本發(fā)明涉及汽車金屬配件加工，具體為一種汽車金屬配件加工打孔系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

1、汽車金屬配件是指在汽車制造過程中使用的各種金屬部件。在汽車金屬配件中，薄壁金屬管件是比較常見的，特別是在輕量化設(shè)計的汽車中，以減輕汽車的重量。這類管件通常用于排氣系統(tǒng)、燃油輸送系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)以及車身結(jié)構(gòu)中等等。這些薄壁金屬管件在某些應(yīng)用中往往需要鉆孔，例如，燃油輸送管、排氣管或框架結(jié)構(gòu)的連接部分需要安裝傳感器、連接件或者是其他組件，因此，需要在這樣的管件上鉆孔。

2、然而，汽車薄壁金屬管配件在鉆孔時，鉆頭在鉆孔時的推力集中在小范圍內(nèi)，薄壁材料難以均勻分散這種力，缺乏足夠的支撐力，在受到鉆孔過程中產(chǎn)生的機械力時容易在鉆孔處發(fā)生局部變形，從而影響汽車薄壁金屬管配件的加工質(zhì)量。為此，我們提出一種汽車金屬配件加工打孔系統(tǒng)。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的在于提供一種汽車金屬配件加工打孔系統(tǒng)，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

2、為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種汽車金屬配件加工打孔系統(tǒng)，包括凹形架，所述凹形架的上部水平板壁通過傳動機構(gòu)安裝有鉆具，所述凹形架的下部水平板壁設(shè)有支撐機構(gòu)，所述鉆具與支撐機構(gòu)之間通過夾持機構(gòu)固定有管體，所述凹形架的垂直板壁通過升降機構(gòu)滑動設(shè)置有方塊，所述方塊的內(nèi)壁滑動穿插有l(wèi)形桿，所述l形桿穿進管體的內(nèi)側(cè)中心處，所述l形桿位于管體內(nèi)側(cè)的一端設(shè)有撐壁機構(gòu)，所述l形桿的外壁遠(yuǎn)離方塊處設(shè)有抵觸機構(gòu)，所述鉆具的外壁固定連接有l(wèi)形柱，所述凹形架的垂直板壁對應(yīng)l形柱處開設(shè)有滑槽，所述l形柱的水平部與滑槽之間滑動配合，所述l形柱的垂直部活動貫穿于l形桿。

3、優(yōu)選的，所述傳動機構(gòu)包括兩個電推桿一，兩個所述電推桿一對稱固定安裝在凹形架的上部水平板壁的下表面，兩個所述電推桿一的伸縮軸端共同固定連接有電動滑臺，所述電動滑臺的滑臺下表面與鉆具的頂端固定連接。

4、優(yōu)選的，所述支撐機構(gòu)包括凹形板，所述凹形板固定連接在凹形架的下部水平板壁的下表面，所述凹形板的水平壁對稱固定貫穿安裝有電推桿三，兩個所述電推桿三的伸縮軸端均活動貫穿于凹形架的下部水平板壁，兩個所述電推桿三的伸縮軸端共同固定連接有v形座，所述v形座的內(nèi)v面與管體的外壁底部相貼合。

5、優(yōu)選的，所述夾持機構(gòu)包括兩個框架，兩個所述框架對稱固定連接在凹形架的下部水平板壁的上表面，兩個所述框架的上端均對稱固定安裝有電推桿二，四個所述電推桿二的伸縮軸端均固定連接有v形夾板，其中兩塊所述v形夾板與另外兩塊v形夾板分別貼合在管體的外壁兩側(cè)。

6、優(yōu)選的，所述升降機構(gòu)包括方槽，所述方槽開設(shè)在凹形架的垂直板壁對應(yīng)方塊處，所述方槽的頂部固定安裝有電推桿四，所述電推桿四的伸縮軸端與方塊的上端固定連接。

7、優(yōu)選的，所述撐壁機構(gòu)包括凹形塊，所述凹形塊固定連接在l形桿位于管體內(nèi)側(cè)的一端上，所述凹形塊的上端固定連接有載盤，所述載盤的內(nèi)壁繞其中心環(huán)形陣列滑動穿插有六根支撐柱，六根所述支撐柱的外壁上均固定套設(shè)有套環(huán)，六個所述套環(huán)的下端與載盤的上端之間均固定連接有彈簧一，六根所述彈簧一分別滑動套設(shè)在六根支撐柱的外壁上，六根所述支撐柱與凹形塊之間設(shè)有鎖緊組件。

8、優(yōu)選的，所述鎖緊組件包括電機二與六塊u形塊，所述電機二固定安裝在凹形塊的水平板壁的上表面，所述電機二的輸出軸端固定連接有圓柱，所述圓柱的外壁繞其中心環(huán)形陣列固定連接有多個球面銷一，六塊所述u形塊圍繞載盤的中心環(huán)形陣列固定連接在載盤的下端，六塊所述u形塊的內(nèi)壁均滑動穿插有球面銷二，六個所述球面銷二的半球端分別靠近于多個球面銷一的半球端，六個所述球面銷二的另一端均固定連接有弧形夾塊，六塊所述弧形夾塊分別靠近于六根支撐柱，六個所述球面銷二的外壁上均滑動套設(shè)有彈簧二，六根所述彈簧二分別固定連接在六塊u形塊與六塊弧形夾塊之間。

9、優(yōu)選的，所述抵觸機構(gòu)包括兩塊l形塊，兩塊所述l形塊對稱固定連接在l形桿的外壁遠(yuǎn)離方塊處，兩塊所述l形塊之間轉(zhuǎn)動連接有連接塊，其中一塊所述l形塊的側(cè)壁上固定安裝有電機一，所述電機一的輸出軸端活動貫穿于l形塊，所述電機一的輸出軸端與方塊固定連接，所述連接塊的側(cè)壁固定連接有支撐桿。

10、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：

11、1、汽車薄壁金屬管配件固定后并進行鉆孔時，可通過六根支撐柱在汽車薄壁金屬管配件的鉆孔處形成支撐，且六根支撐柱圍繞鉆具的鉆桿環(huán)形陣列布設(shè)，支撐均勻，從而避免管體的鉆孔處發(fā)生局部變形，提高加工質(zhì)量，切克不同半徑的管體。

12、2、鉆具在左或右移動以對管體上其他所需要鉆孔的位置進行鉆孔時，六根支撐柱始終跟著同步移動并在鉆孔處形成均勻的支撐，實現(xiàn)不同位置鉆孔的快速實時支撐。

13、3、通過設(shè)置抵觸機構(gòu)，增加了一個支撐點，且該支撐點靠近于六根支撐柱，從而使得六根支撐柱更加的穩(wěn)定。

技術(shù)特征：

1.一種汽車金屬配件加工打孔系統(tǒng)，包括凹形架(2)，其特征在于：所述凹形架(2)的上部水平板壁通過傳動機構(gòu)安裝有鉆具(1)，所述凹形架(2)的下部水平板壁設(shè)有支撐機構(gòu)，所述鉆具(1)與支撐機構(gòu)之間通過夾持機構(gòu)固定有管體(5)，所述凹形架(2)的垂直板壁通過升降機構(gòu)滑動設(shè)置有方塊(10)，所述方塊(10)的內(nèi)壁滑動穿插有l(wèi)形桿(12)，所述l形桿(12)穿進管體(5)的內(nèi)側(cè)中心處，所述l形桿(12)位于管體(5)內(nèi)側(cè)的一端設(shè)有撐壁機構(gòu)，所述l形桿(12)的外壁遠(yuǎn)離方塊(10)處設(shè)有抵觸機構(gòu)，所述鉆具(1)的外壁固定連接有l(wèi)形柱(13)，所述凹形架(2)的垂直板壁對應(yīng)l形柱(13)處開設(shè)有滑槽(11)，所述l形柱(13)的水平部與滑槽(11)之間滑動配合，所述l形柱(13)的垂直部活動貫穿于l形桿(12)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車金屬配件加工打孔系統(tǒng)，其特征在于：所述傳動機構(gòu)包括兩個電推桿一(3)，兩個所述電推桿一(3)對稱固定安裝在凹形架(2)的上部水平板壁的下表面，兩個所述電推桿一(3)的伸縮軸端共同固定連接有電動滑臺(4)，所述電動滑臺(4)的滑臺下表面與鉆具(1)的頂端固定連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車金屬配件加工打孔系統(tǒng)，其特征在于：所述支撐機構(gòu)包括凹形板(31)，所述凹形板(31)固定連接在凹形架(2)的下部水平板壁的下表面，所述凹形板(31)的水平壁對稱固定貫穿安裝有電推桿三(30)，兩個所述電推桿三(30)的伸縮軸端均活動貫穿于凹形架(2)的下部水平板壁，兩個所述電推桿三(30)的伸縮軸端共同固定連接有v形座(6)，所述v形座(6)的內(nèi)v面與管體(5)的外壁底部相貼合。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車金屬配件加工打孔系統(tǒng)，其特征在于：所述夾持機構(gòu)包括兩個框架(8)，兩個所述框架(8)對稱固定連接在凹形架(2)的下部水平板壁的上表面，兩個所述框架(8)的上端均對稱固定安裝有電推桿二(9)，四個所述電推桿二(9)的伸縮軸端均固定連接有v形夾板(7)，其中兩塊所述v形夾板(7)與另外兩塊v形夾板(7)分別貼合在管體(5)的外壁兩側(cè)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車金屬配件加工打孔系統(tǒng)，其特征在于：所述升降機構(gòu)包括方槽(33)，所述方槽(33)開設(shè)在凹形架(2)的垂直板壁對應(yīng)方塊(10)處，所述方槽(33)的頂部固定安裝有電推桿四(32)，所述電推桿四(32)的伸縮軸端與方塊(10)的上端固定連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車金屬配件加工打孔系統(tǒng)，其特征在于：所述撐壁機構(gòu)包括凹形塊(16)，所述凹形塊(16)固定連接在l形桿(12)位于管體(5)內(nèi)側(cè)的一端上，所述凹形塊(16)的上端固定連接有載盤(15)，所述載盤(15)的內(nèi)壁繞其中心環(huán)形陣列滑動穿插有六根支撐柱(14)，六根所述支撐柱(14)的外壁上均固定套設(shè)有套環(huán)(20)，六個所述套環(huán)(20)的下端與載盤(15)的上端之間均固定連接有彈簧一(21)，六根所述彈簧一(21)分別滑動套設(shè)在六根支撐柱(14)的外壁上，六根所述支撐柱(14)與凹形塊(16)之間設(shè)有鎖緊組件。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種汽車金屬配件加工打孔系統(tǒng)，其特征在于：所述鎖緊組件包括電機二(22)與六塊u形塊(28)，所述電機二(22)固定安裝在凹形塊(16)的水平板壁的上表面，所述電機二(22)的輸出軸端固定連接有圓柱(23)，所述圓柱(23)的外壁繞其中心環(huán)形陣列固定連接有多個球面銷一(25)，六塊所述u形塊(28)圍繞載盤(15)的中心環(huán)形陣列固定連接在載盤(15)的下端，六塊所述u形塊(28)的內(nèi)壁均滑動穿插有球面銷二(27)，六個所述球面銷二(27)的半球端分別靠近于多個球面銷一(25)的半球端，六個所述球面銷二(27)的另一端均固定連接有弧形夾塊(24)，六塊所述弧形夾塊(24)分別靠近于六根支撐柱(14)，六個所述球面銷二(27)的外壁上均滑動套設(shè)有彈簧二(26)，六根所述彈簧二(26)分別固定連接在六塊u形塊(28)與六塊弧形夾塊(24)之間。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車金屬配件加工打孔系統(tǒng)，其特征在于：所述抵觸機構(gòu)包括兩塊l形塊(19)，兩塊所述l形塊(19)對稱固定連接在l形桿(12)的外壁遠(yuǎn)離方塊(10)處，兩塊所述l形塊(19)之間轉(zhuǎn)動連接有連接塊(29)，其中一塊所述l形塊(19)的側(cè)壁上固定安裝有電機一(18)，所述電機一(18)的輸出軸端活動貫穿于l形塊(19)，所述電機一(18)的輸出軸端與方塊(10)固定連接，所述連接塊(29)的側(cè)壁固定連接有支撐桿(17)。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及汽車金屬配件加工技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種汽車金屬配件加工打孔系統(tǒng)，包括凹形架，所述凹形架的上部水平板壁通過傳動機構(gòu)安裝有鉆具。汽車薄壁金屬管配件固定后并進行鉆孔時，可通過六根支撐柱在汽車薄壁金屬管配件的鉆孔處形成支撐，且六根支撐柱圍繞鉆具的鉆桿環(huán)形陣列布設(shè)，支撐均勻，從而避免管體的鉆孔處發(fā)生局部變形，提高加工質(zhì)量，切克不同半徑的管體。鉆具在左或右移動以對管體上其他所需要鉆孔的位置進行鉆孔時，六根支撐柱始終跟著同步移動并在鉆孔處形成均勻的支撐，實現(xiàn)不同位置鉆孔的快速實時支撐。通過設(shè)置抵觸機構(gòu)，增加了一個支撐點，且該支撐點靠近于六根支撐柱，從而使得六根支撐柱更加的穩(wěn)定。

技術(shù)研發(fā)人員：高仲謀
受保護的技術(shù)使用者：安徽永益汽車部件有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/2