本發(fā)明涉及電路板焊接，具體為一種車載域控制器電路板焊接裝置。

背景技術(shù)：

1、車載域控制器是現(xiàn)代汽車電子架構(gòu)中的一個(gè)關(guān)鍵組成部分，通常是指在車輛中集中管理特定功能或多個(gè)功能的控制單元，隨著汽車電子系統(tǒng)的復(fù)雜度增加，傳統(tǒng)的分布式電子控制單元架構(gòu)已經(jīng)難以滿足日益增長(zhǎng)的功能需求和數(shù)據(jù)處理能力的需求，因此，為了提高系統(tǒng)的集成度和可維護(hù)性，降低線束重量及成本，同時(shí)增強(qiáng)數(shù)據(jù)處理能力，汽車制造商開始轉(zhuǎn)向使用域控制器架構(gòu)，而電路板是車載域控制器的重要組成部分，當(dāng)電路板需要和車載域控制器內(nèi)部的其他元件連接時(shí)，就需要對(duì)電路板進(jìn)行焊接。

2、公開號(hào)cn118237689a公開了一種電路板焊接裝置，包括工作臺(tái)，所述工作臺(tái)頂部中心設(shè)置有放置臺(tái)，所述工作臺(tái)位于放置臺(tái)兩端分別滑動(dòng)連接有第一氣缸，所述第一氣缸輸出端設(shè)置有第一電機(jī)，所述第一電機(jī)輸出端設(shè)置有安裝板，所述安裝板位于第一電機(jī)兩端分別滑動(dòng)連接有u型架，所述u型架底部設(shè)置有擋塊，所述u型架頂部設(shè)置有第一電動(dòng)伸縮桿，所述第一電動(dòng)伸縮桿輸出端設(shè)置有壓塊，所述安裝板兩端分別設(shè)置有第二電動(dòng)伸縮桿，所述第二電動(dòng)伸縮桿輸出端與u型架固定連接。

3、雖然上述專利以及現(xiàn)有技術(shù)中能夠讓電路板能夠在夾持狀態(tài)下進(jìn)行翻面，從而提高了焊接效率，但是在對(duì)電路板進(jìn)行焊接時(shí)，需要使用錫線來將電路板與其他元件進(jìn)行焊接，在焊接的過程中無法保證錫線的穩(wěn)定輸送，進(jìn)而使焊接的質(zhì)量較差，且在焊接的過程中需要對(duì)多個(gè)焊點(diǎn)進(jìn)行焊接，因此會(huì)造成電路板上錫線與其他的焊點(diǎn)相連通，因此會(huì)影響電路板的使用效果，且在焊接的過程中會(huì)出現(xiàn)焊接煙霧，煙霧會(huì)造成檢測(cè)組件檢測(cè)不到電路板的焊接狀態(tài)，因此還需要再次檢測(cè)以確保電路板的焊接質(zhì)量，在此過程中會(huì)耗費(fèi)大量的人力物力，故而我們提出了一種車載域控制器電路板焊接裝置。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、(一)解決的技術(shù)問題

2、針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供了一種車載域控制器電路板焊接裝置，具備穩(wěn)定輸送、避免焊點(diǎn)連接與排放煙霧等優(yōu)點(diǎn)，解決了在對(duì)電路板進(jìn)行焊接時(shí)，需要使用錫線來將電路板與其他元件進(jìn)行焊接，在焊接的過程中無法保證錫線的穩(wěn)定輸送，進(jìn)而使焊接的質(zhì)量較差，且在焊接的過程中需要對(duì)多個(gè)焊點(diǎn)進(jìn)行焊接，因此會(huì)造成電路板上錫線與其他的焊點(diǎn)相連通，因此會(huì)影響電路板的使用效果，且在焊接的過程中會(huì)出現(xiàn)焊接煙霧，煙霧會(huì)造成檢測(cè)組件檢測(cè)不到電路板的焊接狀態(tài)，因此還需要再次檢測(cè)以確保電路板的焊接質(zhì)量，在此過程中會(huì)耗費(fèi)大量人力物力的問題。

3、(二)技術(shù)方案

4、為實(shí)現(xiàn)上述穩(wěn)定輸送、避免焊點(diǎn)連接與排放煙霧等目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種車載域控制器電路板焊接裝置，包括：箱體、固定臺(tái)與焊接槍，所述箱體的內(nèi)部底壁固定連接有固定臺(tái)，所述箱體的內(nèi)部側(cè)壁固定連接有檢測(cè)組件，所述箱體的一側(cè)固定連通有安裝臺(tái)，所述箱體的內(nèi)部設(shè)置有輸送組件、動(dòng)力組件與若干焊接組件，若干所述焊接組件的內(nèi)部均設(shè)置有排煙組件與防粘連組件，若干所述焊接組件的內(nèi)部均設(shè)置有焊接槍，所述輸送組件能夠?qū)⒑附铀枰腻a線輸送至若干焊接組件的內(nèi)部，所述動(dòng)力組件能夠?yàn)楹附咏M件的上下移動(dòng)與排煙組件的運(yùn)作提供動(dòng)力，所述焊接組件能夠?qū)﹄娐钒暹M(jìn)行焊接以及對(duì)防粘連組件的驅(qū)動(dòng)提供動(dòng)力，所述排煙組件能夠?qū)⒑附咏M件對(duì)電路板進(jìn)行焊接時(shí)產(chǎn)生的煙霧進(jìn)行排出，避免煙霧影響檢測(cè)組件對(duì)電路板質(zhì)量的檢測(cè)，所述防粘連組件能夠避免在焊錫時(shí)錫液與其他焊點(diǎn)相接觸，從而影響焊接的質(zhì)量。

5、進(jìn)一步的，所述輸送組件包括通過支撐板固定連接在箱體背部的第一電機(jī)、轉(zhuǎn)動(dòng)連接在箱體內(nèi)部的第一轉(zhuǎn)桿與轉(zhuǎn)動(dòng)連接在箱體背部的第三轉(zhuǎn)桿，所述第一電機(jī)的輸出端固定連接有第一輸出軸，所述第一輸出軸的表面固定連接有第一主動(dòng)鏈輪與主動(dòng)齒輪，所述第一轉(zhuǎn)桿的表面固定連接有第一從動(dòng)鏈輪，所述第一從動(dòng)鏈輪與第一主動(dòng)鏈輪之間通過第一鏈條進(jìn)行傳動(dòng)，所述第一輸出軸與第一轉(zhuǎn)桿的表面均固定連接有輸送輥，所述輸送輥的表面開設(shè)有若干導(dǎo)線槽，所述第三轉(zhuǎn)桿的表面固定連接有被動(dòng)齒輪，所述被動(dòng)齒輪與主動(dòng)齒輪嚙合傳動(dòng)，第一電機(jī)具有帶動(dòng)第一輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)的作用，第一輸出軸具有帶動(dòng)第一主動(dòng)1鏈輪與主動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)的作用。

6、進(jìn)一步的，所述輸送組件還包括轉(zhuǎn)動(dòng)連接在安裝臺(tái)內(nèi)部的第二轉(zhuǎn)桿，所述第二轉(zhuǎn)桿的表面固定連接有從動(dòng)齒輪與導(dǎo)線輥，所述從動(dòng)齒輪與被動(dòng)齒輪嚙合傳動(dòng)，所述導(dǎo)線輥的表面設(shè)置有三組錫線，從動(dòng)齒輪具有帶動(dòng)第二轉(zhuǎn)桿轉(zhuǎn)動(dòng)的作用，第二轉(zhuǎn)桿具有帶動(dòng)導(dǎo)線輥轉(zhuǎn)動(dòng)的作用。

7、進(jìn)一步的，所述動(dòng)力組件包括固定連接在箱體內(nèi)部頂部的第二電機(jī)，所述第二電機(jī)的輸出端固定連接有第二輸出軸，所述第二輸出軸的表面固定連接有第三主動(dòng)鏈輪，第二電機(jī)具有帶動(dòng)第二輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)的作用，第二輸出軸具有帶動(dòng)第三轉(zhuǎn)動(dòng)鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng)的作用。

8、進(jìn)一步的，若干所述焊接組件包括固定連接在箱體內(nèi)部頂部的固定盒，所述固定盒的底部固定連通有伸縮筒，所述伸縮筒的底部固定連通有防護(hù)盒，所述焊接槍固定連接在防護(hù)盒的內(nèi)部頂端，所述防護(hù)盒滑動(dòng)連接在箱體的內(nèi)部，防護(hù)盒具有帶動(dòng)防護(hù)蓋移動(dòng)的作用，焊接槍具有對(duì)電路板進(jìn)行焊接的作用。

9、進(jìn)一步的，所述固定盒的內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有螺桿，所述螺桿的表面固定連接有第三從動(dòng)鏈輪，所述防護(hù)盒螺紋連接在螺桿的表面，所述第三從動(dòng)鏈輪與第三主動(dòng)鏈輪之間通過第三鏈條進(jìn)行傳動(dòng)，所述螺桿的底部固定連接有阻擋塊，第三從動(dòng)鏈輪具有帶動(dòng)螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)的作用，螺桿具有帶動(dòng)防護(hù)盒移動(dòng)的作用，阻擋塊具有防止防護(hù)盒過度移動(dòng)的作用。

10、進(jìn)一步的，所述排煙組件包括開設(shè)在固定盒頂部的若干第一出煙孔、開設(shè)在防護(hù)盒頂部的若干第二出煙孔與固定連接在螺桿表面的若干扇葉，第一出煙孔與第二出煙孔具有將防護(hù)盒內(nèi)部的煙霧排放出去的作用，扇葉具有對(duì)煙霧進(jìn)行吸附與排放出去的作用。

11、進(jìn)一步的，所述防粘連組件包括固定連接在防護(hù)盒內(nèi)部的固定筒與滑動(dòng)連接在防護(hù)盒內(nèi)部的防護(hù)蓋，所述固定筒的內(nèi)部固定連接有彈簧，所述固定筒的內(nèi)部滑動(dòng)連接有延伸筒，所述彈簧的底部與延伸筒的頂部固定連接，所述延伸筒的底部固定連接有防護(hù)蓋，所述防護(hù)盒的內(nèi)部設(shè)置有冷卻油，冷卻油具有防止錫液粘連在防護(hù)蓋內(nèi)部的作用。

12、進(jìn)一步的，所述防護(hù)蓋的內(nèi)部開設(shè)有管道與冷卻腔，所述管道的內(nèi)部設(shè)置有單向閥，所述防護(hù)蓋的一側(cè)開設(shè)有開孔，開孔具有便于錫線通過的作用。

13、進(jìn)一步的，所述箱體的表面鉸接有箱門，所述箱門的表面固定連接有門把，所述箱體的表面設(shè)置有控制面板，所述箱體的內(nèi)部設(shè)置有供錫線移動(dòng)的延伸管，延伸管具有便于錫線移動(dòng)的作用。

14、(三)有益效果

15、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明提供了一種車載域控制器電路板焊接裝置，具備以下有益效果：

16、1、該車載域控制器電路板焊接裝置，通過輸送組件的使用，通過控制面板啟動(dòng)第一電機(jī)，第一電機(jī)通過第一輸出軸帶動(dòng)第一主動(dòng)鏈輪與主動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，第一主動(dòng)鏈輪通過第一鏈條帶動(dòng)第一從動(dòng)鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng)，使第一轉(zhuǎn)桿轉(zhuǎn)動(dòng)，主動(dòng)齒輪通過被動(dòng)齒輪帶動(dòng)從動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，使第二轉(zhuǎn)桿帶動(dòng)導(dǎo)線輥轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而使錫線進(jìn)入到導(dǎo)線槽中，于此同時(shí)，第一輸出軸與第一轉(zhuǎn)桿通過輸送輥帶動(dòng)錫線進(jìn)入到延伸管中，進(jìn)而使錫線靠近焊接槍，從而達(dá)到了穩(wěn)定輸送的效果。

17、2、該車載域控制器電路板焊接裝置，通過動(dòng)力組件與焊接組件的配合使用，通過控制面板啟動(dòng)第二電機(jī)，第二電機(jī)通過第二輸出軸帶動(dòng)第三主動(dòng)鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng)，第三主動(dòng)鏈輪通過第三鏈條帶動(dòng)第三從動(dòng)鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng)，使螺桿帶動(dòng)固定盒與焊接槍下降，從而使焊接槍與錫線相接觸進(jìn)行焊接，使防護(hù)蓋將需要焊接的點(diǎn)位給密封起來，從而達(dá)到了避免焊點(diǎn)連接的效果。

18、3、該車載域控制器電路板焊接裝置，通過動(dòng)力組件與排煙組件的配合使用，第二電機(jī)通過第二輸出軸帶動(dòng)第三主動(dòng)鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng)，第三主動(dòng)鏈輪通過第三鏈條帶動(dòng)第三從動(dòng)鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng)，使螺桿帶動(dòng)扇葉轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而將防護(hù)蓋內(nèi)部的煙霧通過第二出煙孔與伸縮筒輸送至固定盒的內(nèi)部，然后通過第一出煙孔排放出箱體的外部，從而達(dá)到了排放煙霧的效果。