板，所述第一斜楔鑲板右下端設(shè)有第一傾斜面，所述第二斜楔鑲板左下端設(shè)有第二傾斜面，所述上模插刀向下移動(dòng)過(guò)程中，所述第一斜楔鑲板的第一傾斜面推動(dòng)第二斜楔鑲板的第二傾斜面，使得滑車(chē)向右滑動(dòng)。

作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選方案，所述第一斜楔鑲板與所述上模插刀可拆卸連接。

本實(shí)用新型相比現(xiàn)有技術(shù)具有以下優(yōu)點(diǎn)：

1、本實(shí)用新型提供的一種用于汽車(chē)覆蓋件模具的加工及調(diào)試限位機(jī)構(gòu)，通過(guò)采用雙向限位結(jié)構(gòu)，即在滑槽的左右兩側(cè)分別設(shè)置加工限位塊和調(diào)試限位塊，在模具加工過(guò)程中，通過(guò)加工限位塊對(duì)滑車(chē)進(jìn)行限位，使得滑車(chē)和下模本體合為一體進(jìn)行加工，避免了滑車(chē)上的下模鑲塊型面與下模本體上的型面產(chǎn)生斷差，使得兩類(lèi)型面一致性好，提高了機(jī)床加工模具型面的符合率，降低了模具加工次數(shù)；在模具調(diào)試過(guò)程中，通過(guò)位于滑車(chē)左右兩側(cè)的下模插刀與調(diào)試限位塊進(jìn)行限位，對(duì)上模和下模間隙進(jìn)行研合，提高了調(diào)試過(guò)程準(zhǔn)確率，降低了模具調(diào)試次數(shù)，從而降低了模具的制作成本及開(kāi)發(fā)周期。

2、本實(shí)用新型提供的一種用于汽車(chē)覆蓋件模具的加工及調(diào)試限位機(jī)構(gòu)，上模插刀一側(cè)設(shè)置有可拆卸的第一斜楔鑲板，當(dāng)?shù)谝恍毙ㄨ偘灞荒p時(shí)，只需要更換上模插刀一側(cè)的第一斜楔鑲板即可，無(wú)需更換整個(gè)上模插刀，操作簡(jiǎn)單，提高了模具的使用壽命。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中標(biāo)號(hào)：1上模插刀、2下模本體、3第一斜楔鑲板、4滑車(chē)、41下模鑲塊、42第二斜楔鑲板、5加工限位塊、6調(diào)試限位塊。

具體實(shí)施方式

下面對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例作詳細(xì)說(shuō)明，本實(shí)施例在以本實(shí)用新型技術(shù)方案為前提下進(jìn)行實(shí)施，給出了詳細(xì)的實(shí)施方式和具體的操作過(guò)程，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍不限于下述的實(shí)施例。

參見(jiàn)圖1，本實(shí)施例公開(kāi)了一種用于汽車(chē)覆蓋件模具的加工及調(diào)試限位機(jī)構(gòu)，汽車(chē)覆蓋件模具包括相配合的上模本體和下模本體2，上模本體包括上模插刀1，下模本體2上設(shè)置與上模插刀1相配合的插槽，下模本體2上設(shè)有供滑車(chē)4左右滑動(dòng)的滑槽，滑槽與插槽相連通，且滑槽底面低于插槽底面，加工及調(diào)試限位機(jī)構(gòu)包括加工限位塊5、調(diào)試限位塊6，加工限位塊5可拆卸安裝在滑槽的左側(cè)壁上，且加工限位塊5右側(cè)面與滑車(chē)4的左側(cè)面相吻合，調(diào)試限位塊6可拆卸安裝在滑槽的右側(cè)壁上，且調(diào)試限位塊6左側(cè)面與滑車(chē)4的右側(cè)面相吻合；上模插刀1在面向滑車(chē)4的一側(cè)可拆卸安裝有第一斜楔鑲板3，在上模插刀1向下移動(dòng)過(guò)程中，第一斜楔鑲板3會(huì)推動(dòng)滑車(chē)4沿著滑槽向右滑動(dòng)，當(dāng)上模插刀1向下移動(dòng)到下極限位置時(shí)，滑車(chē)4的右側(cè)面與調(diào)試限位塊6相接觸，下模本體2內(nèi)設(shè)置有氣缸，通過(guò)氣缸驅(qū)動(dòng)滑車(chē)4沿著滑槽向左復(fù)位。

滑車(chē)4的左端安裝有下模鑲塊41，下模鑲塊41左側(cè)設(shè)置有與第一斜楔鑲板3相配合的第二斜楔鑲板42，第一斜楔鑲板3右下端設(shè)有第一傾斜面，第二斜楔鑲板42左下端設(shè)有第二傾斜面，上模插刀1向下移動(dòng)過(guò)程中，第一斜楔鑲板3的第一傾斜面推動(dòng)第二斜楔鑲板42的第二傾斜面，使得滑車(chē)4向右滑動(dòng)。

本實(shí)施例提供的加工及調(diào)試限位機(jī)構(gòu)的工作過(guò)程如下：

在下模本體2的加工過(guò)程中，上模插刀1離開(kāi)下模本體2的插槽，通過(guò)氣缸驅(qū)動(dòng)滑車(chē)4沿著滑槽向左移動(dòng)，至滑車(chē)4與加工限位塊5相接觸，滑車(chē)4移動(dòng)到位，停止運(yùn)動(dòng)。此時(shí)，滑車(chē)4與下模本體2合為一體進(jìn)行型面加工，一體式加工方式使得滑車(chē)4上的下模鑲塊41型面與下模本體2上的型面加工一致性好，避免了兩類(lèi)型面產(chǎn)生斷差，此種加工方式能達(dá)到一次加工到位避免返工。

在模具調(diào)試過(guò)程中，上模插刀1向下移動(dòng)，第一斜楔鑲板3的第一傾斜面會(huì)推動(dòng)第二斜楔鑲板42的第二傾斜面，使得滑車(chē)4沿著滑槽向右滑動(dòng)，當(dāng)上模插刀1向下移動(dòng)到下極限位置時(shí)，滑車(chē)4的右側(cè)面與調(diào)試限位塊6相接觸，此時(shí)在調(diào)試限位塊6的限位作用下，滑車(chē)4移動(dòng)到位停止運(yùn)動(dòng)，進(jìn)行上模和下模型面的間隙研合，減少了研配工時(shí)，降低了模具調(diào)試次數(shù)，提高模具的穩(wěn)定性。

以上僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。