本發(fā)明涉及汽車縱梁模具沖壓，具體為一種用于汽車后縱梁生產(chǎn)的沖壓模具。

背景技術(shù)：

1、隨著新能源汽車輕量化、碰撞安全等方面的需求越來越多，高強(qiáng)鋼材料的應(yīng)用也越來越廣泛。后縱梁作為白車身非常重要的關(guān)鍵零件，其制件質(zhì)量和精度嚴(yán)重影響白車身的精度。

2、根據(jù)專利網(wǎng)公開的一種用于汽車后縱梁生產(chǎn)的沖壓模具及汽車后縱梁(授權(quán)公告號(hào)為：cn?217665818?u)中所描述“本實(shí)用新型公開了一種用于汽車后縱梁生產(chǎn)的沖壓模具及汽車后縱梁，涉及模具領(lǐng)域，該沖壓模具用于解決后縱梁頂面起皺和側(cè)壁彎曲，包括：上模座，上模座設(shè)置有上壓料塊，上壓料塊用于與后縱梁頂面接觸；下模座，與上模座配合，下模座的壓邊圈上設(shè)置有拉延坎，拉延坎處于上壓料塊的兩側(cè)；該沖壓模具能夠有效縮短模具開發(fā)周期和減少整改輪次，降低模具開發(fā)成本，并能夠解決后縱梁頂面起皺和側(cè)壁彎曲，保證沖壓制件質(zhì)量和精度。

3、針對(duì)上述描述內(nèi)容，申請(qǐng)人認(rèn)為存在以下問題：

4、上述實(shí)用新型在使用過程中，上述后梁沖壓模具構(gòu)造單一，且無法進(jìn)行調(diào)整，從而在對(duì)工件進(jìn)行沖壓過程中未設(shè)置有定位裝置，從而在放置工件時(shí)不能夠保證位置準(zhǔn)確度，從而在對(duì)其進(jìn)行沖壓時(shí)容易發(fā)生偏差，使得沖壓加工不合格，并且未設(shè)置有脫模裝置，從而在沖壓完成時(shí)，不便于取出從而導(dǎo)致工作效率降低。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的在于提供一種用于汽車后縱梁生產(chǎn)的沖壓模具，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種用于汽車后縱梁生產(chǎn)的沖壓模具，包括矩形模具，所述矩形模具底部設(shè)置有升降機(jī)構(gòu)，所述矩形模具頂部設(shè)置有緩沖機(jī)構(gòu)，所述矩形模具頂部?jī)?nèi)側(cè)設(shè)置有調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)；

3、所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括分離組件與定位組件，所述分離組件設(shè)置在矩形模具頂部?jī)?nèi)側(cè)，所述定位組件設(shè)置在矩形模具頂部?jī)?nèi)側(cè)。

4、優(yōu)選的，所述升降機(jī)構(gòu)包括升降矩形柱，所述升降矩形柱固定安裝在矩形模具底部，所述升降矩形柱底部外側(cè)滑動(dòng)安裝有底座，所述底座頂部轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有齒盤，所述齒盤頂部固定安裝有螺紋套一，所述齒盤頂部嚙合有鏈輪，所述鏈輪遠(yuǎn)離齒盤一端固定安裝有雙向異步電機(jī)一，所述齒盤頂部固定安裝有升降螺桿，能夠調(diào)節(jié)高度。

5、優(yōu)選的，所述雙向異步電機(jī)一輸出端轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有定位塊，所述定位塊固定安裝在底座頂部，所述底座頂部開設(shè)有升降槽，所述升降矩形柱滑動(dòng)安裝在升降槽內(nèi)部，對(duì)高度調(diào)節(jié)進(jìn)行限位。

6、優(yōu)選的，所述緩沖機(jī)構(gòu)包括滑動(dòng)軸，所述滑動(dòng)軸固定安裝在矩形模具頂部?jī)?nèi)側(cè)，所述滑動(dòng)軸外側(cè)滑動(dòng)安裝有圓形擋板，所述圓形擋板底部固定安裝有緩沖簧，所述滑動(dòng)軸頂部螺紋安裝有螺紋套二，能夠?qū)ρb置進(jìn)行緩沖支撐。

7、優(yōu)選的，所述矩形模具頂部開設(shè)有緩沖槽，所述緩沖簧設(shè)置有四個(gè)，且四個(gè)所述緩沖簧固定安裝在緩沖槽內(nèi)部，便于更換彈簧。

8、優(yōu)選的，所述分離組件包括雙向異步電機(jī)二，所述雙向異步電機(jī)二固定安裝在矩形模具正面，所述雙向異步電機(jī)二輸出端轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有同步帶，所述同步帶內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有雙向螺桿一，所述雙向螺桿一外側(cè)螺紋安裝有螺紋滑塊一，所述螺紋滑塊一頂部固定內(nèi)側(cè)固定安裝有彈簧銷，所述彈簧銷頂部固定安裝有升降條，對(duì)鋼板進(jìn)行定位。

9、優(yōu)選的，所述螺紋滑塊一頂部開設(shè)有升降槽，所述緩沖機(jī)構(gòu)設(shè)置有兩個(gè)，且兩個(gè)所述彈簧銷固定安裝在升降槽內(nèi)部，對(duì)鋼板調(diào)節(jié)進(jìn)行限位。

10、優(yōu)選的，所述定位組件包括雙向異步電機(jī)三，所述雙向異步電機(jī)三固定安裝在矩形模具背部，所述雙向異步電機(jī)三輸出端轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有傳動(dòng)帶，所述傳動(dòng)帶內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有雙向螺桿二，所述雙向螺桿二外側(cè)螺紋安裝有螺紋滑塊二，所述螺紋滑塊二頂部固定安裝有彈簧軸二，所述彈簧軸二頂部固定安裝有矩形塊，所述矩形塊背面固定安裝有彈簧軸一，所述彈簧軸一背部固定安裝有l(wèi)形墊片，便于將工件進(jìn)行分離。

11、優(yōu)選的，所述矩形模具頂部開設(shè)有定位槽，所述彈簧軸二設(shè)置有四個(gè)，且四個(gè)所述彈簧軸二設(shè)置在定位槽內(nèi)部，對(duì)工件分離進(jìn)行限位。

12、優(yōu)選的，所述矩形模具頂部固定安裝有沖壓模具，所述矩形模具背部開設(shè)有傳動(dòng)槽，所述雙向螺桿二轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在出傳動(dòng)槽內(nèi)部，用來安裝傳動(dòng)裝置。

13、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明提供了一種用于汽車后縱梁生產(chǎn)的沖壓模具，具備以下有益效果：

14、1、該用于汽車后縱梁生產(chǎn)的沖壓模具，當(dāng)彈簧軸二移動(dòng)時(shí)通過與頂部矩形塊之間固定安裝，從而使得矩形塊進(jìn)行移動(dòng)，當(dāng)矩形塊移動(dòng)時(shí)通過帶動(dòng)l形墊片與鋼板之間進(jìn)行接觸，從而使得將鋼板進(jìn)行定位固定，能夠使得對(duì)工件進(jìn)行定位夾持，這樣能夠防止加工時(shí)發(fā)生偏移導(dǎo)致誤差，通過螺紋滑塊一內(nèi)部固定安裝有彈簧銷，從而使得加工完成時(shí)自動(dòng)將工件彈起，從而使得取材更加便捷。

15、2、該用于汽車后縱梁生產(chǎn)的沖壓模具，通過鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)帶動(dòng)與外側(cè)齒盤之間嚙合使得齒盤進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)齒盤轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)通過與頂部升降螺桿之間固定安裝，這樣能夠使得升降螺桿進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)升降螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)通過與螺紋套一之間螺紋安裝，從而使得螺紋套一進(jìn)行升降，這樣能夠通過改變底座與矩形模具之間間距從而能夠?qū)Ω叨冗M(jìn)行調(diào)整，這樣能夠使得加工效率更高。

技術(shù)特征：

1.一種用于汽車后縱梁生產(chǎn)的沖壓模具，包括矩形模具(1)，其特征在于：所述矩形模具(1)底部設(shè)置有升降機(jī)構(gòu)(2)，所述矩形模具(1)頂部設(shè)置有緩沖機(jī)構(gòu)(3)，所述矩形模具(1)頂部?jī)?nèi)側(cè)設(shè)置有調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(4)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車后縱梁生產(chǎn)的沖壓模具，其特征在于：所述升降機(jī)構(gòu)(2)包括升降矩形柱(21)，所述升降矩形柱(21)固定安裝在矩形模具(1)底部，所述升降矩形柱(21)底部外側(cè)滑動(dòng)安裝有底座(23)，所述底座(23)頂部轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有齒盤(22)，所述齒盤(22)頂部固定安裝有螺紋套一(24)，所述齒盤(22)頂部嚙合有鏈輪(26)，所述鏈輪(26)遠(yuǎn)離齒盤(22)一端固定安裝有雙向異步電機(jī)一(27)，所述齒盤(22)頂部固定安裝有升降螺桿(25)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于汽車后縱梁生產(chǎn)的沖壓模具，其特征在于：所述雙向異步電機(jī)一(27)輸出端轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有定位塊，所述定位塊固定安裝在底座(23)頂部，所述底座(23)頂部開設(shè)有升降槽，所述升降矩形柱(21)滑動(dòng)安裝在升降槽內(nèi)部。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車后縱梁生產(chǎn)的沖壓模具，其特征在于：所述緩沖機(jī)構(gòu)(3)包括滑動(dòng)軸(31)，所述滑動(dòng)軸(31)固定安裝在矩形模具(1)頂部?jī)?nèi)側(cè)，所述滑動(dòng)軸(31)外側(cè)滑動(dòng)安裝有圓形擋板(32)，所述圓形擋板(32)底部固定安裝有緩沖簧(33)，所述滑動(dòng)軸(31)頂部螺紋安裝有螺紋套二(34)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種用于汽車后縱梁生產(chǎn)的沖壓模具，其特征在于：所述矩形模具(1)頂部開設(shè)有緩沖槽，所述緩沖簧(33)設(shè)置有四個(gè)，且四個(gè)所述緩沖簧(33)固定安裝在緩沖槽內(nèi)部。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車后縱梁生產(chǎn)的沖壓模具，其特征在于：所述分離組件(41)包括雙向異步電機(jī)二(411)，所述雙向異步電機(jī)二(411)固定安裝在矩形模具(1)正面，所述雙向異步電機(jī)二(411)輸出端轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有同步帶(412)，所述同步帶(412)內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有雙向螺桿一(416)，所述雙向螺桿一(416)外側(cè)螺紋安裝有螺紋滑塊一(415)，所述螺紋滑塊一(415)頂部固定內(nèi)側(cè)固定安裝有彈簧銷(414)，所述彈簧銷(414)頂部固定安裝有升降條(413)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種用于汽車后縱梁生產(chǎn)的沖壓模具，其特征在于：所述螺紋滑塊一(415)頂部開設(shè)有升降槽，所述緩沖機(jī)構(gòu)(3)設(shè)置有兩個(gè)，且兩個(gè)所述彈簧銷(414)固定安裝在升降槽內(nèi)部。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車后縱梁生產(chǎn)的沖壓模具，其特征在于：所述定位組件(42)包括雙向異步電機(jī)三(426)，所述雙向異步電機(jī)三(426)固定安裝在矩形模具(1)背部，所述雙向異步電機(jī)三(426)輸出端轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有傳動(dòng)帶(424)，所述傳動(dòng)帶(424)內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有雙向螺桿二(428)，所述雙向螺桿二(428)外側(cè)螺紋安裝有螺紋滑塊二(427)，所述螺紋滑塊二(427)頂部固定安裝有彈簧軸二(425)，所述彈簧軸二(425)頂部固定安裝有矩形塊(423)，所述矩形塊(423)背面固定安裝有彈簧軸一(422)，所述彈簧軸一(422)背部固定安裝有l(wèi)形墊片(421)。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種用于汽車后縱梁生產(chǎn)的沖壓模具，其特征在于：所述矩形模具(1)頂部開設(shè)有定位槽，所述彈簧軸二(425)設(shè)置有四個(gè)，且四個(gè)所述彈簧軸二(425)設(shè)置在定位槽內(nèi)部。

10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種用于汽車后縱梁生產(chǎn)的沖壓模具，其特征在于：所述矩形模具(1)頂部固定安裝有沖壓模具，所述矩形模具(1)背部開設(shè)有傳動(dòng)槽，所述雙向螺桿二(428)轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在出傳動(dòng)槽內(nèi)部。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及汽車縱梁模具沖壓技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種用于汽車后縱梁生產(chǎn)的沖壓模具，包括矩形模具，矩形模具底部設(shè)置有升降機(jī)構(gòu)，矩形模具頂部設(shè)置有緩沖機(jī)構(gòu)，矩形模具頂部?jī)?nèi)側(cè)設(shè)置有調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括分離組件與定位組件，分離組件設(shè)置在矩形模具頂部?jī)?nèi)側(cè)，定位組件設(shè)置在矩形模具頂部?jī)?nèi)側(cè)。當(dāng)彈簧軸二移動(dòng)時(shí)通過與頂部矩形塊之間固定安裝，從而使得矩形塊進(jìn)行移動(dòng)，當(dāng)矩形塊移動(dòng)時(shí)通過帶動(dòng)L形墊片與鋼板之間進(jìn)行接觸，從而使得將鋼板進(jìn)行定位固定，能夠使得對(duì)工件進(jìn)行定位夾持，這樣能夠防止加工時(shí)發(fā)生偏移導(dǎo)致誤差，通過螺紋滑塊一內(nèi)部固定安裝有彈簧銷，從而使得加工完成時(shí)自動(dòng)將工件彈起，從而使得取材更加便捷。

技術(shù)研發(fā)人員：顧雷
受保護(hù)的技術(shù)使用者：新程汽車工業(yè)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/2