本發(fā)明涉及數(shù)控機(jī)床，特別涉及一種龍門加工中心用自動潤滑裝置。

背景技術(shù)：

1、龍門加工中心是指主軸z軸的軸線與工作臺垂直設(shè)置的加工中心，整體結(jié)構(gòu)是由雙底座和頂梁構(gòu)成門式結(jié)構(gòu)框架的大型加工中心，雙底座中間還有橫梁，尤其適用于加工大型工件和形狀復(fù)雜的工件。

2、目前，龍門加工中心在使用時(shí)，需要對滑軌以及滑塊進(jìn)行加注潤滑油，用以保證滑軌與滑塊的正常運(yùn)行，例如中國專利cn117506546b中公開的一種龍門加工中心滑塊潤滑裝置，該潤滑裝置中，滾珠被滑塊的擠壓過后，實(shí)現(xiàn)了潤滑油加注量的控制，擠壓后的滾珠依靠彈簧實(shí)現(xiàn)自動復(fù)位，實(shí)現(xiàn)潤滑油的重復(fù)加注，但是多次使用后，彈簧的回彈勢能減弱，導(dǎo)致滾珠回不到初始位置，無法對出油孔進(jìn)行密封，在無需加注潤滑油時(shí)可能會存在漏油的情況，造成潤滑油的浪費(fèi)，還需要額外對潤滑油進(jìn)行清理，增加生產(chǎn)成本，因此我們提出一種龍門加工中心用自動潤滑裝置。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的是提供一種龍門加工中心用自動潤滑裝置，具有潤滑油加注量可控制的同時(shí)避免漏油的效果。

2、本發(fā)明的上述技術(shù)目的是通過以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)的：一種龍門加工中心用自動潤滑裝置，包括底座、位于所述底座外側(cè)的龍門加工設(shè)備、安裝在所述底座上的滑軌、滑動安裝于所述滑軌上的滑塊、開設(shè)在所述滑軌上的注油通道以及連通在所述注油通道上的進(jìn)油管道和出油管道，所述滑軌上開設(shè)有與所述注油通道連通的安裝腔，所述安裝腔內(nèi)安裝有與所述注油通道連通的潤滑組件，所述潤滑組件與滑塊的內(nèi)壁接觸并對其進(jìn)行注油，所述安裝腔內(nèi)還安裝有控制所述潤滑組件吸油和注油的控制組件，所述滑塊的內(nèi)側(cè)安裝有朝所述滑軌外表面出風(fēng)的吹氣組件，所述滑軌上安裝有令吹氣組件出風(fēng)的擠壓組件。

3、通過采用上述技術(shù)方案，龍門加工設(shè)備在對工件進(jìn)行加工時(shí)，滑塊在滑軌上往復(fù)移動，出油管道遠(yuǎn)離滑軌一端可以連接有潤滑油油桶，進(jìn)油管道通過泵機(jī)與潤滑油油桶連接，泵機(jī)啟動能夠?qū)櫥陀屯爸械臐櫥洼斔椭粱壷械淖⒂屯ǖ乐腥ィ購某鲇凸艿懒鞒龌氐綕櫥陀屯爸?，進(jìn)行潤滑油的循環(huán)輸送，循環(huán)的潤滑油能夠?qū)⒒壣弦蚧瑝K摩擦產(chǎn)生的熱量吸收，從而能對滑軌進(jìn)行降溫處理，提高滑軌的精度，在對滑塊和滑軌進(jìn)行自動潤滑時(shí)，控制組件控制潤滑組件從注油通道中吸取潤滑油然后對滑軌和滑塊的接觸面進(jìn)行加注，實(shí)現(xiàn)了滑軌滑塊的自動潤滑，隨著滑塊在滑軌上的移動，擠壓組件持續(xù)的擠壓滑塊上的吹氣組件，令氣流將加注出來的潤滑油均勻的吹開，使得潤滑油可以加注的更加均勻，提高滑軌與滑塊的潤滑效果，且在注油的時(shí)候不會出現(xiàn)漏油的情況，有利于減少生產(chǎn)成本。

4、本發(fā)明的進(jìn)一步設(shè)置為：所述注油通道在所述滑軌上呈s型分布，所述注油通道的兩端分別與進(jìn)油管道和出油管道連通。

5、通過采用上述技術(shù)方案，s型設(shè)置的注油通道延長了潤滑油在滑軌內(nèi)的流通路徑，可以更好的帶走。

6、本發(fā)明的進(jìn)一步設(shè)置為：所述潤滑組件包括安裝在所述安裝腔內(nèi)的支架、安裝在所述支架上的油囊、連通所述油囊與所述注油通道的進(jìn)油管、安裝在所述進(jìn)油管上的單向閥、連通在所述油囊上的出油管以及轉(zhuǎn)動連接在所述出油管出油端的并與所述滑塊內(nèi)壁貼合的封堵球。

7、本發(fā)明的進(jìn)一步設(shè)置為：所述出油管的出油端為閉合狀，所述出油管的出油端開設(shè)有與所述封堵球相適配的出油孔，所述封堵球轉(zhuǎn)動連接于所述出油孔內(nèi)。

8、通過采用上述技術(shù)方案，擠壓組件間歇性的擠壓油囊，使得油囊被擠壓然后復(fù)位，令出油管吸取注油通道中的潤滑油然后通過出油管擠出，滑塊在滑軌上移動時(shí)不斷與封堵球接觸，依靠封堵球與滑塊之間的滾動均勻的對滑塊和滑軌之間進(jìn)行潤滑，單向閥的設(shè)置令進(jìn)油管只能進(jìn)油而不會出油，確保進(jìn)油管吸入的油會被擠壓至出油管中進(jìn)行注油，在注油的時(shí)候不會出現(xiàn)漏油的情況，有利于減少生產(chǎn)成本。

9、本發(fā)明的進(jìn)一步設(shè)置為：所述控制組件包括安裝在所述安裝腔內(nèi)的底板、滑動連接于所述底板上并分別與兩個所述油囊貼合的壓板、連接兩個所述壓板的連接彈簧、安裝在所述安裝腔內(nèi)壁上的氣缸以及與所述氣缸輸出端連接的推塊。

10、本發(fā)明的進(jìn)一步設(shè)置為：兩個所述壓板的相對側(cè)均為斜面，所述推塊的前后兩側(cè)與所述壓板相互貼緊并設(shè)為與所述壓板相適配的斜面。

11、通過采用上述技術(shù)方案，氣缸啟動帶動推塊上下活動，推塊上移時(shí)，推塊上的斜面擠壓壓板上的斜面，使得兩個壓板相互遠(yuǎn)離，擠壓油囊，然后推塊下移，連接彈簧復(fù)位使得推塊上的斜面不再擠壓壓板上的斜面，兩個壓板相互靠近，油囊復(fù)位，在這個過程中，出油管吸取注油通道中的潤滑油然后通過出油管擠出，滑塊在滑軌上移動時(shí)不斷與封堵球接觸，依靠封堵球與滑塊之間的滾動均勻的對滑塊和滑軌之間進(jìn)行潤滑，且每次加注的量為固定的，避免加注的量過大導(dǎo)致潤滑油的浪費(fèi)，且在注油的時(shí)候不會出現(xiàn)漏油的情況，有利于減少生產(chǎn)成本。

12、本發(fā)明的進(jìn)一步設(shè)置為：所述底板上還安裝有限位板，當(dāng)所述壓板與所述限位板抵住時(shí)，所述推塊上的斜面與所述壓板上的斜面仍然相互貼合。

13、通過采用上述技術(shù)方案，利用限位板的設(shè)計(jì)，使得壓板上的斜面與推塊上的斜面一直處于接觸狀態(tài)不會完全錯開，令推塊的上下移動轉(zhuǎn)變?yōu)閮蓚€壓板之間距離的改變，控制油囊進(jìn)行吸油和注油。

14、本發(fā)明的進(jìn)一步設(shè)置為：所述吹氣組件包括安裝在所述滑塊內(nèi)壁前后兩側(cè)上的氣囊以及聯(lián)通在所述氣囊上的氣管，所述氣管設(shè)為兩個，兩個氣管分別朝向滑軌的頂部和側(cè)面。

15、本發(fā)明的進(jìn)一步設(shè)置為：所述擠壓組件包括安裝在所述滑軌上的擠壓凸起，所述擠壓凸起遠(yuǎn)離所述滑軌的一側(cè)可設(shè)為弧形或圓角，所述擠壓凸起在所述滑軌上設(shè)有多個并呈等距離分布。

16、通過采用上述技術(shù)方案，隨著滑塊在滑軌上的移動，滑塊上的氣囊不間斷的被滑軌上的擠壓凸起擠壓，使得氣囊被壓縮后然后復(fù)位，利用氣管持續(xù)向滑軌外表面出風(fēng)，令氣流將加注出來的潤滑油均勻的吹開，使得潤滑油可以加注的更加均勻，提高滑軌與滑塊的潤滑效果，弧形或圓角設(shè)計(jì)的擠壓凸起可以對氣囊起到保護(hù)作用，避免尖銳的接觸面劃傷氣囊。

17、本發(fā)明的進(jìn)一步設(shè)置為：所述滑塊上還安裝有與所述滑軌外側(cè)貼合的刷毛，所述刷毛設(shè)有兩排并位于所述氣囊的左右兩側(cè)。

18、通過采用上述技術(shù)方案，當(dāng)滑塊在滑軌上的往復(fù)移動時(shí)，兩側(cè)的刷毛配合，一側(cè)將梳毛將滑軌上附著的碎屑進(jìn)行清理，另一側(cè)刷毛可以進(jìn)一步將加注的潤滑油均勻的刷開，使得潤滑油可以加注的更加均勻。

19、本發(fā)明的進(jìn)一步設(shè)置為：所述安裝腔在滑軌上可設(shè)有兩個及以上，在使用時(shí)可以利用控制器與氣缸電連接控制多個安裝腔內(nèi)的氣缸工作。

20、通過采用上述技術(shù)方案，當(dāng)連接彈簧多次使用回彈性能受到影響后，油囊產(chǎn)生形變的程度可能會減少，進(jìn)而導(dǎo)致吸油和注油量減少，設(shè)有多個安裝腔，可以令控制器控制每個安裝腔內(nèi)的氣缸工作，擠壓油囊進(jìn)行注油工作，在單個安裝腔內(nèi)的注油量減少的情況下，可以增加安裝腔的注油數(shù)量，提高滑軌與滑塊的潤滑效果。

21、本發(fā)明的有益效果是：

22、1、氣缸啟動帶動推塊上下活動，推塊上移時(shí)，推塊上的斜面擠壓壓板上的斜面，使得兩個壓板相互遠(yuǎn)離，擠壓油囊，然后推塊下移，連接彈簧復(fù)位使得推塊上的斜面不再擠壓壓板上的斜面，兩個壓板相互靠近，油囊復(fù)位，在這個過程中，出油管吸取注油通道中的潤滑油然后通過出油管擠出，滑塊在滑軌上移動時(shí)不斷與封堵球接觸，依靠封堵球與滑塊之間的滾動均勻的對滑塊和滑軌之間進(jìn)行潤滑，且每次加注的量為固定的，避免加注的量過大導(dǎo)致潤滑油的浪費(fèi)，且在注油的時(shí)候不會出現(xiàn)漏油的情況，有利于減少生產(chǎn)成本。

23、2、隨著滑塊在滑軌上的移動，滑塊上的氣囊不間斷的被滑軌上的擠壓凸起擠壓，使得氣囊被壓縮后然后復(fù)位，利用氣管持續(xù)向滑軌外表面出風(fēng)，令氣流將加注出來的潤滑油均勻的吹開，使得潤滑油可以加注的更加均勻，提高滑軌與滑塊的潤滑效果，弧形或圓角設(shè)計(jì)的擠壓凸起可以對氣囊起到保護(hù)作用，避免尖銳的接觸面劃傷氣囊。

24、3、當(dāng)滑塊在滑軌上的往復(fù)移動時(shí)，兩側(cè)的刷毛配合，一側(cè)將梳毛將滑軌上附著的碎屑進(jìn)行清理，另一側(cè)刷毛可以進(jìn)一步將加注的潤滑油均勻的刷開，使得潤滑油可以加注的更加均勻。

25、4、當(dāng)連接彈簧多次使用回彈性能受到影響后，油囊產(chǎn)生形變的程度可能會減少，進(jìn)而導(dǎo)致吸油和注油量減少，設(shè)有多個安裝腔，可以令控制器控制每個安裝腔內(nèi)的氣缸工作，擠壓油囊進(jìn)行注油工作，在單個安裝腔內(nèi)的注油量減少的情況下，可以增加安裝腔8的注油數(shù)量，提高滑軌3與滑塊4的潤滑效果。