本技術(shù)涉及汽車?yán)鋮s器芯片加工，尤其是涉及一種汽車?yán)鋮s器芯片加工裝置。

背景技術(shù)：

1、汽車?yán)鋮s器是一種加速汽車散熱使?jié)櫥捅３州^低溫度的裝置，汽車?yán)鋮s器安裝于汽車水箱的水室內(nèi)或冷卻水系統(tǒng)中，冷卻水流經(jīng)冷卻器芯片外側(cè)，通過和冷卻水之間的熱交換，對流經(jīng)冷卻器芯片的高溫機油進行冷卻，可以避免機油溫度升高導(dǎo)致潤滑作用減弱。汽車?yán)鋮s器芯片作為汽車?yán)鋮s器最重要的組成部件之一，通常采用沖壓模具制造。

2、相關(guān)技術(shù)中提出了一種汽車?yán)鋮s器芯片連續(xù)沖壓模具，包括上模板和下模板，上模板上設(shè)置有用于沖裁成型汽車?yán)鋮s器芯片外形的上凹模。在使用時通過送料機構(gòu)向上模板和下模板之間遞進性的輸送沖件，壓力機驅(qū)動上模板向下靠近下模板，直至上凹模接觸沖件并將沖件上沖裁下一個汽車?yán)鋮s器芯片，此時的汽車?yán)鋮s器芯片留在下模板上表面上，送料機構(gòu)在持續(xù)輸送沖件的過程中，帶動沖裁成型的汽車?yán)鋮s器芯片沿沖件移動方向移動，從而將沖裁成型的汽車?yán)鋮s器芯片帶離沖壓區(qū)域，自動化程度較高，不需要操作人員手動拾取汽車?yán)鋮s器芯片。

3、對于上述中的相關(guān)技術(shù)，由于上凹模在下壓繼而沖裁成型汽車?yán)鋮s器芯片時，會使得汽車?yán)鋮s器芯片壓緊在下模板上表面上，當(dāng)沖件在送料機構(gòu)作用下移動，進而驅(qū)動汽車?yán)鋮s器芯片移出沖壓區(qū)域時，通常由于汽車?yán)鋮s器芯片與下模板上表面黏連導(dǎo)致汽車?yán)鋮s器芯片無法被帶出，需要工作人員人工拾取，影響模具工作效率。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、為了改善由于汽車?yán)鋮s器芯片與下模板上表面黏連導(dǎo)致汽車?yán)鋮s器芯片無法被帶出，需要工作人員人工拾取，影響模具工作效率的問題，本技術(shù)提供一種汽車?yán)鋮s器芯片加工裝置。

2、本技術(shù)提供的一種汽車?yán)鋮s器芯片加工裝置采用如下的技術(shù)方案：

3、一種汽車?yán)鋮s器芯片加工裝置，包括機座和設(shè)于機座上的沖件送料機構(gòu)、沖件沖裁機構(gòu)及沖件收卷機構(gòu)，所述沖件送料機構(gòu)用于遞進式的向沖件沖裁機構(gòu)內(nèi)輸送沖件，所述沖件沖裁機構(gòu)用于對送入的沖件進行沖裁以形成汽車?yán)鋮s器芯片，所述沖件沖裁機構(gòu)上設(shè)置有用于將成型的汽車?yán)鋮s器芯片沿沖件移動方向移動的下料機構(gòu)；所述沖件收卷機構(gòu)用于對沖裁后的沖件進行收卷。

4、通過采用上述技術(shù)方案，在使用時，將沖件卷接入沖件送料機構(gòu)中，沖件送料機構(gòu)將沖件遞進式的向沖件沖裁機構(gòu)內(nèi)輸送，沖件沖裁機構(gòu)將輸入的沖件進行沖裁，用以形成汽車?yán)鋮s器芯片；汽車?yán)鋮s器芯片與沖件被沖裁后形成的廢料分成兩個部分，隨著沖件送料機構(gòu)持續(xù)的驅(qū)動沖件移動，在下料機構(gòu)的輔助作用下將成型的汽車?yán)鋮s器芯片沿沖件移動方向移動，最終汽車?yán)鋮s器芯片在自身重力作用下下落與沖裁后的沖件分離，改善了由于汽車?yán)鋮s器芯片與下模板上表面黏連導(dǎo)致汽車?yán)鋮s器芯片無法被帶出，需要工作人員人工拾取，影響模具工作效率的問題；沖裁后的沖件通過沖件收卷機構(gòu)被收卷，節(jié)省了空間，提高了加工現(xiàn)場的整潔度。

5、可選的，所述沖件送料機構(gòu)包括安裝架、主動輥、抵壓輥、活動塊、抵壓彈簧和步進電機，所述安裝架設(shè)于機座上，所述主動輥沿橫向轉(zhuǎn)動連接于安裝架上，所述步進電機固設(shè)于安裝架上，所述步進電機的轉(zhuǎn)動軸與主動輥同軸連接；所述活動塊沿豎向滑動連接于安裝架上，所述抵壓輥沿橫向轉(zhuǎn)動連接于活動塊上，所述抵壓輥與主動輥平行，所述抵壓彈簧一端與安裝架連接，所述抵壓彈簧另一端與活動塊連接，所述抵壓彈簧趨于使抵壓輥抵緊在主動輥上。

6、通過采用上述技術(shù)方案，在使用時，將沖件卷內(nèi)的沖件自主動輥和抵壓輥之間的間隙中穿過，在抵壓彈簧的彈力作用下抵壓輥將沖件抵緊在主動輥上，啟動步進電機工作帶動主動輥轉(zhuǎn)動一定的角度，從而將沖件向沖件沖裁機構(gòu)移動一定的距離，通過步進電機周期性的工作實現(xiàn)沖件送料機構(gòu)遞進式的向沖件沖裁機構(gòu)內(nèi)輸送沖件的功能要求；抵壓輥、活動塊和抵壓彈簧的配套設(shè)置能夠使得沖件被夾緊，降低沖件在被驅(qū)動時出現(xiàn)打滑的概率，確保沖件移動位置的準(zhǔn)確性。

7、可選的，所述沖件沖裁機構(gòu)包括下模座、成型座、下浮動板、下料板、上浮動板、上模座和動力組件；所述下模座設(shè)于機座上，所述成型座設(shè)于下模座上表面上，所述成型座截面與汽車?yán)鋮s器芯片截面相同，所述下浮動板通過連接彈簧沿豎向滑動連接在下模座上，所述下浮動板上對應(yīng)成型座開設(shè)有成型槽，所述成型座穿設(shè)于成型槽內(nèi)；所述上模座上下滑動連接于機座上且位于成型座的上方，所述動力組件設(shè)于機座上，用于驅(qū)動上模座上下往復(fù)運動；所述下料板設(shè)于上模座底部，所述下料板底面上開設(shè)有與成型座外形適配的避讓槽，所述上浮動板沿豎向滑動卡合于避讓槽內(nèi)，所述上浮動板與避讓槽內(nèi)壁之間連接有壓縮彈簧。

8、通過采用上述技術(shù)方案，在使用時，沖件放置在成型座和下浮動板上表面上，動力組件驅(qū)動上模座向下靠近成型座，首先上浮動板下表面與沖件接觸將沖件壓緊在成型座上，與此同時下料板下表面與沖件接觸將沖件壓緊在下浮動板上表面上；接著上模座繼續(xù)向下移動，帶動下料板壓緊沖件，并向下克服連接彈簧的彈力驅(qū)使下浮動板向下移動，由于成型座固定不能向下移動，從而下浮動板向下移動即會將沖件沖裁出一個截面與成型座截面一致的汽車?yán)鋮s器芯片，此時的汽車?yán)鋮s器芯片留存在成型座上表面上；然后動力組件驅(qū)動上模座向上移動遠(yuǎn)離成型板，完成一個周期性的沖裁動作，此時的下浮動板會在連接彈簧的彈力作用下上移恢復(fù)至與成型板平齊；之后沖件送料機構(gòu)驅(qū)動沖件移動，在下料機構(gòu)的輔助作用下帶動成型的汽車?yán)鋮s器芯片沿沖件移動方向移動；整個沖件沖裁過程自動化程度較高，使用方便。上浮動板與壓縮彈簧的設(shè)置，使得下料板在下移對沖件沖裁形成汽車?yán)鋮s器芯片時，上浮動板會相對于下料板上移，降低成型后的汽車?yán)鋮s器芯片被上浮動板壓緊、壓實在成型座上形成黏連的概率，使得成型后的汽車?yán)鋮s器芯片能夠被更加容易的帶出。

9、可選的，所述動力組件包括轉(zhuǎn)動電機、轉(zhuǎn)盤和連接桿，所述轉(zhuǎn)動電機沿橫向固設(shè)于機座上，所述轉(zhuǎn)盤同軸連接于轉(zhuǎn)動電機的轉(zhuǎn)動軸上，所述連接桿一端轉(zhuǎn)動連接于轉(zhuǎn)盤上，所述連接桿另一端轉(zhuǎn)動連接于上模座頂部，所述連接桿轉(zhuǎn)動所在平面與轉(zhuǎn)盤所在平面平行。

10、通過采用上述技術(shù)方案，在使用時，啟動轉(zhuǎn)動電機帶動轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動，帶動連接桿與轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動連接的一端上下往復(fù)運動，從而帶動上模座沿豎向上下往復(fù)移動，結(jié)構(gòu)簡單實用，利用轉(zhuǎn)動電機作為動力源，節(jié)約成本。

11、可選的，所述下料機構(gòu)包括滑塊、負(fù)壓泵和驅(qū)動組件，所述成型座上表面上開設(shè)有滑槽，所述滑槽延伸方向與沖件移動方向相同，所述滑塊滑動卡設(shè)于滑槽內(nèi)，所述驅(qū)動組件設(shè)于下模座上用于驅(qū)動滑塊沿滑槽往復(fù)移動；所述滑塊頂部沿豎向貫通開設(shè)有氣孔，所述負(fù)壓泵通過氣管與氣孔連通。

12、通過采用上述技術(shù)方案，沖件沖裁機構(gòu)在沖裁成型汽車?yán)鋮s器芯片后，汽車?yán)鋮s器芯片留存在成型座上表面上，此時啟動負(fù)壓泵通過氣孔將汽車?yán)鋮s器芯片吸附在滑塊上，然后通過驅(qū)動組件驅(qū)動滑塊沿沖件移動方向移動，帶動汽車?yán)鋮s器芯片沿沖件移動方向移動，當(dāng)汽車?yán)鋮s器芯片遠(yuǎn)離沖裁區(qū)域后關(guān)閉負(fù)壓泵，汽車?yán)鋮s器芯片在自身重力作用下下落，此時驅(qū)動組件驅(qū)動滑塊沿沖件移動方向相反方向移動回復(fù)至初始位置，完成一個運動周期，實現(xiàn)下料機構(gòu)將成型的汽車?yán)鋮s器芯片沿沖件移動方向移動的功能要求，結(jié)構(gòu)簡單，使用方便。

13、可選的，所述滑槽底壁傾斜設(shè)置，所述滑槽底壁的高度沿沖件移動方向逐漸增高。

14、通過采用上述技術(shù)方案，滑槽底壁傾斜的結(jié)構(gòu)設(shè)置，使得滑塊在沿沖件移動方向移動時會逐漸升高，帶動汽車?yán)鋮s器芯片抬高，從而降低汽車?yán)鋮s器芯片由于黏連在成型座上導(dǎo)致移動困難的概率，結(jié)構(gòu)簡單，實用。

15、可選的，所述驅(qū)動組件包括第一連桿、第二連桿和驅(qū)動部件，所述第一連桿一端與滑塊底部轉(zhuǎn)動連接，所述第二連桿一端與第一連桿遠(yuǎn)離滑塊的一端轉(zhuǎn)動連接，所述第一連桿與第二連桿的轉(zhuǎn)動平面平行；所述第二連桿遠(yuǎn)離第一連桿的一端垂直連接有轉(zhuǎn)動桿，所述轉(zhuǎn)動桿繞自身軸線與下模座轉(zhuǎn)動連接，所述驅(qū)動部件用于驅(qū)動轉(zhuǎn)動桿轉(zhuǎn)動。

16、通過采用上述技術(shù)方案，驅(qū)動部件驅(qū)動轉(zhuǎn)動桿轉(zhuǎn)動，帶動第二連桿繞轉(zhuǎn)動桿轉(zhuǎn)動，帶動第一連桿與第二連桿連接的一端繞轉(zhuǎn)動桿轉(zhuǎn)動，從而帶動第一連桿與滑塊底部連接的一端驅(qū)動滑塊沿滑槽延伸方向往復(fù)移動，結(jié)構(gòu)簡單，使用方便且造價低廉。

17、可選的，所述驅(qū)動部件包括主動齒輪、從動齒輪、第一蝸桿、第一蝸輪、第二蝸桿和第二蝸輪，所述主動齒輪同軸連接于主動輥上，所述第一蝸桿繞自身軸線轉(zhuǎn)動連接于安裝架上，所述從動齒輪同軸連接于第一蝸桿上，所述從動齒輪與主動齒輪嚙合；所述第二蝸桿繞自身軸線轉(zhuǎn)動連接于安裝架上，所述第一蝸輪同軸連接于第二蝸桿上，所述第一蝸桿與第一蝸桿嚙合；所述第二蝸輪同軸連接于轉(zhuǎn)動桿上，所述第二蝸輪與第二蝸桿嚙合。

18、通過采用上述技術(shù)方案，步進電機在驅(qū)動主動輥轉(zhuǎn)動的同時，帶動主動齒輪轉(zhuǎn)動，帶動從動齒輪轉(zhuǎn)動，帶動從動齒輪轉(zhuǎn)動，帶動第一蝸桿轉(zhuǎn)動，帶動與第一蝸桿嚙合的第一蝸輪轉(zhuǎn)動，帶動與第一蝸輪同軸連接的第二蝸桿轉(zhuǎn)動，帶動第二蝸輪轉(zhuǎn)動，繼而帶動與第二蝸輪同軸連接的轉(zhuǎn)動桿轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)驅(qū)動部件驅(qū)動轉(zhuǎn)動桿轉(zhuǎn)動的功能要求；利用步進電機作為動力源，節(jié)約了成本；且利用蝸輪與蝸桿傳動的自鎖性，當(dāng)步進電機不工作時，轉(zhuǎn)動桿即會被鎖定，不會出現(xiàn)轉(zhuǎn)動桿異常轉(zhuǎn)動導(dǎo)致滑塊滑動至高度高于成型座，影響沖件沖裁機構(gòu)正常功能的情況。

19、可選的，所述主動輥和抵壓輥周壁上均設(shè)有防滑墊層，所述防滑墊層外周壁上開設(shè)有防滑紋。

20、通過采用上述技術(shù)方案，防滑墊層和防滑紋的配合設(shè)置，使得主動輥和抵壓輥對沖件的夾持更加的緊密，降低沖件在被移動時出現(xiàn)打滑的概率，從而使得沖件的移動距離更加的精準(zhǔn)。

21、可選的，所述沖件收卷機構(gòu)包括收卷輥、同步輪和同步帶，所述收卷輥沿橫向轉(zhuǎn)動連接于機座上，所述收卷輥和主動輥上均同軸連接有同步輪，所述同步帶共同饒設(shè)在兩同步輪上。

22、通過采用上述技術(shù)方案，步進電機驅(qū)動主動輥轉(zhuǎn)動，通過同步輪和同步帶的傳動作用，帶動收卷輥轉(zhuǎn)動，自沖件沖裁機構(gòu)穿出的被沖裁過的沖件繞卷在收卷輥上被收卷，結(jié)構(gòu)簡單實用；且通過同步輪和同步帶的設(shè)置使得收卷輥能夠與主動輥同步轉(zhuǎn)動，收卷效果更好，且共用一個動力源也能夠節(jié)約成本。

23、綜上所述，本技術(shù)包括以下至少一種有益技術(shù)效果：

24、1.沖件送料機構(gòu)、沖件沖裁機構(gòu)、下料機構(gòu)和沖件收卷機構(gòu)的配套設(shè)置，使得沖件在加工時，僅需將沖件接入沖件送料機構(gòu)，通過沖件送料機構(gòu)向沖件沖裁機構(gòu)內(nèi)遞進式的輸送沖件，通過沖件沖裁機構(gòu)對送入的沖件進行沖裁以形成汽車?yán)鋮s器芯片，汽車?yán)鋮s器芯片和被沖裁后的沖件分成兩部分，隨著被沖裁后的沖件被沖件送料機構(gòu)驅(qū)動而移動，下料機構(gòu)同步的將成型的汽車?yán)鋮s器芯片沿沖件移動方向移動，改善由于汽車?yán)鋮s器芯片與下模板上表面黏連導(dǎo)致汽車?yán)鋮s器芯片無法被帶出，需要工作人員人工拾取，影響模具工作效率的問題；被沖裁后的沖件通過沖件收卷機構(gòu)被收卷，節(jié)省了空間，提高了加工現(xiàn)場的整潔度。

25、2.滑塊、負(fù)壓泵和驅(qū)動組件的設(shè)置，使得啟動負(fù)壓泵即可將被沖裁成型的汽車?yán)鋮s器芯片被吸附在滑塊上表面上，然后通過驅(qū)動組件驅(qū)動滑塊沿沖件移動方向移動，即可帶動汽車?yán)鋮s器芯片遠(yuǎn)離沖裁區(qū)域，關(guān)閉負(fù)壓泵后汽車?yán)鋮s器芯片就不再被吸附，汽車?yán)鋮s器芯片在遠(yuǎn)離沖裁區(qū)域后再自身重力作用下下落，此時驅(qū)動組件驅(qū)動滑塊沿沖件移動方向相反方向移動回復(fù)至初始位置，完成一個運動周期，實現(xiàn)下料機構(gòu)將成型的汽車?yán)鋮s器芯片沿沖件移動方向移動的功能要求，結(jié)構(gòu)簡單，使用方便；

26、3.主動齒輪、從動齒輪、第一蝸桿、第一蝸輪、第二蝸桿和第二蝸輪的配套設(shè)置，使得啟動步進電機帶動主動輥轉(zhuǎn)動，即可依次帶動主動齒輪、從動齒輪、第一蝸桿、第一蝸輪、第二蝸桿和第二蝸輪轉(zhuǎn)動，從而帶動與第二蝸輪同軸連接的轉(zhuǎn)動桿轉(zhuǎn)動，通過共用步進電機這一個動力源節(jié)約成本。