本發(fā)明涉及沖壓加工設(shè)備，具體為一種汽車沖壓件沖壓定位機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)：

1、汽車沖壓件是通過沖壓工藝加工而成的汽車零部件，這些沖壓件由金屬板材經(jīng)過沖壓機(jī)的沖壓、彎曲、拉伸等工藝形成，根據(jù)其在汽車中的位置和功能，汽車沖壓件可以分為多種類型，如車身覆蓋件（如引擎蓋、車門、車頂?shù)龋?、支撐件（如車架橫梁、縱梁等）、結(jié)構(gòu)加強(qiáng)件以及發(fā)動機(jī)、底盤等系統(tǒng)中的關(guān)鍵零部件。

2、傳統(tǒng)的汽車沖壓方式大都采用人工上下料的方式，安全隱患較大且處理效率較低，不利于規(guī)?；a(chǎn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、（一）解決的技術(shù)問題

2、針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供了一種汽車沖壓件沖壓定位機(jī)構(gòu)，解決了傳統(tǒng)的汽車沖壓方式大都采用人工上下料的方式，安全隱患較大且處理效率較低，不利于規(guī)?；a(chǎn)的問題。

3、（二）技術(shù)方案

4、為實(shí)現(xiàn)以上目的，本發(fā)明通過以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)：一種汽車沖壓件沖壓定位機(jī)構(gòu)，包括處理箱體、安裝板、傳動輪、傳送帶和制動氣缸，所述制動氣缸的貫穿安裝板延伸至其前方并固定連接有驅(qū)動筒，所述驅(qū)動筒的外表面固定連接有多個驅(qū)動桿，多個所述驅(qū)動桿呈環(huán)形陣列分布，所述安裝板的前方設(shè)置有調(diào)節(jié)輥，所述調(diào)節(jié)輥的內(nèi)部開設(shè)有驅(qū)動洞，所述調(diào)節(jié)輥的內(nèi)側(cè)壁環(huán)繞開設(shè)有驅(qū)動槽口，所述驅(qū)動槽口的截面圖為首尾相接的側(cè)倒的v字形，所述驅(qū)動槽口的v字形單邊有深度差，且位于兩個單邊的相接處深度差最大，多個所述驅(qū)動桿遠(yuǎn)離驅(qū)動筒的一端分均滑動卡接在驅(qū)動槽口的內(nèi)部，多個所述驅(qū)動桿的端部均可伸縮，所述傳動輪的個數(shù)為2，兩個所述傳動輪的位置關(guān)系處理箱體的中心位置呈左右對稱分布，兩個所述傳動輪通過傳動皮帶傳動連接，兩個所述傳動輪之間設(shè)置有驅(qū)動輪，所述驅(qū)動輪通過傳動皮帶與兩個傳動輪傳動連接，所述驅(qū)動輪的中心位置通過驅(qū)動軸與處理箱體的內(nèi)側(cè)壁轉(zhuǎn)動連接。

5、優(yōu)選的，所述調(diào)節(jié)輥的外側(cè)壁開設(shè)有多個放置槽，多個所述放置槽的內(nèi)部均設(shè)置有電磁鐵。

6、工作原理：使用時，啟動驅(qū)動輪，隨著驅(qū)動輪的旋轉(zhuǎn)將需要處理的汽車件置于傳送帶的上表面，隨著傳送帶的運(yùn)動，將汽車件運(yùn)送至調(diào)節(jié)輥的下方，利用放置槽的電磁鐵提供的電磁功能將需要處理的汽車件進(jìn)行吸附，此時啟動制動氣缸，制動氣缸的驅(qū)動端驅(qū)動驅(qū)動筒做伸縮運(yùn)動，由于此時固定連接在驅(qū)動筒外表面的多個驅(qū)動軸會驅(qū)動槽口的截面圖為首尾相接側(cè)倒的v字形，所述驅(qū)動槽口的v字形單邊有深度差，且位于兩個單邊的相接處深度差最大，當(dāng)多個驅(qū)動軸在驅(qū)動槽口的內(nèi)部滑動時，驅(qū)動軸在驅(qū)動槽口的單邊過渡到另一單邊時，即可完成驅(qū)動調(diào)節(jié)輥?zhàn)鲂D(zhuǎn)運(yùn)動，當(dāng)被吸附的汽車件的位置轉(zhuǎn)移至最上方時，即可完成加工，在加工過程中，制動氣缸處于非工作狀態(tài)，驅(qū)動軸可從多個方向?qū)⒄{(diào)節(jié)輥進(jìn)行限位，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的加工狀態(tài)，待加工結(jié)束后，繼續(xù)啟動制動氣缸，待下一加工件進(jìn)行加工，直至經(jīng)過加工的汽車件重新落在傳送帶上方進(jìn)行運(yùn)輸，完成下料，本設(shè)備可批量化加工的同時，也規(guī)避了傳統(tǒng)的上料下料方式，大大的提高了加工的安全性和生產(chǎn)效率。

7、（三）有益效果

8、本發(fā)明提供了一種汽車沖壓件沖壓定位機(jī)構(gòu)。具備以下有益效果：

9、1、該汽車沖壓件沖壓定位機(jī)構(gòu)，當(dāng)多個驅(qū)動軸在驅(qū)動槽口的內(nèi)部滑動時，驅(qū)動軸在驅(qū)動槽口的單邊過渡到另一單邊時，即可完成驅(qū)動調(diào)節(jié)輥?zhàn)鲂D(zhuǎn)運(yùn)動，當(dāng)被吸附的汽車件的位置轉(zhuǎn)移至最上方時，即可完成加工，在加工過程中，制動氣缸處于非工作狀態(tài)，驅(qū)動軸可從多個方向?qū)⒄{(diào)節(jié)輥進(jìn)行限位，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的加工狀態(tài)。

10、2、該汽車沖壓件沖壓定位機(jī)構(gòu)，待加工結(jié)束后，繼續(xù)啟動制動氣缸，待下一加工件進(jìn)行加工，直至經(jīng)過加工的汽車件重新落在傳送帶上方進(jìn)行運(yùn)輸，完成下料，本設(shè)備可批量化加工的同時，也規(guī)避了傳統(tǒng)的上料下料方式，大大的提高了加工的安全性和生產(chǎn)效率。

技術(shù)特征：

1.一種汽車沖壓件沖壓定位機(jī)構(gòu)，包括處理箱體（1）、安裝板（6）、傳動輪（11）、傳送帶（12）和制動氣缸，其特征在于：所述制動氣缸的貫穿安裝板（6）延伸至其前方并固定連接有驅(qū)動筒（5），所述驅(qū)動筒（5）的外表面固定連接有多個驅(qū)動桿（2），多個所述驅(qū)動桿（2）呈環(huán)形陣列分布，所述安裝板（6）的前方設(shè)置有調(diào)節(jié)輥（3），所述調(diào)節(jié)輥（3）的內(nèi)部開設(shè)有驅(qū)動洞（4），所述調(diào)節(jié)輥（3）的內(nèi)側(cè)壁環(huán)繞開設(shè)有驅(qū)動槽口（13），所述驅(qū)動槽口（13）的截面圖為首尾相接的側(cè)倒的v字形，所述驅(qū)動槽口（13）的v字形單邊有深度差，且位于兩個單邊的相接處深度差最大，多個所述驅(qū)動桿（2）遠(yuǎn)離驅(qū)動筒（5）的一端分均滑動卡接在驅(qū)動槽口（13）的內(nèi)部，多個所述驅(qū)動桿（2）的端部均可伸縮，所述傳動輪（11）的個數(shù)為2，兩個所述傳動輪（11）的位置關(guān)系處理箱體（1）的中心位置呈左右對稱分布，兩個所述傳動輪（11）通過傳送帶（12）傳動連接，兩個所述傳動輪（11）之間設(shè)置有驅(qū)動輪（9），所述驅(qū)動輪（9）通過傳送帶（12）與兩個傳動輪（11）傳動連接，所述驅(qū)動輪（9）的中心位置通過驅(qū)動軸（8）與處理箱體（1）的內(nèi)側(cè)壁轉(zhuǎn)動連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車沖壓件沖壓定位機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述調(diào)節(jié)輥（3）的外側(cè)壁開設(shè)有多個放置槽（7），多個所述放置槽（7）的內(nèi)部均設(shè)置有電磁鐵。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明提供一種汽車沖壓件沖壓定位機(jī)構(gòu)，涉及沖壓加工設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。一種汽車沖壓件沖壓定位機(jī)構(gòu)，括處理箱體、安裝板、傳動輪、傳送帶和制動氣缸，所述制動氣缸的貫穿安裝板延伸至其前方并固定連接有驅(qū)動筒，所述驅(qū)動筒的外表面固定連接有多個驅(qū)動桿，多個所述驅(qū)動桿呈環(huán)形陣列分布，所述安裝板的前方設(shè)置有調(diào)節(jié)輥，所述調(diào)節(jié)輥的內(nèi)部開設(shè)有驅(qū)動洞。待加工結(jié)束后，繼續(xù)啟動制動氣缸，待下一加工件進(jìn)行加工，直至經(jīng)過加工的汽車件重新落在傳送帶上方進(jìn)行運(yùn)輸，完成下料，本設(shè)備可批量化加工的同時，也規(guī)避了傳統(tǒng)的上料下料方式，大大的提高了加工的安全性和生產(chǎn)效率。

技術(shù)研發(fā)人員：程慶保,王焰苗
受保護(hù)的技術(shù)使用者：馬鞍山市一川金屬科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/2