本發(fā)明屬于鈑金零件制造，涉及一種用于多角度鈑金成型的裝置及方法。

背景技術(shù)：

1、鈑金彎曲的加工方法比較多，其中手工彎曲是鈑金彎曲中最常見的一種手工成型加工方法，對操作人員的技能要求比較高。在鈑金零件制造過程中，角形零件的的手工成型常規(guī)操作步驟如下：

2、1、計算零件展開尺寸并下料，畫出彎折中線；

3、2、準(zhǔn)備兩塊長度大于零件長度，r角與零件一致的模塊或規(guī)鐵；

4、3、將毛料夾緊在兩塊模塊或規(guī)鐵之間，使彎折中線對準(zhǔn)模塊或規(guī)鐵r中心，用橡膠打板或木板敲打材料，使其與模塊或規(guī)鐵貼合；

5、4、用木榔頭和木尖將r處從頭至尾均勻敲擊一遍，使材料與模塊或規(guī)鐵充分貼合；

6、5、為消除回彈，將零件從模塊或規(guī)鐵中取出，再用木尖對準(zhǔn)零件r角處成45°用木錘輕輕敲打木尖，使r與模塊或規(guī)鐵充分貼合；

7、6、為消除零件反凹，將角形件放在平臺上，用橡膠打板拍平彎邊內(nèi)表面；

8、7、再將零件夾在模塊或規(guī)鐵中，用橡膠打板拍打零件，使零件與模塊或規(guī)鐵充分貼合；

9、在角形零件成型過程中，零件產(chǎn)生回彈，且零件在平臺上用木尖敲打r角時零件易產(chǎn)生變形，需對零件進(jìn)行二次校平，校平完成后仍需再次利用模塊或規(guī)鐵進(jìn)行校正，成型過程繁瑣。

10、角形鈑金零件手工成型過程中，使用兩塊直角模塊或規(guī)鐵作為成型夾具進(jìn)行成型，零件成型角度受限，僅可制造角度為90°-180°之間的角形零件，且零件初步成形后需進(jìn)行二次校形，且在校形過程中無法保證零件的角度及零件高度。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本發(fā)明解決的技術(shù)問題：本發(fā)明一種用于多角度鈑金成型的裝置及方法，目的在于解決角形鈑金零件成型過程中因零件彈性變形造成的回彈及反凹造成的多次校正及多次裝夾問題，解決零件成型過程中由于通用角材成型裝置造成角度限制(一種成型裝置只能對應(yīng)一種角材成型)，精簡零件的制造過程，縮短零件在制造時間，減少零件成型裝置的數(shù)量降低成本?？杀ＷC零件夾持部位在木尖敲擊過程中高度一致，提高零件的生產(chǎn)效率，增加模塊的適用性等因素，提供了一種角形鈑金零件的成型裝置及加工方法。

2、本發(fā)明的技術(shù)方案：

3、一方面，本發(fā)明提供一種用于多角度鈑金成型的裝置，所述裝置包括：模板1、夾板2、固定螺栓3、鎖緊螺母4；

4、模板1和夾板2長度相同，模板1兩端開第一孔，夾板2與模板1上開孔位置對應(yīng)處開第二孔；

5、使用固定螺栓3穿過第一孔和第二孔，并使用鎖緊螺母4將固定螺栓3鎖緊，從而將模板1、夾板2進(jìn)行螺栓連接。

6、進(jìn)一步的，模塊1采用l形類結(jié)構(gòu),非工作棱邊r1倒圓，兩工作面的垂直度≯0.01mm，工作面的光潔度≯ra0.8，r角6根據(jù)零件的r角而設(shè)定，用于零件r角的成型，在r角6成型的角材可實現(xiàn)大于90°角材的一次成型。

7、進(jìn)一步的，夾板2采用平板類結(jié)構(gòu)，上端為圓角臺階形式，所述圓角臺階的r角8根據(jù)零件的r角而設(shè)定，用于零件r角的成型。

8、進(jìn)一步的，所述模板1和夾板2的長度按零件長度設(shè)計，所述模板1和夾板2兩端比零件兩端各長出30mm。

9、進(jìn)一步的，所述第一孔和所述第二孔分別開設(shè)在所述模板1和夾板2兩端比零件兩端長出的部分。

10、進(jìn)一步的，模塊1的r角6上端面和夾板2的r角8的高點平齊。

11、進(jìn)一步的，夾板2上端的圓角臺階形式，可以得到彎折任意角度的零件成型。

12、另一方面，本發(fā)明還提供一種用于多角度鈑金成型的方法，所述方法采用所述的裝置實現(xiàn)，所述零件為角形鈑金零件，所述方法包括：

13、在角形鈑金零件成型過程中，在角形鈑金零件材料上畫出彎折中線，然后將角形鈑金零件材料夾在模塊1與夾板2中間，使折彎中線對準(zhǔn)夾板2的r角8中心，在角形鈑金零件材料折彎部位背部使用膠木平板支撐并用橡膠打板對角形鈑金零件材料需折彎部位進(jìn)行拍打，再用木榔頭和木尖將角形鈑金零件材料r處從頭至尾均勻敲擊一遍，使將角形鈑金零件材料r角與夾板2的r角8充分貼合，用角度尺檢查將角形鈑金零件材料成型角度，最后拆除連接螺栓3，取出角形鈑金零件。

14、本發(fā)明提供了一種用于多角度鈑金成型的裝置及方法，包括四部分組成：模塊1、夾板2、固定螺栓3、鎖緊螺母4。本發(fā)明裝置可完成角材一次裝夾敲修的工作，適用于多種角度的敲修，減少了因零件回彈及反凹造成的多次校正及多次裝夾問題，操作簡單、使用方便，精簡了零件的制造過程，縮短零件的制造周期，提高零件的生產(chǎn)效率，保證了零件夾持部位高度一致，提高了零件的成型角度范圍，增加了模塊的適用性。

技術(shù)特征：

1.一種用于多角度鈑金成型的裝置，其特征在于，所述裝置包括：模板(1)、夾板(2)、固定螺栓(3)、鎖緊螺母(4)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于多角度鈑金成型的裝置，其特征在于，模塊(1)采用l形類結(jié)構(gòu),非工作棱邊r1倒圓，兩工作面的垂直度≯0.01mm，工作面的光潔度≯ra0.8，r角(6)根據(jù)零件的r角而設(shè)定，用于零件r角的成型，在r角(6)成型的角材可實現(xiàn)大于90°角材的一次成型。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于多角度鈑金成型的裝置，其特征在于，夾板(2)采用平板類結(jié)構(gòu)，上端為圓角臺階形式，所述圓角臺階的r角(8)根據(jù)零件的r角而設(shè)定，用于零件r角的成型。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于多角度鈑金成型的裝置，其特征在于，所述模板(1)和夾板(2)的長度按零件長度設(shè)計，所述模板(1)和夾板(2)兩端比零件兩端各長出30mm。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種用于多角度鈑金成型的裝置，其特征在于，所述第一孔和所述第二孔分別開設(shè)在所述模板(1)和夾板(2)兩端比零件兩端長出的部分。

6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種用于多角度鈑金成型的裝置，其特征在于，模塊(1)的r角(6)上端面和夾板(2)的r角(8)的高點平齊。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種用于多角度鈑金成型的裝置，其特征在于，夾板(2)上端的圓角臺階形式，可以得到彎折任意角度的零件成型。

8.一種用于多角度鈑金成型的方法，其特征在于，所述方法采用如權(quán)利要求1-7中任一項所述的裝置實現(xiàn)，所述零件為角形鈑金零件，所述方法包括：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種用于多角度鈑金成型的裝置及方法，包括四部分組成：模塊1、夾板2、固定螺栓3、鎖緊螺母4組成，本發(fā)明一種用于多角度鈑金成型的裝置及方法，目的在于解決角形鈑金零件成型過程中因零件彈性變形造成的回彈及反凹造成的多次校正及多次裝夾問題，解決零件成型過程中由于常規(guī)角材成型裝置造成角度限制問題，精簡零件的制造過程，縮短零件的制造周期。使用本發(fā)明裝置減少了因零件回彈及反凹造成的多次校正及多次裝夾問題，也可成型小角度的角材，可實現(xiàn)多種角度零件在同一裝置上的一次成型工作，減少了成型裝置的種類，操作簡單、使用方便，提高零件的生產(chǎn)效率，提高了零件的成型角度范圍，增加了該裝置的使用范圍。

技術(shù)研發(fā)人員：向軍,張斌,胡軼新,方勇軍,張虎利,馬崢翔,張瑩,于應(yīng)林,鄭文浩,劉佳
受保護的技術(shù)使用者：陜西飛機工業(yè)有限責(zé)任公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/2