本發(fā)明涉及汽車沖壓薄板加工，具體為一種汽車沖壓薄板切邊裝置及其使用方法。

背景技術：

1、汽車沖壓薄板是指用于汽車制造中，厚度較薄的金屬板材。通常由鋼材、鋁合金等材料制成，一般應用于車身覆蓋件、底盤部件和內飾件等方面，在汽車制作過程中，為了保證由汽車沖壓薄板沖壓成的零部件邊緣不存在不規(guī)則的部分或者多余的材料，工作人員都會在汽車沖壓薄板沖壓前對其進行切邊操作，其中，汽車沖壓薄板切邊就需要使用到切邊裝置。

2、現有的技術中，現有的汽車沖壓薄板切邊裝置在實際使用過程中，雖然可以將汽車沖壓薄板在沖壓前將其多余的材料切割去除，保證沖壓后得到的零部件尺寸準確，但是不具有廢料回收的功能，當汽車沖壓薄板上多余的材料被去除時，此時不具有廢料回收功能的切邊裝置將無法對其進行回收，從而導致被切割下來的多余材料大多只能散布在切邊裝置的周圍，進而導致了這些被切割下來的多余材料后期還需人工進行清理和處理，即增加工作人員的勞動量，也在一定程度上占用了生產時間，影響生產效率，既降低了汽車沖壓薄板切邊裝置的使用效果，同時也降低了汽車沖壓薄板切邊裝置的使用效率。

3、所以我們提出了一種汽車沖壓薄板切邊裝置及其使用方法，以便于解決上述中提出的問題。

技術實現思路

1、本發(fā)明的目的在于提供一種汽車沖壓薄板切邊裝置及其使用方法，以解決上述背景技術提出的現有的汽車沖壓薄板切邊裝置不具有廢料回收的功能，當汽車沖壓薄板上多余的材料被去除時，此時不具有廢料回收功能的切邊裝置將無法對其進行回收，從而導致被切割下來的多余材料大多只能散布在切邊裝置的周圍，進而導致了這些被切割下來的多余材料后期還需人工進行清理和處理，即增加工作人員的勞動量，也在一定程度上占用了生產時間，影響生產效率，既降低了汽車沖壓薄板切邊裝置的使用效果，同時也降低了汽車沖壓薄板切邊裝置使用效率的問題。

2、為實現上述目的，本發(fā)明提供如下技術方案：一種汽車沖壓薄板切邊裝置，包括切邊機構，所述切邊機構上設置有回收機構；

3、所述回收機構包括分流殼、導流殼和輸送機，所述分流殼的內部設置有轉桿，所述轉桿的外表面固定套接有導流板，所述分流殼的外壁安裝有第一電機，所述導流殼的底部安裝有固定殼，所述導流殼的內壁兩側均固定有輔助板，所述導流殼的底部和固定殼的頂部之間設置有兩個破碎輥，所述導流殼的外壁安裝有兩個相對稱的第二電機，所述導流殼的一側安裝有驅動器，所述輸送機的頂部固定有兩個相對稱的擋板，兩個所述擋板的相對一面之間固定有斜板。

4、優(yōu)選的，所述轉桿的兩端分別活動貫穿分流殼的內壁正表面和分流殼的內壁后表面，所述導流板的正表面分別與分流殼的內壁正表面相接觸，所述導流板的后表面分別與分流殼的內壁后表面相接觸，所述第一電機的輸出端與轉桿的一端相安裝，兩個所述破碎輥的齒牙相嚙合。

5、優(yōu)選的，其中一個所述第二電機的輸出端與其中一個破碎輥的一端相安裝，另一個所述第二電機的輸出端與另一個破碎輥靠近對應的第二電機的一端相安裝，兩個所述第二電機和第一電機均與驅動器電性連接，所述斜板的底部和固定殼的底部相接觸，所述分流殼的進料端位置靠近輸送機的出料端位置。

6、優(yōu)選的，所述切邊機構包括放置架和控制器，所述分流殼的一側與放置架的內壁相固定，所述導流殼安裝在放置架的內壁頂部，且導流殼的內部和放置架的內壁頂部開口處內部相連通，所述輸送機放置在放置架的內壁底部，所述放置架的頂部固定有工作臺。

7、優(yōu)選的，所述工作臺的頂部靠近邊緣處固定有帶孔架，所述帶孔架的頂部安裝有兩個相對稱的電動缸，兩個所述電動缸的伸縮端均活動套接在帶孔架的通孔內部，兩個所述電動缸的伸縮端一端之間安裝有安裝架，所述安裝架的底端安裝有上切刀，所述安裝架的一側固定有連接塊，所述連接塊的頂部活動貫穿有多個t形桿，多個所述t形桿的底端均活動貫穿帶孔架的內壁頂部，多個所述t形桿的下側均與連接塊的頂部相接觸，多個所述t形桿的底端之間固定有壓板。

8、優(yōu)選的，每個所述t形桿的底端均活動套接有彈簧，每個所述彈簧的頂端均與連接塊的底部相安裝，每個所述彈簧的底端均與壓板的頂部相安裝，所述工作臺的頂部靠近邊緣處開設有出料孔，所述出料孔的內部和放置架的內壁頂部開口處內部相連通，所述出料孔的內壁頂部安裝有下切刀，所述工作臺的底部凹槽處內壁頂部開設有兩個限位孔。

9、優(yōu)選的，兩個所述限位孔的內部之間設置有u形滑塊，所述下切刀的頂部和工作臺的頂部處于同一水平面上，所述上切刀的一側和下切刀遠離u形滑塊的一側處于同一水平面上，所述上切刀的一側和壓板靠近上切刀的一側處于同一水平面上。

10、優(yōu)選的，所述u形滑塊的頂部固定有限位板，所述限位板的底部和工作臺的底部相接觸，所述限位板的頂部螺紋貫穿有手擰螺栓，所述手擰螺栓的螺紋端底部與工作臺的頂部相抵，所述驅動器與控制器電性連接，兩個所述電動缸均與控制器電性連接。

11、優(yōu)選的，所述放置架的正表面和放置架的后表面均安裝有蓋板，所述分流殼的兩個出料端分別活動貫穿兩個蓋板的相對一面，其中一個所述蓋板的正表面開設有矩形孔，所述放置架的內部固定有l(wèi)形隔板，所述控制器安裝在l形隔板的上側。

12、一種汽車沖壓薄板切邊裝置的使用方法，包括以下步驟：

13、s1、當需要對汽車沖壓薄板在沖壓前進行切邊操作時，此時先根據實際情況，同時利用兩個限位孔和u形滑塊的配合，讓限位板移動到合適的位置并擠壓固定在工作臺上，隨后再利用限位板的配合，讓汽車沖壓薄板進行水平移動；

14、s2、接著再利用控制器、兩個電動缸、帶孔架、安裝架、多個t形桿和多個彈簧的配合，讓上切刀和壓板同時進行垂直下移操作，之后再利用壓板、上切刀、工作臺、下切刀和出料孔的配合，對汽車沖壓薄板進行切邊操作；

15、s3、當從汽車沖壓薄板上被切割下來的廢料通過出料孔和放置架的內壁頂部開口處的配合，被導流到導流殼的內部時，此時先利用控制器、驅動器、兩個第一電機、固定殼、導流殼、兩個輔助板和兩個破碎輥的配合，讓進入導流殼內部的廢料進行破碎操作；

16、s4、隨后再利用固定殼、控制器、驅動器、兩個擋板和斜板的配合，讓固定殼出料口排出的廢料顆粒落在輸送機上的輸送帶表面，并輸送走，接著再利用控制器、驅動器、第二電機和轉桿的配合，讓導流板進行轉動操作，之后再利用導流板和分流殼的配合，讓導流到導流板表面的廢料顆粒先進入分流殼上對應的通道內部，后從對應的出料端出口排出，導流到對應的收集桶中收集即可。

17、與現有技術相比，本發(fā)明的有益效果是：

18、1、本發(fā)明通過設置回收機構，可以將從汽車沖壓薄板上邊緣處切下來的多余材料進行自動回收操作，進而避免后期還需人工清理和處理，即降低了工作人員的工作量，也保證了生產效率，既提高了汽車沖壓薄板切邊裝置的使用效果，同時也提高了汽車沖壓薄板切邊裝置的使用效率，當從汽車沖壓薄板上被切割下來的廢料通過出料孔和放置架的內壁頂部開口處的配合，被導流到導流殼的內部時，此時先利用控制器、驅動器、兩個第一電機、固定殼、導流殼、兩個輔助板和兩個破碎輥的配合，即可實現讓進入導流殼內部的廢料進行破碎操作；

19、2、本發(fā)明隨后再利用固定殼、控制器、驅動器、兩個擋板和斜板的配合，即可實現讓固定殼出料口排出的廢料顆粒落在輸送機上的輸送帶表面，并輸送走，接著再利用控制器、驅動器、第二電機和轉桿的配合，即可實現讓導流板進行轉動操作，之后再利用導流板和分流殼的配合，即可實現讓導流到導流板表面的廢料顆粒先進入分流殼上對應的通道內部，后從對應的出料端出口排出，導流到對應的收集桶中收集，即實現對從汽車沖壓薄板上切割下來的多余材料進行自動回收操作；

20、3、本發(fā)明通過設置切邊機構，可以對汽車沖壓薄板進行切邊操作，即保證了沖壓后得到的零部件尺寸準確，當需要對汽車沖壓薄板在沖壓前進行切邊操作時，此時先根據實際情況，同時利用兩個限位孔和u形滑塊的配合，即可實現讓限位板移動到合適的位置并擠壓固定在工作臺上。

21、4、本發(fā)明隨后再利用限位板的配合，即可實現讓汽車沖壓薄板進行水平移動，接著再利用控制器、兩個電動缸、帶孔架、安裝架、多個t形桿和多個彈簧的配合，即可實現讓上切刀和壓板同時進行垂直下移操作，之后再利用壓板、上切刀、工作臺、下切刀和出料孔的配合，即可實現對汽車沖壓薄板進行切邊操作。