本技術(shù)涉及模具，具體為一種汽車輕量化用高強度鋁合金主梁擠壓模具散熱設(shè)備。

背景技術(shù)：

1、汽車輕量化是當(dāng)前汽車行業(yè)的一項重要發(fā)展趨勢。為了實現(xiàn)汽車的輕量化，采用高強度鋁合金材料制造主梁是一種常見的做法。而擠壓模具是制造主梁的關(guān)鍵設(shè)備之一。高強度鋁合金主梁的制造過程中，擠壓模具起到了關(guān)鍵的作用。它通過將加熱后的鋁合金材料放入模具中，并通過施加壓力使其通過模具的孔洞，從而形成所需的主梁形狀。在擠壓過程中，模具需要承受較大的壓力和摩擦熱量，因此需要進(jìn)行散熱，而由于模具自身冷卻效果差，導(dǎo)致模具等待使用的時間便會增長，從而影響生產(chǎn)效率。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的在于提供一種汽車輕量化用高強度鋁合金主梁擠壓模具散熱設(shè)備，解決了由于模具自身冷卻效果差，導(dǎo)致模具等待使用的時間便會增長，從而影響生產(chǎn)效率的問題。

2、為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種汽車輕量化用高強度鋁合金主梁擠壓模具散熱設(shè)備，包括支撐底，所述支撐底的左側(cè)上端固定連接有驅(qū)動箱，所述驅(qū)動箱的上端固定連接有電機，所述電機的輸出端與驅(qū)動箱轉(zhuǎn)動連接，所述電機的輸出端通過連接套固定連接有螺紋桿，所述螺紋桿與驅(qū)動箱通過軸承連接，所述驅(qū)動箱的內(nèi)部滑動連接有滑塊，所述滑塊遠(yuǎn)離驅(qū)動箱的一側(cè)固定連接有連接塊，所述連接塊遠(yuǎn)離驅(qū)動箱的一側(cè)固定連接有安裝板，所述安裝板的內(nèi)部固定連接有風(fēng)機，兩個所述安裝板之間設(shè)置有模具，所述安裝板靠近模具的一側(cè)固定連接有安裝殼，所述安裝殼的內(nèi)部固定連接有導(dǎo)熱片。

3、優(yōu)選的，所述螺紋桿的外側(cè)設(shè)置有正反螺紋，所述螺紋桿與滑塊通過螺紋連接，通過螺紋桿的設(shè)計，可同時帶動兩個滑塊移動。

4、優(yōu)選的，所述驅(qū)動箱的內(nèi)部固定連接有導(dǎo)向桿，所述導(dǎo)向桿與滑塊滑動套接，通過導(dǎo)向桿的設(shè)計，可使滑塊移動時更加穩(wěn)定。

5、優(yōu)選的，所述連接塊的數(shù)量為兩個，兩個所述連接塊均勻驅(qū)動箱接觸，通過連接塊的設(shè)計，可帶動安裝板移動。

6、優(yōu)選的，所述風(fēng)機的內(nèi)側(cè)上端和下端均固定連接有防護(hù)網(wǎng)，通過防護(hù)網(wǎng)的設(shè)計，可對風(fēng)機的扇葉起防護(hù)作用。

7、優(yōu)選的，所述安裝殼與模具接觸，所述導(dǎo)熱片與模具接觸，通過導(dǎo)熱片的設(shè)計，可加快模具的冷卻速度。

8、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果如下：

9、本實用新型通過設(shè)置有安裝板、風(fēng)機、導(dǎo)熱片等部件，可通過電機驅(qū)動兩個安裝板帶動導(dǎo)熱片與模具接觸，使導(dǎo)熱片將模具的熱量導(dǎo)出，然后由風(fēng)機將熱量抽走，可有效的加快模具的冷卻，解決了由于模具自身冷卻效果差，導(dǎo)致模具等待使用的時間便會增長，從而影響生產(chǎn)效率的問題。

技術(shù)特征：

1.一種汽車輕量化用高強度鋁合金主梁擠壓模具散熱設(shè)備，其特征在于：包括支撐底(1)，其特征在于：所述支撐底(1)的左側(cè)上端固定連接有驅(qū)動箱(2)，所述驅(qū)動箱(2)的上端固定連接有電機(3)，所述電機(3)的輸出端與驅(qū)動箱(2)轉(zhuǎn)動連接，所述電機(3)的輸出端通過連接套固定連接有螺紋桿(31)，所述螺紋桿(31)與驅(qū)動箱(2)通過軸承連接，所述驅(qū)動箱(2)的內(nèi)部滑動連接有滑塊(32)，所述滑塊(32)遠(yuǎn)離驅(qū)動箱(2)的一側(cè)固定連接有連接塊(4)，所述連接塊(4)遠(yuǎn)離驅(qū)動箱(2)的一側(cè)固定連接有安裝板(41)，所述安裝板(41)的內(nèi)部固定連接有風(fēng)機(42)，兩個所述安裝板(41)之間設(shè)置有模具(5)，所述安裝板(41)靠近模具(5)的一側(cè)固定連接有安裝殼(44)，所述安裝殼(44)的內(nèi)部固定連接有導(dǎo)熱片(45)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車輕量化用高強度鋁合金主梁擠壓模具散熱設(shè)備，其特征在于：所述螺紋桿(31)的外側(cè)設(shè)置有正反螺紋，所述螺紋桿(31)與滑塊(32)通過螺紋連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車輕量化用高強度鋁合金主梁擠壓模具散熱設(shè)備，其特征在于：所述驅(qū)動箱(2)的內(nèi)部固定連接有導(dǎo)向桿(33)，所述導(dǎo)向桿(33)與滑塊(32)滑動套接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車輕量化用高強度鋁合金主梁擠壓模具散熱設(shè)備，其特征在于：所述連接塊(4)的數(shù)量為兩個，兩個所述連接塊(4)均勻驅(qū)動箱(2)接觸。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車輕量化用高強度鋁合金主梁擠壓模具散熱設(shè)備，其特征在于：所述風(fēng)機(42)的內(nèi)側(cè)上端和下端均固定連接有防護(hù)網(wǎng)(43)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車輕量化用高強度鋁合金主梁擠壓模具散熱設(shè)備，其特征在于：所述安裝殼(44)與模具(5)接觸，所述導(dǎo)熱片(45)與模具(5)接觸。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)屬于模具技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車輕量化用高強度鋁合金主梁擠壓模具散熱設(shè)備，包括支撐底，所述支撐底的左側(cè)上端固定連接有驅(qū)動箱，所述驅(qū)動箱的上端固定連接有電機，所述電機的輸出端與驅(qū)動箱轉(zhuǎn)動連接，所述電機的輸出端通過連接套固定連接有螺紋桿，所述螺紋桿與驅(qū)動箱通過軸承連接。本技術(shù)通過設(shè)置有安裝板、風(fēng)機、導(dǎo)熱片等部件，可通過電機驅(qū)動兩個安裝板帶動導(dǎo)熱片與模具接觸，使導(dǎo)熱片將模具的熱量導(dǎo)出，然后由風(fēng)機將熱量抽走，可有效的加快模具的冷卻，解決了由于模具自身冷卻效果差，導(dǎo)致模具等待使用的時間便會增長，從而影響生產(chǎn)效率的問題。

技術(shù)研發(fā)人員：郭加林,黃彬,祝欽鋒,歐云才,張開閉
受保護(hù)的技術(shù)使用者：廣東華昌集團(tuán)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20231219
技術(shù)公布日：2024/12/30