本技術(shù)涉及一種輪轂裝配裝置，具體為一種轎車輪轂螺栓鉚壓模。

背景技術(shù)：

1、輪轂螺栓是連接車輛輪轂的高強(qiáng)度螺栓，主要承擔(dān)著連接車輪與輪轂的作用，對輪轂螺栓一般采用壓鉚螺栓，其在裝配時，將壓鉚螺栓安放于輪轂的安裝孔中，通過鉚壓設(shè)備對壓鉚螺栓進(jìn)行沖壓。

2、中國專利cn202122757577.5?公開了一種輪轂蓋鉚釘裝置，其采用放置機(jī)構(gòu)與液壓機(jī)構(gòu)配合，能夠完成輪轂蓋上鉚釘操作，然而該裝置存在以下缺陷：1、該裝置在鉚壓時，需要旋轉(zhuǎn)輪轂蓋，液壓機(jī)構(gòu)依次對其上的鉚釘逐個進(jìn)行沖壓，因此鉚壓效率低下；2、該裝置的鉚壓點(diǎn)為固定的，無法進(jìn)行位置調(diào)整，因此無法適用于多規(guī)格的輪轂蓋的鉚壓作業(yè)。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)存在的問題提供一種鉚壓效率高、適配性好的轎車輪轂螺栓鉚壓模。

2、為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種轎車輪轂螺栓鉚壓模，包括下模座、設(shè)置于所述下模座上方的上模座，所述下模座上設(shè)置有輪轂定位座，所述下模座的底面設(shè)置有與所述輪轂定位座相對應(yīng)的鉚壓裝置，所述輪轂定位座為筒體結(jié)構(gòu)，所述輪轂定位座豎直設(shè)置于所述下模座上，所述輪轂定位座的頂端呈環(huán)形排布有豎直向下的定位孔；所述鉚壓裝置包括沖壓座、呈環(huán)形排布于所述沖壓座底部的沖壓頭，所述沖壓頭豎直向下并且與所述定位孔一一對應(yīng)；

3、進(jìn)一步的，所述下模座上開設(shè)有與所述輪轂定位座相適配的第一安裝槽，所述輪轂定位座的底端套裝于所述第一安裝槽內(nèi)；所述上模座的底端開設(shè)有與所述沖壓座相適配的第二安裝槽，所述沖壓座設(shè)置于第二安裝槽內(nèi)；所述輪轂定位座與第一安裝槽、沖壓座與第二安裝槽之間通過可拆卸的固定螺栓連接；可根據(jù)輪轂的型號旋轉(zhuǎn)輪轂定位座、沖壓座和沖壓頭；

4、進(jìn)一步的，所述下模座的邊沿上豎直設(shè)置有導(dǎo)向桿，所述上模座上設(shè)置有與所述導(dǎo)向桿相對應(yīng)的導(dǎo)向孔，所述導(dǎo)向桿伸入所述導(dǎo)向孔內(nèi)；起到導(dǎo)向效果；

5、進(jìn)一步的，所述沖壓座與所述上模座之間設(shè)置有彈性墊片；提供緩沖效果。

6、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果如下：

7、1.本實用新型的鉚壓裝置能夠一次性對輪轂上的壓鉚螺栓進(jìn)行沖壓作業(yè)，大幅提升鉚壓效率；

8、2.本實用新型的輪轂定位座和鉚壓裝置能夠根據(jù)輪轂的型號進(jìn)行選取，適配性好。

技術(shù)特征：

1.一種轎車輪轂螺栓鉚壓模，包括下模座（1）、設(shè)置于所述下模座（1）上方的上模座（2），所述下模座（1）上設(shè)置有輪轂定位座（3），所述下模座（1）的底面設(shè)置有與所述輪轂定位座（3）相對應(yīng)的鉚壓裝置（4），其特征在于：所述輪轂定位座（3）為筒體結(jié)構(gòu)，所述輪轂定位座（3）豎直設(shè)置于所述下模座（1）上，所述輪轂定位座（3）的頂端呈環(huán)形排布有豎直向下的定位孔（5）；所述鉚壓裝置（4）包括沖壓座（6）、呈環(huán)形排布于所述沖壓座（6）底部的沖壓頭（7），所述沖壓頭（7）豎直向下并且與所述定位孔（5）一一對應(yīng)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種轎車輪轂螺栓鉚壓模，其特征在于：所述下模座（1）上開設(shè)有與所述輪轂定位座（3）相適配的第一安裝槽（8），所述輪轂定位座（3）的底端套裝于所述第一安裝槽（8）內(nèi)；所述上模座（2）的底端開設(shè)有與所述沖壓座（6）相適配的第二安裝槽（9），所述沖壓座（6）設(shè)置于第二安裝槽（9）內(nèi)；所述輪轂定位座（3）與第一安裝槽（8）、沖壓座（6）與第二安裝槽（9）之間通過可拆卸的固定螺栓（10）連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種轎車輪轂螺栓鉚壓模，其特征在于：所述下模座（1）的邊沿上豎直設(shè)置有導(dǎo)向桿（11），所述上模座（2）上設(shè)置有與所述導(dǎo)向桿（11）相對應(yīng)的導(dǎo)向孔（12），所述導(dǎo)向桿（11）伸入所述導(dǎo)向孔（12）內(nèi)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種轎車輪轂螺栓鉚壓模，其特征在于：所述沖壓座（6）與所述上模座（2）之間設(shè)置有彈性墊片（13）。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)屬于裝配裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種轎車輪轂螺栓鉚壓模，包括下模座、設(shè)置于所述下模座上方的上模座，所述下模座上設(shè)置有輪轂定位座，所述下模座的底面設(shè)置有與所述輪轂定位座相對應(yīng)的鉚壓裝置，所述輪轂定位座為筒體結(jié)構(gòu)，所述輪轂定位座豎直設(shè)置于所述下模座上，所述輪轂定位座的頂端呈環(huán)形排布有豎直向下的定位孔；所述鉚壓裝置包括沖壓座、呈環(huán)形排布于所述沖壓座底部的沖壓頭，所述沖壓頭豎直向下并且與所述定位孔一一對應(yīng)；本技術(shù)的鉚壓裝置能夠一次性對輪轂上的壓鉚螺栓進(jìn)行沖壓作業(yè)，大幅提升鉚壓效率；本技術(shù)的輪轂定位座和鉚壓裝置能夠根據(jù)輪轂的型號進(jìn)行選取，適配性好。

技術(shù)研發(fā)人員：錢磊,劉博,張玉珍,付文博
受保護(hù)的技術(shù)使用者：甘肅海林中科科技股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20231231
技術(shù)公布日：2025/1/6