本技術(shù)涉及副車架的焊接工裝領(lǐng)域，更具體地說(shuō)，涉及一種汽車副車架集成單元化焊接平臺(tái)。

背景技術(shù)：

1、副車架是前后車橋的骨架，是汽車底盤的重要組成部分，如圖1所示，現(xiàn)有技術(shù)的副車架通常由前橫梁101、左縱梁102、后橫梁103、右縱梁104及各連接結(jié)構(gòu)焊接而成，在焊接時(shí)需通過(guò)焊接工裝進(jìn)行裝夾。但是，常規(guī)的汽車副車架焊接平臺(tái)只能焊接同一類型的副車架，難以滿足不同類型的副車架焊接加工，這樣就需要多個(gè)焊接平臺(tái)，成本高。因此，我們提出了一種汽車副車架集成單元化焊接平臺(tái)用于解決上述問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車副車架集成單元化焊接平臺(tái)，對(duì)汽車副車架連接結(jié)構(gòu)各零部件的夾緊定位單元進(jìn)行集成模塊化，集成模塊化便于整體更換，不需要多次校準(zhǔn)焊道，精度高，提高工作效率。并且針對(duì)不同類型的汽車副車架只需更換對(duì)應(yīng)的夾緊定位單元即可完成不同產(chǎn)品產(chǎn)線切換，又快又準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)共用一個(gè)焊接平臺(tái)，提升了本焊接平臺(tái)的適用性，降低成本。

2、其進(jìn)一步技術(shù)方案是：一種汽車副車架集成單元化焊接平臺(tái)，包括焊接工裝底座，所述焊接工裝底座上分別設(shè)有用于壓緊定位前橫梁的夾緊裝置ⅰ、用于壓緊定位后橫梁的夾緊裝置ⅲ、用于壓緊定位左縱梁的夾緊裝置ⅱ以及用于壓緊定位右縱梁的夾緊裝置ⅳ；所述焊接工裝底座上還分別設(shè)有用于壓緊定位前車架連接結(jié)構(gòu)各零部件的對(duì)應(yīng)夾緊定位單元；各所述夾緊定位單元均包括有定位組件、夾緊組件和轉(zhuǎn)接組件；所述定位組件和夾緊組件集成在轉(zhuǎn)接組件上；所述夾緊定位單元通過(guò)轉(zhuǎn)接組件可拆卸安裝在工裝平臺(tái)上。

3、其進(jìn)一步技術(shù)方案是：所述定位組件的結(jié)構(gòu)與不同的零件形狀相適應(yīng)。

4、其進(jìn)一步技術(shù)方案是：所述夾緊組件主要由夾緊氣缸和壓臂組成。

5、其進(jìn)一步技術(shù)方案是：所述轉(zhuǎn)接組件上設(shè)置有用于與焊接工裝底座連接的標(biāo)準(zhǔn)定位孔和鎖緊孔。

6、由于采用上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型之一種汽車副車架集成單元化焊接平臺(tái)與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下有益效果：本汽車副車架集成單元化焊接平臺(tái)對(duì)汽車副車架連接結(jié)構(gòu)各零部件的夾緊定位單元進(jìn)行集成模塊化，集成模塊化便于整體更換，不需要多次校準(zhǔn)焊道，精度高，提高工作效率。并且針對(duì)不同類型的汽車副車架只需更換對(duì)應(yīng)的夾緊定位單元即可完成不同產(chǎn)品產(chǎn)線切換，又快又準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)共用一個(gè)焊接平臺(tái)，提升了本焊接平臺(tái)的適用性，降低成本。

7、下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型之一種汽車副車架集成單元化焊接平臺(tái)的技術(shù)特征作進(jìn)一步說(shuō)明。

技術(shù)特征：

1.一種汽車副車架集成單元化焊接平臺(tái)，包括焊接工裝底座，所述焊接工裝底座上分別設(shè)有用于壓緊定位前橫梁的夾緊裝置ⅰ、用于壓緊定位后橫梁的夾緊裝置ⅲ、用于壓緊定位左縱梁的夾緊裝置ⅱ以及用于壓緊定位右縱梁的夾緊裝置ⅳ；其特征在于：所述焊接工裝底座上還分別設(shè)有用于壓緊定位前車架連接結(jié)構(gòu)各零部件的對(duì)應(yīng)夾緊定位單元；各所述夾緊定位單元均包括有定位組件、夾緊組件和轉(zhuǎn)接組件；所述定位組件和夾緊組件集成在轉(zhuǎn)接組件上；所述夾緊定位單元通過(guò)轉(zhuǎn)接組件可拆卸安裝在工裝平臺(tái)上。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車副車架集成單元化焊接平臺(tái)，其特征在于：所述定位組件的結(jié)構(gòu)與不同的零件形狀相適應(yīng)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車副車架集成單元化焊接平臺(tái)，其特征在于：所述夾緊組件主要由夾緊氣缸和壓臂組成。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車副車架集成單元化焊接平臺(tái)，其特征在于：所述轉(zhuǎn)接組件上設(shè)置有用于與焊接工裝底座連接的標(biāo)準(zhǔn)定位孔和鎖緊孔。

技術(shù)總結(jié)
一種汽車副車架集成單元化焊接平臺(tái)，包括焊接工裝底座，所述焊接工裝底座上分別設(shè)有用于壓緊定位前橫梁的夾緊裝置Ⅰ、用于壓緊定位后橫梁的夾緊裝置Ⅲ、用于壓緊定位左縱梁的夾緊裝置Ⅱ以及用于壓緊定位右縱梁的夾緊裝置Ⅳ、用于壓緊定位前車架連接結(jié)構(gòu)各零部件的對(duì)應(yīng)夾緊定位單元；各所述夾緊定位單元均包括有定位組件、夾緊組件和轉(zhuǎn)接組件；所述定位組件和夾緊組件集成在轉(zhuǎn)接組件上；所述夾緊定位單元通過(guò)轉(zhuǎn)接組件可拆卸安裝在工裝平臺(tái)上。本一種汽車副車架集成單元化焊接平臺(tái)，針對(duì)不同類型的汽車副車架只需更換對(duì)應(yīng)的夾緊定位單元即可完成不同產(chǎn)品產(chǎn)線切換，又快又準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)共用一個(gè)焊接平臺(tái)，提升了本焊接平臺(tái)的適用性，降低成本。

技術(shù)研發(fā)人員：甘有瑤,馮世軍,毛森,謝柳柳,黃晉武
受保護(hù)的技術(shù)使用者：廣西萬(wàn)安汽車底盤系統(tǒng)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20231231
技術(shù)公布日：2025/1/2