本技術(shù)涉及軸承裝配，具體涉及一種軸承擋圈自動鉚壓成型裝置。

背景技術(shù)：

1、軸類零件，在傳動系統(tǒng)中，經(jīng)常與軸承轉(zhuǎn)動配合使用。普通傳動軸，可以通過設(shè)置軸肩對軸承限位，而齒輪軸，由于軸上一體設(shè)有齒輪，則無法采用設(shè)置軸肩的方式(軸承無法進(jìn)行裝配)，一般是利用擋圈對軸承內(nèi)圈進(jìn)行限位。擋圈的安裝方式，有卡簧限位式，這種方式穩(wěn)定性不夠，而且有些場景不允許使用(如在汽車傳動機(jī)構(gòu)中，有些部件是不允許拆卸的)，因此還有一種旋壓法安裝擋圈的，也是一種鉚壓方式，不過需要使用專用的旋壓設(shè)備。因此，設(shè)置一種簡單的、方便使用的鉚壓設(shè)備，很有必要。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的是提供一種軸承擋圈自動鉚壓成型裝置，以能夠?qū)S承擋圈進(jìn)行自動鉚壓。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：

3、軸承擋圈自動鉚壓成型裝置，包括放置臺、升降驅(qū)動機(jī)構(gòu)、傳動組件及鉚壓塊，放置臺上設(shè)有支撐筒，用于供齒輪軸插入并支撐待鉚壓的擋圈，傳動組件包括升降柱、楔塊，升降柱的下部與所述升降驅(qū)動機(jī)構(gòu)連接，升降柱的上部設(shè)有斜面，斜面與楔塊的楔面配合，升降柱與楔塊通過聯(lián)動件連接且兩者之間能夠相對移動，所述鉚壓塊與楔塊連接，鉚壓塊的遠(yuǎn)離楔塊的一端設(shè)有鉚壓部，鉚壓部用于對所述擋圈徑向施力；所述放置臺還包括支撐塊，支撐塊對所述楔塊支撐以使得楔塊僅能沿?fù)跞较蜻M(jìn)行移動；所述升降柱、楔塊及鉚壓塊設(shè)有至少兩組，沿?fù)跞较蜷g隔分布。

4、進(jìn)一步地，所述支撐筒上端沿圓周方向設(shè)有若干個支撐凸起，支撐凸起用于支撐所述擋圈。

5、進(jìn)一步地，所述放置臺包括上臺板、中臺板、底板，所述升降驅(qū)動機(jī)構(gòu)采用油缸，油缸固定在中臺板、底板之間，油缸的伸縮桿從中臺板伸出，上臺板、中臺板之間設(shè)有立柱，上臺板上設(shè)有供所述升降柱穿過的穿孔。

6、進(jìn)一步地，所述支撐塊中部設(shè)有通孔，套設(shè)在支撐筒外周，支撐塊具有上下貫通設(shè)置的導(dǎo)向槽，導(dǎo)向槽供所述升降柱升降時通過；支撐塊還具有支撐平面，用于支撐所述楔塊。

7、進(jìn)一步地，所述升降柱上部的一側(cè)具有傾斜設(shè)置的滑槽，滑槽上端開放設(shè)置。

8、進(jìn)一步地，所述聯(lián)動件采用鍵，所述楔塊具有u形部，u形部的兩側(cè)壁設(shè)有鍵孔，與所述鍵配合，u形部的底面形成所述的楔面；所述楔面的背側(cè)設(shè)有連接部，用于連接所述鉚壓塊。

9、進(jìn)一步地，所述鉚壓塊呈扇形塊狀，鉚壓塊的大端為連接端，小端為內(nèi)凹圓弧面。

10、進(jìn)一步地，所述連接部、連接端均設(shè)有法蘭孔，通過螺栓連接。

11、進(jìn)一步地，所述連接端的厚度大于小端的厚度。

12、進(jìn)一步地，所述支撐塊上側(cè)設(shè)有蓋板，蓋板中心具有讓位孔，蓋板用于對楔塊的向上移動進(jìn)行限位。

13、本實(shí)用新型的有益效果：

14、本實(shí)用新型的自動鉚壓成型裝置，利用升降驅(qū)動機(jī)構(gòu)帶動一組楔塊向中心位置移動，利用楔塊上安裝的鉚壓塊對齒輪軸上的擋圈施加徑向力，擋圈外周局部變形而凹入齒輪軸上預(yù)設(shè)的環(huán)槽中，實(shí)現(xiàn)鉚壓。擋圈鉚壓后，起到對軸承內(nèi)圈限位的作用，不可拆卸。該鉚壓成型裝置，結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，不僅適用于齒輪軸上的擋圈鉚壓，也能適用于直接在軸承內(nèi)圈上鉚壓擋圈的場景，或者其他需要在軸上鉚壓擋圈的場景。

技術(shù)特征：

1.軸承擋圈自動鉚壓成型裝置，其特征在于：包括放置臺、升降驅(qū)動機(jī)構(gòu)、傳動組件及鉚壓塊，放置臺上設(shè)有支撐筒，用于供齒輪軸插入并支撐待鉚壓的擋圈，傳動組件包括升降柱、楔塊，升降柱的下部與所述升降驅(qū)動機(jī)構(gòu)連接，升降柱的上部設(shè)有斜面，斜面與楔塊的楔面配合，升降柱與楔塊通過聯(lián)動件連接且兩者之間能夠相對移動，所述鉚壓塊與楔塊連接，鉚壓塊的遠(yuǎn)離楔塊的一端設(shè)有鉚壓部，鉚壓部用于對所述擋圈徑向施力；所述放置臺還包括支撐塊，支撐塊對所述楔塊支撐以使得楔塊僅能沿?fù)跞较蜻M(jìn)行移動；所述升降柱、楔塊及鉚壓塊設(shè)有至少兩組，沿?fù)跞较蜷g隔分布。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軸承擋圈自動鉚壓成型裝置，其特征在于：所述支撐筒上端沿圓周方向設(shè)有若干個支撐凸起，支撐凸起用于支撐所述擋圈。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軸承擋圈自動鉚壓成型裝置，其特征在于：所述放置臺包括上臺板、中臺板、底板，所述升降驅(qū)動機(jī)構(gòu)采用油缸，油缸固定在中臺板、底板之間，油缸的伸縮桿從中臺板伸出，上臺板、中臺板之間設(shè)有立柱，上臺板上設(shè)有供所述升降柱穿過的穿孔。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軸承擋圈自動鉚壓成型裝置，其特征在于：所述支撐塊中部設(shè)有通孔，套設(shè)在支撐筒外周，支撐塊具有上下貫通設(shè)置的導(dǎo)向槽，導(dǎo)向槽供所述升降柱升降時通過；支撐塊還具有支撐平面，用于支撐所述楔塊。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的軸承擋圈自動鉚壓成型裝置，其特征在于：所述升降柱上部的一側(cè)具有傾斜設(shè)置的滑槽，滑槽上端開放設(shè)置。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的軸承擋圈自動鉚壓成型裝置，其特征在于：所述聯(lián)動件采用鍵，所述楔塊具有u形部，u形部的兩側(cè)壁設(shè)有鍵孔，與所述鍵配合，u形部的底面形成所述的楔面；所述楔面的背側(cè)設(shè)有連接部，用于連接所述鉚壓塊。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的軸承擋圈自動鉚壓成型裝置，其特征在于：所述鉚壓塊呈扇形塊狀，鉚壓塊的大端為連接端，小端為內(nèi)凹圓弧面。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的軸承擋圈自動鉚壓成型裝置，其特征在于：所述連接部、連接端均設(shè)有法蘭孔，通過螺栓連接。

9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的軸承擋圈自動鉚壓成型裝置，其特征在于：所述連接端的厚度大于小端的厚度。

10.根據(jù)權(quán)利要求4所述的軸承擋圈自動鉚壓成型裝置，其特征在于：所述支撐塊上側(cè)設(shè)有蓋板，蓋板中心具有讓位孔，蓋板用于對楔塊的向上移動進(jìn)行限位。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及一種軸承擋圈自動鉚壓成型裝置，包括放置臺、升降驅(qū)動機(jī)構(gòu)、傳動組件及鉚壓塊，放置臺上設(shè)有支撐筒，用于供齒輪軸插入并支撐待鉚壓的擋圈，傳動組件包括升降柱、楔塊，升降柱的下部與所述升降驅(qū)動機(jī)構(gòu)連接，升降柱的上部設(shè)有斜面，斜面與楔塊的楔面配合，升降柱與楔塊通過聯(lián)動件連接且兩者之間能夠相對移動，鉚壓塊與楔塊連接，鉚壓塊的遠(yuǎn)離楔塊的一端設(shè)有鉚壓部，鉚壓部用于對所述擋圈徑向施力；所述放置臺還包括支撐塊，支撐塊對所述楔塊支撐以使得楔塊僅能沿?fù)跞较蜻M(jìn)行移動；所述升降柱、楔塊及鉚壓塊設(shè)有至少兩組，沿?fù)跞较蜷g隔分布。該裝置結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，可用于軸承的擋圈的鉚壓。

技術(shù)研發(fā)人員：蘇濤,邢豐安,王建偉
受保護(hù)的技術(shù)使用者：河南新平科煙草機(jī)械有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20231228
技術(shù)公布日：2024/12/30