本發(fā)明涉及齒輪修復(fù)，具體的說是一種基于增材制造的冶金設(shè)備大齒輪修復(fù)方法。

背景技術(shù)：

1、在冶金行業(yè)中，堆取料機(jī)、回轉(zhuǎn)布料機(jī)、渣處理轉(zhuǎn)鼓過濾器等設(shè)備均配置有大齒輪，大齒輪的制造成本大，運(yùn)輸及安裝難度大、耗費(fèi)人力物力；但由于工作環(huán)境較差，大齒輪在工作狀態(tài)下很容易出現(xiàn)磨損、塑性變形，例如：潤滑油中出現(xiàn)的細(xì)小鐵屑等對(duì)齒面造成磨粒磨損、齒輪和齒輪之間碰撞造成的磨損、齒面和齒面之間由于潤滑液粘稠度不同容易產(chǎn)生黏著磨損、長時(shí)間工作后齒面產(chǎn)生的點(diǎn)蝕、潤滑失效后齒面發(fā)生的齒面膠合及齒面發(fā)生的塑性變形，這些磨損、點(diǎn)蝕、塑性變形均會(huì)引起齒輪間咬合失效的問題，不僅會(huì)降低機(jī)械傳動(dòng)效率，還存在很大安全隱患，使生產(chǎn)中的危險(xiǎn)系數(shù)大幅度提升；現(xiàn)有技術(shù)中，當(dāng)大齒輪出現(xiàn)個(gè)別齒面塑性變形、磨損、點(diǎn)蝕時(shí)，當(dāng)不影響使用時(shí)，通常會(huì)選擇繼續(xù)使用，當(dāng)影響到設(shè)備使用、設(shè)備出現(xiàn)運(yùn)轉(zhuǎn)故障時(shí)，通常會(huì)選擇更換整個(gè)大齒輪，構(gòu)件整體更換成本較高，不利于公司經(jīng)濟(jì)效益；因此，本著更加經(jīng)濟(jì)、環(huán)保的觀念，我們研發(fā)出一種基于增材制造的冶金設(shè)備大齒輪修復(fù)方法。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明的目的是提供一種避免整體更換大齒輪，節(jié)約設(shè)備維修成本的基于增材制造的冶金設(shè)備大齒輪修復(fù)方法。

2、本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：

3、一種基于增材制造的冶金設(shè)備大齒輪修復(fù)方法，包括如下步驟：

4、s1：將大齒輪拆下用齒輪卡具固定，固定時(shí)需將大齒輪出現(xiàn)磨損、點(diǎn)蝕或變形的區(qū)域調(diào)整至便于工作人員修復(fù)的位置；

5、s2：將大齒輪齒面出現(xiàn)磨損、點(diǎn)蝕或變形的區(qū)域進(jìn)行清理，首先清理浮塵、銹蝕等表面污漬及潤滑液；然后，對(duì)磨損、點(diǎn)蝕或變形的區(qū)域進(jìn)行切削處理，切削至漏出基層金屬；

6、s3：用火焰噴槍對(duì)切削部位的基層金屬進(jìn)行焊前預(yù)熱，然后用焊絲從切削部位最底層逐層增材熔覆焊接；

7、s4：熔覆焊接結(jié)束后進(jìn)行空冷，然后將表面打磨平整，即可得到一個(gè)修復(fù)完成的齒輪。

8、作為優(yōu)選，本發(fā)明更進(jìn)一步的技術(shù)方案是：

9、優(yōu)選的，步驟s2中，將磨損、點(diǎn)蝕或變形的區(qū)域進(jìn)行切削處理時(shí)，將磨損、點(diǎn)蝕或變形的區(qū)域切削下來后，再多向下切削1-2mm深。

10、優(yōu)選的，步驟s3中，對(duì)于切削深度小于3mm的，用焊絲進(jìn)行單層熔覆焊接；對(duì)于切削深度小于5mm大于等于3mm的，用焊絲進(jìn)行兩層熔覆焊接；對(duì)于切削深度小于10mm大于等于5mm的，用焊絲進(jìn)行三層熔覆焊接。

11、優(yōu)選的，步驟s1中，齒輪卡具包括滑座，滑座一端固定有一個(gè)固定桿，滑座中滑動(dòng)連接有一個(gè)滑動(dòng)桿，固定桿和滑動(dòng)桿上各設(shè)置有一個(gè)支撐板；支撐板上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有一個(gè)旋轉(zhuǎn)桿，旋轉(zhuǎn)桿貫穿支撐板設(shè)置，旋轉(zhuǎn)桿位于兩支撐板外側(cè)一端滑動(dòng)套接有一個(gè)套筒，套筒遠(yuǎn)離支撐板一端設(shè)置有一個(gè)限位座，限位座上設(shè)置有限位桿，支撐板上對(duì)應(yīng)限位桿設(shè)置有限位孔；滑動(dòng)套筒，限位桿插入限位孔時(shí)，旋轉(zhuǎn)桿無法轉(zhuǎn)動(dòng)，將限位桿拔出限位孔時(shí)，旋轉(zhuǎn)桿可再次轉(zhuǎn)動(dòng)；旋轉(zhuǎn)桿位于兩支撐板之間的另一端設(shè)置有插頭或插槽，兩個(gè)旋轉(zhuǎn)桿上，其中一個(gè)設(shè)置插頭，另一個(gè)設(shè)置插槽；還包括調(diào)節(jié)桿，調(diào)節(jié)桿貫穿固定桿和滑動(dòng)桿設(shè)置，調(diào)節(jié)桿上設(shè)置有螺紋調(diào)節(jié)部，調(diào)節(jié)桿與固定桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接，與滑動(dòng)桿螺紋連接。

12、優(yōu)選的，插頭外側(cè)設(shè)置有防滑橡膠層。

13、優(yōu)選的，調(diào)節(jié)桿一端設(shè)置有旋轉(zhuǎn)手柄。

14、優(yōu)選的，用齒輪卡具固定大齒輪過程為，

15、s101：將待修復(fù)的大齒輪套在插頭上，然后轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)桿，通過螺紋調(diào)節(jié)部使滑動(dòng)桿在滑座上滑動(dòng)，至插頭插入插槽，兩旋轉(zhuǎn)桿共同作用夾緊待修復(fù)的大齒輪；

16、s102：將限位桿拔出限位孔，轉(zhuǎn)動(dòng)旋轉(zhuǎn)桿，將大齒輪出現(xiàn)磨損、點(diǎn)蝕或變形的區(qū)域調(diào)整至便于工作人員修復(fù)的位置；

17、s103：將限位桿插入限位孔，固定住大齒輪即可。

18、采用上述技術(shù)方案的本發(fā)明，與現(xiàn)有技術(shù)相比，其突出的特點(diǎn)是：

19、本發(fā)明專利解決冶金設(shè)備中大齒輪齒面在工作一段時(shí)間后易產(chǎn)生磨損、點(diǎn)蝕及塑性變形的問題；利用增材制造技術(shù)對(duì)已經(jīng)經(jīng)過工作磨合的冶金設(shè)備的大齒輪進(jìn)行了加強(qiáng)及修正，加強(qiáng)了冶金設(shè)備中大齒輪的性能，提高了生產(chǎn)效率；避免了冶金設(shè)備的大齒輪中因一個(gè)或幾個(gè)齒的損壞而更換整個(gè)齒輪情況，提高檢修效率，降低檢修成本。

技術(shù)特征：

1.一種基于增材制造的冶金設(shè)備大齒輪修復(fù)方法，其特征在于，包括如下步驟：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于增材制造的冶金設(shè)備大齒輪修復(fù)方法，其特征在于：步驟s2中，將磨損、點(diǎn)蝕或變形的區(qū)域進(jìn)行切削處理時(shí)，將磨損、點(diǎn)蝕或變形的區(qū)域切削下來后，再多向下切削1-2mm深。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于增材制造的冶金設(shè)備大齒輪修復(fù)方法，其特征在于：步驟s3中，對(duì)于切削深度小于3mm的，用焊絲進(jìn)行單層熔覆焊接；對(duì)于切削深度小于5mm大于等于3mm的，用焊絲進(jìn)行兩層熔覆焊接；對(duì)于切削深度小于10mm大于等于5mm的，用焊絲進(jìn)行三層熔覆焊接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于增材制造的冶金設(shè)備大齒輪修復(fù)方法，其特征在于：步驟s1中，齒輪卡具包括滑座（1），滑座（1）一端固定有一個(gè)固定桿（2），滑座（1）中滑動(dòng)連接有一個(gè)滑動(dòng)桿（3），固定桿（2）和滑動(dòng)桿（3）上各設(shè)置有一個(gè)支撐板（4）；

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的基于增材制造的冶金設(shè)備大齒輪修復(fù)方法，其特征在于：插頭（10）外側(cè)設(shè)置有防滑橡膠層。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的基于增材制造的冶金設(shè)備大齒輪修復(fù)方法，其特征在于：調(diào)節(jié)桿（12）一端設(shè)置有旋轉(zhuǎn)手柄（13）。

7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的基于增材制造的冶金設(shè)備大齒輪修復(fù)方法，其特征在于：用齒輪卡具固定大齒輪（14）過程為，

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及齒輪修復(fù)技術(shù)領(lǐng)域，具體的說是一種基于增材制造的冶金設(shè)備大齒輪修復(fù)方法，包括如下步驟：將大齒輪拆下用齒輪卡具固定；將大齒輪齒面出現(xiàn)磨損、點(diǎn)蝕或變形的區(qū)域進(jìn)行清理；然后，對(duì)磨損、點(diǎn)蝕或變形的區(qū)域進(jìn)行切削處理；用火焰噴槍對(duì)切削部位的基層金屬進(jìn)行焊前預(yù)熱，然后用焊絲從切削部位最底層逐層增材熔覆焊接；然后將表面打磨平整；本發(fā)明專利解決冶金設(shè)備中大齒輪齒面在工作一段時(shí)間后易產(chǎn)生磨損、點(diǎn)蝕及塑性變形的問題；利用增材制造技術(shù)對(duì)待修補(bǔ)的大齒輪進(jìn)行了加強(qiáng)及修正，加強(qiáng)了冶金設(shè)備中大齒輪的性能，提高了生產(chǎn)效率；避免了冶金設(shè)備的大齒輪中因一個(gè)或幾個(gè)齒的損壞而更換整個(gè)齒輪情況，提高檢修效率，降低檢修成本。

技術(shù)研發(fā)人員：任可蓉,單杭清,杜啟帆
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中國二十二冶集團(tuán)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/2