本技術(shù)涉及汽車部件加工設(shè)備，尤其是涉及一種汽車懸架擺臂襯套件沖孔設(shè)備。

背景技術(shù)：

1、汽車懸架擺臂襯套件是汽車的重要組成部分，汽車懸架擺臂襯套件在加工時(shí)需要經(jīng)過下料、沖壓成型、沖孔、焊接、修磨等一系列步驟。

2、現(xiàn)有技術(shù)中，汽車懸架擺臂襯套件的外套體的沖壓成型與沖孔一般是分開進(jìn)行，即先通過沖壓模具使汽車車身鈑金件沖壓成型，然后再將成型后的汽車懸架擺臂襯套件的外套體取出并通過沖孔機(jī)構(gòu)在需要的位置進(jìn)行沖孔，從而降低了汽車車身鈑金件的生產(chǎn)效率，而且，汽車懸架擺臂襯套件的外套體在沖孔時(shí)不能對(duì)汽車車身鈑金件的上下表面進(jìn)行很好的壓緊限位，因此，當(dāng)沖柱與汽車車身鈑金件接觸進(jìn)行沖孔時(shí)，汽車車身鈑金件會(huì)因受到?jīng)_柱的壓力而產(chǎn)生變形，從而降低了汽車車身鈑金件的質(zhì)量。

3、現(xiàn)有的汽車懸架擺臂襯套件的外套體沖的孔設(shè)備工裝內(nèi)外部結(jié)構(gòu)均較為簡(jiǎn)單，在使用過程中不能較好的進(jìn)行定位，不能較好的進(jìn)行夾持，不能較好的防止形變，不能很好的滿足人們的使用需求，針對(duì)上述情況，在現(xiàn)有的散熱板焊接工裝基礎(chǔ)上進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的是提供一種汽車懸架擺臂襯套件沖孔設(shè)備，解決有提高汽車懸架擺臂襯套件的外套體的生產(chǎn)效率、使汽車懸架擺臂襯套件的外套體在沖孔時(shí)不會(huì)產(chǎn)生變形等問題。

2、本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種汽車懸架擺臂襯套件沖孔設(shè)備，包括沖壓機(jī)結(jié)構(gòu)以及設(shè)在沖壓機(jī)結(jié)構(gòu)中的沖壓成型模具，所述的沖壓機(jī)結(jié)構(gòu)包括底座、設(shè)在底座上部的沖壓臺(tái)體、設(shè)在底座上部的壓機(jī)導(dǎo)柱組、設(shè)在壓機(jī)導(dǎo)柱組上端的油壓座體以及設(shè)在油壓座體下部的油壓操作座體，所述的沖壓成型模具包括連接在油壓操作座體上部的沖壓頭組件以及設(shè)置沖壓臺(tái)體上部的沖壓底座體結(jié)構(gòu)。

3、所述的沖壓底座體結(jié)構(gòu)包括底部連接座結(jié)構(gòu)、設(shè)在底部連接座結(jié)構(gòu)下部的內(nèi)承托模連接結(jié)構(gòu)以及設(shè)在底部連接座結(jié)構(gòu)與承托模連接結(jié)構(gòu)之間的外接穩(wěn)定件組結(jié)構(gòu)。

4、所述的底部連接座結(jié)構(gòu)包括設(shè)在沖壓臺(tái)體上部的邊部定位塊、設(shè)在邊部定位塊上部的凹模連接座、設(shè)在凹模連接座上部中心位置的凹模連接槽。

5、所述的內(nèi)承托模連接結(jié)構(gòu)包括設(shè)在沖壓臺(tái)體上部中心位置的第一內(nèi)承底臺(tái)以及第二內(nèi)承底臺(tái)。

6、所述的外接穩(wěn)定件組結(jié)構(gòu)包括設(shè)在沖壓臺(tái)體與凹模連接座之間的鎖模座以及連接鎖模座的調(diào)節(jié)鎖定桿。

7、所述的沖壓頭組件包括與油壓操作座體下部的沖頭連接座、設(shè)在沖頭連接座下部的沖頭體。

8、本實(shí)用新型的有益效果：通過底部連接座結(jié)構(gòu)對(duì)凹模進(jìn)行支撐固定，通過外接穩(wěn)定件組結(jié)構(gòu)確保沖孔操作中凹模與沖壓臺(tái)體之間的平穩(wěn)連接并減少?zèng)_擊力導(dǎo)致模具之間的松動(dòng)，通過設(shè)置承托模連接結(jié)構(gòu)；確保底部連接座結(jié)構(gòu)與沖壓臺(tái)體之間進(jìn)一步的穩(wěn)定使用?？梢詫?duì)上模向下運(yùn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的壓力進(jìn)行緩沖，使下模與上?？梢愿玫呐浜贤瓿蓪?duì)工件的沖壓成型。

9、以下將結(jié)合附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行較為詳細(xì)的說明。

技術(shù)特征：

1.一種汽車懸架擺臂襯套件沖孔設(shè)備，包括沖壓機(jī)結(jié)構(gòu)以及設(shè)在沖壓機(jī)結(jié)構(gòu)中的沖壓成型模具，其特征在于：所述的沖壓機(jī)結(jié)構(gòu)包括底座、設(shè)在底座上部的沖壓臺(tái)體、設(shè)在底座上部的壓機(jī)導(dǎo)柱組、設(shè)在壓機(jī)導(dǎo)柱組上端的油壓座體以及設(shè)在油壓座體下部的油壓操作座體，所述的沖壓成型模具包括連接在油壓操作座體上部的沖壓頭組件以及設(shè)置沖壓臺(tái)體上部的沖壓底座體結(jié)構(gòu)；

2.如權(quán)利要求1所述的汽車懸架擺臂襯套件沖孔設(shè)備，其特征在于：所述的底部連接座結(jié)構(gòu)包括設(shè)在沖壓臺(tái)體上部的邊部定位塊、設(shè)在邊部定位塊上部的凹模連接座、設(shè)在凹模連接座上部中心位置的凹模連接槽。

3.如權(quán)利要求1所述的汽車懸架擺臂襯套件沖孔設(shè)備，其特征在于：所述的內(nèi)承托模連接結(jié)構(gòu)包括設(shè)在沖壓臺(tái)體上部中心位置的第一內(nèi)承底臺(tái)以及第二內(nèi)承底臺(tái)。

4.如權(quán)利要求1所述的汽車懸架擺臂襯套件沖孔設(shè)備，其特征在于：所述的外接穩(wěn)定件組結(jié)構(gòu)包括設(shè)在沖壓臺(tái)體與凹模連接座之間的鎖模座以及連接鎖模座的調(diào)節(jié)鎖定桿。

5.如權(quán)利要求1所述的汽車懸架擺臂襯套件沖孔設(shè)備，其特征在于：所述的沖壓頭組件包括與油壓操作座體下部的沖頭連接座、設(shè)在沖頭連接座下部的沖頭體。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)是一種汽車懸架擺臂襯套件沖孔設(shè)備，包括沖壓機(jī)結(jié)構(gòu)以及設(shè)在沖壓機(jī)結(jié)構(gòu)中的沖壓成型模具，所述的沖壓機(jī)結(jié)構(gòu)包括底座、設(shè)在底座上部的沖壓臺(tái)體、設(shè)在底座上部的壓機(jī)導(dǎo)柱組、設(shè)在壓機(jī)導(dǎo)柱組上端的油壓座體以及設(shè)在油壓座體下部的油壓操作座體，所述的沖壓成型模具包括連接在油壓操作座體上部的沖壓頭組件以及設(shè)置沖壓臺(tái)體上部的沖壓底座體結(jié)構(gòu)。通過底部連接座結(jié)構(gòu)對(duì)凹模進(jìn)行支撐固定，通過外接穩(wěn)定件組結(jié)構(gòu)確保沖孔操作中凹模與沖壓臺(tái)體之間的平穩(wěn)連接并減少?zèng)_擊力導(dǎo)致模具之間的松動(dòng)，通過設(shè)置承托模連接結(jié)構(gòu)；確保底部連接座結(jié)構(gòu)與沖壓臺(tái)體之間進(jìn)一步的穩(wěn)定使用。

技術(shù)研發(fā)人員：吳清清,劉中原,謝啟偉,丁能林
受保護(hù)的技術(shù)使用者：安徽瑞智金屬科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20231227
技術(shù)公布日：2024/12/26