本發(fā)明涉及零件加工，更具體地說，涉及一種汽車法蘭鉆孔工裝。

背景技術(shù)：

1、汽車法蘭是使汽車上的管件相互連接的零件，用于讓汽車管件連接處固定并密封，連接于管件尾端。汽車法蘭盤上有孔眼，可穿螺栓，使兩法蘭盤緊連，汽車法蘭盤之間用襯墊密封。法蘭連接就是把兩個管道、管件或器材，先各自固定在一個法蘭盤上，兩個法蘭盤之間，加上法蘭墊，用螺栓緊固在一起，完成了連接。

2、目前，汽車法蘭在進行鉆孔時，一般是將法蘭放置在鉆孔工裝上，通過鉆孔工裝進行固定，然后進行鉆孔，但是，現(xiàn)有的鉆孔工裝通常需要人工上料，上料完成后還需要手動調(diào)節(jié)固定，人工手動操作的精度較低，容易導致汽車法蘭在鉆孔時產(chǎn)生誤差，而且整個操作過程較為繁瑣，自動化程度低，會造成較大的勞動量消耗，為此本發(fā)明提出一種汽車法蘭鉆孔工裝。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、1.要解決的技術(shù)問題

2、針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，本發(fā)明的目的在于提供一種汽車法蘭鉆孔工裝，旨在解決現(xiàn)有技術(shù)中的鉆孔工裝通常需要人工上料，上料完成后還需要手動調(diào)節(jié)固定，人工手動操作的精度較低，容易導致汽車法蘭在鉆孔時產(chǎn)生誤差，而且整個操作過程較為繁瑣，自動化程度低，會造成較大的勞動量消耗的問題。

3、2.技術(shù)方案

4、為解決上述問題，本發(fā)明采用如下的技術(shù)方案：

5、一種汽車法蘭鉆孔工裝，包括操作臺和法蘭盤，所述法蘭盤放置于操作臺上，所述操作臺上開鑿有推料槽和鉆孔定位口，且推料槽和鉆孔定位口相對應，所述操作臺上固定連接有滑料板，且滑料板與推料槽相對應，所述操作臺上固定連接有定位板，且定位板與鉆孔定位口相對應，所述推料槽內(nèi)滑動連接有推料板，且推料板與法蘭盤相對應，所述操作臺的一側(cè)設置有弧形夾緊板，且弧形夾緊板與鉆孔定位口相對應，所述操作臺的上側(cè)設置有壓緊環(huán)，且壓緊環(huán)與鉆孔定位口相對應，所述推料板和操作臺之間設置有推料機構(gòu)，所述推料機構(gòu)通過推料板推動法蘭盤移動至鉆孔定位口內(nèi)進行鉆孔，所述弧形夾緊板與操作臺之間設置夾緊機構(gòu)，所述夾緊機構(gòu)用于將法蘭盤夾緊固定在鉆孔定位口內(nèi)，所述壓緊環(huán)與操作臺之間設置有壓緊機構(gòu)，所述壓緊機構(gòu)控制壓緊環(huán)從上將法蘭盤壓緊固定在鉆孔定位口內(nèi)，所述推料板上設置有彈性組件，所述彈性組件配合推料板用于推動法蘭盤移動，所述操作臺的下側(cè)設置有清理組件，所述清理組件用于對法蘭盤鉆孔的廢屑進行清理。

6、作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方案，所述推料機構(gòu)包括推料氣缸，所述推料氣缸固定連接于操作臺上，所述推料氣缸與外部電源電性連接，且推料氣缸的輸出端固定連接于推料板，所述推料槽的底壁開鑿有滑道，所述推料板的底端固定連接有滑塊，且滑塊滑動連接于滑道內(nèi)，所述滑塊的底端固定連接有滑板，且滑板位于操作臺的下側(cè)。

7、作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方案，所述夾緊機構(gòu)包括兩個第一齒條，兩個所述第一齒條均滑動連接于操作臺的下側(cè)，兩個所述第一齒條的一端固定連接有連接條，且弧形夾緊板固定連接于連接條上，所述操作臺的底端轉(zhuǎn)動連接有兩個第一齒輪，且兩個第一齒輪分別與兩個第一齒條相嚙合，所述滑板上固定連接有驅(qū)動齒條，且驅(qū)動齒條與兩個第一齒輪相嚙合。

8、作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方案，所述壓緊機構(gòu)包括第二齒輪，所述第二齒輪轉(zhuǎn)動連接于操作臺的底端，且第二齒輪與驅(qū)動齒條相嚙合，所述第二齒輪的頂端固定連接有螺紋桿，且螺紋桿活動貫穿操作臺，所述螺紋桿的外表面螺紋連接有行程螺母，所述行程螺母的外表面轉(zhuǎn)動連接有兩個轉(zhuǎn)動套，所述定位板上通過鉸軸活動鉸接有轉(zhuǎn)動塊，且壓緊環(huán)固定連接于轉(zhuǎn)動塊上，所述轉(zhuǎn)動塊上固定連接有兩個推動桿，且兩個推動桿分別滑動連接于兩個轉(zhuǎn)動套內(nèi)。

9、作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方案，所述彈性組件包括兩個滑桿，兩個所述滑桿均滑動插接于推料板上，兩個所述滑桿的一端固定連接有頂緊板，兩個所述滑桿的外表面均套設有彈簧，且兩個彈簧位于頂緊板和推料板之間。

10、作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方案，所述清理組件包括固定板，所述固定板固定連接于操作臺的底端，所述固定板上固定連接有固定桿，所述固定桿的外表面轉(zhuǎn)動連接有清理刷，且清理刷與滑板對應，所述操作臺的底端轉(zhuǎn)動連接有第三齒輪，且第三齒輪與驅(qū)動齒條相嚙合，所述第三齒輪的底端固定連接有主動錐形齒輪，所述清理刷的一端固定連接有從動錐形齒輪，且從動錐形齒輪與主動錐形齒輪相嚙合。

11、作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方案，所述推料板上固定連接有擋板，且擋板與滑料板相對應，所述操作臺上開鑿有容納槽，且擋板滑動連接于容納槽內(nèi)。

12、作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方案，所述滑料板上開設有兩個安裝口，兩個所述安裝口內(nèi)均轉(zhuǎn)動連接有一組滾輪。

13、作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方案，所述操作臺的底端固定連接有兩個固定架，兩個所述第一齒條上均開鑿有滑口，且兩個固定架分別位于兩個滑口內(nèi)。

14、作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方案，所述定位板上固定連接有固定緊固墊，所述弧形夾緊板的內(nèi)表面固定連接有弧形緊固墊，所述壓緊環(huán)上固定連接有圓形緊固墊。

15、3.有益效果

16、相比于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明的優(yōu)點在于：

17、(1)本方案中，滑料板可以連接一些送料裝置使用，送料裝置將法蘭盤輸送至滑料板內(nèi)，滑料板使法蘭盤能夠滑動至推料槽內(nèi)，與推料板對應，推料板通過推料機構(gòu)和彈性組件推動法蘭盤，使法蘭盤移動至鉆孔的指定位置內(nèi)，實現(xiàn)法蘭盤的自動上料，整個操作過程簡單，能夠有效的減少人工勞動量的消耗。

18、(2)本方案中，法蘭盤在推動至鉆孔定位口內(nèi)進行定位后，推動機構(gòu)繼續(xù)推動推料板移動，推料板通過彈性組件可以繼續(xù)移動，推料板在移動時，推料機構(gòu)配合夾緊機構(gòu)啟動弧形夾緊板，弧形夾緊板向法蘭盤靠近對其進行夾緊固定，使法蘭盤穩(wěn)定在鉆孔定位口內(nèi)，實現(xiàn)法蘭盤的精準定位，能夠有效的避免法蘭盤在鉆孔時發(fā)生誤差，影響鉆孔的準確性。

19、(3)本方案中，推料機構(gòu)在通過推料板推動法蘭盤的過程中，推料機構(gòu)會使壓緊機構(gòu)啟動，壓緊機構(gòu)使壓緊環(huán)轉(zhuǎn)動下壓，配合弧形夾緊板對法蘭盤進行二次固定，使法蘭盤能夠進一步的穩(wěn)定在鉆孔定位口內(nèi)進行鉆孔，能夠有效的防止法蘭盤在鉆孔時發(fā)生晃動影響鉆孔精度。

技術(shù)特征：

1.一種汽車法蘭鉆孔工裝，包括操作臺(1)和法蘭盤(2)，其特征在于：所述法蘭盤(2)放置于操作臺(1)上，所述操作臺(1)上開鑿有推料槽(3)和鉆孔定位口(20)，且推料槽(3)和鉆孔定位口(20)相對應，所述操作臺(1)上固定連接有滑料板(4)，且滑料板(4)與推料槽(3)相對應，所述操作臺(1)上固定連接有定位板(5)，且定位板(5)與鉆孔定位口(20)相對應，所述推料槽(3)內(nèi)滑動連接有推料板(6)，且推料板(6)與法蘭盤(2)相對應，所述操作臺(1)的一側(cè)設置有弧形夾緊板(7)，且弧形夾緊板(7)與鉆孔定位口(20)相對應，所述操作臺(1)的上側(cè)設置有壓緊環(huán)(8)，且壓緊環(huán)(8)與鉆孔定位口(20)相對應，所述推料板(6)和操作臺(1)之間設置有推料機構(gòu)，所述推料機構(gòu)通過推料板(6)推動法蘭盤(2)移動至鉆孔定位口(20)內(nèi)進行鉆孔，所述弧形夾緊板(7)與操作臺(1)之間設置夾緊機構(gòu)，所述夾緊機構(gòu)用于將法蘭盤(2)夾緊固定在鉆孔定位口(20)內(nèi)，所述壓緊環(huán)(8)與操作臺(1)之間設置有壓緊機構(gòu)，所述壓緊機構(gòu)控制壓緊環(huán)(8)從上將法蘭盤(2)壓緊固定在鉆孔定位口(20)內(nèi)，所述推料板(6)上設置有彈性組件，所述彈性組件配合推料板(6)用于推動法蘭盤(2)移動，所述操作臺(1)的下側(cè)設置有清理組件，所述清理組件用于對法蘭盤(2)鉆孔的廢屑進行清理。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車法蘭鉆孔工裝，其特征在于：所述推料機構(gòu)包括推料氣缸(601)，所述推料氣缸(601)固定連接于操作臺(1)上，所述推料氣缸(601)與外部電源電性連接，且推料氣缸(601)的輸出端固定連接于推料板(6)，所述推料槽(3)的底壁開鑿有滑道(602)，所述推料板(6)的底端固定連接有滑塊(603)，且滑塊(603)滑動連接于滑道(602)內(nèi)，所述滑塊(603)的底端固定連接有滑板(604)，且滑板(604)位于操作臺(1)的下側(cè)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車法蘭鉆孔工裝，其特征在于：所述夾緊機構(gòu)包括兩個第一齒條(701)，兩個所述第一齒條(701)均滑動連接于操作臺(1)的下側(cè)，兩個所述第一齒條(701)的一端固定連接有連接條(702)，且弧形夾緊板(7)固定連接于連接條(702)上，所述操作臺(1)的底端轉(zhuǎn)動連接有兩個第一齒輪(703)，且兩個第一齒輪(703)分別與兩個第一齒條(701)相嚙合，所述滑板(604)上固定連接有驅(qū)動齒條(704)，且驅(qū)動齒條(704)與兩個第一齒輪(703)相嚙合。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車法蘭鉆孔工裝，其特征在于：所述壓緊機構(gòu)包括第二齒輪(801)，所述第二齒輪(801)轉(zhuǎn)動連接于操作臺(1)的底端，且第二齒輪(801)與驅(qū)動齒條(704)相嚙合，所述第二齒輪(801)的頂端固定連接有螺紋桿(802)，且螺紋桿(802)活動貫穿操作臺(1)，所述螺紋桿(802)的外表面螺紋連接有行程螺母(803)，所述行程螺母(803)的外表面轉(zhuǎn)動連接有兩個轉(zhuǎn)動套(804)，所述定位板(5)上通過鉸軸活動鉸接有轉(zhuǎn)動塊(805)，且壓緊環(huán)(8)固定連接于轉(zhuǎn)動塊(805)上，所述轉(zhuǎn)動塊(805)上固定連接有兩個推動桿(806)，且兩個推動桿(806)分別滑動連接于兩個轉(zhuǎn)動套(804)內(nèi)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽車法蘭鉆孔工裝，其特征在于：所述彈性組件包括兩個滑桿(901)，兩個所述滑桿(901)均滑動插接于推料板(6)上，兩個所述滑桿(901)的一端固定連接有頂緊板(902)，兩個所述滑桿(901)的外表面均套設有彈簧(903)，且兩個彈簧(903)位于頂緊板(902)和推料板(6)之間。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種汽車法蘭鉆孔工裝，其特征在于：所述清理組件包括固定板(101)，所述固定板(101)固定連接于操作臺(1)的底端，所述固定板(101)上固定連接有固定桿(102)，所述固定桿(102)的外表面轉(zhuǎn)動連接有清理刷(103)，且清理刷(103)與滑板(604)對應，所述操作臺(1)的底端轉(zhuǎn)動連接有第三齒輪(104)，且第三齒輪(104)與驅(qū)動齒條(704)相嚙合，所述第三齒輪(104)的底端固定連接有主動錐形齒輪(105)，所述清理刷(103)的一端固定連接有從動錐形齒輪(106)，且從動錐形齒輪(106)與主動錐形齒輪(105)相嚙合。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種汽車法蘭鉆孔工裝，其特征在于：所述推料板(6)上固定連接有擋板(11)，且擋板(11)與滑料板(4)相對應，所述操作臺(1)上開鑿有容納槽(12)，且擋板(11)滑動連接于容納槽(12)內(nèi)。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種汽車法蘭鉆孔工裝，其特征在于：所述滑料板(4)上開設有兩個安裝口(13)，兩個所述安裝口(13)內(nèi)均轉(zhuǎn)動連接有一組滾輪(14)。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種汽車法蘭鉆孔工裝，其特征在于：所述操作臺(1)的底端固定連接有兩個固定架(15)，兩個所述第一齒條(701)上均開鑿有滑口(16)，且兩個固定架(15)分別位于兩個滑口(16)內(nèi)。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種汽車法蘭鉆孔工裝，其特征在于：所述定位板(5)上固定連接有固定緊固墊(17)，所述弧形夾緊板(7)的內(nèi)表面固定連接有弧形緊固墊(18)，所述壓緊環(huán)(8)上固定連接有圓形緊固墊(19)。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種汽車法蘭鉆孔工裝，屬于零件加工技術(shù)領(lǐng)域，包括操作臺和法蘭盤，法蘭盤放置于操作臺上，操作臺上開鑿有推料槽和鉆孔定位口，且推料槽和鉆孔定位口相對應，操作臺上固定連接有滑料板，且滑料板與推料槽相對應，操作臺上固定連接有定位板，且定位板與鉆孔定位口相對應，推料槽內(nèi)滑動連接有推料板，且推料板與法蘭盤相對應，操作臺的一側(cè)設置有弧形夾緊板，且弧形夾緊板與鉆孔定位口相對應；旨在解決現(xiàn)有技術(shù)中的鉆孔工裝通常需要人工上料，上料完成后還需要手動調(diào)節(jié)固定，人工手動操作的精度較低，容易導致汽車法蘭在鉆孔時產(chǎn)生誤差，而且整個操作過程較為繁瑣，自動化程度低，會造成較大的勞動量消耗的問題。

技術(shù)研發(fā)人員：王建國
受保護的技術(shù)使用者：赫華機械科技（昆山）有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/26